驾驶员高级工简答复习.docx

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驾驶员高级工简答复习

汽车动力性的评价指标？

汽车动力性的影响因素？

评价指标有三个：

最高车速，加速时间，最大怕坡度。

影响因素有：

发动机参数，主减速器传动比，传动系档位数，汽车外形，汽车总质量，轮胎尺寸与形式及汽车运行条件等。

汽车燃油经济性的评价指标和影响的主要因素？

指标有：

单位行驶里程的燃油消耗量，单位运输工作量的燃油消耗量及消耗单位燃油量所行驶的里程。

影响的主要因素有：

汽车发动机结构，汽车传动系结构，汽车外形与轮胎，行驶车速，档位选择，挂车应用，保养维护与驾驶水平等。

汽车制动性的评价指标和影响的主要因素？

评价指标是：

制动效能，制动效能的恒定性，制动时的汽车方向稳定性。

影响的因素主要有：

汽车载质量及质心位置，汽车的轴荷分配，制动器类型，轮胎气压，轮胎宽度，轮胎花纹，驾驶技术，行车速度，涉水，道路情况，驾驶员反应时间和制动器协调时间等。

车辆技术管理的内容和依据？

内容是：

一是对车辆时行分类，核定装载质量及乘坐人数二是对车辆进行注册登记，核发牌照及行驶证三是对车辆补发牌照，换发牌照四是办理异动，变更手续五是审核并办理车辆的封存，启封和报废六是对机动车辆进行检验七是建立并管理机动车辆档案，掌握车辆的分布及技术状况。

依据是1990年３月７日交通部以第１３号部令正式发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》，对汽车运输业的车辆技术管理就是依据这个规定开展的。

《规定》明确规定：

对汽车运输业的“车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。

对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理”。

汽油机常的故障？

启动困难，不能启动，怠速不稳，怠速过高，失速（转速或高或低）

空气流量传感器引发的故障？

启动困难，动力不足，费油，怠速不稳，尾气超标

汽车发动机常用的传感器有哪些？

空气流量传感器，进气歧管绝对压力传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，冷却水温度传感器，进气温度传感器，节气门位置传感器，氧传感器，爆震传感器，大气压力传感器，车速传感器，轮速传感器，高度传感器，转角传感器等。

增压器失效后引起什么故障？

一是发动机动力不足，提速缓慢二是发动机噪音增加三是排气管冒黑或蓝烟四是增压器转动部件咬死五是叶轮和壳体碰擦异响六是涡轮或叶轮碰坏卡死或异响七是压气机端或涡轮端漏油。

智能交通的组成核心？

一是先进的交通管理系统二是先进的交通信息系统三是先进的车辆控制系统四是先进的公共交通系统五是先进的电子收费系统。

自动变速箱的类型？

按变速方式分为有级和无级变速器；按汽车驱动方式分为后驱动和前驱动自动变速器；按前进档位分为三个前进档，四个前进档，五个前进档三种；按齿轮分为普通齿轮式和行星齿轮式；按控制方式分为液力控制式电子控制式自动变速器。

液力自动变速器ＡＴ的组成？

由变矩器，机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电子液压控制系统三部分组成。

液力变矩器的组成？

由泵轮，涡轮，导轮组成，泵轮是主动轮，涡轮是从动轮，导轮不转进行放力，液变放大力2－３倍。

行星齿轮机构的组成？

一个太阳轮，一个齿圈，一个行星架和几个行星轮组成的。

行星齿轮分为几类？

按齿轮的啮合方式分为内啮合式和外啮合式两种；按照排数不同分为单排和多排两种；按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数不同，分为单行星和双行星齿轮式。

电控系统的组成？

由传感器，电控单元，执行器组成。

什么是自动变速箱控制系统？

由各种控制阀板总成，电磁阀，控制开关，控制电路等组成，包括各种传感器，执行器，电脑等。

执行器里的线性电磁阀和开关电磁阀区别？

开关型电磁阀由计算机输出的开关信号控制，电磁阀的状态有通断两种位置。

线性由电磁铁控制节流阀，节流阀的输出压力与电磁铁的输入电流成线性比例关系。

ABS和ASR的共性和区别？

共性：

一是均可以通过控制车轮的制动力矩来达到控制车轮滑动的目的。

二是均要求系统具有迅速的反应能力和足够的控制精度。

三是两种系统均要求调节过程消耗尽可能小的能量；四是具有自诊断功能。

区别：

一是ＡＢＳ是防止制动时车轮抱死滑移，改善制动效能，确保制动安全；ＡＳＲ系统则是防止驱动车轮原地滑转，提高汽车起步，加速性能及在滑溜路面行驶的通过性和方向稳定性。

二是ＡＢＳ对所有车轮实施调节，ＡＳＲ只对驱动轮加以调节控制。

三是ＡＢＳ控制起作用阶段是在制动过程期间，而ＡＳＲ控制阶段是在汽车驱动期间。

四是ＡＢＳ是在制动时，车轮出现抱死情况下才起控制作用，在车速很低时不起作用；而ＡＳＲ系统则是在整个行驶过程中都工作，在车轮滑转时起作用，当车速很高时不起作用。

五是ＡＢＳ工作时，传动系振动较小，各车轮之间的相互影响不大，而ＡＳＲ动作时，由于差带器的作用会使驱动车轮之间产生较大的相互影响，传动系易产生较大振动。

电控悬架的主要控制功能？

包括减振器阻尼力控制功能，弹簧刚度控制功能和车高调整控制功能。

发动机的原理？

分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

工作过程是进气－压缩－喷油－燃烧－膨胀做功－排气。

一是进气冲程二是压缩冲程三是做功冲程四是排气冲程。

电脑点火提前角是如何控制的？

电喷发动机的点火提前角是由发动机电脑通过电子的手段来控制的，电脑向点火控制器发出点信号，通过点火控制器的导通和截止，使点火线圈的初级电流接通或断开，从而产生高压火花，并控制点火正时。

发动机电脑在进行点火提前角控制时，需要三个基本输入信号，即发动机的负荷信号，发动机的转速信号和曲轴位置信号。

点火系统通常采用带有反馈控制功能的电子点提前控制方式。

物流是什么，物流的管理目的？

以最小的总费用，接用户的要求，将物质资料从供应地向需要地转移的过程，主要包括运输，包装，装卸；目的是寻求服务优势和成本优势的一种平衡。

汽车电控技术应用的优越性？

一是减少汽车修复时间二是节油三是减少空气污染四是减少交通事故五是提高乘坐舒适性。

汽车电控燃油喷射系统的优点？

一是能实现空燃比的高精度控制二是充气效率高三是瞬时响应快四是起动容易，暖机性好五是节油和排放净化效果明显六是减速，限速断油功能，能降低废气排放量，节省燃油七是便于安装，动力性好。

油泵引发的故障？

一是发动机不能启动或启动困难二是坐车，加速不良三是动力不足。

喷油器引发的故障？

一是怠速不稳二是动力不足三是加速不良四是费油五是启动困难。

ECU在什么工况下不使用闭环控制？

一是发动机起动时二是发动机起动后加浓时三是发动机冷却液温度低时四是怠速运转时五是节气门全开大负荷或高速时六是加减速时七是氧传感器温度未达工作温度400度时八是氧传感器失效时。

清除爆震的的措施和方法？

推迟点火

废气再循环系统（EGR）的控制原理和作用？

就是在ECU的控制下，根据发动机的不同工况，将一部分废气引入进气管，与新鲜可燃混合气混合后，再进入气缸燃烧，从而降低了燃烧速度和温度，减少了氮氧化合物的生成量。

在什么工况下ECU取消废气再循环？

一是发动机处于起动状态二是发动机水温低于50度三是节气门位置传感器的怠速触点接通四是发动机低速，不负荷运转五是发动机高速运转六是突然加速或减速。

解码器有几大功能：

一是读取故障码二清除故障码三读取数据流四是执行元件测试

自动变速器的优点和不足？

优点是整车具有更好的驾驶性能，提高了汽车的动力性和平均车速，提高了汽车行驶的平顺性，提高了发动机的工作稳定性，降低了排放，有较好的行车安全性，有利于延长零件使用寿命。

不足是结构较为复杂，传动效率低，经济性有待提高。

自动变速箱分为几种？

EAT电控液力式自变，CVT电控无级自变，DSG，DCT电控双离合自变，AMT电控机械式自变。

自动变ATF油的功用？

液力传动，液压控制，系统散热，齿轮润滑。

行驶安全分几类？

主动安全AB，ASR，被动安全：

安全带，安全气囊，保险杠

ABS系统的功能？

一是增大制动力，减少制动距离二是保持制动时方向的可控性三是减少轮胎的磨损四是减轻驾驶员的压力

主动安全系统分为几类？

一是制动系统ABS，EBD，EBS二是驱动控制ASR，TCS三是转向控制EPS四是行驶稳定控制ESP五是自适应主动巡航控制。

ASR系统的组成是什么？

主要部件为电控单元，制动压力调节器，轮速传感器，副节气门组，ASR制动执行器等，其中前三种即电控单元，轮速传感器和制动压力调节器是与ABS共用的，副节气门组，ASR制动执行器是ASR系统专有的。

ASR系统主要特点是什么？

一是提高汽车起步，加速时方向的稳定性和操纵性；二是使汽车起步，加速时获得最适当的牵引力；三是改善附着性能，提高汽车起步能力四是减少轮胎的磨损和发动机的油耗。

悬架是什么，由什么组成的？

悬架是车轮与本身间的一切传力连接装置的总称。

由弹性元件，减振器，导向机构和横向稳定器组成。

1、试述电喷发动机无法启动故障的诊断与排除步骤（启动机运转正常）？

由故障自诊断系统读取故障码找出故障原因予以排除，如果无故障码则按下述步骤进行诊断，分缸试火，如无火或火花弱可按点火系故障处理，如火花正常则进一步检查，喷油情况检查，如有油可用燃油压力压检查发动机内部机械，最后检测ECU电控单元。

2、简述电喷发动机在热车，冷车，常温下启动困难故障的判断与排除步骤？

检查蓄电池电压是否正常，检查分电器，火花塞，点火线圈是否良好，检视进气道上的气管是否接妥，在各接合处涂肥皂水，不应有气泡产生。

启动发动机时，听查燃油泵是否运转，检视油管和汽滤是否堵塞，检视燃油泵的熔丝，用万用表检测燃油泵继电器是否有电压，否则应更换燃油泵熔丝或燃油泵继电器，用万用表检查进气温度传感器和冷却液温度传感器是否有故障。

检视怠速旁通阀，在冷车时阀门张开，在热车时阀门必须关闭，用万用表检查喷油器及其电路是否有故障，用万用表检查霍尔传感器中否有故障，如以上均正常，可能是发动机有其他问题，如气门间隙调整不当等，应对其进行检查。

3、试述汽车在行驶中电喷发动机有回火现象的原因？

汽车行驶中，发动机有回火，动力明显下降，其原因是：

油管漏油，冷却液温度传感器或电路有故障，节气门位置传感器或电路有故障，进气压力传感器或电路有故障，进气温度传感器或电路有故障，油压调节器有故障，燃油泵电路有故障，发动机电脑有故障，配气相位失准。

4、试述汽油发动机瀑燃产生机理？

在火焰传播过程中，火焰前锋以正常火焰传播速度20－30M/S推进，使燃烧室末端混合气受到已燃混合气强烈压缩和辐射作用，压力和温度急剧升高，超过汽油的自燃温度，在正常火焰到达之前，开端混合气最适宜发火的部位出现新的火焰中心，这些火焰传播速度极高，比正常火焰传播速度快几百位，使未燃混合气瞬间燃烧完毕，局部温度和压力猛烈增加，与周围的气体压力不平衡而产生很强的冲击波，撞击燃烧室壁和活塞顶部，使之振动而发出尖锐的金属敲击声，这样就形成了瀑震燃烧。

5、分析发动机怠速不良故障？

答：

1、无快怠速：

A.吸气系统的空气阀开度不够或打不开，B.电子控制系统的水温传感器开路或短路。

2、怠速太快：

A.冷起动系统的冷起动喷油器泄漏。

B.吸气系统的空气软管泄漏或节气门体不能充分关闭。

C.电子控制系统的空气流量表和水温传感器电阻电压不准确或有开路或短路。

空调器天关总在接通状态。

3、怠速太慢：

A.吸气系统节气门吸入空气。

B.电子控制系统空气流量表电阻电压不准确或有开路或短路。

4、怠速成时调速不匀：

A.吸气系统的空气软管、节气门体泄漏或空气阀总在打开状态。

B.节气门位置系统传感器IDL触点不能接通。

5、怠速不稳定：

A.燃料系统螺丝管电阻器开路或短路或接触不良。

喷油器不喷油或漏油。

燃油泵或压力调节器错误运作。

B.吸气系统的节气门体吸入空气或空气阀错误运作。

C.电子控制系统的空气流量表或氧传感器错误运作或接触不良。

6、简述电喷发动机排放超标故障的诊断与排除故障？

检查空气滤清器，强制通风装置是否堵塞，检查蓄电池电压，分电器，火花塞，点火线圈是否正常，用万用表测怠速旁通阀和氧传感器，进气压力和进气流量传感器是否正常，检查压力传感器，汽油泵，喷油器电路，电脑是否正常，最后再检查配气相位。

7、试述造成发动机过热的原因？

是热量产生过多和散热不充分，多是由于润滑不适当，点火正时滞后，燃烧效率不高，负荷过重，混合气过稀，由于压力过高或渗漏致使冷却液外溢，造成冷却液不足，冷却系存有水垢，节温器失效等原因。

8、发动机温度过低的原因及其检查与排除方法？

温度表指示值低于发动机正常工作温度，发动机无力，消声器放炮，油耗增加，有可能原因是未采取保温措施节温器失效，导致启动时不能迅速升温以保持发动机正常温度运转，发动机润滑油过量，如果过量应放出部分，节温器失效应更换。

9、发动机综合性能检测主要包括哪些项目？

点火提前角，各缸点火高压，启动电源，启动电压，启动转速和钱缸压力测试，配气相位动态检测。

柴油机供油系检测，喷油泵压力测量和供油状况判断，汽油机单缸动力检测，混合气燃烧分析，发动机异响分析。

10、试述汽车安全环保检测的主要内容？

汽车安全环保检测有汽车制动性能检测，汽车侧滑检测，汽车速度表检测，汽车排放物检测，汽车灯光检测。

11、普通五轮仪的主要功能是什么？

是一种通用的记录汽车行程和行驶时间的仪器，配合其他仪器可以测定最高车速，各档加速度，各档牵引力和制动性能等多种项目。

12、试述汽车制动的四个过程？

一次制动过程，从发现障碍物开始至制动结束，驾驶员的反应过程，制动力的作用过程，减速保持不变的过程，制动力释放过程。

13、简述四行程发动机的进气行程？

汽油发动机进气行程是汽缸吸入新油气混合气的过程，在这个过程中，进气门打开，排气门关闭，活塞自上止点向上止点移动，活塞上面的汽缸容积增大，形成部分真空，在大气压力作用下，新气体（混合气）通过进气象管道进入气缸，活塞移动至下止点附近时，进气门关闭，进气过程结束。

14、简述四行程汽油发动要做功行程？

四行程汽油发动机的做功行程是可燃混合气燃烧和膨胀做功的过程，在这个过程中，进气门和排气门关闭，当活塞压缩可燃混合气达上止点附近时，可燃混合气被火花点燃汽缸内的温度，压力急剧上升，在高温高压气体推动下，活塞向下止点移动，通过连杆使曲轴旋转做功。

15、根据汽油发动机的负荷特性，分析哪些措施可提高燃料经济性？

汽油机负荷特性曲线可以看出，曲线凹形处对应功率较高，即在发动机负荷较大处有效燃油消耗率最小，所以在起步加速过程中负荷不宜过大，转速不宜过高，以达到节油目的，由于发动机负荷率低时燃油消耗率较高，所以选用发动机时，应在满足动力笥的前提下，尽量采用功率较小的发动机，使其经常处于负荷率较高的状况下工作，在道路情况良好，汽油机后备功率较大的情况下，合理地带挂车或半挂车，使发动机工作在最大功率的三分之二处，可以降低油耗，提高运输生产率，降低运输成本，当汽车以中等速度行驶时，发动机负荷较低，此时可加大节气门开度，使汽车加速行驶，当汽车行驶速度达到某一较高车速后，减小节气门开度，利用汽车的惯性滑行，使汽车处于不断地加速－滑行－加速－滑行的循环中，这样可以节省燃料，提高经济性。

16、汽油泵的供油量如何随发动机工况的变化自动进行调整？

为了保证汽油发动机在各种工况下对燃油的需要，汽油泵的最大供油量必须大于发动机的最大耗油量，汽油泵实际供油量的大小又必须与发动机的实际耗油量相适应，因此，要求汽油泵随发动机工况的变化自动进行供油量的调整，泵膜行程越大泵油量越大，所以改变泵膜行程取可以调节汽油泵的供油量，泵膜工作时下行的最低位置是不变的，而泵膜上行的终点位置要由泵膜上下方压力差，即泵膜弹簧克服泵腔内油压后剩下弹力的大小来决定，当汽油发动机所需汽油量增大时，即化油器浮子室油面下降快时，泵膜上方油腔内压力减小，泵膜在弹簧作用下上拱位增高，泵膜行程增大，供油量增大，当汽油发动机所需油量减小时，汽油泵出油量减小，油腔压力增大，泵膜位置变低，泵膜升程减小，供油量随之减小，为了在汽油发动机不工作时也能使汽油泵泵油，在浮子室无油的情况下启动发动机，在摇臂内端上方位置的手泵轴两端松套于下体孔中，手泵轴得用其凹槽卡在摇臂内端上，将插泵提手反复提上压下，使手泵轴转动一个角度，实现泵油，若凸轮轴偏心轮还使摇臂处于吸油位置，则泵膜实际行程很小，甚至为零，可造成手泵泵油作用极小甚至不起作用，此时应转动曲轴，使偏心轮和摇臂处于泵油位置，再用手泵提手泵油。

17、电子控制燃油喷射装置与化油器供给系统相比有哪些优点？

一是混合气分配均匀性好。

在EFI系统最常用的多点喷射系统中，每个汽缸各有一个喷油器，其喷油量由电脑根据发动机转速和负荷进行控制，因此，各缸燃料分配非常均；二是混合气空燃比控制精确。

化油器为满足发动机各工况工作的要求，分别设置了主供油，怠速，加浓等系统，这些系统在发动机转速变化时，混合气都会出现瞬间变稀，为保证发动机可靠工作，混合气均需稍浓一些，这导致了燃油经济性和排放变坏。

在EFI系统中，无论发动机转速和负荷如何变化，电脑都可根据各传感器传来的信号，快速控制喷溅器开启持续时间，达到精确控制混合气空燃比的目的，可以最大限度地节油和净化排气。

三是加速响应好，在化油器系统中，燃油到汽缸距离远，加速时燃油进入汽缸空气稍慢，所以加速响应不好，在EFI系统中，喷油器安装在进气门附近的歧管中，进入汽缸快。

四是改善低温启动性。

在低温条件下启动时，电脑可根据冷却水温度和进气温度及电池电压自动对喷油量进行修正，增加喷油量，以改善低温启动性，五是充气效率高，在EFI系统中，不需要喉管来形成混合气，因此进气管截面可以加大，进气阻力小，进气不必预热，可提高发动机功率。

18、汽车转向系统应具备哪些特点？

为了保证行车安全，一是工作绝对可靠，转向系的工作零件具有足够的强度刚度和寿命，二是操纵轻便，要求施加在转向盘上的力，小客车不超过196N，载重车不超过346N，三是转向时应有正确的转向规律，转向轮能自动回正，且无抖动和摆动现象。

四是转向器应具有较小的逆效率，并保证驾驶员有正确的道路感觉，汽车直线行驶时，转向盘的自由行程最小。

19、汽车转向系统的正确使用方法。

一是禁止高速急转弯和猛打转向盘，二是在松软地面上转向时，避免将转向盘打得过急或打死，以防止前轮侧滑而造成转向困难，三是在高低不平的道路上行驶时，应降低车速，握紧转向盘，以防止路面冲击力反传至转向盘，将手打伤，四是禁止停车后原地转动转向盘，以免损坏机件。

20、如何调整喷油器的喷油压力？

同一台柴油机喷油器的喷油压力差不应超过24.5KPA，喷油压力如何调整：

松开喷油器锁紧螺母，将喷油器装在喷油器试验器上，压动试验器手柄泵油，排出留在油管和喷油器内的空气，以60次每分的速度泵油，观察喷油时的压力，看表上的指示读数是否符合规定的喷油压力，若不符合规定，则要进行调整，调整结束后需紧固螺母，然后再复检一次。

21、简述柴油发动机调速器为什么要有供油校正装置？

柴油机速度特性扭矩曲线比汽油机平坦，所以它的扭矩储备系数较小，为5%－10%，这种特点对于用作工况变动范围很大的汽车发动机是十分不利的，意味着柴油机克服短期负荷的能力差，当汽车在行驶过程中外界阻力突然增大时，柴油机的转速将下降，这时柴油机的扭矩随着转速的下降却增加很少，甚至还下降，为了保持发动机不熄火，驾驶员不得不根据阻力的变化情况而频繁换档，在车用柴油机的调速器内装有供油量校正装置，当柴油机在全负荷工况工作，如转速因短时间负荷增加而下降时，能自动增大每一循环的供油量，以增大低速时的扭矩，提高扭矩储备系数，校正后的扭矩储备系数可提高到10%－25%。

22、简述点火提前角对汽油发动机燃烧过程的影响？

点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加，同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。

点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。

对应一定工况，都有一发动机功率最大，油耗过低的点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。

23、汽车走合期行走有哪些规定？

走合期是指汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层力学性能的过程。

一是减载二是限速三是正确操作，起步要平稳，换档要适时，避免紧急制动。

2试述电控燃油喷射系统是如何工作的？

电控燃油喷射系统由三部分组成：

燃油供给系统，空气供给系统，电子控制系统。

燃油供给系统是由油箱，油泵，油管，油滤，喷油器总成，油压调节器，回油管，工作原理是油泵将油箱内的燃油泵至油管，通过油滤过滤杂质进入喷油器总成，在总成内形成一定规定油压，油压调节器的作用就是使用油压保持在一定压力，当油压过高时将多余油压泄掉并通过回油管回到油箱内。

空气供给系统是由空气滤芯，空气流量计，节气门体，怠速控制阀，进气总管，进气歧管。

原理是气缸内活塞下行进气门打开，在空气供给系统内真空，节气门找开，空气经过滤芯，通过空气流量计，节气门体进入进气总管后进入进气歧管，节气门是控制进气量的多少。

电子控制系统是由空气流量计，其他各类发动机工况监测传感器，控制电脑ECU，喷油器组成。

原理是空气流量计将监测到的进气量信号传递给控制电脑，控制电脑控制喷油器匹配相应燃油量形成混合气体，其他传感器将运行工况传给电脑，控制修正喷油量，匹配更好的混合气，从而提高发动机的动力性和经济性。

3电控发动机对喷油量的控制原理。

电喷发动机的喷油量由发动机电脑来控制，电脑根据各种传感器测得的发动机进气量，转速，节气门开度，水温，进气温度等很多参数，按设定的程序进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的，电脉冲宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。

4简述自动变速器初步检查（基本检查）的目的和方法。

答：

初步检查的目的是判断自动变速器是否具备正常工作的能力，其前提是发动机技术状况良好特别是制动系统正常，否则易误诊为自动变速器故障。

初步检查的内容包括：

①油面的高度是否符合规定。

检查时发动机怠速运转，变速器的油温正常，有焦味或变黑，应予以更换。

②检查节气门能否全开。

当加速踏板踩到底时，节气门应全开。

③选档手柄位置是否正常。

当选档手柄自N位置换到其他位置时，检查选档手柄是否能平稳而又精确地换到其他位置。

同时检查选档手柄位置指示灯是否正确地指示手柄的位置。

④空档起动开关是否有效。

检查发动机是否只有当选档手柄位于N或P位置时才能起动，而在其他位置不能起动。

⑤检查发动机怠速转速是否正常。

当选档手柄位于N位置时，关闭空调时的怠速转速应符合规定。

5．试述燃油喷射装置维修的注意事项。

P137

  答：

1。

电控燃油喷射工发动机本身的维修与普通汽油车一样，要按规定进行。

因此，发动机或汽车出现故障时，首先要弄清发动机或汽车本身是否出现机械故障，如果没有机械故障，方能对电子控制系统进行检查。

  2．检查电子控制系统时，首先应用自检系统检查报警灯显示其故障码，然后根据故障码判别可能发生的部位及性质。

  3．对电子系统或部件进行具体检查之前，应先拆除蓄电池搭铁线。

但拆除蓄电池搭铁线后，电子控制区装置记忆的诊断码会自动清除，因此，在拆线前，应先用专用设备仪器读取故障代码。

  4．进行拆检时，要尽量使用专用工具和专用仪器设备，台用普通仪表检查，一定要注意所用的电源电压，以防损坏电子器件。

  5．喷油器等总成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重复使用，必须更换新件，以保证其密封性。

  6．电子控制单元一般故障很少，如必须检查时，要用专用仪器设备，一般不允许在修理作业时拆检。

6发动机加速不良有什么现象？

主要原因有哪些？

怎样诊断和排除？

答：

现象：

（1）急加速时，排气管有短期“突突”声；

（2）加速时，发动机转速不能迅速提高；（3）化油器有时“回火”。

原因：

（1）电路：

分电器触点间隙小或点火时间过迟；

（2）油路：

①化油器加速装置失效；②浮子室油平面过低；③真空省油器失效。

诊断与排除：

（1）检查分电器触点间隙和点火时间，如不符合要求，则按该发动机技术要求调整；（