塘承高速公路一期16标施工组织设计.docx
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塘承高速公路一期16标施工组织设计
塘承高速公路一期工程16标段
施工组织设计
编制：
审核：
审批：
河北建工集团有限责任公司
2010年9月1
1编制依据编制依据及工程概况
1.1编制依据
1.1.1天津市市政工程设计研究院提供的本工程的全套施工图纸；
1.1.2现行技术标准、施工验收规范和招标文件规定的技术规范；
1.1.3我国现行建筑业法律、法规；
1.1.4国家级工法、省级工法和本企业施工工法；
1.1.5我公司2010版《QEHSMS管理手册》；
1.1.6同类工程施工经验。
1.2工程概况
序号
项目
内容
1
工程名称
塘承高速公路一期工程16标段
2
建设单位
天津高速公路集团有限公司
3
建设地点
天津市宝坻区、宁河县
4
设计单位
天津市市政工程设计研究院
5
建筑面积
3464.59平方米
6
承包范围
津芦路收费站、津榆路收费站、梅丰路收费站，建筑总面积㎡，包括收费站房、设备用房、停车广场、道路、罩棚、附属设施等工程
7
质量要求
标段工程交工验收的质量评定：
房建工程按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）达到合格标准
竣工验收的质量评定：
房建工程按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）达到合格标准
8
工期要求
计划工期：
365日历天
计划开工日期：
2010年8月28日
计划交工日期：
2011年8月28日
1.3建筑概况及结构概况
项目
内容
项目名称
津芦路收费站、津榆路收费站、梅丰路收费站、宝芦路收费站、京沈高速收费站
总建筑面积
梅丰路收费站
管理用房950m2，附属用房146.53㎡，罩棚1325㎡
宝芦路收费站
管理用房867m2，附属用房146.53㎡，罩棚1325㎡
京沈高速收费站
管理用房1208m2，附属用房146.53㎡，罩棚1670㎡
建筑层数
梅丰路收费站
管理用房地上两层，附属用房地上一层，罩棚单层
宝芦路收费站
管理用房地上两层，附属用房地上一层，罩棚单层
京沈高速收费站
管理用房地上两层，附属用房地上一层，罩棚单层
建筑总高度
梅丰路收费站
管理用房总高度7.6m，附属用房总高度5.3m，罩棚总高度8.8m
宝芦路收费站
管理用房总高度7.6m，附属用房总高度5.3m，罩棚总高度8.8m
京沈高速收费站
管理用房总高度8.65m，附属用房总高度5.3m，罩棚总高度8.8m
建筑工程等级
三级
耐火等级
二级
抗震设防烈度
8度
防水等级
屋面三级
结构形式
基础结构形式
京沈高速收费站、宝芦路收费站、梅丰路收费站管理用房采用天然地基，独立基础，附属用房天然地基，柱下独立基础，罩棚采用柱下独立基础
主体结构形式
管理用房及附属用房为钢筋混凝土框架结构体系，罩棚采用钢框架结构
混凝土强度等级
管理用房基础垫层C10；附属用房垫层C15；圈梁、过梁及构造柱C20、C25；桩C80；承台、基础梁、框架柱、梁板、楼梯C30，散水、台阶C15
钢筋类别
HPB235级、HRB335级、HRB400级
钢筋接头形式
机械连接或焊接
钢筋直径d≥25
搭接绑扎
钢筋直径d＜25
结构断面尺寸
框架柱断面
400×400、500×500
框架梁断面
200×350、250×400、250×500、300×500、300×600
楼板厚度
100mm、110mm
砌体结构
内外墙均采用200厚蒸压加气混凝土砌块，M5混合砂浆，外墙外贴60厚挤塑保温板
站房外
装
修
外墙面装饰
面砖外墙面、涂料外墙面
门窗
外檐门窗采用断桥铝合金LOW-E中空玻璃、中空玻璃、局部门厅采用玻璃幕墙，内门采用实木门、钢质防火门
屋面工程
平屋面，采用单层自粘橡胶沥青防水卷材、90厚挤塑聚苯板保温层
店房内
装
修
地面
大理石地面、防滑地砖地面、防静电木地板地面
内墙面
乳胶漆墙面、釉面砖墙面
顶棚
乳胶漆顶棚、铝板吊顶、石膏板吊顶、矿棉板吊顶
罩棚装修
屋面
银灰色镀锌彩色压型钢板
顶棚
银灰色外檐装饰铝塑板
侧臂及柱
银灰色外檐装饰铝塑板封口，外挂仿木生态板
1.4专业概况
序号
项目
设计要求
系统做法
管线类别
1
给
排
水
及
采
暖
系
统
生活给水系统
给水水源采用自备深井水，给水系统采用变频泵加压供水
PP-R管及管件，热熔连接，水泵出水管采用给水涂塑钢管，沟槽连接；附属用房给水管采用镀锌钢塑复合管，丝扣连接
生活污水系统
采用污废合流制，生活污水经地里式污水处理设备处理后，达到标准要求水质
排水管室内部分采用PVC-U塑料管，粘接
消火栓给水系统
本工程仅设置室外消火栓，服务区用房外的绿地内设置地埋式消防水池，室内设消防泵房
水泵房内所有消防管线均采用热浸镀锌钢管连接方式采用丝扣连接
雨水系统
本工程屋面雨水采用外排水形式
2
通风与空调系统
采用集中空调设计、通风设计，采用风机盘管系统，冷热源选用设置在附属用房内的地源热泵机组，空调侧水系统为定流量，水路系统为同程式，房间内风机盘管吊装，卫生间设机械排风，采用吊顶通风器排至排风竖井
空调冷热水管道DN≤32采用热镀锌钢管，丝扣连接，DN>32采用无缝钢管焊接；附属用房采暖热水管道采用热镀锌钢管丝扣连接，地源热泵机房内管道采用无缝钢管，法兰连接，散热器选用铸铁散热器
3
电力系统
照明
动力
系统
本工程除消防负荷为二级用电，其它电负荷均为三级负荷。
低压配电电压220/380V，由铠装铜芯电缆经室外箱式变电站引来，配电方式层配电箱采用T接方式配电
照明及插座配线采用BV-750V型铜芯塑料线，配管选用KBG薄壁钢管，沿墙楼板暗敷，穿2-3根导线用ø16KBG薄壁钢管，穿4-5根导线用ø25KBG薄壁钢管
防雷及保护接地系统
站房按三类防雷设计，接地形式为TN-S接地系统，采用综合接地体
屋顶避雷带采用ø10镀锌圆钢，支架采用ø10镀锌圆钢，在屋面组成不小于20m*20m或24m*16m的网格，利用柱内两根结构主筋（ø16以上）焊成可靠电气通路，做为避雷引下线，间距不大于25m,引下线上端与避雷带焊接，下部与基础地梁内钢筋焊接，地梁外侧钢筋焊成闭合回路，在距地1.5处做测试板
3
弱电系统
管理用房设弱电系统，包括综合布线系统、有线电视系统
1.5室外工程
另外本工程包括室外道路、围墙、构筑物及管网工程，收费站室外道路采用240厚C30混凝土道路。
C30预制混凝土成品路缘石。
停车区道路采用水泥砼路面。
外线管网包括室外电气、室外给水、室外污、雨水、室外消防水、室外空调水工程。
2总体施工组织布置及规划
2.1组织机构及总体目标
2.1.1施工组织机构
我公司将把本工程列为重点项目来管理。
项目部领导班子由三人组成，即项目经理1人、项目副经理1人、总工程师（项目技术负责人）1人。
经理部下设工程技术部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门，其中质量安全部负责整个工程质量安全监督管理及质量检验等工作。
主要管理人员有安全员、质检员、技术员、施工员、材料员、设备员、试验员等。
管理人员要求全部持有相应的上岗证书。
2.1.2施工管理目标
1.标段工程交工验收的质量评定：
房建工程按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）达到合格标准；
竣工验收的质量评定：
房建工程按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）达到合格标准。
2.安全目标：
无重大伤亡事故，一般事故频率控制在3‰以内；工地安全达标率100%，安全达标优良率90%以上。
3.文明施工目标：
争创市级文明工地。
4.工期目标：
计划开工日期为2010年8月28日，计划交工日期为2011年8月28日，计划总工期为365日历天。
2.2工程特点及施工策划
2.2.1本工程为塘承高速公路一期工程16标段沿线的五个收费站,各单体工程相距较远，且施工运输条件较差，工程材料、设备等的运输需就近安排，提前准备。
各单体工程均为框架结构，层数不多，但工程内容包括土建安装工程和室外道路等市政工程，在项目部设置和所用劳动力方面需统筹考虑安排。
2.2.2施工现场总平面布置
结合本工程特点，我们计划每个单体工程分设施工区，对现场进行科学合理安排，使其发挥最大的功效，加强总平面管理。
首先项目部要建立总平面管理责任制，其次是严格施工平面和道路交通管理，各种作业场地、机具、材料都按规定的区域、地点操作或堆放，车辆进场路线也要规划安排，避免混乱。
2.2.3工程施工段的划分
为了能在计划工期内完成全部施工任务，该标段内所有项目划分为五个施工区各自单独施工，确保在计划工期内完成该标段总体施工任务。
3机械设备及劳动力安排
3.1设备人员的运动周期
3.1.1组织相应的施工机械进入现场，包括测量试验设备、土方挖运机械、搅拌设备等。
做到“四通一平”原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。
3.1.2调集技术熟练的各专业施工队伍组成本工程的施工作业队伍，充分保证工程工期和工程质量。
3.2设备、人员、材料运送到施工现场的方法
3.2.1大型机械设备：
汽车式起重机、装载机、挖掘机、混凝土搅拌设备等采用平板车运输至现场，自卸汽车直接开往施工现场。
其他小型设备采用汽车运输，人员通过本单位汽车运到工地。
3.2.2主要材料如钢筋、水泥、砌块等在定点厂家购买，直接送货到现场。
砂、碎石等材料在沿线指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
3.2.3人员：
在劳动力安排上，根据施工进度与工程状况按计划、分阶段进、退场，劳动力人员主要通过单位集体组织汽车运至现场。
4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
4.1测量放线
4.1.1仪器要求
测量仪器为经纬仪、水准仪、钢尺、塔尺等，所用仪器必须是在国家法定鉴定机构鉴定合格的，应在其有效期内使用，并进行有效的状态标识。
4.1.2建立站内坐标控制网
以书面形式接收业主给定的工程坐标点及水准控制点后，用经纬仪实施复测。
以业主提供的坐标点测定坐标控制网，按规定要求埋设标桩，采取有效措施加以保护。
场区坐标控制网与主轴线的测设精度：
满足GB50026-95《工程测量规范》中有关内容要求。
定时对坐标控制网标点进行复测。
4.1.3施工测量总体方案的选择和确定
4.1.3.1定位放线
根据业主给定的平面控制点并结合建筑物轮廓特征建立本工程控制网，然后将建筑物主轴线点测设在场地上，请有关部门验线后，进行控制桩点的测设，根据施工总平面图布置在基坑上口距坑边1.5～2m处设轴线控制点，并在附近建筑物上设永久控制点用来校验坑边轴线控制点
4.1.3.2竖向控制
本工程各站内建筑物多为二层，檐口高度都在10m以下，根据本工程结构特点及现场实际情况，拟采用设外控点进行竖向控制。
利用规划部门所给出的标准红线引出本工程的外控点。
外控点布设在各房号的4个外角处，以此4个点作为上升投测的基准，每两点间应通视良好。
在控制点处予埋设一块100mm×100mm×10mm钢板，钢板下焊4根长80mm的φ6钢筋，与混凝土浇筑在一起，钢板面刻十字丝，作为永久性标志。
4.1.3.3标高控制
（1）标高引测
标高测量控制采用水准仪控制起始标高位置，准确的测设各层的标高，根据已知水准点在建筑物开挖和地面沉降范围外，设置水准点或±0.000水平线，水准点的个数应以满足整个工程需要为准，并以红漆标识以指导本工程标高传递。
（2）主体标高控制
利用水准仪根据所布设的水准点或±0.000水平线，在底层四个外边柱测出+0.5m水平线，作为向上传递标高的起始标高线，传递时，从四个外边柱向上竖直测量，再将水准仪安置到施工层，校测传递上来的各水平线，误差应在±5mm以内，每层标高传递时，应均从起始标高线向上竖直拉尺，以减少累积误差。
层间标高测量偏差不应超过±3mm，建筑全高测量偏差不应超过±10mm。
4.2土方工程
4.2.1土方挖运
本工程基础土方开挖拟采用机械开挖、人工清槽的方法。
开挖方式为采用反铲挖掘机进行大开挖，开挖深度预留30cm土层进行人工清槽。
用自卸式汽车运输土方，为减少土方的运输量和发生不必要的二次倒运，首先进行土方平衡，计算土方开挖的工程量和以后回填用的土方量，将回填用土堆于工程附近指定地点，以备回填时使用。
基坑开挖清槽完后，须经建设单位、监理单位、地质勘察单位联合检查验收后，方可进行下道工序施工。
开挖土方由自卸汽车运至指定地点。
4.2.2土方回填
当基础砼施工完毕，办理隐验之后即可进行土方回填。
地下部分要等到砼达到设计强度的80%，防水工程做完，伸出的外管线安装完毕后，方可进行地下室周围的土方回填。
土方回填时应注意的施工要点如下：
4.2.2.1首先要清理槽底：
把建筑垃圾、有机物彻底清理干净。
检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水湿润等措施。
4.2.2.2分层夯填：
利用蛙夯夯实，虚铺厚度不大于25cm，回填土不得有大于5cm的土块，不得有草根、木柴等有机物，对管道、电缆等特殊要求部位要过筛，木夯夯实，严加保护，防止损坏。
4.2.2.3回填土运输：
采用装载机装车，翻斗车运至现场，人工摊铺，蛙式打夯机夯实方式进行。
4.2.2.4回填土应在基础相对两侧或四周同时均匀进行，分层夯实。
每层回填土均需按规定用环刀取样，进行压实系数测定，200平米一组，压实系数达到设计及规范要求。
4.3降水施工
根据工程实际情况采用管井降水，实际施工中具体计算井管数量。
4.3.1施工技术要求
4.3.1.1钻井采用清水，孔内自然造浆钻进，并要及时换浆；
4.3.1.2下管前清理孔内沉淀，下管后外围均匀填料，填料高度在7.0m左右；
4.3.1.3下管用竹片连接，并在管口接头处，包30-50目尼龙网；
4.3.1.4下管后及时洗井，边下滤料边用空压机送气吹洗，待水清砂少时，改用潜水泵进行抽水，直到满足要求为止。
4.3.1.5洗井抽水时，井内出砂严重的井，应停止洗井和抽水，必要时补打井。
4.3.2降水监测要求：
4.3.2.1为了掌握地下水位下降速度，分析降水效果，需要对所有降水井和观测孔进行观测，并做好记录，绘制Q-t，及S-t变化曲线。
4.3.2.2对抽水设备建立定期检修保养制度，保证设备正常运行，降水期间不得停泵。
4.3.2.3抽出的水要及时排出区外，不应产生回渗。
4.3.3抽降水时间
主楼施工至二层顶且地下室室内回填土压实完成后方可停止降水。
4.4桩基施工
本标段内各工程设计基础主要采用预应力砼管桩和预制砼方桩基础
4.4.1预应力砼管桩
4.4.1.1预应力砼管桩施工工艺流程：
测量定位→桩机就位→底桩就位、对中和调直→锤击沉桩→接桩→再锤击→再接桩→打至持力层→收锤
4.4.1.2打桩工艺施工要点
1．打桩前应通过轴线控制点，逐个定出桩位，打设钢筋标桩，并用白灰在标桩附近地面上一个圆心与标桩重合、直径与管桩相等的圆圈，以方便插桩对中，保持桩位正确。
2．底桩就位前，应在桩身上划出单位长度标记，以便观察桩的入土深度及记录每米沉桩击数。
桩垂直度观测，可在下正交方向上设置两根吊砣垂线进行观测校正。
3．接桩采用钢端板焊接法，桩段顶端距地面1m左右就可接桩，接桩前先将下段桩段接直，接头处如有空隙应采用楔形铁片全部真实焊牢，拼接处坡口槽电焊应分层焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。
接桩宜在桩尖穿过较硬的土层后进行，接桩时上下段桩的中心线偏差不宜大于5mm，节点弯曲矢高不行大于桩段的0.1％。
4．当桩尖被打入设计持力层一定深度，符合设计确定的停锤条件时，即可收锤停打。
在施工时应桩顶标高和压入力进行双控。
5将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4～6m。
6．桩的检验：
现场随机抽取工程桩的20％进行低应变动测；三桩及三桩以下柱下的桩至少选取一根进行低应变动测。
随机抽取工程桩5根进行高应变动测。
7．根据规范要求，本工程应首先进行静载试验确定单桩承载力，试桩满足设计要求后再施工工程桩。
4.4.2预制钢筋砼桩
4.4.2.1预制钢筋砼桩施工工艺流程：
施工准备→测量放线→确定打桩程序→吊桩定位→打桩
4.4.2.2预制钢筋砼桩施工方法：
1．场地平整，清除桩基范围内的障碍物；架空高压线距打桩架不得小于10m；修设桩机进出、行走道路，做好排水措施。
2．按图纸布置进行测量放线，定出桩基轴线，将桩的准确位置测设到地面。
3．打桩程序选择：
当基坑不大时，打桩应逐排打设或从中间开始分头向周边或两边进行；对于密集群桩，自中间向两个方向或四周对称施工打；对基础标高不一的桩，宜先深后浅，对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短。
4．吊桩定位：
打桩前，按设计要求进行桩定位放线，确定桩位，每根桩中心钉一小桩，并设置油漆标志；桩的吊立定位，利用桩架附设的起重钩借桩机上卷扬机吊桩就位，并用桩架上夹具或落下桩锤借桩锤借桩帽固定位置。
5．打桩：
打桩方法采用锤击法，打桩时应用导板夹具，将桩嵌固在桩架两导柱中，桩位置及垂直度经校正后，始可将锤连同桩帽压在桩顶，开始沉桩。
桩锤、桩帽与桩身中心线要一致，桩顶不平，应用厚纸板垫平或用环氧树脂砂浆补抹平整。
6．开始沉桩应起锤轻压并轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等垂直一致，始可转入正常。
桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5％。
7．根据规范要求，本工程应首先进行静载试验确定单桩承载力，试桩满足设计要求后再施工工程桩。
8．桩施工后应进行桩身完整性检测，采用低应变法，检测数量为总桩数的20％。
4.4.3承台施工
钢筋采用集中加工，统一下料，所有加工制作过程均在施工现场完成。
加工制作前要认真熟悉有关图纸，尤其注意钢筋的几何尺寸及搭接尺寸。
各部分的下料长度，接头位置，锚固长度均应符合图纸设计和规范要求，钢筋加工制作后，要分类挂牌堆放。
为保证钢筋保护层的厚度，采用预制与砼同标号的砂浆垫块，砂浆垫块用22#铅丝与钢筋绑扎牢固。
4.5模板工程
本工程模板顶板模板采用12厚竹胶板。
顶板次楞为50×100方木，主楞为用双排架管。
竹编板拼缝采用硬拼，不粘贴海绵条。
框架梁底采用18mm厚覆塑木质胶合板，梁侧邦采用12厚竹编板，背棱使用3根50×100方木。
柱子模板采用18mm厚覆塑木质胶合板，50×100方木,方木净距不大于200mm。
部分采用钢模板组拼，辅助使用50mm*100mm、100mm*100mm木方。
4.5.1梁板模板支撑体系均采用双Ｔ型快支早拆钢顶柱，以提高工效，加速模板周转，减少现场材料堆放时间和占地，在砼浇筑前，应对模板支设进行全面检验，以确保其刚度和稳定性，每次周转前做好处理和保养，确保墙柱砼达到清水砼的外观效果。
4.5.2柱梁模板加固均采用对拉螺栓，间距不宜大于40cm，梅花布置。
4.5.3在砼浇筑前，对模板支撑要进行全面检验，严格按施工设计要求支设，以确保其刚度和稳定性，如在浇筑过程中发现模板变形位移时，要及时调整加固，要保证模板的支撑与拉结系统有足够的强度抵抗侧压力，模板施工时针对质量控制点要求进行检查落实。
拆下来的模板应及时修理和保养，确保再一次使用后砼外观质量仍能达到清水砼效果。
4.6砼工程
4.6.1本工程主体采用商品砼，坍落度控制在16-18cm，其它部位采用现场搅拌砼。
4.6.2商品砼的浇筑应保持连续性，及时做好商品砼进场浇筑和初、终凝时间的记录。
柱砼分层连续浇筑到梁底，要严格按规范要求执行。
4.6.3柱梁采用插入式振捣器振捣，做到“快插慢拔”上下振动均匀，并应插入下层砼5cm左右，以消除两层之间的接缝；楼板砼采用平板振捣器振捣，为减少裂缝的产生，在砼终凝前表面二次抹压，振捣棒振捣过程中严禁触及钢筋、模板，防止模板或钢筋位移、变形，造成砼出现胀模现象。
4.6.4在浇筑柱结构砼前，先在底部填50~100mm厚与所浇砼同配比的水泥砂浆，并且在浇筑高度超过2米时，采用串筒或溜管使砼下落，墙柱振捣方法同地下墙柱。
4.6.5梁板砼浇筑的虚铺厚度应稍大于板设计厚度，采用平板振捣器依次振捣，为减少裂缝的产生，在砼终凝前表面二次抹压，振捣棒振捣过程中严禁触及钢筋模板，防止模板或钢筋位移、变形。
4.6.6加强砼养护工作，一般养护时间不少于7d，框架柱涂刷养生液，楼板、楼梯在砼浇完后覆盖一层塑料薄膜，并使其保持湿润。
4.6.7预埋件制作安装
4.6.7.1预埋件安装是指防水套管、预埋铁件、电缆线管、重要构件支座等，其制作安装要严格按设计图纸、尺寸、数量、位置、标高、方向仔细操作，不允许发生位移、漏放或安装错误。
4.6.7.2设专人根据施工图纸统计预埋件，并在加工厂进行制作，派专人负责。
现场设专人负责安装。
4.6.7.3预埋件安装前后要用经纬仪测定位置、标高，控制位移偏差小于5mm，标高小于2mm。
4.6.7.4为防止浇筑混凝土时产生位移，安装时应采用上下左右与钢筋点焊固定，外露部分要紧贴模板。
4.6.7.5浇筑混凝土前，要先派专人检查预埋件的数量、位置、平整度、标高是否正确。
浇筑混凝土时，派专人看护并及时校正，防止事后剔凿。
4.6.8几个关键部位的处理：
4.6.8.1柱顶砂浆层：
柱砼浇筑振捣后，有较厚一层砂浆，为防止收缩，确保强度，该部位要适量掺加干石子，进行二次振捣。
4.6.8.2柱根新旧砼联结处：
支模前要凿毛，去掉浆皮，用水冲净，当浇柱砼时，首先加入5～10cm与砼同配比的砂浆，以利新旧砼联结，避免出现烂根。
模板底要求用砂浆找平或垫以海绵条，减小缝隙。
4.6.8.3楼板砼振捣完毕，在终凝之前要用木抹搓压密实平整，并用塑料布覆盖，适时浇水养护，防止收缩干裂和失水，影响砼质量。
4.7钢筋工程
4.7.1钢筋在场内集中加工配料。
4.7.2框架梁、柱钢筋直径≥25㎜的主钢筋采用焊接或直螺纹连接。
4.7.3钢筋接头位置及接头率，搭接、锚固长度要严格按图纸设计及规范要求执行。
4.7.4楼板负弯矩筋下设马凳支撑，梅花排列，梁柱接头处，箍筋采用二次绑扎法；柱插筋在砼浇筑前进行二次校正，并在根部点焊水平控制筋及定位箍筋，以防钢筋位移。
4.7.5钢筋砼梁、板、柱中钢筋的定位和保护层厚度的控制措施如下：
4.7.5.1柱钢筋位置及保护层控制
柱子钢筋保护层采用塑料垫块控制，间距不大于500mm。
柱子钢筋位置控制采用定距框。
4.7.5.2现浇梁、顶板钢筋保护层控制
楼板下层钢筋保护层使用砂浆垫块控制，垫块间距不大于500mm，梅花形布置。
负弯矩筋下铺设铁马凳。
负弯矩筋出梁小于1.5m时，加一排马凳；大于1.5m时，加两排马凳。
4.8砌筑工程
本工程的砌体材料为加气砼砌块。
4.8.1砌筑工程施工前必须先进行测量放线，排砖摞底，认真核对门窗位置，对砌筑所用的原材料必须进行试验，合格后方可使用。
4.8.2砌块砌体在砌筑前，根据工程设计施工图纸结
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