运输企业驾驶人安全驾驶行为50题新版.docx

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运输企业驾驶人安全驾驶行为50题新版

运输企业驾驶人安全驾驶行为50题（新版）

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（安全管理）

单位：

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姓名：

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日期：

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编号：

AQ-SN-0630

运输企业驾驶人安全驾驶行为50题（新版）

安全试题作用：

“人们都希望生命光辉灿烂，希望健康长寿，追求幸福美满。

然而，这一切没有安全作保障，顷刻之间可能化为乌有！

所以安全的重要性是每一个人都必须要注重的主题”。

　　1．对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求？

　　答：

客车驾驶员安全驾驶行为要求主要以下几个方面：

（1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车；

（2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐备有效；

　　（3）提醒乘客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外；

　　（4）旅客上车坐稳后，确认车门关好后起步；起步或停车时，应尽可能平稳，以避免乘客受伤；

　　（5）行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车、排除，不得驾驶带病车辆继续行驶；

　　（6）客车行经险桥、渡口、危险地段-和加油前，要组织旅客下车；旅客上车后，须核实人数后方能开车；

　　（7）遇到紧急情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员，保护好现场，必要时及时组织旅客疏散；

　　（8）运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。

　　2．客车驾驶人养成良好的生活习惯，才能保证安全驾驶？

　　答：

驾驶人平时要养成良好生活习惯，睡眠充足，精力充沛，身体健康，才能安全驾驶车辆。

（1）一般情况下，应该保持每天8小时的休息时间，每天的行车时间不要过长，连续驾车时间不能超过4个小时；行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜；

（2）行车中困倦时，应及时选择在安全地方靠边停车休息。

如果车辆行驶在高速公路上，应在下一出口驶离高速公路后休息或在高速公路服务区适当的地方停车休息；

　　（3）保持正常的起居，注意饮食平衡，不要暴饮、暴食。

注意食物的种类合理搭配，养成定时进餐的习惯；

　　（4）工作之余可选择不同的方法锻炼身体，以增强身体健康，散步和适度骑车是进行身体锻炼的最佳方式。

　　3．进入驾驶室之前，驾驶人为什么要观察车辆周围情况？

　　答：

考虑到停放的车辆附近可能有行人出现或有玩耍的

　　儿童、其他停放的车辆，以及停车时没有发现的障碍等，如不观察车辆周边情况，就不能确认是否安全，导致出现交通事故。

因此，驾驶人在进入驾驶室前，首先要仔细观察车辆周围的情况，确认安全后再起步。

　　4．行车时驾乘人员为什么要系好安全带？

　　答：

安全带是一种于用发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置,被誉为“生命带”。

车辆发生事故时，驾驶人不系安全带，使驾乘人员与车顶棚、前窗玻璃、转向盘、仪表盘等猛烈碰撞，产生致命的伤害。

行车中使用安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。

另外，汽车安全带不仅在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡，而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶员疲劳。

因此，为了您的安全和家庭幸福，无论在高速公路、低等级公路上，还是城市道路上，只要驾驶或乘坐机动车都要按规定系好安全带。

　　5．起步前为什么要观察左、后方交通情况？

　　答：

驾驶车辆起步前，通过后视镜并向左方侧头，仔细观察左、后方道路交通情况，对安全行车十分重要。

由于停在路边的车辆，往往会有机动车、非机动车、行人从两侧超越，如果不注意观察情况就盲目起步，容易造成挂碰事故。

因此，驾驶人要培养对周围情况的观察意识，形成良好的观察习惯。

尤其注意观察后视镜和车辆左侧情况，在不影响其他车辆和行人正常通行，确保安全的前提下顺利完成起步。

车辆起步后，注意观察车辆左侧道路情况，确认安全后再缓慢向左转向，安全驶入行车道。

　　6．起步后怎样汇入车流最安全？

　　答：

起步后汇入车流时，如果不注意观察主车道车辆行驶情况，强行汇入，极容易导致交通事故，即使未发生事故也会打乱正常行驶车流，造成行车秩序混乱、道路堵塞等后果，存在发生事故隐患。

因此，驾驶车辆汇入车流前，应先通过后视镜观察左、后方正常行驶的车辆，正确估计车流速度和安全距离，根据车流情况选择汇入的最佳时机，在不影响正常行驶车辆的情况下安全汇入车流。

　　7．行车时如何安全变更车道？

　　答：

驾驶车辆在多车道的道路上超越车辆、避让障碍、转弯、掉头或停车需变更车道时，应注意观察道路交通流的状态，正确选择行驶车道和判断变更车道的时机，安全完成行驶车道的过程。

（1）变更车道时，首先要观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况；确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。

在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯；

（2）每次变更车道，只能变更到相邻的车道；若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。

在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道；

　　（3）在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道；

　　（4）避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道；防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，发生碰撞事故；

　　（5）变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。

但在向左或向右变更不宜过于缓慢，长距离压线行驶会影响其它车辆行驶，一般情况应在50～60m的距离之间变更车道。

　　8．会车时怎样选择安全交汇点？

　　答：

（1）驾驶车辆在道路上行车中，会频繁的与对方车辆进行交会；驾驶员应根据双方车型、车速及道路状况和交通情况，选择正确的会车地点和车速进行会车；

（2）在有中心线的道路上会车，观察道路两侧交通情况，若路面较宽且条件允许时，可不降速直接交会；

　　（3）在狭窄路面会车时，应根据路面的宽度降低车速，同时保持足够的横向安全距离，低速通过。

会车有困难时，有让路条件的一方应让对方先行。

在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行；下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，下坡车先行；

　　（4）遇道路宽度仅能容纳一辆车通过的路段、窄桥时，距狭窄处距离近、车速快的一方先行，距离较远、车速慢的一方应主动让行，不可盲目抢行；

　　（5）弯道上会车，应以道路中心线为界；未划有中心线的弯道，保持一定的横向间距，两车均紧靠道路右侧低速交会。

　　9．怎样安全超车？

　　答：

驾驶车辆超越前方同方向行驶的车辆前，必须认真观察道路前方情况，尤其是被超车前方的情况，正确的判断是否有影响超车的因素，正确预测超车所需的时间和距离，确保超车安全顺利进行。

　　适合超车的路段是道路宽直、视线良好、对面无来车且

　　道路两侧均无影响超车障碍物的路段。

准备超车时，应与前车保持一定的安全距离，提前开启左转向灯、鸣喇叭，夜间还需变换使用远、近光灯示意；确认前车让超并有充足的安全距离后，从前车的左侧超越。

超越过程中随时注意被超车动态，尤其是前车的转向灯、制动灯的变化；在与被超车辆拉开一定的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

　　超越停放在路边的机动车时，应减速鸣喇叭，随时观察其动态，并与其保持较大的侧向间距；防止车门突然打开或

　　起步驶向车行道，尤其要警惕被超车头前端观察的突然有行人横穿道路。

　　超车时要注意后方有无车辆准备超车，后方情况不明，

　　不得超车；以防向左行驶超车时，造成后方驶来的车辆无法躲避而发生刮碰事故。

超车过程中有可能和对方来车交会时不得超车，避免因侵占对方车辆行驶路线而与对方来车或被超车辆发生挂碰事故。

　　10．为什么在高速公路行车容易疲劳？

　　答：

高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高；既无交通信号灯控制和道路平面交叉，又无行人、非机动车和其他低速机动车干扰，所有车辆都保持较高的速度各行其道有序的行进。

在高速公路行车，驾驶人的精力始终处于高度紧张的状态，体力消耗增大，而且会不知不觉地提高车速，甚至丧失制动减速意识。

驾驶员在这种环境下长时间行车会感到单调、枯燥，既容易产生松懈或疲劳。

因此，驾驶员没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。

在高速公路上行车时，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要在继续驾驶，最好立即休息。

　　11．怎样选择高速公路行车道？

答：

《道路交通安全法实施条例》对高速公路行驶车辆和各行车道有明确的速度限制规定：

高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

驾驶员在选择车道时，必须严格遵守规定，按要求各行其道。

如果长时间非法侵占其他车道行驶，会影响高速公路车辆的行驶速度，无法保证道路畅通，甚至会造成高速公路拥堵。

　　12．高速公路行车应如何确认和控制速度？

　　答：

高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高，如果凭感觉或估计判断车速会非常不准确，有时车速已经很快，驾驶员常常感觉不到。

另外，长时间高速行驶，驾驶员视觉的立体感逐渐下降，对车速和距离的估计容易发生偏差；尤其是刚从一般道路进入高速公路后这种感觉更为明显，由此而引发追尾或碰撞事故多有发生。

因此，行车中应控制好车速和与同车道车辆的间距，不可过分的相信感觉，应依据车速表确认车速；充分利用行车间距确认路段，调整与前车的行车间距和速度；车速超过100km/h时，与同车道前车保持100m以上的距离，车速低于100km/h时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50m。

　　13．在高速公路意外碰撞护栏时如何应急？

　　答：

车辆在高速公路意外撞击护栏时，驾驶人迅速采取紧急制动，或向相反方向大幅度转向，或迅速向碰撞一侧转向，都会造成车辆严重失控，发生连续碰撞护栏、倾翻、飞过护栏等重大交通事故。

因此，车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，驾驶员应握紧转向盘稳住方向，适当修正，极力控制车辆反弹；切忌紧急制动、猛转转向盘活迅速向相反方向转向躲避，以免扩大事故。

　　14．高速公路爆胎时如何应急？

　　答：

车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，情况是相当严重的，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。

　　轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机制动使车辆减速。

在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以免车辆横甩发生更大的危险。

当前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

　　15．高速公路弯道行驶应注意什么？

　　答：

驾驶车辆行至高速