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绞车司机工作总结

绞车司机工作总结

XXXXXXXXXXXXXX有限公司

机电运输工作总结

（xx年度）

XX煤业xx年11月17日

XX煤业xx年机电运输工作总结

xx年，在集团公司的正确领导下，XX煤业机电运输系统紧紧围绕“安全第一、预防为主”的方针，根据点多、线长、面广、机电人员紧缺现状，通过不断夯实矿井基础基层管理，抓好重要大系统、薄弱环节的安全管理工作，扎实推进机电运输安全质量标准化管理，实现机电运输系统的安全、高效、节能运行。

一、xx年工作总结

（一）各项指标情况完成情况：

安全工作、质量标准化工

1.各项目完成情况及分析总结

（1）综采方面：

xx年度，回撤工作面1个，安装工作面1个，截止到11月17日，原煤生产量71.1万吨，采煤工艺全部为综采，综采机械化率达100%。

xx年3月份在13104工作面淘汰更换了SZZ630/110型机和PIM800破碎机，至4月份顺利完成了13103和13104综采工作面的回撤、安装，综采机电设备接替正常有序，为稳产高产打下了基础。

（2）综掘方面：

全矿现有EBZ100型综掘机1台，xx年底在完成二采区集中运输巷掘进任务后升井维修，今年开工以来二采区开掘巷道因坡度大、断层多，直至10月份才在21303上顺使用掘进机，故xx年10月前综掘机械化率为0。

截止11月17日，我单位在二采区21303上下顺槽掘进1070米，其中综掘进尺229米，综掘机械化率21.4%

（3）设备完好、待修方面：

全矿在籍机电设备608台，实际使用476台，完好577台，待修设备31台。

全年平均完好率95.23％；全年平均待修率4.48％。

（4）设备检验方面：

按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准》（国家标准）文件中对设备检验检测的相关要求，xx年度邀请煤矿矿用安全产品检验中心、山东公信安科设备检验公司积极对矿提升机、绞车轴、电机车等13种机械设备做性能检测，对变电所高爆开关、

电力电缆、电力变压器等电气设备做耐压、泄漏、电阻等试验。

（5）机电事故方面：

xx年度积极开展月度机电运输专业隐患排查，和周专项检查，这些隐患排查、专项检查“有重点，有分工、有落实、有反馈”，严格按照“五定”原则进行闭环管理，有效推动机电运输安全管理进程，避免事故发生，从而保证了全年机电事故率为零，确保全矿机电运输安全有序运行。

（6）机电运输事故影响生产：

认真执行落实设备年检、月检、日检制度，做到设备检修“程序化、规范化、标准化”，xx年全年平均影响341.09分钟/月，杜绝了较大事故发生，杜绝了井下电气设备失爆、机电运输非伤亡事故及影响矿井安全生产的供电事故，实现了机电事故率为“零”。

（7）原煤生产电耗电量:

为确保机电设备安全经济运行，降低吨煤电费，节能降耗，最大限度地提高经济效益，我矿制定《XX煤业电力内部市场化管理办法》，将电力消耗定额纳入基层区队考核中。

同时在条件允许的情况下，科学、合理做好“峰谷”生产工作，达到全年平均原煤生产电耗9.01kWh/吨，从而达到科学、合理、节能高效排水，降低矿井吨煤电费和成本。

2.落实集团公司及上级公司xx年工作安排情况

（1）狠抓机电运输安全“双基”建设与考核：

xx年机电运输系统修订完善了《XX煤业xx年度机电运输系统安全“双基”建设标准及考核办法》，并严格按照“系统抓、抓

系统”总体要求，严格落实考核制度，提升机电运输系统基础管理水平。

（2）加强机电运输系统管理，提升系统安全标准：

xx通过各类日常、专项检查，做好电气设备、斜巷运输安全管理；严格落实设备检修维修制度，持续推行采掘机电规范化、统一化、精细化管理提升标准化建设；定期组织专项培训，强化现场操作培训，提高机电管理水平和操作人员综合素质。

（3）制度建设与落实：

xx年复产后，机电科积极修订完善《XX煤业机电运输管理制度汇编》，随着工作的逐渐推进，今年又陆续补充修订了《二采区无极绳绞车运行暂行规定》、《设备润滑管理制度》、《XX煤业高压线路巡查暂行管理办法》、《XX煤业井下检漏试验奖惩办法》等。

同时狠抓制度落实，确保机电运输系统安全运行。

同时补充完善了机电运输各级管理人员岗位责任制、安全生产责任制，明确机电运输管理职责，狠抓责任落实。

（4）强力推进安全质量标准化工作：

固定设备在强化正常检修的基础上，对日检、月检、年检等检修工作进行细化、量化，要求检修人员做到勤看、勤听、勤摸、勤维护、勤保养、勤落实，确保机电设备安全运转。

今年分别完成了13104综采工作面标准化改造、井下皮带保护的完善、井下各头、面的标准化改造、轨道运输设备、信号、安全设施的达标等工作。

并于今年第四季度推出了《二

煤矿机运事业部精细化管理工作总结

提示：

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xx年，机运事业部以精细化管理为主线，结合我矿机电设备的特点和性能，按照机电模块

的精髓，对各岗位、各工种的作业工序、工作标准和操作标准进行梳理、整合，通过对全科

员工“手指口述”及岗位工作标准、安全要点等方面的检查和考核，不断加大精细化管理惯

标、达标的力度，推出了“sse操作法“（即现场说教考核操作法）、“三卡闭合管理法”，构

建了“人机互补、人机制约”的安全系统，提高了作业的规范性、管理的科学性。

并紧紧围

绕安全质量标准化建设，狠抓机电设备完好率，加大地面车间、运输机巷、变电峒室和库房

的6s管理，在煤仓眼口实施准军事化管理，约束和规范员工的作业行为，为机电各项工作任

务的完成提供了保障。

一、“可控闭合式标准化竞赛管理系统”在煤矿安全生产管理中的应用

作为井下原煤运输系统，是矿井实现生产连续进行的关键环节，现场管理的水平，不仅决定

了设备能否正常运转，还决定了现场质量标准化能否持续提高，将事故隐患消除在萌芽状态

之中。

持续提高员工的基本素质，目标是员工由被动安排工作到自觉按标准、按职责范围去

工作。

“可控闭合式标准化竞赛管理系统”的设计思路主要是煤矿各种管理制度与系统工程相结合

的产物，利用煤矿现有各种成熟的管理标准加上不断提高的管理要求，逐步提高员工的自主

管理，充分发挥集体的约束力和凝聚力，结合系统工程的理论—实践—再理论—再实践到不

断提高的循环上升过程，来提高机运部保运队的整体管理水平。

“可控闭合式标准化竞赛管理系统”的主要内容包括：

组织考核和竞赛内容两大内容。

组织

考核包括：

1、系统程序

2、系统要求：

1）成立检查小组，2）每月上下旬分组对东西胶出煤系统进行不定期检

查，评比打分，存在问题落实与考核兑现。

3）值班人员对当班出现的违章违纪现象及机电事

故要详细记录，月底纳入考核内容。

3、评比：

每月做综合评比，井下2次检查分数+地面资料检查，得出系统当月可控闭合系统

最后得分。

4、整改：

每次检查结束后，小组成员对存在的新问题（系统没有涉及到的）进行讨论并制定

下一步整改方案。

5、考核兑现：

每月对得分高的出煤系统成员给予每人10分（100元左右）的嘉奖（必须出

满勤，14个班以下者不加分，每少一个班扣1分）。

系统负责人（当月系统得最高分）嘉奖

100元，连续两个月的嘉奖200元；系统得最低分的罚100元，次月罚200元，连续三个月

罚50

。

后，检修人员必须在规定的时间内按质按量的完成，检修结束后从须得到当班小班司机认可

签字后。

二、“双票”制运作流程

值班人员发放信息反馈卡至各小班长，上井后小班班长把岗位司机把反馈内容汇总填写到信

息反馈卡并交到队值班人员处，由队值班人员收集后，下发检修工作票，工作票执行完毕后，

返回值班室，进行闭合管理。

三、“双票”制使用制度

1、小班班长必须持卡进岗，进行交接班。

2、填写信息卡必须、清楚、详细。

3、及时上交信息反馈卡，不准遗漏。

4、值班人员依照反馈卡内容下发工作票。

5、工作内容完成后，必须由小班司机签字认可。

6、认真填写信息反馈卡，并及时消除事故隐患的给与奖励。

7、不认真填写信息反馈卡，不认真完成工作票的给与处罚。

三、“六条线一个面”在皮带机维护过程中的作用

在皮带机安装及日后正常维护过程中，保运队认真执行质量标准化标准，加强现场质量管理，

夯实标准化基础工作。

对皮带机h架、轨道、电缆、照明、风水管路，先制定标准并张

贴到会议室，三班贯彻学习；现场操作严把毫米关。

用水平尺先调整皮带机h架，做到h架

里外水平，前后成直线。

在创建过程中，施工条件虽差，但标准不能降低，我们就是要高标

准，严要求，严格按照质量标准化要求制定皮带机运行工作标准即：

“六条线一个面”和煤矿

质量标准化的标准去施工，力争打造出皖北矿区一流的质量标准化机巷。

经过六个多月的努

力拼搏，我们愿望实现了。

如今的东、西胶皮带机巷已是旧貌换新颜：

电缆悬挂一条线，风

水管路一条线，照明灯具一条线，皮带运行一条线，杠杆“h”架一条线，标语悬挂一条线，

整个皮带机一个面。

整条机巷内设置了四个沉淀池，30多个横水沟，从而使巷道地面清洁，

机电设备整齐完好，员工精神面貌良好。

由于采取了严格的质量管理，杜绝了质量验收走过

场、检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了工程质量和质量标准化管理水平，为示范

工程创建奠定了坚实的基础。

四、“多劳多得”在运输队生产班组中的运用

运输队是机运部唯一一个生产班组，岗位工占据我队很大一部分，并且担负着全矿地面及井

下矿车、矸石、物料的运输工作。

在以往在运输管理中，员工都是吃大锅饭，工作中不能激

发出员工的工作积极性，致使我队员工工作都很被动，为此管理人员制定出符合运输队实际

的绩效考核工分支付标准，将实际的工作量纳入员工的当班工分考核体系当中，以此来调动

员工的工作积极性。

1、具体实施办法：

地面岗按1.0系数，地面带拨、南口架线司机、井口信把工、井下押车工、西一提料信把工

（含绞车司机）按1.1系数，井下电车司机、副井上下口带拨、西一提料带拨、调度员按1.15

系数，副班长按1.3系数，班长按1.4系数，女工按0.85系数（正副班长休班情况下顶岗者

拿其相应系数）。

井下开电车的从迎头拉1车矸石、叉车、平板车各1分，送一个车皮0.5

分、料车1分，拉送管子、工字钢、u型棚等叉车装的每车3分，大件每车6分（10吨以上），

杂物每车2分。

（拉送到位否则不给分）

副井口提一车矸石1分，杂物车每车2分，管子、工字钢、u型棚、轨道每车3分，大件车

每车6分（10吨以上）。

地面和小架头多余1车扣0.5分，多卡1车加0.5分，以此类推。

每班安排两人收产南口架线车司机和井下调度员，夜班收产早班，早班收产中班，中班收产

夜班。

2、班组评分办法：

每天运输队核算员将南口架线车司机和井下调度员上交的两份验收产量单根据验收实施办法

进行核算总分，并按人员分工情况按其当天所在岗位系数进行打分，分配给相应人员。

3、公示评分：

每天评分完毕后，将评分在运输队绩效考核工分栏上进行公示。

自我队执行新的绩效考核工分标准以来，我队员工工作积极性有很大程度的提高，由“被动

作业变主动作业”，管理上更加突出重点，使班组更加团结。

五、安全自主管理在班组中的运用

班组是由班组成员组成，而一个班组的灵魂是班组长，一个班组整体作业水平、安全作业标

准化程度的好坏与班组长密不可分，运输队管理人员深知班组安全自主管理的重要性，制定

合理的班组长考核办法尤其重要，由于运输工作的特殊性，运输班组长考核办法的制定有别

于其他检修班组长考核，由此运输队班组长管理激励考核办法孕育而生。

为了加强运输队班组建设，发挥班组长在班组中的带头作用，把强化现场管理作为一项长期

任务来抓，进一步做好运输队各项工作，特制订如下考核办法。

一．实施办法：

每班正副班组长各从当月计件工资中拿出300元激励底金作为激励资金。

每月考核获得第一

名的班组，正负班组长各获得600元考核基金作为奖励，第二名班组获得个人底金，第三名

班组取消底金。

连续三个月考核最后一名的班组给予正副班长免职处分。

考核以当月矿、部、

队及各类检查中出现的人员处罚为依据。

月度班组考核中凡出现“三违”、工伤等行为的取消

参与考核评比资格。

每月每班考核总分为100分。

二．具体考核标准如下：

（1）共性部分：

1、环境卫生区打扫不干净扣1分/处。

2、岗位人员操作不规范扣2分/次。

3、各岗位不规范交接班、交接班不清扣2分/次。

4、交接班时工器具不齐全，摆放不整齐扣2分/次。

5、交接班本乱涂、少页、记录不全的扣1分/次。

6、班中睡觉、脱岗的扣3分/人。

7、班中发现问题未及时汇报的扣1分/次。

8、班中安全帽、矿灯（中班、夜班）不正确佩戴的扣2分/人。

9、班长不能认真执行制度，没有完成当班工作的扣4分/次。

（2）各岗位车间部分

副井上下口：

1、井口房内有闲杂人员进入的扣3分/次。

2、把钩工未执行“手指口述”操作标准的扣2分/次。

3、大底车、坏车入井的扣1分/车。

4、副井下口出车侧车皮、料没分开的扣1分/车。

5、升井杂物、设备没分开的扣2分/车。

地面电机车：

1、凡超挂车、抵车的扣3分/车。

2、坏车、大底车抵入井口房的扣1分/车。

3、矸石车不及时抵到矸子山（次煤架头）的扣1分/车。

4、护栏遥控门不及时关闭的扣2分/次。

5、杂物、设备等进入矸石山轨道的扣2分/车。

6、电机车电瓶不及时更换的扣3分/次。

7、电机车过弯道、道岔时不减速慢行、鸣笛的扣1分/次。

8、矿车车销不插到位的扣3分/处。

9、机厂内杂物车不及时拉出的扣2分/车。

矸子山：

1、不执行“行车不行人，行人不行车”规定的扣5分/次。

2、地道每班不用水冲刷的扣2分/次。

3、大底车、杂物不清理干净的扣0.5分/次。

次煤架头：

1、绞车运行时，钩头、销子不插到位的扣5分/次。

2、钢丝绳、钩头不仔细检查的扣3分/次。

3、绞车运行时，把钩人员站位不正确的扣3分/次。

4、不执行“行车不行人，行人不行车”规定的扣5分/次。

井下电机车：

1、电机车电瓶不及时更换的扣3分/次。

2、班中不正确使用对讲机的扣2分/次。

3、拉送乘人车时，人员站位不正确，不按“手指口述”操作标准执行的扣3分/次。

4、无链抵车、超挂车的扣1分/车。

5、车销不放到位的扣0.5分/车。

6、车皮、料在车场混放的扣1分/车。

7、电车上工具箱内工具不正确放置的扣3分/车。

8、超高、超长、超宽及未捆绑牢靠的车辆抵入井口的扣5分/车。

西一提料斜巷：

1、不执行“行车不行人，行人不行车”规定的扣5分/次。

2、接班后不仔细检查钢丝绳、绳头是否正常的扣3分/次。

3、车销、保险绳不放到位的扣5分/车。

4、上下口料、车皮、杂物等不及时打运的扣3分/车。

5、猴车运行时，人员上下山不排队导致场面混乱的扣1分/人次。

自运输队班组长管理激励考核办法的出台，我队创建安全自主型班队效果显著，班组长主动每班坚持跑现场管理，严把各岗位安全隐患关，提升了我队整体安全自主管理。

六．机运部管理干部带班标准及制度

为完善带班制度，发挥管理人员在带班过程中的作用，机运部在严格带班过程控制的同时，对带班人员提出了具体的考核指标，量化带班工作，要求带班人员严格落实“111123”带班标准，即做到班中：

押一趟车、跑一个系统、交流一名员工、进行一次现场示范教学、抽查两名员工手指口述、排查三条安全隐患。

切实发挥管理人员在安全生产中的作用，真正做到个人保班队、班队保部门、部门保全矿的安全目标。

具体规定如下：

1、跟一趟车：

对当班车辆运行和生产情况进行了解，对存在问题进行及时处理，并认真填写带班记录。

2、巡查一个系统：

及时掌握系统情况，对系统内的生产进行安排协调，保证系统内部安全生产。

3、交流一名员工：

带班过程中，善于发现员工的思想状况，及时和员工交流，化解员工思想问题。

4、现场示范教学：

带班过程中，有针对性的对员工进行现场示范教学，教学要有人员、工种、内容，取得何种效果。

5、抽查两名员工手指口述：

带班过程中，对当班人员要进行手指口述检查，考核员工对本工种的熟练程度。

6、排查三条安全隐患：

带班人员务必对当班的安全负责，及时发现并解决安全隐患，当班发现隐患不少于三条，并做到安全隐患闭合管理。

金鸡煤矿机电运输二月、三月份工作总结

xx年二月、三月，机电运输在董事长，总经理，矿级领导及各单位

的大力支持下，为矿井的安全及生产任务的完成做了大量扎实的工作，认真执行《煤矿安全规程》，以人为本，与时俱进，狠抓管理和落实，基本实现了机电运输系统的安全、安装，稳定、经济、高效运行。

通过这以往的工作，积累了大量的工作经验，各方面都得到了较大的充实和提高。

现将二月、三月份具体工作做如下汇总：

一、工作内容：

机修工具体工作

1、井底水泵房型号为D85-45X6，1#、2#、3#水泵全面进行检修，

抱夸六联巷水泵型号为D46-30X6，3台进行检修，确保排水系统设备运行正常可靠，

2、安装2906运输巷Φ108压风管路，防尘管路，排水管路，已

经正常使用。

3、安装2902上移角11.4绞车及维修2902采煤工作面悬移支架

中柱及伸缩油缸三百余根。

4、副斜井中部Φ159漏水严重已经更换完成，井底水泵房备用管

路锈蚀严重已经更换完成。

5、2905回风巷安装D46水泵两台，敷设管路接近200米，已经

正常使用。

6、井下各点喷雾装置，防护装置，压风自救装置设施已经

安设到位并正常使用。

7、运输设备日常维护及注油保养每班安排落实到个人。

二、供电系统具体工作安排：

1、电气防爆：

对井下各区域的电气设备，按照防爆管理要求和

防爆标准进行检查和整改（喇叭口以及电缆松动、弹簧垫片是否压平，密封圈与电缆间距不大于1mm、防爆面间隙是否符合要求0.1mm），在井口对入井电气设备进行防爆检查，贴防爆合格证并对检查中存在的问题和整改情况进行汇总，杜绝本矿所有电气设备失爆。

2、电气保护：

按照实际负荷对各级电气保护重新进行整定校验，

并做好整定记录；对电气设备的接地保护进行接地电阻测试和远方漏电试验（确保新安装设备测试一次，使用设备每季度一次），并做好测试记录汇制成表，针对不合格的接地极进行整改，确保记录真实有效，各级电气设备保护齐全（漏电、过流、欠压）、有效、可靠。

3、电缆：

清理井下闲置不用的电缆，规范电缆标志牌，按质量

标准化要求进行悬挂。

4、对本单位所属范围的电缆进行梳理，闲置电缆升井后统一放

置，并登记造册。

5、按照细化标准要求敷设各种电缆，各种电缆敷设的顺序（从

低到高：

高压-低压-信号及通讯电缆）、低压与高压间距应大于0.3米、悬挂点间距水平或倾斜巷道内不得超过3米，电缆与其它管路的间距、所有的电缆必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧，悬挂电缆标志牌，标志牌上的参数与电缆实际参数一致，处理电缆淋水，做到一钩一挂、整齐美观。

6、绞车：

保护装置、钢丝绳及连接装置、司机及运料人员的正

确操作。

7、完善绞车各种保护装置，对各种保护装置进行一次试验，并

做好记录，确保各种（漏电、过流、欠压、松绳、过卷、闸间隙）保护装置齐全灵活可靠。

8、检查绞车的钢丝绳及连接装置，及时给钢丝绳加油，对断丝、

扭曲变形超标的钢丝绳进行更换，钢丝绳“U”型卡的使用、三环连和护绳环的使用、钢丝绳的插接及保险副绳的使用必须符合要求。

9、司机及把钩工必须持证上岗，并且熟练掌握本岗位的操作，

绞车的各种运行、检查和维修记录齐全。

三、皮带机运输系统具体工作安排：

完善皮带机的各种信号打点器、综合保护装置）、各种规程、岗

位责任制度。

托辊完好率、备件，以及文明生产。

1、完善各种制度和规程，以及运输系统（针对皮带下山运输巷、

2902回风巷、轨道运输下山、跑车防护装置：

2、制定和规范了各种制度和规程（机电设备管理制度、机电运

输专业岗位责任制、机电运输专业操作规程）；

3、协助采煤队安装420刮板机两台。

及改造2902采面切眼监控

系统安装调试正常

4、更换2902运输巷MYP-660/1140-3×50+1×25电缆100多米，

新安电磁启动器开关5台。

5、新安3×2.5电缆300米。

声光电铃4台。

四、强化机电设备的管理和检修维护保养：

1、完善设备台帐、设备计划、设备管理，机电电缆仓库、

开关仓库；

2、主运输轨道合格率不低于90%，辅助运输轨道合格率不低于

80%，轨道的轨距、轨缝、水平、接头等符合要求，轨道巷道内清洁无杂物；

3、轨道道床、道岔、扳道器及阻车器的铺设或安装符合质量标

准化要求；

五、机电软件部分完成情况

2、六