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经济地理学
经济地理学复习笔记1
【第一章绪论】
一、经济地理学的研究对象与研究内容是什么？
1、经济地理学是研究经济活动空间分布、空间结构及其与地理环境相互关系的学科。
经济地理学研究的侧重点主要有以下几个方面：
（1）经济地理学侧重研究经济活动的空间分布（或区位）
（2）经济地理学侧重研究经济活动的空间结构（3）经济地理学侧重对人地关系的研究
2、经济地理学的研究内容主要包括以下方面：
（1）经济地理学的基本理论与方法研究。
（5）企业与区域经济发展关系的研究。
（2）产业部门与重大建设项目的区位研究。
（6）经济发展与环境保护问题研究。
（3）产业部门之间的协调发展研究。
（7）经济全球化与国家之间经济发展关系的研究。
（4）区域间经济协调发展关系的研究。
（8）公司（企业）区位决策与空间扩张研究。
二、经济地理学、人文地理学与地理学的关系？
地理学是研究地理环境及其组成要素的空间分布、空间结构以及人活动与地理环境相互关系的学科。
地理环境包括自然地理环境与人文环境两大类，前者由气候、岩石、土壤、水文、动植物等所组成，后者由人口、科学技术水平、经济基础、民族、宗教等所组成。
由于研究的侧重点不同，地理学在发展过程中形成了众多的分支学科，通常分为自然地理学、人文地理学、技术地理学三大类。
经济地理学是地理学中人文地理学的分支学科之一，而且是人文地理学分支学科中最重要的分支学科。
因为在地理学研究过程中，技术地理学提供研究的手段，自然地理学提供研究的基础，人文地理学才是地理学研究的核心与目的。
在人文地理学所研究的各种人类活动中，经济活动又是最重要的，因为人口、城市、政治、民族、宗教等人类活动的空间分布、空间结构的发展变化，都是以经济发展为基础的。
【第二章经济活动区位及影响因素分析】
一、什么是区位？
什么是区位理论？
区位是人类活动所占据的场所。
区位理论是关于人类活动所占据场所的理论。
区位论的研究内容主要包括两个方面，一是人类如何选择其活动场所，二是在一定的空间中如何使各种人类活动有机地组合起来。
二、什么是区位条件？
什么是区位因子？
两者有何区别？
区位条件是区位（某一场所）所持有的属性与资质。
区位因子或称区位因素，是指影响区位主体分布的原因。
区别：
区位条件指的是在不同的场所生产条件方面存在的差异，而区位因子指的是对于生产者而言，在区位条件的影响下表现出的生产费用或利益的差异。
如一个区域劳动力丰富廉价，这是这个区域的区位条件，如一个企业布局在该区域，企业在劳动力费用上的节约则是影响该企业的区位因子。
三、影响人类经济活动区位的因素主要有哪些？
1、要素投入。
包括土地、原材料、能源、资本、劳动力等方面因子的影响。
2、市场条件。
包括市场规模、市场战略、市场特性等方面的影响。
3、区域环境。
包括产业环境、政府行为与政策环境、环境因素的影响、可进入性的影响。
4、交通运输条件。
包括运费、各种运输方式的特点对经济活动区位的影响。
四、土地因子对经济区位有何影响？
1、土地一般以两种基本方式参与经济活动。
一是作为劳动对象，如农业用地。
二是作业经济活动的场所与空间，如工业、交通与城市建设用地。
前者土地的自然特性对经济活动区位的影响非常突出，后者土地的区位影响非常突出。
2、由于地价与不同土地利用方式所提供的地租（土地收益）不同，城市内部的利用在空间上出现圈层分化。
3、大规模的工业（大型企业）要求面积大、平坦且承压力高的土地，多在郊区布局，如钢铁、生化、汽车等工业企业。
而城市区位型工业，用地少，收益高，市场在城市内部，多布局在城市内部，如服装、出版、印刷等企业。
城市区位型工业指那些空间收益随着距离城市中心的距离增加而急剧下降，只有在距离城市中心较近的区域布局才有可能获利的工业部门。
《读图p19》：
由于地价与不同土地利用方式所提供的地租（土地收益）不同，城市内部的利用在空间上出现圈层分化。
如图所示，商业与轻工业在城市土地利用中创造的收益最大，但随着区位由城市中心向城市外围转移，收益迅速下降。
工业用地在城市土地利用中创造的收益最低，但随着区位由城市中心向城市外围转移，收益下降最慢。
住宅用地创造的收益与收益随着区位由城市中心向城市外围转移而下降的速度居于商业用地与工业用地之间。
由于商业、住宅、工业用地收益大小不同，收益因土地区位变化引起的变化不同，从整体效益出发，商业用地多选择大城市中心区域，工业用地多选择在城市外围区域，住宅用地选择在商业用地与工业用地之间。
五、原材料因子对经济区位有何影响？
（原材料因子主要是通过原材料的可运性、运费大小、可替代性、自身价值及其在产品成品中的构成状况对经济活动区位施加影响。
）
1、原材料按原料来源分为初级原料和加工原料两大类，前者指从自然界直接获取的或人工培育的原料，后者是指经原材料工业加工后形成的原料。
使用初级原料的企业因原材料分布的不均衡性及开采成本的差异，将造成不同的区位生产成本不同。
使用加工原料的企业其区位受原材料加工企业区位的影响很大。
2、按加工过程原材料重量向产品的转化情况，原材料分为纯原料与减重原料。
从节约运费的角度考虑，使用减重原料的企业区位应尽可能地接近原料地。
使用纯原料的企业区位选择在原料地或是主要市场地，运费的差别不大，应根据其他因素来确定企业的区位。
3、不同种类的原料，运输难易程度不同。
有些原料易变质、易燃易爆、具有腐蚀性，不便运输。
使用这类原料的企业，其区位应接近原料地。
原料容易运输，产品不易运输的情况下，企业的区位则应接近主要市场区。
4、使用多种原材料的企业，布局在港口与交通本枢纽等原材料集散区位可降低原料获取成本。
5、技术密集型产品具有价值大、重量轻、消耗原料少等特点。
这类产品原材料成本、运输成本在产品总成本所占的比重低，生产此类产品的企业受原材料因素的影响很小。
供应商园——在如汽车制造等零部件需求种类繁多、且要求即时供应的厂商周围，形成一种新的组织原材料供应的地域综合体。
六、能源因子对经济区位有何影响？
1、能源的分类：
一次能源与二次能源，常规能源与新能源、可再生能源与不可再生能源。
2、能源是经济活动的基础。
不同的区位能源供应价格的差异将造成企业生产成本的差异。
3、产品耗能不同，影响经济活动区位选择。
高耗能工业，如电解铝、电治金要求布局在能源供应充足廉价的区位。
4、企业的能源利用效率及产品的节能性能会影响企业的形象及消费者对产品的认可。
七、为什么发达国家把高耗能、高污染企业转移到发展中国家？
发展中国家与发达国家相比，其环境标准比较低，因此同是高污染产业，在发展中国家的企业将环境污染的成本内部化的代价较小，因而产品的总成本低，在与国外同类产品的竞争中有优势，在国际市场上的竞争力逐步增强，所以它在该产业具有比较优势；对于发达国家来说，其环境标准越来越严，将企业环境成本内部化的代价也高，这就意味着企业的污染处理费用越来越大，产品成本也越来越高，这样产品的竞争力在不断下降。
根据比较优势理论，与发展中国家相比，他们在这些产业处于比较劣势，为了追逐利润，降低成本，他们的企业必将高污染产业转移出去，这样既能从发展中国家进口到低价的产品，从而增加公司的利润，又可以不对环境污染负责，减少环保方面的支出。
八、资本的构成：
固定资本和流动资本
不同产业部门固定资本与流动资本的比例不同，投资的周转速度与投资回收期有很大差异。
流动资本所占比例大的行业，资本周转快，投资回收期短，如轻工业部门；而固定资本所占比例大的行业，资本周转慢，投资回收期长。
九、资本因子对经济区位有何影响？
1、资本分为固定资本与流动资本。
2、固定资本存在地理惯性原有固定资本的沉淀区对企业有巨大的吸引力。
3、固定资本，特别是工业用地费用不同的区位差异很大。
4、成熟产业、大型企业的融资易于得到金融业的支持。
5、新兴的高新技术产业的融资受风险资本市场的完善程度影响很大。
6、资本是生产要素中流动性最大的要素，资本总是流向最具获利机会的地区。
十、劳动力因子对经济区位有何影响？
1、劳动力的数量：
需要大量劳动力的企业要求布局在人口密集地区。
2、劳动力的素质：
现代产业的发展对劳动力素质的要求越来越高，知识密集型与技术密集型产业要求布局在科技与教育发达的区位。
3、劳动力成本：
不同的区位劳动力成本存在着差异，劳动密集型产业投入的劳动力数量多，劳动成本在产品总成本中的比例大，因此要求接近劳动力廉价的区位。
4、劳动力的移动：
从落后的国家与地区进行劳务输入，能够维持低劳动力成本的优势，从而对企业发展产业吸引力。
劳动力的迁移对经济活动区位的影响
1）劳务输入与输出：
劳动力资源的合理流动，利于解决国家之间、国内各地区之间劳动力供求不平衡的矛盾。
对经济不发达地区而言，可减轻剩余劳动力的就业压力；对经济发展迅速的地区而言，劳动力资源不足问题等到解决。
其次，从落后的国家与地区进行劳务输入，能够维持低劳动力成本的优势，从而对企业投资产业吸引力。
第三，劳务的输入与输出，可以促进管理经验、技术与文化在地区之间的交流与传播。
第四，由于大量劳工的涌入，城市产生交通拥挤、城市环境恶化、城市基础设施压力增大等问题。
2）人才流动：
人才流动在知识技术密集型产业的发展过程中表现尤为突出。
一方面通过提供优厚的生活待遇、优越的发展平台是很多企业的留住人才、吸引人才的主要策略。
另一方面企业区位接近教育发达区域和技术工人的集中分布区也是有效的途径。
例如，日本九州岛成为日本最大的集成电路生产基地的原因之一，是因为九州岛拥有因传统重化工业衰退而形成大量的、廉价的、高素质的技术工人资源。
3）智力倒流：
智力资源由经济落后国家与地区向经济发达国家与地区流动力的现象称为智力倒流。
战后南亚、东南亚、东亚的经济发展中国家的大量高级知识分子流向北美、西欧、日本等经济发达国家。
我国自80年代以来，高级知识分子大量的流向经济发达的沿海地带。
十一、市场对经济活动区位有何影响？
1、市场规模对经济活动区位的影响：
第一，巨大的市场规模有利于组织大规模的生产和形成产业部门的集聚，产生规模经济，包括内部规模经济与外部规模经济，从而降低生产成本。
第二，市场规模与市场范围的大小，直接影响经济活动的类型。
2、市场战略对经济活动区位的影响：
第一，在市场竞争条件下，企业通过低价销售产品来扩大市场，——要求生产的低成本化——寻求生产要素最廉价的区位——区位条件发生变化时，企业的区位会发生变化（如劳动密集型的产品向发展中国家的转移）。
第二，市场需求日益的个性化条件下，使经济活动的区位趋向信息业发达的市场区，这样有利于与客户联系。
3、市场特性对经济活动区位的影响：
市场特性指的是不同区域的消费者有不同的消费偏好与消费习惯，从而形成不同的市场需求特点。
如不同的收入阶层有有同的消费层次，不同的民族有不同的民族习惯。
满足各市场我特性的需求，扩大市场要求企业实现产品的多样化，及时掌握各地市场信息。
4、其他市场条件：
包括市场竞争环境、市场秩序与管理、市场意识。
公平的竞争环境、良好的市场秩序与法制环境、市场意识强的区位对企业，特别是外来企业与外资企业有很大的吸引力。
十二、区域环境对经济活动区位的一般影响
（一）产业环境（集聚环境）对经济活动区位有何影响？
第一、产业集聚区有利于产业间的协作与联系。
第二、产业集聚区产业间的互补产品会产生需求拉动作用。
第三、有利于专门化服务设施和机构的发展。
如学校、医疗等机构。
第四、产业的集聚可以改善信息环境。
（二）政府行为与政策环境对经济活动区位有何影响？
第一，政府是一个消费者。
第二，政府通过规划与对特定地区的基础设施的投入，引导经济活动的区位。
第三，政府通过政策、法规规范经济活动行为，保证自由竞争环境的形成。
第四，政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策，调节经济活动的区位。
（三）环境保护因素对经济活动区位有何影响？
首先，不同的经济活动对环境造成的损害程度与方式不同，其区位选择应根据部门特点来进行。
第二，合理的区位应充分利用环境的的自净能力，减轻对环境的损害。
第三，不同的国家有不同的环境质量标准。
污染大的企业选择在不同的国家生产在，成本不同，发达国家趋向把污染产业转移至发展中国家。
第四，优美的环境是现代经济活动的重要区位条件。
（四）可进入性对经济活动区位有何影响？
可进入性指的是企业与外界联系的方便与快捷程度。
包括地理可进入性、经济可进入性、制度可进入性、社会可进入性。
地理可进入性指的是场所对外交往的地理方便程度，它取决于地理位置与距离。
经济可进入性指的是对外交往成本的高低，它取决于运费与通信费。
制度可进入性指的是由制度因素决定的场所对外生产要素与商品交往的方便程度。
社会可进入性指的是由社会因素（语言、文化因素等）所决定的场所对外交往的便利程度。
可进入性好的区位有利于企业的发展。
十三、交通的三个基本要素是什么？
交通线、交通流、地域。
什么是交通网？
怎样评价交通网的发达程度？
交通网是同点、线组成的相互联系的网络。
交通网的发达程度可以用下列指标进行评价：
1、交通密度：
单位面积交通线的长度。
2、交通网连结度：
指交通网中边的数量与顶点的数量之比。
连结越高交通网越发达。
3、交通网的通达度：
表示交通网中点之间移动的难移程度。
可用通达指数与分散指数来表示。
通达度指的是交通网中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。
分散指数指的是交通网中总的通达程度与联系。
十四、交通运输对经济活动的区位有何影响？
（P50图）
1、运费方式不同，运费不同。
公路、铁路、水运各具特点。
2、定价制度不同，运费不同。
运费定价制度分为比例定价、区段定价、远距离递减定价、均一定价。
区段定价与远距离中递减定价制度下，选择端点区位可节省运费，降低成本。
3、需要采用两种运输方式时，则中转站是理想的区位。
4、航空运输对经济活动区位的影响
航空运输一特点：
速度快、运价高。
适宜于长距离旅客运输、高新技术产品的运输以及对时间要求及时快速产品的运输。
（机场产业分为两大类：
一是与机场业务关联的产业，二是利用空运的产业。
）
【第三章农业与工业区位理论】
一、杜能圈的结构及形成机制（P61图）
（一）地租形成机制
1．地租的形成及影响因素R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q
式中：
R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产品的生产费；Q——农产品的生产量（等同于销售量）;K—距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率
两点结论：
在“杜能条件下”，同一产品的地租只与Kt（运费）有关；运费不能无限制增加，否则要改变经营方式。
2、地租曲线：
指在市场（运费为零）点的地租收入和耕作极限（范围）连结的曲线。
每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率所决定，不容易运输的地租曲线一般斜率较大，相反则较小。
由此，形成了经典的杜能圈层式农业土地利用结构（如图6.1）。
（二）杜能的农业生产空间配置模式
1、配置基本原理：
在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，或生产易于腐烂或必须是新鲜产品。
而随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格而言运费少的作物
2、配置模式：
以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心圆结构。
1）第一圈——自由式农业圈：
距市场最近，生产易腐、难运的产品，集约化程度高，如花卉、草莓、蔬菜、鲜奶等。
2）第二圈——林业圈：
内层生产供城市用的薪炭木材；外层生产建筑用材。
3）第三圈——轮作式农业圈：
六年一轮回，没有休闲地
4）第四圈——谷草式农业圈：
七年一轮回，有休闲地，生产较粗放
5）第五圈——三圃式农业圈：
三年一轮回，休闲地增加，生产更粗放
6）第六圈——畜牧业圈：
距城市远，运费高，生产不易腐烂或直接养活畜，谷物只能自给。
以外则为无人荒地。
讨论——杜能带的分布说明土地利用、集约程度、谷物比重等的变化有什么规律呢？
二、原料指数：
产品重量与局地原料重量之比，即生产单位产品需要的局地原料量。
（P71图文）运费最小企业区位的讨论：
（1）考虑一个市场和一个原料地时的区位：
原料指数>1（区位质量>2）时，区位指向原料地；
原料指数<1（区位质量<2）时，区位指向市场（消费地）；
原料指数=1（区位质量=2）时，区位指向自由区位（原料地、消费地均可）。
（2）考虑两个原料地和一个市场时的区位：
当两个均为遍在原料（或一个为遍在原料，一个为局地纯原料或均两个为局地纯原料）时，区位指向市场；当两个均为局地原料时，采用区位三角形确定企业指向。
（3）考虑多个原料地与多个市场时，用区位多边形或范力农构架确定企业指向。
三、劳动系数——每单位区位重量的劳动费，其值越大，表示远离运费最小区位的可能性大；其值越小则表示运费最小区位的指向强。
或者说，劳动系数越高，工业就会更加向少数劳动廉价地集中。
四、韦伯区位论的应用研究
1、运费指向论的应用：
原料指数大于1的工业：
钢铁业、水泥业、造纸业、面粉业、葡萄酒酿造业、制糖业和乳制业等；原料指数小于1的工业：
啤酒酿造业、清凉饮料制造业和酱油酿造业等；原料指数大致等于1的工业：
石油精炼工业、机械器材组装工业、医疗器械制造工业等。
2、劳动成本指向论的应用：
实际上，劳动力成本指数和劳动系数大的纺织业和精密机械零件行业的区位、是典型的劳动力成本指向性产业。
如：
纺织业、电子产品装配业、服装生产行业等。
3、集聚指向论的应用：
偶然集聚或纯粹集聚。
二战后，日本“三湾一海”形成了高度密集的中化学工业集聚带，一由这一集聚带靠近日本消费地，二由这些工业的原料基本依赖进口，大的港口成为了原料供给地，即使原料运费最小化。
【第四章商业与服务业区位论】
一、中心地——周围区域的中心，是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。
二、货物的供给范围——由中心地供给的货物能够到达多么大的范围。
上限是由对中心商品的需求所限定的，为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界。
下限是由中心商品的供给所规定的边界。
中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小限度的需要量，叫做门槛值或最小必要需求量。
三、中心地的等级
1）中心地等级划分与特征
高级中心地——分布的数量少，提供的商品档次高，服务范围广，提供的商品和服务种类多。
低级中心地，则与高级中心等级相反。
中级中心地——其特征介于高低两级之间。
2）中心地等级的关系
每个高级中心地都附属有几个中级中心地和更多低级中心地；中心地的等级与职能是相对应的；高等级中心地兼有低等级中心地的所有职能；不同等级中心地的分布秩序与空间结构是中心地论的核心。
四、中心地三原则：
1、市场原则下的中心地系统：
（K=3的中心地系统）
1）次级中心地的位置：
位于相邻三个高级中心点组成的等边三角形的中心位置上；位于高级中心区域正六边形的六个顶点上。
（三个高级中心的重心，一个高级中心的正六边形的顶角处。
）
2）市场区域数量：
1、3、9、27···3的（n-1）次方，n为中心地级别。
3）各级中心地数量：
1、2、6、18···低级中心地为其高一级中心地数量的3倍。
交通原则下的中心地系统：
（K=4的中心地系统）
1）次级中心地位置：
两高级中心地点相连线上的中心位置。
2）市场区域数量：
1、4、16、64···
3）各级中心地的数量：
1、3、12、48···
行政原则下的中心地系统：
（K=7的中心地系统）
1）次级中心地位置：
次级中心及其市场区域完全位于高一级中心地六边形市场区域的内部。
2）高级中心区域的面积是次级的7倍：
1、7···7（n-1）
3）各级中心地的数量：
1、6、42···
在三原则中，市场原则是基础，而交通原则和行政原则是对在市场原则基础上的中心地系统的修正。
【第五章多部门企业区位】
一、企业增长的动因
1、实现规模效益。
企业规模的扩大能带来生产成本的降低，达到最佳规模是企业发展的目标。
随着生产规模的扩大而带来的生产效益的增加称为规模效益，或规模经济。
不同的产业最佳规模差别很大，有的产业部门最佳规模很大，从事这种产业的企业可以集中布局，扩张至非常大的规模；有的产业最佳规模较小，从事这类产业的企业，则只能通过空间扩张，建立多厂企业才能得到发展。
同一产业部门的最佳规模不同固定不变的，随科学技术的进步、专业化生产水平和管理水平的提高而发生变化。
如汽车组装的最佳生产规模为年产25万辆，汽车研究与开发机构的最佳生产规模为年产500万辆。
2、实现交易内部化。
一方面交易内部化具有经济意义，因为企业同时从事两个或两个以上互相关联产业，比由多个企业单独地从带这些产业效率更高。
另一方面交易内部化具有战略意义，在市场经济条件下从事多个相互关系的产业可以减少市场风险，可以提高原材料供应和产品供给的稳定性。
3、技术优势的发挥。
第一，由于市场的不完善，技术的价值很难在市场交易中完全实现，因此拥有先进技术的企业都倾向于把先进的技术应用于企业的生产，通过产品的生产来实现技术的价值，而不是通过技术交易来实现技术的价值。
第二，技术优势的保持需要一定生产规模的支持。
因为产品的研制与开发需要大量资金、设备和技术人才的投入，只有规模较大的企业才有这样的实力。
4、来自竞争的压力。
在市场经济环境中，能否在竞争中击败对手或经受起竞争的考验，关系到企业的生存。
企业实力的增强与规模的扩大，能够使企业在市场竞争中处于优势地位与支配地位。
5、管理者与企业行为的影响。
管理者的成就感，有规模、有实力的企业与公司越容易获得社会、政府、金融业的支持，在市场交易中大企业与大公司有较强的讨价还价的能力。
二、企业增长的战略与方法1、横向一体化2、纵向一体化3、多样化
三、企业空间扩张的规律性
1、由近及远扩张。
有些企业的空间扩张呈现出由近及远扩张的规律性，但也并不是所有的企业与公司的扩张都严格遵守这一规律。
这与企业与公司所从事的产业特性有关。
生产消费品的企业与公司，特别是生产中低档消费品的企业与公司，由于产品面向大众，其销售量与人口规模相关，其空间扩张呈现出明显的由近及远扩张的规律性（见沃茨的市场区扩大模式）。
2、由横向一体化、纵向一体化向多样化扩张发展。
横向一体化扩张仅仅是对原有生产规模的扩大、产品性能的改进、或者市场区域的扩大，因此一般容易实现，从而企业的旱期空间扩张以横向一体化扩张为主。
而纵向一体化与多样化扩张，新的生产活动与原有生产活动的技术经济联系越来越少，实现的难度逐渐增大。
但在企业与公司实力增强，实现了对原有产品的市场占领后，纵向一体化与多样化扩张会成为主要的空间扩张方式。
3、按市场规模等级扩张。
有些企业与公司的空间扩张呈现出按市场规模等级扩张的规律性。
以这种方式进行空间扩张的公司与企业，首先占领最大的市场区，然后是中等市场区，最后是小市场区。
公司与企业是否以这种方式进行空间扩张，与公司与企业从事的产业特性有关。
经营高级消费品与高级生产资料的企业与公司，其消费者与顾客的空间分布与城市的等级或经济发展水平密切相关。
4、公司不同类型的机构向外扩张具有时间上的顺序。
公司机构的空间扩张一般按销售代理机构的建立、销售部、生产机构的建立这一顺序依次向外扩张。
不同的机构向外进行空间扩张所承担的风险不同，在区外或国外建立销售代理机构风险最小，其次是建立销售部，而建立生产机构的风险最大。
5、原始区位的限制性使企业由单厂至多厂、由地方性公司向区域性、全国性、国际性公司扩张。
在某地建立的地方性公司在当地的扩张不是无限的，在空间扩张的过程中会受到当地区位条件的限制。
区位条件的限制使地方性公司由单厂发展为多厂公司、由单区位公司发展为多区位公司、由地方性公司向区域性公司与全国性公司发展。
在向国际性公司发展的过程中，也受原有区位条件的限制，这种限制突出地表现为运输距离的增加与关税与贸易壁垒的存在。
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