防护墙施工方案修改版.docx
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防护墙施工方案修改版
沪昆客运专线HKJX-3标项目经理部
防护墙施工方案
编制：
复核：
审核：
中交股份沪昆客专江西段三标项目经理部五分部
2012年07月02日
防护墙施工方案
一、编制依据
1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）；
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
4、《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设（2010）241号）；
5、沪昆客专江西段HKJX-3标段施工设计图纸；
6、其它有关技术资料。
二、编制范围
适用于沪昆客专DK526+097.45～DIK532+547.140段内的桥面系防护墙施工。
三、工程概况
我部防护墙长度共计17.36km双延米，直线段防护墙高度为75cm、曲线段内侧防护墙高度为82cm、曲线段外侧防护墙高度为100cm，防护墙每2m设10mm宽断缝，在防护墙的底部设15×20cm的过水槽（每孔梁单侧防护墙设4个），每孔梁的两端设过人槽口，混凝土设计强度为C40。
四、施工方案
4.1施工流程
4.2施工方案
4.2.1、施工准备
（1）测量放样
用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防护墙的内侧净距和线型。
根据贯通的中线，按防护墙的设计位置，把防护墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识。
（2）清除防护墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，现场技术人员复核防护墙梁顶高程，超高处人工凿除至设计标高、低处采用砂浆找平，处理后满足模板底位置平整，高程误差在5mm以内。
调整防护墙预埋钢筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。
4.2.2、钢筋加工与绑扎
（1）绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔4m-6m绑扎骨架筋。
（2）根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防护墙钢筋的线型、高度一致。
（3）钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防护墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。
4.2.3、模板安装
（1）待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。
防护墙竖墙模板均采用整块钢模板，每2米一段。
模板安装前，先要对模板进行清理、除锈、满涂脱模剂。
（2）按照已测量放好的基线安装模板，保证防护墙在整座桥范围内线型一致。
模板底部铺垫一层海绵条，消除梁顶稍许不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。
（3）模板加固采用拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土浇筑高度较高，模板侧压力较大，须将模板底部的拉杆拉紧稳固。
（4）模板安装调整过程中，带线检查线形，模板偏差控制在3mm以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制。
调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，检查偏位及线形控制，精度满足要求后报监理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行砼浇筑。
钢模板示意图
4.2.4、混凝土浇筑
（1）在进行混凝土浇筑之前，对混凝土搅拌机、发电机、振动棒等进行全面检查，保证设备状态完好。
（2）作好砂、石、水泥、减水剂等原材料储备，严格按试验室提供的施工配合比施工。
定期检查搅拌机的计量系统，保证称量准确。
搅拌时按上图中投料顺序进行投料，每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min。
（3）混凝土的运输采用砼罐车，运输过程中罐体要保持转动（2～4r/min），防止混凝土离析。
冬期施工时，罐体还需包裹保温罩，以保证其入模温度。
罐车运送至桥下后高速旋转20～30s后卸入汽车泵，然后由汽车泵自由臂移动浇筑防护墙混凝土，汽车泵、运输罐车每次使用完后清洗干净。
（4）混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。
（5）在浇筑混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。
先浇筑一部分素混凝土至防护墙拐角上口4cm～5cm处，振动后再浇筑另一部分，确保不漏振。
浇筑混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理，若浇筑过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。
（6）防护墙顶面钢筋保护层厚度一般控制在3cm。
在混凝土浇筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证全桥的防护墙顶面平整、光滑、一致。
（7）沉降观测标采用预埋方式，每孔梁跨中及支点处各埋设一个，一孔梁共计6个，沉降观测标均采用统一制式，外露2cm。
4.2.5、防护墙断缝的形成
（1）防护墙每2m设10mm宽断缝，采用三层钢板（3mm+4mm+3mm），接触面之间涂抹黄油，在设计时考虑断缝钢板与防护墙大块钢模配套加工，既可用作防护墙两块大钢模之间联接的垫板，又充当了内外两侧模板的拉杆及断缝的形成，确保断缝在横竖两个方向的垂直。
（2）在防护墙混凝土浇筑完毕4h～5h后，立即进行断缝钢板的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防护墙混凝土，过晚则待混凝土完全凝固增加了抽拔的困难。
（3）抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合，以防损坏混凝土边角或引起钢板变形及增大抽拔力。
（4）断缝形成后采用油毛毡填塞，在该处防护墙下端设泄水孔并在泄水孔周围涂防水涂料，将电缆槽内顺坡过渡到防护墙内侧。
4.2.6、混凝土的养护及拆模
（1）当防护墙混凝土浇筑完成后，采用土工布覆盖，半自动滴水系统进行养护，保证自然养护在7天以上，避免由于养护不及时、不到位而导制墙体表面出现裂纹。
具体做法为：
在桥上设置水箱，安装好水龙头和养护水管，养护水管上间隔20cm打一个1～2mm的小孔。
养护时将水管置于防护墙顶部，调节水龙头流量，使养护水管间隙顶滴水，确保土工布处于湿润状态。
安排人员检查水箱内水量，及时补充抽水。
（2）当混凝土强度达到设计强度的60%时方可拆模,拆模后及时对防护墙混凝土表面的气泡、局部气泡、底脚砂浆进行修补、凿除，保证防护墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。
4.2.7、混凝土浇筑、养护、拆模
（1）将已拌好的混凝土运输至浇筑处，再用铁锹等工具将混凝土倒入模内，振动棒要快插慢提，减少墙体表面气泡。
严格执行捣固工艺，确保混凝土的振捣质量。
（2）混凝土浇筑完毕后，及时覆盖，待凝固后加强洒水养护。
（3）混凝土浇筑完毕后5h左右，及时拔出竖墙断缝隔板，同时注意保护断缝处的混凝土棱角。
当混凝土强度达到设计强度的60%时方可拆除模板，拆模时严禁对竖墙混凝土造成硬伤、掉角或引起模板变形，模板拆除后要及时整修，涂刷脱模剂。
五、质量控制及检验
5.1钢筋
5.1.1主控项目
（1）钢筋进场时，必须全部检查质量证明文件，并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度伸长率和冷弯试验。
（2）钢筋加工应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定:
受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180°弯钩，弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端应做成直角形弯钩时，弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，弯曲直径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
（3）安装的钢筋品种级别规格和数量必须符合设计要求。
钢筋保护层垫块材质、位置、数量应符合设计要求。
当设计无要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土设计强度，按规定数量制作试件进行试验。
构件侧面和底面的垫块数量不少于4个/m2。
5.1.2一般项目
（1）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（2）钢筋加工允许偏差和检验方法见下表
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
（3）钢筋净保护层厚度为3cm，钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见下表：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
主筋间距
±20
尺量，连续3处
2
箍筋间距
±20
尺量，连续3处
3
钢筋保护层厚度
-5～+10
尺量，两端、中间各2处
5.1.3注意事项
（1）严格按着施工图和施工规范的要求和标准进行施工。
（2）必须安装垫块，垫块由等强度混凝土制成，安装时保证4个/m2。
（3）钢筋原材料、加工、边接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的规定：
钢筋进场时，必须对其质量指标进行合同检查并按批抽取试件做屈服、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带胁钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
（4）每天工作前应对所有钢筋机械进行检查，安全装置是否完好。
（5）弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。
屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。
弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。
（6）验收合格方可进行作业，未经验收不合格不准作下一道工序作业。
5.2混凝土
5.2.1混凝土质量要求
混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中相关规定。
a混凝土原材料每盘称量偏差：
水泥、矿物参合料±1％，粗细骨料±2％，外加剂、拌和用水±1％。
每工作班组抽查不少于1次。
b混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。
每工作班检查不少于1次，请监理见证试验，确认施工配合比。
c混凝土拌制过程中，每拌制50m3或每工作班组应对混凝土拌和物的坍落度进行不少于1次的测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。
d混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。
每拌制50m3或每工作班组进行不少于1次的测定。
e冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃，夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。
每工作班组至少测量3次，并填写测温记录。
f在浇筑混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。
h混凝土浇筑完毕后，应采取有效的养护措施。
j混凝土的强度等级必须符合设计要求。
混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。
5.2.2混凝土外观质量要求及检验方法
要求对防护墙、竖墙的外观质量进行全面检查，具体技术指标见表：
混凝土外观质量要求及检验方法表
检查项目
质量要求
检验方法
露筋
主筋
不应有
观察
裂纹
影响结构性能和使用的裂纹
不应有
观察，用尺和刻度放大镜测量
麻面
清水表面
不应有
观察，用尺测量
外表沾污
清水表面
不应有
观察，用尺测量
蜂窝
外观
不应有长度大于20mm深度大于10mm的气孔，总面积不超过所在构件面积的1%，不大于0.01m3
观察，用尺测量
磕损掉角
不应有
观察
联接部位缺陷
不应有构件端头联接部分疏松，外伸钢筋松动
观察，用手摇动
六、质量保证措施
确保生产用电的提供，备用发电机及时到位，并有专人负责维护、维修，以保证电力的连续供应；
1、加强现场管理，统一调度指挥；
2、认真填写各工序施工原始记录，作好交接班交底工作，提前做好资料验收及现场的准备工作；
3、各岗位人员应相互配合协作；
4、建立以项目经理为领导的施工、技术、安全和质量现场指挥小组；
5、实行岗位责任制，技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理，每道工序严格把关，保证施工质量，行使质量否决权；
6、实行三级质量验收制度：
每道工序技术员100%自检，质检员100%检验，工区项目负责人进行抽检；
7、按照规范和设计要求作业，服从现场监理的指令，积极主动配合搞好检查验收工作；
8、特种作业人员持证上岗，无证者不得现场作业。
七、安全、文明措施
1、严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋上工地。
2、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
3、定期对工索具进行检查，起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。
4、在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。
5、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
6、桥面系施工属高空作业，所有施工人员必须佩带安须全带，不得疲劳作业。
7、对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。
8、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。
八、环保措施
1、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。
要求整洁，无垃圾、等杂物。
2、对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。
3、做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
4、施工多余混凝土不得随意堆放、污染环境，完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。
5、临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。
6、为防止施工机械漏油造成的污染，在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。
对已经被油污染的地面进行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。
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