物流主管个人工作述职报告.docx
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物流主管个人工作述职报告
物流主管个人工作述职报告
述职报告必须把过去一段时间之内所做工作的材料全面地搜集起来，包括面上的材料与点上的材料、正面的材料与反面的材料、___材料与数字材料以及背景资料等。
下面就让带你去看看物流主管个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
尊敬的___、同事们、朋友们，大家好!
新年的钟声响彻天涯，奔驰的列车按时出发。
它驼走了一段难忘的岁月，又迎来了一个灿烂的朝霞。
岁月如梭，时间一晃而过，转眼间一年又过去了。
不知不觉我们即将迎来20____年，今天我们相聚在这个喜庆的日子里，我和大家的心情是一样的激动。
在这新年到来之际，我代表资材课全体员工向大家致以节日的问候。
我诚挚的祝愿大家：
在新的一年里，身体健康，万事如意，家庭美满，幸福安康!
现将我这一年的工作情况简要如下：
因为仓库是全公司运作的枢纽，是公司内部生产的重要环节，要把仓库管理得好，就要及时备料，按单备料，把握好库存量，及时处理呆料，提倡节约，___浪为公司节约成本。
只有把仓库管理好，公司所有生产部门才能按照生产计划有条不紊地完成生产订单，顺利出货。
反之如果管理不当，将会造成公司生产秩序混乱，甚至因种种原因不能按时给客户交货，给公司信誉造成不良影响。
我相信，只要尽心尽力，就没有办不成的事。
使我不敢有半点懈怠，我暗暗要求自己，一定要格尽职守，认真做好每一件事情。
事无巨细，我都要身体力行，小到一个帖子，标签;大到出货时清点数量。
我都要亲自把关，不能出一丁点差错。
我总告诫自己，只有加倍地努力，做好自己的本职工作，才能不辜负___对自己的期望。
在这里，我非常感谢公司___和同事们对我的许多帮助和支持，正因为有了他们，我才能每一天都充满信心，心情愉悦地工作。
在我错误的时候指点我，在我失落的时候鼓励我，从而增强了我的信心，开阔了我的识野，丰富了我的知识，使我的思想得到了进一步的提升。
作为仓库主管，必须和各部门之间处理好人际关系。
一个人的能力是有限的，但一个团队的力量是巨大的。
工作过程中同事之间的磕磕碰碰有时也在所难免的，但我始终抱着一种平和心态对待这些问题，并找出问题的关键所在，解除误会，化解矛盾，从而营造一个和谐的工作环境，只有好的心情，才能在工作中发挥自己的潜能。
一个团队最主要的是齐心协力，只有做到了这一点，公司的发展才能越来越好。
生活的每一天都在继续，过了今晚，东方的太阳又将点燃新的希望。
社会在进步，公司在发展，我也会通过学习不断地完善自己，为公司发展尽自己的一份微薄之力。
我相信，只要肯付出，只要有着坚定的信念，无论环境如何改变，也阻挡不了前进的步伐，愿公司的明天更加美好。
__年是____公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。
如果说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思考和行动上。
年初到4月是____公司成立的准备工作，在这段时间，协助公司___做好项目的前期调研评估和各项准备工作。
4月下旬开始担任物流部经理部门工作。
4、5月份完成了部门的流程和岗位职责建设，和财务一起完善公司单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。
6月份开始根据销售部需要设立外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理办法，并在行政部配合下重整了外包工作。
7，8月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中解决了外单位入厂车辆管理、___运输衔接、公路运输收款、财务付款等流程，针对8月份库存偏差中的人为因素进行了班组的，结合公司安全教育展开了部门的安全检查，对外库点派驻人员的工作进行了分派。
9月份配合行政部做好了部门的工作考评表并根据考评内容确立了部门工作检查制度，着手重要岗位的培训计划，建立外库的休假制度，对部分外库点做好了抽检工作，并着手准备运输供应商考评。
10月份对部门工作进行了强化，计划如何进一步推进公路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培养部门学习氛围。
11月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目的计划和前期接触，通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的准确率，加强了部门数据的保护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。
12月开始条码项目的前期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果，开展部门礼仪培训，准备年终总结。
回想过去，一年的种种情况现在还历历在目，现在细想许多问题的处理解决还有很多可以改进的地方。
但当时部门还是相当尽力的工作，力争达到最好效果。
对环境和自我的判断决定我们的行为。
我个人认为这一年所有的工作改变首先于思想上的转变。
怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。
认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。
第二个重要的认识是工作是能够做好的。
听过了许多“不可能”这样的话，最终不都完成了吗?
所以要敢于对工作提出高要求。
第三个是这个社会在不断发展进步，需要仔细分析大胆尝试。
本年度我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不断应用这些知识，取得不错的效果。
我部以谋求公司利益和确保生产安全为基本方针，提出了建立安全、经济、准确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。
将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。
在总公司贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。
为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均采取了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。
目前，我司运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外所有风险都由运输公司承担。
同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。
协助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。
成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并___了严格的安全管理操作流程。
8月到10月开始解决经济、准确和高效的目标。
运输服务采购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了20%的公路运输费用。
车辆过磅制度有效降低了出货差错率。
针对前期的收款不及时和8、9月份出现的运输不及时问题，采取严格运输商考评。
目前没有任何的物流收款存在欠帐或不及时的情况，对于运输不及时采取了罚款和停运措施后也有很大的好转。
11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调节，并向专业化的目标进行努力。
针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标控制管理。
加强部门报表的细化深化，为___决策提供更多的。
在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐渐向现代化方向成长。
社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。
在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。
作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。
可是降低运输仓储___和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。
我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。
而更快更准更好的服务意味着运输___、人力成本和管理成本的上升。
但是切入运输一级市场可以得到20元/吨的差价——一年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有___上升50元甚至100元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。
不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。
当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。
比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货代直接___船公司，我们的运输成本反而上升。
因为货代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一个比较___的___，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。
所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。
当然在12万吨产能下或许会有不同的情况。
先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。
最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。
经常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为……”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。
一流的公司的所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。
对于现有的改变总是会令我们不自觉___生抵触。
其实我们很优秀，我们能够做的更好。
其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。
也许世界上不存在绝对的公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个员工的尊重。
公平的环境为部门和谐提供了基础，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。
平时办公大家也都保持了比较愉快的状态，在这种氛围下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。
部门强调崇尚___，在绩效中特别强调工作态度，讲求凡事认真。
平时我们就反复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，____公司具有外资企业一丝不苟的作风。
部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，积极___部门培训，从目前情况看培训取得了比较良好的效果。
这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热情。
而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。
写到这里，发现自己越来越多的使用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发现当自己试图对过去一年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。
当然自身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突___况经验不足，比如前期部门运行成本过高等等。
在10年，我会努力改进，争取做出更好成绩。
述职人：
20____年____月____日
时光荏苒，我来公司有10个月了，回首过去10个月，经过又接近一年的物流部门工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流方面的能力也得到了锻炼与提高。
负责公司海关系统的操作，公司办公网络的维护、公司后台服务器的维护，协助软件公司对当前系统改造
部门工作宗旨：
团结合作积极配合支持前台热情工作
物流部工作重要性：
我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，物流、仓储，已成为公司成本管理的重要一部份，
办公网络的重要性：
提到办公网络对于企业来讲非常重要,我们时常提到的办公无纸化,办公自动化,办公网络化,都是这个意思,办公网络最终的目的就是为了让企业享受轻松,便捷的办公数据打印任务,并能够以最小的人力成本,实现工作效率的最大化.
配合、支持：
积极全力支持前台的各项工作，在过去工作中，保管公司物资进出库以及仓储费用的计算，负责进出库物资数量和质量的验收，确保各库存物资的库存价值妥善管理公司仓库库存物资，做好物资出入库登记。
物流部工作
公司系统维护
对物流部的建议
对公司的建议：
以上是我在公司工作10个多月来的总结，其中说了一下我的工作内容和工作不足，也有对物流部门和公司___提出的建议，请___审阅。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。
加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。
全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
述职人：
20____年____月____日
____年是____公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。
如果说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思考和行动上。
年初到4月是____公司成立的准备工作，在这段时间，协助公司___做好项目的前期调研评估和各项准备工作。
4月下旬开始担任物流部经理主持部门工作。
4、5月份完成了部门的流程和岗位职责建设，和财务一起完善公司单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。
6月份开始根据销售部需要设立外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理办法，并在行政部配合下重整了外包工作。
7，8月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中解决了外单位入厂车辆管理、___运输衔接、公路运输收款、财务付款等流程，针对8月份库存偏差中的人为因素进行了班组的教育，结合公司安全教育展开了部门的安全检查，对外库点派驻人员的工作进行了分派。
9月份配合行政部做好了部门的工作考评表并根据考评内容确立了部门工作检查制度，着手重要岗位的培训计划，建立外库的休假制度，对部分外库点做好了抽检工作，并着手准备运输供应商考评。
10月份对部门卫生工作进行了强化，计划如何进一步推进公路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培养部门学习氛围。
11月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目的计划和前期接触，通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的准确率，加强了部门数据的保护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。
12月开始条码项目的前期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果，开展部门礼仪培训，准备年终总结。
回想过去，一年的种种情况现在还历历在目，现在细想许多问题的处理解决还有很多可以改进的地方。
但当时部门还是相当尽力的工作，力争达到效果。
对环境和自我的判断决定我们的行为。
我个人认为这一年所有的工作改变首先于思想上的转变。
怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。
认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。
第二个重要的认识是工作是能够做好的。
听过了许多“不可能”这样的话，最终不都完成了吗?
所以要敢于对工作提出高要求。
第三个是这个社会在不断发展进步，需要仔细分析大胆尝试。
本年度我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不断应用这些知识，取得不错的效果。
我部以谋求公司利益和确保生产安全为基本方针，提出了建立安全、经济、准确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。
将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。
在总公司贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。
为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均采取了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。
目前，我司运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外所有风险都由运输公司承担。
同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。
协助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。
成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并___了严格的安全管理操作流程。
8月到10月开始解决经济、准确和高效的目标。
运输服务采购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了20%的公路运输费用。
车辆过磅制度有效降低了出货差错率。
针对前期的收款不及时和8、9月份出现的运输不及时问题，采取严格运输商考评。
目前没有任何的物流收款存在欠帐或不及时的情况，对于运输不及时采取了罚款和停运措施后也有很大的好转。
11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调节，并向专业化的目标进行努力。
针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标控制管理。
加强部门报表的细化深化，为___决策提供更多的信息。
在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐渐向现代化方向成长。
社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。
在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。
作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。
可是降低运输仓储___和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。
我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。
而更快更准更好的服务意味着运输___、人力成本和管理成本的上升。
但是切入运输一级市场可以得到20元/吨的差价——一年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有___上升50元甚至100元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。
不断思变，在同行业中做到，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。
当然追求效益的化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。
比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货代直接___船公司，我们的运输成本反而上升。
因为货代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一个比较___的___，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。
所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。
当然在12万吨产能下或许会有不同的情况。
先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。
最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。
经常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为……”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。
一流的公司的所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。
对于现有的改变总是会令我们不自觉___生抵触。
其实我们很优秀，我们能够做的更好。
其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。
也许世界上不存在绝对的公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个员工的尊重。
公平的环境为部门和谐提供了基础，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。
平时办公大家也都保持了比较愉快的状态，在这种氛围下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。
部门强调崇尚___，在绩效中特别强调工作态度，讲求凡事认真。
平时我们就反复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，____公司具有外资企业一丝不苟的作风。
部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，积极___部门培训，从目前情况看培训取得了比较良好的效果。
这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热情。
而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。
写到这里，发现自己越来越多的使用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发现当自己试图对过去一年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。
当然自身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突___况经验不足，比如前期部门运行成本过高等等。
在10年，我会努力改进，争取做出更好成绩。
尊敬的各位___:
在新的一年到来之际，首先祝大家、顺利、身体，。
时光荏苒，____年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。
我部门在今年是重新组建的部门，来，顺利的完成了全年采购、发送货任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。
部门员工设置7人部门经理:
崔皎库管员:
张跃明王金（现任库管兼）:
向丽丽余波工程分包核算员:
侯常茂司机:
李绍华部门主要工作内容负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的___和评估、采购的签订、请款。
货物的保管以及入库、出库。
工程分包的招标工作以及对工程分包___的审核和工程的签订。
负责公司货物的发送工作。
部门工作宗旨:
积极配合支持前台热情工作重要性:
我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类，采购、物流、工程分包已成为公司成本管理的重要一部份，成本犹如“冰山”一角，公司好比一艘航行在中的“油轮”。
“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。
采购___合理化，降低采购成本、物流成本、工程分包成本将是一项重要任务。
合理采购，确保主要库存货物的充足供应，满足零星货物及时采购，降低缺货风险。
采购质量好坏直接决定了本企业工程质量好坏。
采购是企业和资源的关系接口，是企业外部供应链的操作点。
物流采购是企业科学管理的开端。
配合、支持:
积极全力支持前台部门各项工作，从采购——发货——送货——工程队——签定工程分包合同，认真完成前台部门所需每项工作，哪里有需要哪里就有我们，充分发挥了后备军的作用。
商务人员为了采购到物美价廉的货物，每天不厌其烦地与供应商沟通。
严格采购功能，每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料的___与___、退货与索赔等工作。
确保主要库存货物的充足供应，零星货物及时采购，库管员认真负责，备货、发货、___、下货、打包干得热火朝天。
出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进出货物，做到有据可查、有序可循。
定期上报库存货物缺损与积压库存，督促客户经理极时出货，合理调整库存，减少新增积压库存。
司机行车，全年无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成运输工作。
合理规划送货线和发货途径，降低物流费用，节省开支。
对本部门的车辆定期清洗、保养、故障及时排除，保证公司车况良好。
工程核算员不辞辛苦地到采购市场收集工程、询价。
与分包工程队谈判、签约，利争节省每一分工程分包费用。
严格执行本部门工作流程，采购___合理化，降低采购成本、物流成本。
配合其它部门做好采购、仓库、分包各项工作，确保了公司管理体系正常运行。
不足:
在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，商务对部份产品性能、规格不熟悉，所订购的货物拿不到较好的折扣和___。
这些都需要在今后的工作中加强知识和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体平。
配合公司其它部门资金回拢，使___加快。
工程分包还在起步阶段，工程队伍只有11家，但能满足经理要求的却很少，有些___高、有些技术能力不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍加入到我们的技术专业中来，不断提高他们的施工水平，以满足项目经理需求。
配合支持是我们后台部门的本职工作，___的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感谢公司___我们工作的大力支持感谢公司各部门对我们的、支持感谢我部门全体员工给予我全年工作的支持飞翔的昨日的梦一路的辛勤走到今天我们一同走过了多少的路程还记得当初熟悉的目标的梦至今己成为今天的的笑相信
明天将有更的笑容____年部门工作展望:
结果在各个行业里找到的那些孜孜成就的人，无论年轻年老、人还是外国人，绝大部分都立刻回答说，不可以，一秒钟都不可以。
这让我愈加坚信，目标是这世界上最不可缺少的一份氧气。
认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。
良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。
我部门的工作重点是明确采购的工作内容:
一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。
我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、
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