新建汽车修理厂项目可行性研究报告.docx
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新建汽车修理厂项目可行性研究报告
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第一章总论-------------------------------------------------------------1
1.1项目背景-------------------------------------------------------------1
1.2项目概况-------------------------------------------------------------4
第二章市场分析----------------------------------------------------------5
2.1我国汽车业发展现状---------------------------------------------5
2.2呼和浩特汽车业发展现状---------------------------------------6
2.3汽车维修业的现状------------------------------------------------7
2.4拟建项目的SWOT分析--------------------------------------------9
2.5汽车修理厂的定位-----------------------------------------------12
第三章厂址选择---------------------------------------------------------14
3.1厂址现状------------------------------------------------------------14
3.2场地条件------------------------------------------------------------14
第四章汽车修理工艺流程---------------------------------------------16
4.1工艺选择原则------------------------------------------------------16
4.2汽车修理厂的服务流程-----------------------------------------16
第五章工程设计---------------------------------------------------------21
5.1厂区平面布置------------------------------------------------------21
5.2建筑设计------------------------------------------------------------21
5.3辅助工程------------------------------------------------------------22
5.4结构设计------------------------------------------------------------23
5.5配套设计------------------------------------------------------------24
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第六章环境保护---------------------------------------------------------28
6.1环境保护依据------------------------------------------------------28
6.2项目建设与运营对环境的影响--------------------------------29
6.3环境保护措施-----------------------------------------------------31
6.4环境影响评价-----------------------------------------------------32
第七章劳动安全与消防------------------------------------------------33
7.1安全措施方案------------------------------------------------------33
7.2消防设施------------------------------------------------------------34
第八章节能与节水------------------------------------------------------36
8.1编制依据-----------------------------------------------------------36
8.2节能---------------------------------------------------------------36
8.3节水---------------------------------------------------------------40
第九章项目的组织与管理---------------------------------------------44
9.1施工进度控制------------------------------------------------------44
9.2工厂体制及组织机构--------------------------------------------46
9.3人员的来源和培训-----------------------------------------------46
第十章项目实施规划---------------------------------------------------47
10.1建设周期的规划-------------------------------------------------47
10.2实施规划----------------------------------------------------------47
10.3设计施工及安装-------------------------------------------------49
10.4调试与试运转----------------------------------------------------50
10.5人员培训----------------------------------------------------------50
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第十一章投资估算及资金来源---------------------------------------51
第十二章经济评价-----------------------------------------------------52
12.1编制依据---------------------------------------------------------52
12.2财务评价---------------------------------------------------------53
12.3结论----------------------------------------------------------------56
第十三章结论------------------------------------------------------------57
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第一章总论
1.1项目背景
1.1.1项目名称及承办单位
项目名称：
汽车修理厂建设项目可行性研究报告
承办单位：
呼和浩特市汽车修理厂
法人代表：
郭建光
拟建地点：
呼和浩特市新城区下新营村
1.1.2承办单位概况
汽车修理厂是一家拥有近十年维修经验的集汽车修理、保养、
美容、装饰于一体的综合性维修企业。
是中国人寿保险公司和中
华保险公司的事故车定点单位。
该厂现有职工10人，其中，中、高级技术人员3人，厂内
设3个修理车间，1个烤漆房，1个汽配经营部，配备了汽车检
测诊断设备和事故应急施救车辆及其专用设备。
该厂坚持以“内
抓管理，外拓市场”的经营理念，深化改革，致力于探索各类中
高档车辆的维修技术，深得保险公司和广大客户的信赖。
在上级领导的直接指导下，该厂通过不懈的努力，培养出了
一支高素质、专业化的管理和维修技师队伍。
该厂现设有维修车间、配件部、行政部、财务部四个职能部
门，为客户提供周到的咨询、维修、配件销售服务。
经过近几年的市场推广、宣传，该厂在市场取得了良好的口
碑，并获得众多客户的认可，汽车修理厂经营宗旨是服务第一，
质量第一，信誉第一，一切为客户着想，让客户满意为止。
1.1.3可行性研究报告编制依据
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1、国家发展改革委、建设部《建设项目经济方法与参数》（第
三版）；
2、《建筑抗震设计规范》（GBJ50011-2001）；
3、《给排水工程结构设计规范》（GBJ69-84）；
4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（1997版）；
5、《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）；
6、《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）；
7、《呼和浩特市城市规划管理办法（修正）》；
8、《呼和浩特市城市总体规划》（1995~2010年）；
9、相关的国家标准；
10、业主提供的相关资料。
1.1.4编制原则
1、考虑城市的全局，统筹安排，使城区建设设施布局既科学
又符合城市总体布局规划。
2、建立合理、完善的排水系统，根据现状情况选择排水体制，
有效地收集、输送、处理厂区污水，确保城市正常的生活秩序。
3、采用成熟、先进的技术，产品达到国家相关标准。
4、规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用，
以节约有限的建设资金。
1.1.5项目建设的原因及必要性
1、项目建设的原因
随着呼和浩特市经济的快速发展和城市框架的不断扩大，城
区建设不断向外延伸。
在我市经济不断发展的过程中，政府为了
让广大市民都能够分享到经济发展的成果，提高居民的生活水
平，近年推出了面向城市中低收入水平的居民建设经济适用房和
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廉租房的政策。
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2008
年呼和浩特市全年廉租住房货币化补贴资金
775.5
万
元，实际完成廉租房1062套，实物配租共计完成1638户，占全
市应保家庭总数的33%。
今年呼和浩特市将加大廉租住房货币化
补贴力度，实现最低收入家庭应保尽保。
计划发放廉租住房货币
化补贴1600万元。
同时也将加大廉租房建设力度，计划建设廉
租住房16.07万平方米，共计3483套，计划投资2.59亿元。
为了顺利进行新城区廉租房的规划建设，现有的呼和浩特市
汽车修理厂须将办公场所迁至他处。
为响应新城区的建设政策，
经协商，村委会将下新营村东北方向，现有村间道路以东的一块
8亩的用地作为汽车修理厂的还迁厂区。
2、项目建设的必要性
（1）随着汽车数量的不断增加，汽车修理已经成为社会中
不可或缺的组成部分。
（2）拓宽当地的就业渠道，改善下新营村的就业环境，为
当地的年轻人提供新的就业机会。
（3）对于企业而言，当前的项目建设将是企业改善经营环
境、扩大经营规模的一次机会。
1.1.6项目建设的可行性
（1）交通方便，车流量大，利于企业的经营建设
对于汽车修理厂而言，交通的便利能使汽车出入方便，直接
影响到修理厂的经营状况。
厂区拟建地块周边交通方便，西侧紧
邻现有的乡间道路，沿乡间道路向南几百米即为呼和浩特北二环
道路。
交通十分便利，车流量大，对于该企业的建设将十分有利。
（2）基础设施齐全，利于项目的建设
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该项目拟建地区已经规划建设城市给排水管道，和集中供暖
线路。
项目日后运营中所需的给水排水、集中供暖、厂房建设所
需运输道路均能够得到满足。
（3）不会造成环境污染，起到环境的保护作用
该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道，修理厂
产生的生活废水可以排放至城市污水管道，供暖采用城市集中供
暖，不会对当地的水环境和空气环境产生影响。
（4）劳动资源丰富，利于企业员工的雇佣
当地有大量的高中以上学历的年轻人，可以满足汽车修理厂
对于员工的需求。
2
1.2项目概况
拟建项目位于呼和浩特市新城区毫沁营镇下新营村，西邻乡
间道路，其余三侧为现有住户，占地面积5336平方米。
1.2.1建设目标与规模
建成后，项目占地面积5336平方米，建筑面积3000平方米，
厂区硬化面积2235.2平方米，厂区绿化面积1600.8平方米。
1.2.2项目基本建设条件
该项目拟建地点紧邻现有乡间道路，道路交通状况良好，供
水、供电状况良好，完全满足项目的建设需要。
1.2.3项目技术经济指标
主要技术经济指标：
占地面积：
5336m；
容积率：
0.6；
绿化率：
30%。
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第二章市场分析
2.1我国汽车业发展现状
据中国公安部统计数字显示，2007年上半年中国机动车保有
量达1.5亿辆，跟2006年底保有量相比较，增加5.22%；其中汽
车保有量逾5,300万辆，摩托车（机车）保有量逾8,350万辆。
据中国公安部表示，截止2007年6月，机动车保有量为
152,807,598辆。
其中，汽车53,558,098辆，摩托车83,548,340辆，
挂车800,345辆，上道路行驶的拖拉机14,880,466辆，其他机动
车20,349辆。
尽管受到金融危机的影响，今年上半年中国汽车销量仍持续
高速增长。
国泰君安日前发布研究报告指出，中国正在进入汽
车消费时代，未来五年汽车产销量将迎来一个爆发式增长，汽车
消费扩张和城市化扩张将是下一轮经济增长最大的主题。
分析认为，中国居民的消费能力，已经完成从千元级向万元
级的转变，现在正向十万元级别升级。
我国内需升级的最大潜力
和唯一的标的就是汽车，汽车的消费使居民实现了一个10倍的
跨越。
从汽车消费的扩散过程看，从开始进入家庭到最后普及一般
需要20年的时间。
国际上一般的经验总结是：
当人均GDP进入
1000美元时，汽车开始进入家庭；当经济发展到人均GDP为3000
美元的时候，汽车消费已经开始成为一种时尚；当人均GDP达
到4000-5000美元时，每百户居民汽车拥有量将达到20辆以上，
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进入汽车大众消费时代。
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中国2008年人均GDP达到3200美元，每千人拥有汽车不足
50辆；预计中国5年后人均GDP将跨越5000美元，届时，我国
汽车保有量将出现3倍以上的增长，未来5年将迎来一个爆发式
增长。
实际上，2003年开始汽车消费时代就被大家所议论，汽车消
费事实上也出现了快速增长。
过去五年国内汽车保有量提高了1
倍，私人汽车消费更快，3年就增加了1倍。
分析指出，2003年到2008年期间，汽车消费是由10%的城
镇最高收入家庭所推动的；而2009年至2013年，汽车消费将是
高收入、中等偏上、中等收入层次的消费者带动，这个阶层占到
的城镇家庭比例的30%~50%。
他们消费的爆发将产生一个汽车消
费高速增长期，消费量是2003-2008年的三倍以上。
考虑到农村
地区的消费梯队作用，汽车消费的爆发性将会更加强大。
2.2呼和浩特汽车业发展现状
呼和浩特经济增长速度连续七年第一位，中国城市增长竞争
力居全国第一，呼和浩特市居民人均可支配收入排名西部十个省
会城市第一位。
城市功能日臻完善，一大批大型商场如华联、家
乐福、沃尔玛等和五星级酒店如新城宾馆、内蒙古饭店、内蒙古
国际大酒店、香格里拉饭店、锦江国际大酒店等纷纷登陆本市；
并建有中国最大的陈列恐龙化石的博物馆、万人的现代化大剧
院；高档功能型住宅、商务楼等高层建筑拔地而起，具有草原文
化特色的现代化大都市风貌正在凸现。
随着经济的增长，金三角地区汽车消费热持续升温，近两年，
汽车保有量增长53%；私家车拥有量增长66%；呼和浩特市2008
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年日均轿车上牌量为300多辆；虽值全球经济低谷期，2009年第
一季度呼和浩特市日均上牌量超过500辆。
随着金三角地区资源
型经济的崛起与快速发展，高端消费群体迅速膨胀，对高档轿车、
越野车、进口汽车的需求呈现鼎沸状态。
2.3汽车维修业的现状
随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车
维修业也取得了较快的发展。
截止2005年底，全国共有汽车摩
托车维修业户34.9万户。
其中一类汽车维修企业9千多家，二类
汽车维修企业5万多家，三类汽车维修业户18万多户和近10万
个摩托车修理业户。
2002年，年汽车维修量首次突破1亿辆次，
2004年达到1.29亿辆次，年维修产值达300多亿元。
全国还建
立了汽车综合性能检测站1400多家，年完成检测量达到1655万
辆次。
一个以城市为依托，以一类企业为骨干、二类企业为基础、
三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成
分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成。
现有市场上主要的维修模式主要有如下几种：
2.3.1综合性维修企业
综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修
企业发展而来，也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。
这样的汽车修理厂不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的
汽车，只要是汽车，他们就可以维修。
其优点是，车型维修覆盖
面大，关系企业较多，以单位车辆的维修为主，业务相对稳定，
能为公用车提供一条龙维修服务。
2.3.2专业化经营
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在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的保修
行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油、美
容品、音响、空调等。
专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相
对价格比较低。
与此同时综合化（一站式）经营也发展很快，如
加油站同时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务，这当
然是为了增加经营收入。
在维修方面，目前美国通用公司卖出的
汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的。
2.3.3汽车维修经营模式
（1）4S营销模式
4S是指将新车整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后
服务（service）、信息反馈（survey）等四项功能集于一体的汽车整体
服务方式。
它是一种以消费者为中心的营销模式，从售前服务到
售后跟踪服务的一条龙服务模式。
该模式的优点是，有厂家支持、
有客户索赔、有配件店供应保障。
其缺点是，投资大、价格高、
顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。
现有的品牌车型业绩好，
如：
奥迪、别克、本田，而一些边缘车型，如：
华普、比亚迪、
猎豹、依维柯等，在4S店销售业绩差。
（2）“大3S”营销模式
“大3S”是指使汽车的销售、服务及养护模式朝专业化方向
发展的一种营销模式。
“大3S”营销模式的优势有：
第一，强化
主业，更好地发挥各自优势，把主业做好、做大；第二，资金使
用合理，减少制造商投资，把有限的资金用足、用好；第三，强
化经营、管理，有利于专业化建设，便于经营、管理。
（3）“4S+2S”营销模式
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所谓“4S+2S”营销模式，就是在大城市或经济比较发达的
城市，经销商要严格按照制造商的要求，兴建符合标准的具有整
车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽
车专卖店，而在不发达的中等城市或县级市，建立具有整车销售
和维修服务功能的“2S”店。
这些“2S”店原则上由“4S”店独
资或控股建立，当一个地方的保有量达到一定规模时“2S”店
可以升格为“4S”店。
2.4拟建项目的SWOT分析
2.4.1内部优势
1、汽车修理厂的建成将拥有宽敞且布局合理的厂区及厂房，
并拥有先进的维修检测设备，且拥有近十年的维修经验，技术力
量雄厚。
总体而言，该企业维修质量有保障，在市场中信誉度较高。
汽车修理厂配套设施齐全，提供特色全面服务，能成功地吸引客
户。
并且有相对稳定的客户群体，同时采取有效措施，合理控制
成本。
与4S店相比具有价格优势和时间上的及时性，能为顾客
提供24小时服务。
修理工有一定的维修经验，技术全面，在修
理质量方面得到了顾客的好评。
2、地理位置甚佳，地处城北，距离北二环非常近，交通便
利。
2.4.2内部劣势
1、管理模式属于粗犷式，基本还是上传下达的管理模式。
修理工之间的横向联系少，管理漏洞多。
2、汽车配件市场混乱，要得到正厂配件有一定难度，这样
维修质量就得不到保证。
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2.4.3外部机会
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1、汽车制造业发展迅猛，汽车维修行业前景乐观。
汽车需求量的大幅增加带动了汽车产量的增加，汽车维修市
场也随之增大。
我国汽车的拥有量将有飞速的增长，无论谁拥有
一辆车，每年都需要支付汽车的维修保养费、车辆抛锚后的救援
费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每车每年平均的
固定消费是1万元以上。
中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场
快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利
润空间。
尤其是私家车的消费已经成为现代社会的流行趋势，私
家车消费的不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇。
2、行业利润水平提高，利润途径多样化。
随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新的加快，特别
是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系
统、自动变速器、ABS防抱死系统、EBO制动力分配系统、ESP
电动助力转向系统、SRS安全气囊等。
新技术的引进势必带来维
修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较
高。
特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。
保险代理，
二手车义务，汽车美容、快修、洗车，汽车配件等服务业务的延
伸为汽车维修行业提供的利润途径多样化。
3、行业逐步规范，市场环境净化。
过去部分汽车维修企业为了吸引客户，采用虚开发票、现金
回扣、私车公修、使用假冒伪劣配件等不正当的经营手段，这些
恶劣的竞争手段不仅严重的损害了国家、企业和消费者的利益，
还极大的扰乱了维修市场的正常秩序。
对此国
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