科目二教案.docx
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科目二教案
2013驾照考试科目二教案
作者?
赵夫子老师
前言
第一章?
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基础知识
一、行车制动器踏板
二、离合器踏板（重点掌握）
三、加速踏板（俗称：
油门）
四、转向盘
五、变速器操纵杆
六、驻车制动器操纵杆
七、学车入门篇：
（发动车辆、起步、变速和停车）
一、发动车辆
二、车辆起步
三、变速
四、停车
八、学车入门篇：
（如何掌握车辆的行驶位置）
一、车走中间的方法
二、掌握左右轮位置
九、学车入门篇：
（起步前应注意的事项）
第二章?
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五项考试操作图文分解（赵老师原创并讲解）
1.侧方位停车
2.直角转弯
3.曲线行驶
4.坡道定点停车与起步
5.倒车入库
第三章?
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突破各项难点详解（赵老师原创并讲解）
1.各考试项目难点讲解
侧方位停车难点讲解
直角转弯难点讲解
曲线行驶难点讲解
坡道定点停车与起步难点讲解
倒车入库难点详解
第四章?
考试评分标准
考试项目
项目：
综合评判
项目评判：
倒车入库
项目评判：
坡道定点与起步
项目评判：
直角转弯及曲线行驶
项目评判：
侧方位停车
第五章?
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《学员心中最喜爱的教练》与《学员心得》
第六章?
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关于考前预测的说明
附录1：
网友对《2013大叔学车日记》的回帖与评价
附录2：
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《2013大叔学车日记》大叔对学车网友的回复
前言
免费发送?
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传播福音?
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完美打印版
赵夫子（goldenwater888），QQ?
（非诚勿扰）
非着名作家，着作有长篇纪实文学《2013大叔学车日记》，3个月点击率超10万。
短篇纪实文学《参加徐辛老师易学班的日子》。
文章均收录在这个博客之中，有缘者请细心阅读，定能有所收获。
新浪博客：
赵夫子的哲学思考?
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2013驾照考试科目二教案
编写人：
赵夫子老师
使用方法：
1.?
先由学员自学第一章和第二章，将五项操作记忆熟练，不记忆熟练不得上车。
在实际上车操作之后发现问题再学习第三章。
2.?
中途遇到困难与挫折，请阅读附录1,?
2中相关文章，找到学下去的勇气。
3.?
由于《2013大叔学车日记》原文较长，请到新浪博客去阅读。
4.?
此教案需要同时结合《2013大叔学车日记》原文进行辅助学习。
大叔箴言：
不要怨恨，耐心学车，相信自己，一定能考过。
如有困难，可以找大叔测一卦，具体案例见《大叔学车日记》原帖30页后。
原帖地址?
5974-1-2.html
第一章?
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基础知识
一、行车制动器踏板
1，作用，?
车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。
2，行车制动器踏板的使用方法：
踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。
意思就是：
如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。
也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。
二、离合器踏板（重点掌握）
一、作用：
切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。
二、使用方法：
往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。
什么是两快、两慢、一停顿呢？
听我慢慢给你说来。
首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位。
第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。
这五个点位的含意：
第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。
第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。
第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。
第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，
第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。
现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。
第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。
第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。
在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
三、离合器联动点位置的确定：
关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。
那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？
听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
最低点是第一点，最高点是第五点。
三、加速踏板（俗称：
油门）
A、作用：
1、提高和降低发动机的转速。
2、增加和减小发动机的输出功率。
B、使用方法：
一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。
如果你考的是B证，在用两脚离合器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。
要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的，这就和人用猛劲的情况是相同的。
四、转向盘
A、作用：
使汽车转弯和直线行驶。
B、使用方法：
1、交叉打法：
首先将?
转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。
在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，为什么分个左右呢？
比如：
向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。
这种方法，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。
2、推拉打法：
这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在?
转向盘12点和6点的左边，右手在右边。
第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。
第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。
比如：
左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。
如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。
推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。
3、单手打方向：
主要是在倒车时使用。
左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。
五、变速器操纵杆
A、变速器的作用：
1、可以变换行驶速度。
2、可以变换扭力。
3、可以变换行驶方向，能前进，能后退。
B、变速器操纵杆的使用方法：
在此，以（长城皮卡）?
变速器为例说明其使用方法。
1、变速杆的握法：
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手心朝下，五指握住变速杆球头，身体不动，用大臂的力量带动小臂，前推后拉、左右摆动变速杆，力量不可过大，否则容易损坏变速杆。
2、使用方法：
变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档，就必须把变速杆向左扳，往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。
其它各档位类似。
3、检查变速杆是否是空档的方法：
变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。
C、换档时的三个要求：
1、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏?
变速器。
2、要求必须准确，不能挂错档。
3、要求必须迅速，不能拖泥带水。
六、驻车制动器操纵杆
A、驻车制动器的作用：
1、在车停住以后，它起制动作用。
2、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。
B、驻车制动器操纵杆的使用方法：
在此，以（长城皮卡）?
的?
驻车制动器操纵杆为例，说明其使用方法：
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驻车制动器操纵杆分为两种形式，一种为前置式，一种为侧置式，尽管它们的位置不同，但是它们的作用是相同的。
前置式在向后拉时起制动作用，侧置式在上拉时起制动作用。
前置式解除的时候，必须把手柄内的按键按下去，将手柄往右转，转不动时往前推，推至接近到底时，再将手柄向左转平就行了。
侧置式解除的时候，必须把手柄前端的按键按进去，再将手柄放到底就解除制动了。
七、学车入门篇：
（发动车辆、起步、变速和停车）
一、发动车辆
发动车辆，一共有四个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。
3、右脚要将加速踏板踏下少许。
4、接通起动机电路。
注意事项：
只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起（冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温），否则，会降低起动机的使用寿命。
二、车辆起步
起步时分八个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关（同时用左后视镜确认左后方安全）
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
）
8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。
三、变速
1、增档：
起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。
然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
2、?
减档分为两种：
（一）、上坡途中，发动机动力不足时减档。
上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置（变速杆在空档位置不停，但是，如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入），紧接着抬起离合器踏板，（但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来）迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。
（二）、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。
如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。
如需再减，方法同上。
四、停车
考试时，考官发出停车命令后，要先减速，把车速降到４０公里以下，打开右转向灯，看右后视镜，确认右后方安全后，再把车靠边走直后再停车。
停车方法：
1,如果是有档车，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
2,如果是无级变速车，则先抬起加速踏板，然后踏行车制动器踏板，等车停稳后，将操纵杆置于停车时的制动档。
学车入门篇：
（汽车转弯时必须考虑的两个因素）
一、内轮差
所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。
内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关，方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大，车辆的轴距越长，则内轮差越大。
比如长城皮卡车，?
将方向盘打死时，?
内轮差在1米左右。
所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就会掉到沟里，你车的左边就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆。
同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上。
二、后悬外移
后悬外移：
后悬，即汽车后轴以后的车箱部分?
，它在转弯时的转弯半径，要大于前后轮，汽车后轴以后的车箱部分越长，则?
后悬外移越大。
假如，你车的左边还停着一辆车，并离你的车较近，当你的车在刚起步时，就不能向右打方向过多，否则，你车的左后角就要碰擦你左边的车。
在倒车时，你如果需要向左打方向，你就必须考虑到你车头的右边有无车辆或其它障碍物。
否则，你就得付出代价哦！
八、学车入门篇：
（如何掌握车辆的行驶位置）
一、车走中间的方法
车走道路中间方法：
首先，你必须在道路正中间看一条直线，当汽车直行时，你座位的右边必须与你看的直线上下垂直（指小车），如有误差，及时调整方向。
调整方向方法：
假如，你发现你座位的右边，离开你看的中线偏向左边时，你就必须及时向右转动方向盘，令车向右偏移，当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时，你就必须向左回方向，不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向（如果是这样，你的车又偏向右边了，你在路上左拐一下，右拐一下，永远也走不直），另外，回方向的量一定要比打方向的量要少，否则，你回方向的量和你打方向的量相同，你的车又偏向左边了。
二、掌握左右轮位置
车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法：
首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫?
右轮走到何处，你就从何处的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你通过的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的?
右轮正好就在，你想叫?
右轮走的地方。
这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。
为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。
所以，在学习驾驶车辆技术的?
同时，也要努力提高目测的准确率。
掌握左轮位置的方法：
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类似掌握右轮的方法?
，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。
九、学车入门篇：
（起步前应注意的事项）
上车前：
在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。
上车后：
上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。
第二章?
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五项考试操作图文分解（赵老师原创并讲解）
1.侧方位停车
1.?
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一档前行，向右调整方向，让车辆沿右边黄线，白色虚线距离30厘米的位置前行。
整个倒车过程要缓慢，离合器要压稳。
（参看第三章车身距边线30厘米解析）
2.?
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车尾越过库前边线，此处有3个参考点可供灵活选择，1.从右后视镜中看到右边库前横黄线，2.看左车窗印刷字体超过左边黄线的端点之后，3.往右扭头看右边后车窗的拉杆越过库前右角（3号点）。
立即停车。
3.?
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挂倒档，慢速倒车，此处对应第2步中3个参考点进行操作，1.?
当从右后视镜中看不到右边库前横黄线时，慢慢向右打死方向，2.当看到左车窗印刷字体与左边黄线的端点重合时，迅速往右打死方向，3.观察右边后面车窗的拉杆与库前右角（3号点）重合时，迅速往右打满方向盘，继续倒车。
4.?
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此处有2个参考点可供灵活选择，1.观察左后视镜内出现库后右角（4号点）时，2.扭头向左后观察左后车门三角窗上竖直立杆处出现库左后角（2号点），迅速回正方向，继续倒车。
5.?
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此处有2个参考点可供灵活选择，1.观察左后视镜，当看到左后轮刚好压到白色虚线时，2.扭头向左后观察后车门四边窗下边缘底线与白色虚线相交时（每个人视角会有差异，可根据情况微调），迅速向左打满方向盘，继续倒车。
6.?
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慢慢倒车入库，观察车头，两侧后视镜车身与库边线的夹角，当车身即将摆正时停车。
7.?
?
挂一档，出库，出库时不得压到库前左角。
2.直角转弯
1.?
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向右打方向盘，使车辆靠右边行驶，以增加车轮拐弯的弧度，车身与右边黄线距离约为30厘米左右。
平稳向前行驶。
（参看第三章车身距边线30厘米解析）
2.?
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以驾驶员视角观察，这里有4个参考点供灵活选择，1.?
（首选）观察左车门上印刷字体将要与路角重合时，2.当左后视镜与横向道路处在同一平行线时向左打满方向盘，3.观察左车门内把手将要与路角重合时，3.4.观察车头压住前方黄线时，慢速转弯。
身高不同，座椅位置不同，参考点位置不同。
3.?
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在拐弯的过程中，要注意观察左后视镜，车右后轮与路角的距离，如果快要压倒角，要迅速向右回半圈方向，等车轮越过直角再打死方向。
转过弯角后，当车头即将摆正前，迅速回正向，继续向前行驶。
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?
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3.曲线行驶
原则：
逢左必先右，逢右必先左，车将向左转弯时，车身尽量靠右，车将向右转弯时，车身尽量靠左。
转向时机原则：
提前转，先少转，追着弯道转。
回正方向时：
早点回，先少回，追着弯道回。
1.一档前行，遵循逢右必先左的原则，向右微调方向盘，当车头贴近右路边黄线时，回正方向。
2.以驾驶员视角观察，车头中间点与右路边黄线重合时，开始往左打方向，
3.以驾驶员视角观察，用左车头压着路右边黄线行驶，时刻微调方向，以适应弯道变化。
不时扫看左右后视镜，观察后车轮是否压线，进行调整。
4.当车头移到路中心时，迅速回正方向，直线行驶。
5.以驾驶员视角观察，当车头中心与左路边线重合时，迅速向右打方向。
6.以驾驶员视角观察，用车头右角四分之一处压着左路边线行驶，微调方向，以适应弯道变化。
不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，进行调整。
7.当车头回到路中间时，迅速回正方向，直线行驶，完成。
4.坡道定点停车与起步
1号线为车前轮停止的最佳距离，2号线为桩杆线，3号线为车前保险杠停放的前端最边线。
1到3号线之间，为车头允许停放范围。
1.启动车辆，平稳将车行至坡道上。
车右轮距离警戒线不得超过30厘米。
（参看第三章车身距边线30厘米解析）
2.当前保险杠进入停车许可范围内时，踩下离合，刹车，拉手刹，将车停稳。
停车时机，当车前窗右下角某处点位（事先做好标记）与标杆重合时，由于每个驾驶员观察视角不同，自己确定具体点位。
3.挂一档，踩住刹车不放，慢慢松开离合，当感觉到车身的抖动相当明显时，说明车辆己进入半离合状态。
为什么容易熄火，离合器放快了，参看第一章中离合器原理，自然茅塞顿开。
4.依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车辆更多的动力，让车辆平稳起步，保证车轮没有倒滑现象。
5.倒车入库
倒库是所有项目中难度最大的一个，重点在于通过后视镜的观察，判断车身倾斜程度，并相应调节方向盘，必须学会看后视镜，否则无法通过这一项考试。
文字表述比较困难，要多多练习，才能找到感觉。
参看第三章后视镜观察与方向盘调节。
往右边倒库
1.上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。
系好安全带。
先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。
2.右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。
当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。
继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
往左边倒库
1.挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往左飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着左边后视镜，缓缓后退。
2.左后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。
当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3.看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4.换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往右打死方向盘，当车头摆正时回正方向。
继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
如下图片摘自网络，仅供参考。
第三章?
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突破各项难点详解（赵老师原创并讲解）
1.各考试项目难点讲解
侧方位停车难点讲解
一个边距（右车轮离库边线30厘米），三个点位（往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快）。
侧方停车用后视镜找点是最标准的，但是考场的后视镜不好调，就会造成无法完成考试，所以找其他等效替代点。
过份依赖后视镜容易出问题，已经造成很多考生考砸，
第一个点：
把头向右扭动135度，看右车身前后车门之间的宽柱子，在后车门玻璃下方有一个黑色凸起的小圆柱拉杆（每个车门玻璃下方都有一个），看到小圆柱拉杆与库前右角重合时（如果你的身高不够1米七或者车身距离库左边线距离小于30厘米，就看不到库的前右角），就是往右打死方向盘的时机。
第二个点：
用后视镜看，存在一个问题，就是库后右角在后视镜中成像是一个钝角，约为160度，几乎是一条直线，要非常小心地看才能分辨出来，这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
第三个点：
第三个点，就是左车后轮刚好压到库的左边线，把头伸出左边一点，可以看到后视镜中后轮压住库左边白色虚线。
在驾驶员位置将头向左后旋转135度，看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置，或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以，自由发挥。
就记住这个点即可。
注意每个人的视角不一样，座椅不一样，看到的重合点都不一样，你要做的是找到适合你自己视角的点位。
只要找到自己的点位，不用后视镜一样做得很精准。
出库的时候，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后
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