科目二心得.docx

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科目二心得

起步

1.踩（踩离合器踏板）2.挂（挂档）3.打（打左转向灯）4.鸣（按喇叭）

5.看（看左右反光镜和后视镜），

侧（侧头看左边有无车辆和行人）6.抬（抬离合器至半联动）7.放（放手刹）8.加（加油）9.关（关闭转向灯）倒车入库

出库时机：

1.车头盖挡住前边线；2.后轮刚要出库线。

倒车时打方向时机要宁早勿晚。

如果是打早了，可以通过回一点方向来调整入库。

右倒库为例：

（左库同理）学会看后视镜轮胎和库距离：

以2指宽为准确距离

1、打早方向靠右上角库近：

回半圈或一圈方向，等右后轮进库超过右上角后（不要右后轮刚到就回方向）继续往右打满方向，当车身快正没正时回正方向（看车头正不正，也可看后视镜）注意体会快正没正位置。

2、打晚方向靠左上角库近：

发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜，此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向后继续往左打方向，看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。

3、打晚不如打早，我现在入库都不期望一次点看准，因为很难，我都是提前点打方向，在修正入库。

4、倒车入库离合一定要稳，车速慢下来，会有很长时间和机会做你想做的事情。

停车时的动作：

右打转向，踩刹车踩离合，拉手刹，摘档，松离合停车

1.看（观察左右后视镜和车内后视镜）2.侧（侧头看车身右侧）3.打转向（打右转向灯）4.减速变向（减速向右打方向）5.调直（采用右左右）6.驻车（拉手刹）7.退档（退到空挡）8.松离合器9.松制动（脚刹）10.关灯（关闭方向灯）

1

2

侧方位停车

1.1档，打右灯，右车轮距离ac线30公分，前行到车尾过a点停车。

2.打右灯。

倒档，看右后视镜，当a点从反光镜中消失后，向右打满方向继续倒车。

3.看左后视镜，当e点出现，快速向左打满方向入库，车正停车。

（省去了45度回正轮，左轮压

线再左打死一步）

可以在左镜看见d点后再稍晚一点打方向就可以了，成功几率挺高的。

e点只用1次！

就是第一次上车前做一个e点记号，倒车至看到e点后，马上记住车身距d点的距离（假设为x）。

看进车位后的效果，以后适当调整x的位置就行了。

4.打左灯。

1档，出库（因出库方法都差不多，在此略）

这是我们教练教的一种侧方停车方法，供参考。

一个右打死，一个左打死。

关键是打方向要利索！

注：

e点距d点85公分左右

上坡定点停车

调整座位：

以能够将离合器踏到底为准。

调整坐姿：

观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。

坡道边距的确认：

车盖前中心对正白线30厘米；坡道定点确认：

左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车（当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车）。

坡道起步顺序，音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。

右脚置刹车位置，要慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。

3

曲线行驶

入第一个弯道时，右车头压右边线行驶；入第二弯时，用左车头压左边线行驶，行驶过程中方向不要打得过急。

曲线行驶的原则：

“逢左必先右，逢右必先左。

”也就是说：

车将向左转弯时，车身尽量靠右，车将向右转弯时，车身尽量靠左。

转向时机原则：

提前转，先少转，追着弯道转。

回正方向时：

早点回，先少回，追着弯道回。

方法一：

当左车角刚碰到右线时向左打一圈然后让左车角沿着右线走，一边走一边方向盘慢慢向左打，一直保持左车角沿右线走，当左车角沿不到右线时方向盘就不要打了保持不动慢慢向前走，当左车角刚碰到左线时马上把方向盘回正，然后马上看右边车头上的那根加长筋（普桑车），要碰到左线时方向盘向右打一圈，然后加长筋沿着左线一边走一边慢慢把方向盘向右打，当加长筋沿不到左线时方向盘不要打了保持不动向前走，

当看到右车角抹过右线时方向回正，一定要抹过一点而不是碰到，然后再看左车角对右线用刚开始的方法就可以了。

这个方法用时脑子里一定要想好看完左车角就要看右加长筋，但这方法很好一般都不会压线。

方法二：

人坐在驾驶室内对准路中间开进去，车头快到右边线时开始打方向，使左车头沿右侧线划弧，及时调整方向，始终是车头盖线划弧。

然后左车头离开右侧线开始接近左侧线的时候，打方向，使右侧车头沿左侧线划弧，调整方向盘，始终盖线划弧，驶出后回正方向。

直角转弯

车辆驶入考场时，尽量紧贴左侧边线，一旦被引擎盖挡住正前方边线时，迅速向右打死方向，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

通过凹凸路技巧：

控制好车速，临近起伏路时减速，当通过凹凸路时，配合半联动通过。

车身位置的判断：

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面物体重合时，轮胎会从该目标上压过。

当我们的视线通过面板和a柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

当我们的视线通过右雨刮器突起的结点和地面物体重合时，轮胎会从该目标上压过。

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

4

5篇二：

科目二考试学习训练心得体会

科目二考试学习训练心得体会

一、准备动作

1、绕车一周查看周围情况；

2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯（默数3秒）；

二、倒车入库

1、右倒库：

轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向（车头对第二个虚线），人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置（方向盘与车尾的方向是一致的）。

找准停车位。

2、左倒库：

换1档，轻抬离合，缓慢直行（方向侧滑加角度），看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：

出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向（实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。

出库：

打左信号灯（默数3秒），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：

控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。

打左信号灯（默数3秒），轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。

5、s弯：

做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。

科目二考试注意事项

在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。

下面就把科目才考试时要注意的事项给大家说一下。

方法/步骤1

首先在考试前自己要做好准备工作，

（1）如果是冬到不要穿太厚的棉衣，这样系安全带不方便的，

（2）调整好自己的心理状态，不要紧张，就当作自己的一次训练。

（3）记准自己的顺序号，等轮到你的时候考官只叫号不叫名字的。

（4）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋，

1.2

开始考试上车前要向考官喊一场报告，这样是对考官的尊重，当然一般情况下考官也不会因为这个扣你的分数，这也只是个礼节问题，自己注意一下就可以了。

2.3

上车以后要注意几个问题：

（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，

（2）调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，在上几节里我都介绍过，可以到我的空间里看一下。

（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。

还要注意安全带不要系反了。

（4）所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。

如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。

3.4

开始考试：

要注意以下几个步骤：

（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进，

（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”

4.5

倒车入库注意事项：

（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。

（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点，（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。

（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停，（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，（6）左出库一定要出库到达规定的位置，（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。

（部分不能越线）

5.6

侧方位停车注意事项：

（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。

（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。

（3）打方向的时候要看准线，（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。

（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。

（部分不能越线）

直角拐弯注意事项：

（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，

（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。

（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。

（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线

8

定点爬坡与起步注意事项：

（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。

一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。

控制好这个距离。

（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。

（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。

一般不要加油门。

（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线9

曲线行驶注意事项：

（1）车进入曲线后要转大弯。

（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。

（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线

考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。

考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。

等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。

篇三：

一次性通过科目二心得

一次性通过科目二心得

我在俊德驾校报的名，当初也一头雾水，跟着朋友的推荐来了这边。

科目一：

我是2012年6月22日考的科目一，当时报名学车第三天就考了，因为自大，科目一挨补考了2次，（丢人。

。

）当时也没看什么书，第一次考得了89分，结果不服气，当场要求补考一次，得了82分，憋死哥了，，，理性压制冲动，悻悻的跑回家看了几天书，6月28日，95分通过了。

。

。

科目二：

考完科目一之后，因为家里、工作的原因，一直没去练，嘎嘎，因为我开四轮去上班的，。

。

直到前阵子说新交通规则出来了，咱的教练也挺好心的，打电话说了可以人工监考，让我过来练练去考倒桩，当时我还是没时间，就这样错过了倒桩可以单项考试的机会，，还是人工监考的，。

4月底，敖教练突然打电话给我问我有没把握考科目二？

5月5日考一批，有个妇女感觉把握不大，如果她不考的话，那就让我顶上，因为我是上一年6月考科目一的，现在可以安排考科目二了，最后听说7月份之后没考科目二的又要加价了，，这个我就不知道是不是真的。

。

但也怕啊，借这个机会，系统的在驾校练习科目二的内容，也就一个星期最多了，一般都是中午来一两个小时，周末来两天，基本上是练习倒车入库、其次是侧方停车，直到最后两天，才练习了一下半坡和s线、直角转弯，其实教练说得没错，像我们这种5项一起的，最危险的就是倒车入库，当然，每个教练都有不同的方法。

说点正经的，5月4日去模拟考试，抽了1号车，模拟练习先去门口监控台玻璃窗看看自己排第几、是哪辆车，然后排队，基本上是轮到哪一号，那么下一号就上车等待，以此类推。

。

车上副驾驶坐着一个不怎么样，负责登记的刘yi，那个是随机抽调的任何驾校的任何教练。

并不是车管所或者考试中心的人员。

请各位学员任意忽视。

当然，按这么混乱的管理制度，不给烟他，你是孙子，你给他包红塔山估计他会指点一下你，给玉溪，你是爷，学员们想当什么自己悉便。

我也是第一次模拟啊，完蛋，没准备烟，挨当孙子了，一路下来，所谓的安全员刘yi就在那玩手机、扮深沉，任何咨询和请教一概不回。

没奢求了。

既然要咱孝敬他，还不如自己长点本事，大家一起学习学习：

5月5日，正式考试，先是在大厅报名，然后在候考厅拿着自己的档案材料等待喊名字，喊到的在进入考场的入口把档案材料交给啊s，然后上车考试，到自己考试的时候是一个人在车上的，车是打着火了的。

首先上车，先调节好座位高低和前后，有个别车后排会有坐垫，然后是调节倒后镜，我个人感觉尽量往下调节的好，尽量能看到后轮为宜，当然不要调节太低，以免看不到车尾两侧边缘。

最后一步，也是最关键的，就是系安全带，忽略这个直接重考。

一切就绪了，就对着右上角的摄像头挥一挥手示意，这时候先别动，等待车上播音：

开始考试，然后在前进考试。

下面以5项连考的介绍一下：

一、倒车入库

进入倒车入库考场之后按通道行驶，记得是用考场左边第一个车库进行考试的，在这要强调的是不要走错位置，有个别学员直接开得太进里边了，错过有往左转弯进入考试地点的位置，这个就很悲哀了。

如图所示，进入倒车入库停车位置，我询问过几个教练，他们说超出前面实线和虚线都可以，可当时我没敢尝试，我就停在实线和虚线之间，可后面车尾已经短的距离了，意思就是一开始倒车的时候，大家先把头扭回去看点，然后车后倒动起来之后，就必须要看点打右满方向了，犹豫了可能会过点，没法救的。

之后就是看各位平时练的本事和悟性了，会的修下左右方向，直到车身平正垂直车库。

在下一步就是车头和车尾压线的问题了，因为考试场地的倒车库底部比平时大家练的倒车库要深很多，所以如果不仔细看线，凭感觉，是很容易车尾出线的，至于怎么停才前后不出界，我是从右侧倒后镜看车轮和车身交汇处的，所以当初我说为什么倒后镜要尽量往下一点调节就是这个原因了，在车子开动后，必须保持匀速，跟很多帖子说的一样，太慢了不行，太快了也不好，速度均匀突然慢了点也不好。

都容易给机器人判定中途停车，总之方向盘往任意一个方向打满，车速都会轻微减慢，打直了车速就会增快，大家只能提前一点适当控制离合联动，踩和松离合，我个人习惯是脚跟踩到底作为支点，脚尖踩住离合，用一条腿的力量直线推和放离合，这样可以避免离合过度。

用脚尖直接给力控制离合，容易反之。

倒车入库听好之后，先别动，听车内提示：

“xx已到位就可以左出再倒入，如果完成，车内再提示：

“xx考试已完成，请xx，我不太记得了，好像就是说进行下一科目的意思”然后就可以开入四项考场继续了。

二、侧方停车，

大家先要知道，通道的提示牌是放在通道的后面的，也就是说走通道指示牌的前面那条。

跑通道牌后面的那条你就等着补考吧。

要提一下注意的是如果前方有车在进行考试，那么你要在远一点的地方停车等待，千万别开进后考区等待，因为如果你逼得太紧，车子进入考试区了，车内会提示你：

什么开始考试。

。

。

。

这下子你就完蛋了，如果你前面那个猪头慢慢吞吞的搞，而你的车子进入考试区域，就没法停车了，停车犯法的，那么你只有重新补考的份了。

这个很简单，只要对点，没什么意外的，前提是第一个点就是图上的红点右打满方向之后，你的头必须要快速的转过来看左侧倒后镜，以便观察左侧车身和第二个点（蓝色点）的对接，毫不犹豫的回1.5圈向盘，如果犹豫了，点过了，就很难救了，当然，万一真的过了第二个点很多了，那就不要回1.5圈方向盘直车后退了，直接右满方向看能否救回来了。

这个凭感觉，最好是对点，要么凶多吉少。

三、半坡起步

还是刚才说的问题，前边有车，注意不要开进去太多，不要进入考试区，进去了车是没法停车的，你前面的人如果在坡上中途熄火乱七八糟的，你也跟着陪葬哈。

。

四、s线形式

每一个地方我都重复一个问题，因为这个问题很多人挨，特别值得一提的是天气不好的情况想，我怀疑gps信号延时真的很严重，如果车速太快或者没听到车内给指令就进行下一步行驶进入考试区域，有个别学员s线都开出去了，车内才提示考试开始，那也完蛋了。

我意思是当准备进入考试区域，慢慢开进去，，别耍酷。

。

等车内提示，，当然，进入考试区域是不可以停车的，我只是说让大家慢慢开，等车内提示，，别误解哈、、

s线形式，最真实的感觉就是靠左边行驶，，，因为我们坐在车里，是在左边的，所以如果正常开车，总觉得右边有很宽的地方，其实是个错觉，我们靠右边行驶，一般右边车轮都不会压线，。

看图：

五、直角转弯

直角转弯的路途是最短的，所以更要注意控制车子的速度和时机，速度快的，天气不好，信号延迟，经常是开出直角了，才提示考试开始，，怨天吧。

直角转弯没什么好说的，我个人的感觉就是尽量车头盖过线了之后再打满左方向盘，一般情况下，直角转弯压线的几乎90%是因为左后轮压内直角，大家在行驶出s线准备进入直角转弯时候，车子靠左边道路行驶，以便车身以更好的角度进入。

看图：

篇四：

科目二学车心得

科目二考试心得

3.18日我科目二考试通过了，100分满分呢！

考完下车直至回到大冶都感觉到自己在梦里，精神甚至有点恍惚。

早前在考试车上过一关就对车载摄像头打一个ok手势的嚣张一扫全无。

能在短短的10几天的学习后有幸过关，如果要是有什么心得的话我愿与大家分享，不然我就埋没了教练的辛苦和校长的关心了。

那我就写写考试场地和注意事项及学车心得吧。

我报考驾校到现在实际有两年多了，之前也晒过太阳淋过雨的学了几天，由于感觉到考试期限还有几年，加上一天打不了一两盘子就慢慢懒得来了。

今年过年的时候，校长通知我：

只有几个月了，再不学就来不及了。

这时我才慌了神，年十一就来学车了。

到驾校一看，教练都换了。

想想自己真成了老常生，有点不好意思。

与教练一沟通，居然发现教练很好说话。

后来在练车的时候我慢慢发现其实教练不凶人，很有耐心。

那时我心在想，如果能按教练教的诀窍练习，再自己慢慢摸索应该是很快的。

好吧，学弟学妹们，我就这样重新开始学车啦。

既然学车，那就要知道车上的装置和使用方法，下面打横杠的地方都是教练教的重点。

1、适合自己身高的座位距离，有利于腿脚的操作。

当你坐上座位时。

一只手在两腿

中间往下摸，座位下有根横杆（是座位下！

学弟），你只要往上提然后双脚一蹬，就可以将整个座位往后移。

或者利用臀部的摩擦力将双脚一收，座位就整体前移，用这种方法可以很方便地将座位调到适合自己的位置。

另外，为了方便操作和驾驶舒适，座位靠背有时也要调整。

在座位左侧也有一个横杆，你往上一提靠背就自动往前推你的背部，这时你只要用背部的力量将靠背顶到合适的位置，放下横杆就可以了。

2、驾驶座位左边门框上有一根双层的带子，外层带子上有个铁片，一

般铁片就在带子的中部（但在考点，有的车子此铁片在带子的下部）。

找到这个铁片，用右手紧抓住它（但要让带子可以在铁片内滑动），慢慢拉动（带盒内有一个冲击锁紧装置，拉动得太快带子就锁住了）直至铁片可以插入座位右侧的红色插槽中，进入插槽时感觉到“嗒”的一声即为扣好。

考试时这是一个计分动作！

也是大家今后驾车生涯的保命动作之一。

3、两只脚下面有三个“板板”，左脚下是离合器，它的作用

是使发动机的与传动装置（就是传动力量让车子跑动的装置）平稳地结合或暂时分离。

右脚下有两个“板板”，右边的是刹车（脚刹）。

轻踩它，制动系统就会阻止四个车轮滚动；快踩它，就会将四个车轮刹住（也是一个保命、保安全的装置）。

右脚右边的“板板”是油门，发动机启动了以后，它就管发动机的转速，如果车在行走，那它就可以控制车子的速度。

以后别跟我说：

“师兄，哪个板板是油门，哪个板板是刹车”，这样会吓死人的。

4、就是你坐上座位后，面前的那个圆盘子，它是控制车子的行驶方向的。

“狠凶”

的学妹可以将座位的靠背往后调仰一些，不然就会影响操作。

在车子往前行驶时，你往右转动方向盘（俗称“打盘子”）车头就会往右走，反之一样。

当你倒车时，往右“打盘子”车尾就往右摆，反之亦然。

5、排档（变速箱）它的作用是改变传动比、使汽车能倒退行驶、利用空档中断动力传递

等。

座位右边竖起的那根杆子叫拨档杆，由它来控制档位（变速箱）。

档位的排布就像

一个横倒的“王”字，共有7个档位，分别是1、2、3、4、5、r（倒车档）和空档。

档位这样排布也许是告诉我们，开车不能“称王称霸”，就算你在家中是个王，开车也要把姿态放下。

科目二只用3个档：

1档、r（倒车档）和空档。

当你在座位上用右手抓住拨档杆杆头左右轻轻晃动时，感觉到很顺畅，那就证明档位在空档；脚踩离合器将拨档杆往左上方推，就可以挂上1档；踩下离合器，用右掌往下轻拍就可以回到空档，然后将拨档杆往右滑到顶再往副驾驶的臀部方向按就可以挂上r档了。

6、在驾驶座位右边还有一个“杆杆”，在排挡杆的附近，是横放的，它就是

手刹。

小汽车手刹的作用等同脚刹，只是它可以让你放开手脚在车上干你想干的事情。

当你离开车时，手刹可以保证你的爱车稳稳地停在原地，不至于溜走。

车子不分公母，但不拉手刹，它真可能会跑脚的，指不定它会干什么事。

手刹杆上有一个按钮是锁钮，将手刹往上提时，锁钮可以一级一级地将手刹杆锁在你松手时的位置，这个过程会有“哒、哒、哒”的声音，它会让你感觉到很踏实。

需要放手刹时，你要按住按钮往上提一下直到按钮按下，然后保持这个姿势将手刹杆推到底即可。

拉手刹时不用按按钮。

7、方向盘下面也有个“杆杆”，控制转向灯是它的功能之一。

握方向盘的

左手可以够着它。

手握方向盘时，用左手无名指和小指轻轻往你面前一拨此杆即为打左转向灯（仪表板上有指示灯闪烁）；在用这两指背部轻推此杆就可以使转向灯熄灭。

在科目二的考试中有3个地方要打左转向灯：

1、起点起步前2、侧方停车出库前3、上坡定点停车起步前。

8、方向盘柱子的右侧有一个钥匙孔（其它车子可能不是这样）插上车钥匙，

车在空档位时，脚踩离合器，顺时针旋转钥匙就可以启动发动机了。

科目二有五项场地考试内容，分别是：

①侧方停车。

②上坡定点停车、起步。

③直角转弯。

④曲线行驶。

⑤2次“非”字入库、出库（俗称倒桩入库）。

首先，我要提到压在那里你就要感觉到心中有数；当车子行驶时，整个车身占了多大的位置要感觉到心中有数；当车子行驶时，打多少角度的方向盘，车子会向哪个方向移动或移动多少也要感觉到心中有数。

这些感觉就是车位感。

我们学驾驶就是要找出这些感觉，练就这些感觉。

这是一个要花时间用心体验的过程，如果你享受其中就会学得很快，如果你不用心去享受那就会慢些，甚至老学不会。

那么，如何找到车位感呢？

教练教我们要学会找“点”，这个“点”就是参照点，也就是用它来确定车子的行驶方向、车轮位置、车身位置等的物体。

比如，你想要左车轮压着一根直线行驶，参照点就是发动机盖的