地质补勘施工方案.docx
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地质补勘施工方案
1．工程概况
1.1工程简介
广州市轨道交通六号线二期工程【施工六标】土建施工项目位于广州市萝岗区，线路西起于暹岗站东端头，沿开创大道向东行进，并转至路北穿越萝岗站后，沿开创大道向东前行，下穿北二环高架桥后，转向开创大道路南，下穿隔坡涌后再转至开创大道路中，最后进入香雪站西端头。
本标段工程线路位置见图1.1-1所示。
图1.1-1本标段工程线路示意图
图1.1-2本标段工程范围示意图
本标段工程包括两个盾构区间、一座车站、一个出入段线明挖区间、一个中间风井和多个附属工程，其中【暹岗站～萝岗站】盾构区间左线隧道包含一段矿山法+盾构空推拼装管片通过的隧道。
见图1.1-2所示。
两个盾构区间隧道双线总长5768.797m（包括矿山法段），采用四台盾构机施工，其中两台盾构机在萝岗站西端头始发向暹岗站掘进，两台盾构机在萝岗站东端头始发向香雪站掘进。
本地质补充钻探方案主要考虑盾构区间隧道施工。
1.2地面环境情况
本标段区间隧道基本在开创大道及绿化带下方穿行。
开创大道路面现状宽约60m，双向八车道布置，地面车流量较小，路南北两侧建筑物较少，场地开阔。
隧道主要旁穿高压电塔、保利香雪园、北二环高速桥桩基、大塱村民宅等建筑物，下穿地下通道U型槽口部、广州国际体育演艺中心前广场、暗渠、机场输油管道等。
本区域为丘陵地貌，沿线为剥蚀残丘和丘间冲沟相间，因道路等工程建设，原地貌大多经过挖填。
根据目前地貌及现场调查，本标段线路主要旁经四座山丘，分别位于暹岗站附近、暹萝区间1#联络通道（YDK38+686）附近、萝岗站前后、萝香区间1#联络通道（YDK40+020）附近。
山丘及附近地表遍布球状风化核。
1.3地下管线情况
本标段盾构区间地面管线主要集中在道路南、北两侧，在隧道投影范围内的管线主要有：
Φ150给水塑料管、Φ1000给水钢管、Φ219的输油管（钢管），Φ1600的砼污水管以及Φ325煤气管（钢管）。
1.4工程地质与水文地质情况
本标段盾构区间隧道埋深15～24m。
地层从上至下主要有填土层、砂层（主要为中粗砂）、花岗岩残积土层、花岗岩全、强风化带。
隧道穿越的地层主要有<3-2>中粗砂层、<4N-2>粘土层、<5H-2>花岗岩残积土层，局部穿越<6H>花岗岩全风化层。
其中<5H-2>花岗岩残积土在水平方向上分布广泛，在垂直方向上分布严重不均。
根据地区经验，硬塑状的花岗岩残积土层、坚硬土状的全风化花岗岩、半岩半土状的强风化花岗岩中容易发育球状风化孤石。
而根据详勘报告，本标段盾构隧道洞身范围内揭露有孤石存在。
孤石容易导致盾构机刀具失效和磨损严重，甚至造成刀盘损坏，对盾构施工危害极大。
因此，施工前，应对隧道通过地层情况进行详细调查，以便采取相应的处理措施，尤其是对孤石的处理，确保盾构掘进的可靠性。
这是编制本方案的主要目的。
地下水按赋存方式分为第四系松散土层孔隙水，块状基岩裂隙水。
本标段详勘所揭露的地下水水位埋藏变化较大，稳定水位埋深为0.60～10.80m，平均埋深为3.63m。
1.5原地质详勘情况
根据招标阶段的详勘报告，本标段两个盾构区间共布置钻孔184个，其中暹～萝区间71个，萝～香区间113个。
勘探孔类型分为技术性钻孔（取样及标准贯入试验孔）和鉴别孔（标准贯入试验孔）两种。
钻孔分别按左、右线路两侧交错布置，每排钻孔孔距一般为30m，局部间距较大。
勘察钻孔布置及试验数据详见广州市轨道交通六号线二期工程【施工六标】土建施工项目《详细勘察阶段岩土工程勘察报告》及有关其它地质资料。
根据详勘资料，本标段共有23个钻孔揭露了“孤石”。
其中，暹萝区间10个，孔号分别为MF2Z3-XL-05、MF2Z3-XL-06、MF2Z3-XL-10、MF2Z3-XL-27、MF2Z3-XL-55、MF2Z3-XL-56、MF2Z3-XL-60、MF2Z3-XL-64、MF2Z2-78及MF2Z2-79，其位置基本集中于暹萝区间的3座山丘附近；萝香区间13个，孔号分别为MF2Z2-107、MF2Z2-109、MF2Z2-110、MF2Z2-116、MF2Z2-130、MF2Z3-LG-13、MF2Z3-XL-01、MF2Z3-XL-28、MF2Z3-XL-35、MF2Z3-XL-36、MF2Z3-XL-54、MF2Z3-XL-59及MF2Z3-XL-77，其位置相对集中在萝香区间的1座山丘附近，但也有5个钻孔分散各处。
2.补充钻探孔布置方案设计
2.1补充钻探的目的
根据地质详勘报告，本标段隧道洞身地层大部分为容易发育“孤石”的<5H-2>花岗岩残积土和<6H>花岗岩全风化层，并且已经有23个钻孔揭露了“孤石”。
本次补充钻探旨在尽量摸清孤石情况，进一步准确掌握矿山法施工段、端头及联络通道等特殊位置的地质情况，为后续的孤石处理、地层加固、矿山法施工和盾构施工创造条件。
即：
1、在成本可控的情况下，摸清孤石情况，将盾构施工的风险降到最小；
2、准确把握矿山法施工段地质情况（岩土分界位置）；
3、准确把握端头位置和联络通道位置的地质情况。
2.2补充钻探技术要求
1、进一步查明本标段区间隧道范围内硬岩及孤石分布情况、埋深、大小，检测其物理力学性质。
2、进一步查明本标段矿山法与盾构隧道端头、盾构机进出洞端头及联络通道位置的以下情况：
①岩土特征、岩土分布、岩土界面，划分并描述岩土层特征，提出土石可挖性分级；②特殊性土和不良工程地质单元（淤泥、液化砂层、断裂、风化深槽）的特征和分布，评价土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级；③地下水的类型、埋藏情况、渗透性、腐蚀性、涌水量、补给来源、变化幅度；④岩土物理力学性质。
3、除附件中标明的要求取芯的钻孔进行取芯钻进并进行相应试验外，其余钻孔均不要求取芯钻进。
2.3补充钻探孔布置方式及深度控制
本补钻方案是在设计资料、现场调查和业主《广州市轨道交通六号线二期工程【施工六标】土建施工项目招标二次澄清》的要求下进行设计的。
在实施过程中可根据现场的实际情况进行调整，如涉及业主的基本要求则可在调整前先与业主进行充分的沟通协调。
2.3.1补充钻探孔布置原则
根据补充钻探的目的，本次补充钻探钻孔布置主要考虑以下几点原则：
1、详勘中已揭露“孤石”在隧道洞身范围内的钻孔附近隧道线路出现孤石的几率最大，拟将之作为补充钻探的重点区域来考虑；
2、详勘中已揭露“孤石”的钻孔相对集中的地段，一般为山丘附近的地段，所以也将之作为补充钻探的重点区域来考虑；
3、矿山法隧道施工段、联络通道位置的补充钻探旨在摸清其地址情况，为选取地层加固方案和隧道施工做准备，故其补充钻孔布置单独考虑；
4、盾构机进出洞端头的补充钻探目的首先是摸清其地质情况，为选择加固方案做准备，同时有可利用。
5、钻探孔的布置采用逐级加密的方法，在实施过程中根据现场实际情况实行动态管理，对钻探孔的布置和数量进行适当调整，以提高“孤石”探测的准确性和降低成本。
6、补钻方案实施前应进行走访调查，与有关单位联系沟通，将区间线路上地下管线的位置、走向、埋深查清楚并标示出来，避免钻孔施工将之损害，并根据实际情况调整补钻方案。
7、暂按业主《广州市轨道交通六号线二期工程【施工六标】土建施工项目招标二次澄清》的要求：
地质补勘钻孔密度不超过<5H>、<6H>地层钻孔间距10米，<7H>地层钻孔间距20m，发现“孤石”地层前后3m各补一个地质孔。
2.3.2补充钻探孔布置方式
本次补充钻探将按上述要求进行全线布孔勘探，并将全线区域划分为五部分：
①重点探测区域（共17个）；②矿山法施工段；③盾构机进出洞端头（共10个）；④联络通道（共2个）；⑤其余位置。
详见附件5《地质补充钻探孔位平面布置图》。
并且，根据不同情况制定不同的布孔原则，各部分钻孔布置如下：
1重点探测区域：
钻孔沿隧道线型按三排错孔布置，一排布置在隧道中心线上，另两排分别距隧道边线1.5米布设（如图2.3-1所示）。
并将17个重点探测区域按“孤石”出现的可能性大小分为三种情况，分别设计逐级加密布孔间距的方案：
✓“孤石”出现可能性最大区域：
采用三级加密的布孔方式，第一级布孔间距为7.5米；根据第一级钻孔的实际情况判断，如孔间出现“孤石”的机率很大，则在第一级布孔的每两孔间增加一个钻探孔，使临近两孔的孔距不超过5米；根据第一、第二级钻孔的实际情况判断，如孔间出现“孤石”的机率仍然很大，则将孔距增密到2.5米/个；在第二或第三级加密钻孔前，如判断孔间出现“孤石”的机率不大或盾构机足以应付风险，则终止加密钻孔。
✓“孤石”出现可能性很大的区域：
暂定两级加密的布孔方式，第一级布孔间距为10米；根据第一钻孔的实际情况判断，如孔间出现“孤石”的机率仍然很大，则将孔距增密到5米/个；在第二级加密钻孔前，如判断孔间出现“孤石”的机率不大或盾构机足以应付风险，则终止加密钻孔。
另外，当补钻孔加密到5米间距时判断孔间出现“孤石”的可能性增大，并且盾构机掘进时难以承受此风险，可考虑将孔距缩小到2.5米。
✓“孤石”出现可能性较大的区域：
暂定按10米间距布孔，不考虑加密。
当钻孔过程中发现出现“孤石”的可能性增大，并且盾构机掘进时难以承受此风险，可考虑将孔距按10米→5米→2.5米的方式加密。
图2.3-1加密区钻孔孔位布置示意图
2矿山法施工段：
位于暹岗～萝岗区间左线，共设2个钻孔，钻孔以盾构隧道和矿山法接口断面为起点向矿山法隧道方向布置，间距3m。
此2个钻孔结合附近盾构隧道的钻孔用来探测矿山法隧道与盾构隧道接口处的地质情况。
3盾构机进出洞端头：
每个端头位置，离开连续墙1m在隧道中心线上各布置一个钻孔，当附近有探测孤石的钻孔时，不必重复布设；
4联络通道：
在联络通道的中间，离开边线1m布置1个钻孔。
5其他区域：
结合初勘及详勘已有钻孔，<5H>、<6H>地层钻孔间距10m，<7H>地层钻孔间距20m，钻孔离开隧道中心线1m左右交错呈梅花型布置（如图2.3-2所示）。
如在钻孔过程中发现某区域出现“孤石”的机率很大，盾构机掘进时难以承受此风险，则将该区域列为重点探测区，根据实际情况在三种逐级加密方案中选取最合适方案加密钻探孔，并且必要时可在隧道中心线上增加一排钻探孔。
图2.3-2非加密区钻孔孔位布置示意图
2.3.3补钻探测到孤石后的周边加密钻孔
1、探测孤石的形状和大小
钻探时如果发现隧道洞身范围内存在“孤石”则需测清楚“孤石”形状和位置。
由于“孤石”一般为圆形，其宽度和厚度相差不大，并考虑到尽量使钻孔在处理“孤石”时可重复利用以降低成本所以探测“孤石”的形状和位置时按以下程序布孔：
1）以探到“孤石”的点为中心点向外布置钻孔圈，每圈等距布置4个钻孔；
2）第一圈以“孤石”厚度的1/2为半径以中心点向外布置；
3）如第一圈钻孔还不能找到孤石的边界，则距第一圈圆周向外0.4米布置第二圈钻孔；
4）如第二圈钻孔还不能找到孤石的边界，则距第一圈圆周向外0.4米布置第三圈钻孔；
5）依次类推，直到找到孤石边界为主。
2、孤石的周边加密探测钻孔
探测到某地段存在孤石后，以隧道外边线为边界，在其周围布置加密钻孔，以探清楚其周边是否还存在孤石：
6）第一圈钻孔以孤石边界向外1.5米布置；
7）第二圈钻孔以第一圈圆周向外2.5米布置；
8）第三圈钻孔以第二圈圆周向外5米布置。
2.3.4补充钻探孔的深度设计
补充钻探孔均应钻至隧道底部外轮廓线，并以孔底标高控制钻孔深度。
3.补充钻探实施方案
3.1勘察单位
经过对多家单位的比选，选择负责本工程的补充钻探工作。
3.2补充钻探钻孔数量及位置的选定
《地质补充钻探孔位布置平面图》上标明的钻孔按以下原则进行编号：
1重点探测区域：
编号XL-ZB1-01～09，XL代表暹岗～萝岗区间，ZB1代表左线补钻1区，01～09表示钻孔序号；LX-YB1-01～66，LX代表萝岗～香雪区间，YB1代表右线补钻1区，01～66表示钻孔序号。
2矿山法施工段：
其编号XL-ZBＫ-01～02，XL代表暹岗～萝岗区间，ZBK代表左线补钻矿山法区，01～02表示钻孔序号。
3盾构机进出洞端头：
例如编号XL-ZBD-01，XL代表暹岗～萝岗区间，ZBD代表左线补钻端头区，01表示钻孔序号。
4联络通道：
例如编号XL-ZBL-01，XL代表暹岗～萝岗区间，ZBL代表左线补钻联络通道区，01表示钻孔序号。
5其他区域：
例如编号XL-ZBZ-01，XL代表暹岗～萝岗区间，ZBZ左线补钻阶段，01表示钻孔序号；LX-YBZ-01，YBZ右线补钻阶段，01表示钻孔序号。
6钻探过程中遇到孤石需加密的钻孔，其位置按上述原则确定，其编号按以下原则确定：
XL-BZ-JM-01～XX或者LX-BZ-JM-01～XX，JM表示加密钻孔，其余解释同上。
本次补充钻探第一级布孔共530个（包括矿山法区、端头区、联络通道区和其余区域的布孔），共约11013米；第二级布孔共231个，共约4795米；第三级布孔共159个，共约3156米；三级布孔总共920个，共约18964米，各部分钻孔布置如下：
3.2.1重点探测区钻孔数量及位置的选定
根据详勘资料和现场调查的实际情况，共设17个重点探测区，其中萝岗～香雪区间8个，暹岗～萝岗区间9个。
1、暹岗~萝岗区间重点探测区分布及其钻孔数量
如下表所示：
暹岗~萝岗区间重点探测区分布及其钻孔数量表表3.2-1
编号
里程
第一级孔
第二级孔
第三级孔
总量
编号/（个）/（米）
编号/（个）/（米）
编号/（个）/（米）
（个）/（米）
1
ZDK38+156.9~320
XL-ZB1-01～22/22个/418米
XL-ZB1-23～44/22个/425米
XL-ZB1-45～66/22个/427米
66个/
2
YDK38+156.9~320
XL-YB1-01～22/22个/415米
XL-YB1-23～44/22个/416米
XL-YB1-45～66/21个/397米
65个/
3
ZDK38+325~430
XL-ZB2-01～11/11个/249米
11个
4
YDK38+325~990
XL-YB2-01～67/67个/1687米
67个
5
ZDK38+432~593
XL-ZB3-01～17/17个/419米
XL-ZB3-18～33/16个/400米
33个
6
ZDK38+630~820
XL-ZB4-01～19/19个/505米
XL-ZB4-20～39/20个/539米
39个
7
ZDK38+825~943
XL-ZB5-01～12/12个/304米
12个
8
ZDK39+052~124
XL-ZB6-01～10/10个/211米
XL-ZB6-11～20/10个/210米
XL-ZB6-21～29/9个/188米
29个
9
YDK39+064~216
XL-YB3-01～20/20个/400米
XL-YB3-21～40/20个/399米
XL-YB3-41～59/19个/379米
59个
合计
200个/4610米
110个/2391米
71个/1391米
381个/8391米
2、萝岗~香雪区间重点探测区分布及其钻孔数量
如下表所示：
萝岗~香雪区间重点探测区分布及其钻孔数量表表3.2-2
编号
里程
第一级孔
第二级孔
第三级孔
总量
编号/（个）/（米）
编号/（个）/（米）
编号/（个）/（米）
（个）/（米）
1
ZDK39+432.6~475
LX-ZB1-01～06/6个/83米
LX-ZB1-07～09/3个/42米
9个
2
YDK39+432.6~493
LX-YB1-01～08/8个/109米
LX-YB1-09～13/5个/70米
13个
3
ZDK39+910~40+200
LX-ZB2-01～39/39个/778米
LX-ZB2-40～78/39个/778米
LX-ZB2-79～117/39个/779米
117个
4
YDK39+890~40+271
LX-YB2-01～51/51个/1004米
LX-YB2-52～102/51个/1004米
LX-YB2-103～152/50个/986米
152个
5
YDK40+395~40+460
LX-ZB3-01～06/6个/127米
LX-ZB3-07～13/7个/150米
13个
6
ZDK40+435~40+545
LX-YB3-01～11/11个/241米
LX-YB3-12～23/12个/267米
23个
7
ZDK40+650~40+670
LX-ZB4-01～03/3个/68米
LX-ZB4-04～05/2个/46米
5个
8
YDK40+596~40+625
LX-YB4-01～03/3个/67米
LX-YB4-04～05/2个/46米
5个
合计
128个/2478米
121个/2404米
88个/1765米
337个/6647米
3.2.2矿山法施工段钻孔数量及位置的选定
暹萝区间左线盾构机进洞约93m采用矿山法施工。
为了准确把握该段地质情况，根据钻孔布置的原则，矿山法施工段共布置2个钻孔，钻孔位置及编号详见附件2《矿山法施工段钻孔一览表》和附件5《地质补充钻探孔位平面布置图》。
3.2.3盾构进出洞端头钻孔数量及位置的选定
本标段盾构机进出洞端头共12个，其中暹萝区间左右线盾构机各进出洞1次，共4个端头，萝香区间左右线盾构机始发、过中间风井及到站各进出洞4次，共8个端头。
本标段联络通道共2个，其中暹萝区间和萝香区间各1个。
端头地层探测钻孔共布置9个。
暹岗站端头左、右线分别设1个；暹萝区间萝岗站右线端头设置1个，左线端头为矿山法施工，不进行地层加固，故不设置；萝香区间萝岗站端头左、右线分别设置1个；中间风井左线西北端头利用孤石探孔LX-BZD-38，右线东南端头利用孤石探孔LX-YBZ-36，其余两端头各设置1个钻孔；香雪站端头左、右线各设置1个。
详见附件3《端头及联络通道位置钻孔一览表》和附件5《地质补充钻探孔位平面布置图》。
3.2.4联络通道钻孔数量及位置的选定
联络通道地层探测钻孔共布置2个。
XL-ZBL-01为暹萝区间1#联络通道地层探测钻孔，LX-ZBL-01为萝香区间1#联络通道地层探测钻孔。
详见附件3《端头及联络通道位置钻孔一览表》和附件5《地质补充钻探孔位平面布置图》。
3.2.5其他区域钻孔数量及位置的选定
其他区域是指本标段隧道范围内除上述提到的重点探测区域、矿山法施工段、端头和联络通道位置外的位置。
根据钻孔布置的原则，其余位置共布置钻孔188个。
其中暹萝区间左线10个，右线5个；萝香区间左线89个，右线83个。
详见附件4《其余位置钻孔一览表》和附件5《地质补充钻探孔位平面布置图》。
3.3补充勘察的方法及流程
本次补充勘察采用钻探、标准贯入试验、室内试验等综合方法，在详勘的基础上，进步摸清地质情况。
补充勘察工作流程如图3.3-1所示。
图3.3-1补充勘察工作流程图
3.4补充勘察方案及技术要求
3.4.1钻探
3.4.1.1钻探工艺流程
图3.4-1钻探工艺流程图
3.4.1.2钻探施工要求
1、施工前做好以下准备工作：
①选择具备相关资质及实力的单位，投入足够的人员和设备，保证施工工期。
②与市政、交警及有关部门办理钻探施工许可证、临时占道证等相关事宜。
③测量人员按每5m一个点放出隧道中心线，以保证钻孔定位。
④做好施工现场荧光警示标志。
⑤做好地下管线排查，做好施工过程保护，确保钻孔不损坏所有地下管线。
⑥现场各类物资必须摆放整齐，保持现场文明、卫生、整洁。
2、钻孔定位：
钻孔原则上按图纸进行定位，孔位偏差不大于1m,。
若受建构筑物、地下管线、交通及地形等条件影响无法施工，应及时通知相关部门商议调整。
3、钻孔操作：
①做好泥浆围挡措施，严禁直接排入市政管道。
②钻孔垂直偏斜率小于1%，钻孔深度必须按要求钻至隧道底，钻探过程中遇到孤石必须钻穿孤石体。
③钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩芯采取率、编录等项）、取样操作必须执行《岩土工程勘察规范》第九章第一节、第二节、第四节。
④复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行《工程地质钻探规程》第3.5条规定。
⑤仔细鉴定岩芯，按《岩土的描述按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》第五章第五节要求进行。
⑥准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。
⑦初见水位和稳定水位测量：
量测每个钻孔的初见水位和稳定水位，包括水上钻孔，多层含水层的水位，应采取止水措施分层测定，地下水为测量允许误差为±20mm。
⑧钻探保证措施：
a、钻孔直径应依据钻探目的和用途确定。
岩芯采取率应达到有关要求钻探，每一回次采取率：
在粘性土及粉土层不应低于90％，完整岩层不应低于85％，砂类土、碎石类土不应低于80％，破碎岩层不应低于65%。
b、为保证采取率，对不同的地层采用不同的方法，控制措施如下：
回次应在保证获得准确的地质资料的前提下，根据地层条件和钻具的长度确定。
在砂类土、碎石类土中钻进时，应适当控制其进尺，以确保分层与描述的要求；在软土及松散层中钻进时不大于0.5m，在粘性土及粉土层中钻进时，一般回次进尺不大于1.0m；在完整岩层中钻进时，回次进尺不得超过1.5m。
对于软岩采用合金钻头回转钻进；对于硬质岩，采用金刚石钻有回转钻进；对于破碎带，采用单动双管钻进回转钻具取芯。
⑨注意观察、记录钻孔中的异常气味，如发现异常气体，将使用气体检查仪器检查其成份，并做好现场保护措施，保证人员安全。
施工过程发现异常情况应及时汇报，以便采取适当措施解决问题，严禁盲目施工。
⑩钻探施工过程安排专人跟踪，以准确记录地层情况，包括孤石大小、平面位置及深度，保证施工质量。
4、封孔：
由于本次补充钻探钻孔布置在隧道正上方，因此必须严格保证封孔质量。
每个钻孔完成后必须马上进行彻底封孔，避免封孔不及时出现的事故和意外。
封孔采用水灰比为0.8的水泥浆，使用钻杆从钻孔底部自下而上进行，封孔过程中应注意水泥浆的流失，直到钻孔溢浆为止，若水泥浆流失严重，可改用水泥砂浆进行封孔。
封孔质量必须经现场管理人员验收。
5、施工现场围蔽：
由于本次钻探施工大部分需占用交通道路，为保证通行，每次施工现场占道不得超过2个车道，部分区域（如重点探测区域4）需分期占道施工。
6、施工现场恢复：
钻探完成后，需将施工现场清理冲洗干净后才能撤场，若施工时对路面及绿化带破坏严重的，需进行原样恢复。
3.4.1.4钻探编录
准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。
厚度大于0.5m的工程地质层将分层描述。
现场描述应主要有以下内容：
1、岩体的描述应包括结构面、结构体、岩层厚度和结构类型。
2、碎石土应描述颗粒级配、颗粒形态、颗粒排列、母岩成分、风化程度、充填物的性质和充填程度、密实度等。
3、砂土应描述颜色、矿物组成、颗粒级配、颗粒形态、粘粒含量、湿度、密实度等。
4、粉土应描述颜色、包含物，湿度、摇震反应、光泽反应、干强度、韧性。
5、粘性土应描述颜色、状态、包含物、光泽反应、摇震反应、干强度、韧性、土层结构等。
6、用数码照相机拍摄岩芯，以便于计算机保存、编辑。
3.4.2原位测试
钻孔均按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）10.5条的规定进行标准贯入试验。
此外，本技术要求规定标准贯入试验应提供下列资料：
实测击数、试验孔号、试验深度、试验的岩土层
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