主墩承台大体积混凝土浇筑方案.docx
《主墩承台大体积混凝土浇筑方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《主墩承台大体积混凝土浇筑方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
主墩承台大体积混凝土浇筑方案
乌江特大桥主墩承台混凝土浇筑方案
一、编制依据
1、《大体积混凝土施工规范》GB50496－2009；
2、《混凝土结构工程施工施工质量验收规范》GB50204—2010
3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；
4、贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
6、《高速公路施工标准化技术指南》
二、工程概况
乌江特大桥主墩承台长26m，宽20.5m，高5m，为整体式承台。
主墩设Φ2.5桩基20根，两个主墩合计40根，地处乌江浅水滩位置，上游有沙陀电站定期蓄水放水，乌江水面起伏动荡对施工影响较大。
工期：
两个月
工程量一览表
序号
规格
重量（Kg）
砼（m³）
备注
1
Φ28
374946.2
2
Φ25
311471.4
3
Φ16
27448.8
4
Ø12@10*10cm
19024.6
5
C30砼
5330
6
C20垫层
213.2
三、机械人员、材料准备
人员一览表
序号
工种
人数
工作内容
备注
1
工区主任
2
负责施工的全面协调工作
2
技术主管
2
负责现场施工指挥工作
3
技术员
3
全面负责施工的技术工作
4
钢筋工
20
负责钢筋加工与安装
5
模板工
15
负责模板的打磨、安装及校正
6
混凝土工
10
负责混凝土的浇筑
7
电焊工
10
负责钢筋的焊接，模板加固筋的焊接
机械一览表
序号
名称
数量
单位
备注
1
插入式振捣棒
20
台
2
电焊机
10
台
3
钢筋弯曲机
5
台
4
混凝土输送泵
2
台
HBT60
5
混凝土运输车
8
台
6
汽车吊
1
辆
25T
7
发电机
1
台
315Kv
材料一览表
序号
名称
数量
单位
备注
C30
C20
1
水泥
2211.95
94.4476
T
2
砂
4343950
195717.6
m³
3
碎石
5308680
160113.2
m³
4
减水剂
22.1195
4.71
T
5
水
975.390
39.7
T
四、施工方法
1、施工工艺
流程见下图
2、施工方法
1、测量放样，用白灰线标示出承台边线，并测量地面标高，计算承台开挖深度。
2、承台采用排水开挖，开挖底边线比承台边线外延100cm左右，按1:
1边坡开挖。
3、进行桩头处理，桩基混凝土达到15MPa以上方可破桩头，桩头应采用风镐或人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料，也不得使用大功率镐头机进行。
桩头应破除到坚硬混凝土处，桩头无松散层。
4、基坑经人工整理坑底排水设施完成后立即浇筑垫层混凝土，垫层混凝土采用C20混凝土，厚度200mm。
3、封底混凝土施工
承台封底砼一次浇注，即先从承台的一端，向另外一端进行。
采用泵送施工，封底混凝土的施工顺序从承台的一端开始，交错浇注，到另一端结束，封底混凝土的运输采用混凝土运输车辆从混凝土搅拌站运送至混凝土输送泵，然后由输送泵泵送浇注。
4、主桥承台大体积混凝土的施工
7#、8#墩承台为大体积混凝土，承台尺寸为26m×20.5m×5m采用大块（2×1.5m+2×1.5m+1×2m）组合钢模（以便后续周转至其他承台3m/2m高承台及墩身内模适用）一次性浇筑完成，为防止产生温度裂缝，采用水化热较低的水泥，采用“双掺”技术（掺优质粉煤灰、优质缓凝剂），选择含泥量低、颗粒级配好的粗细骨料，降低拌合用水、粗细骨料、水泥的温度，并在承台混凝土内设置循环冷却水管、保温及及早回填等办法，以控制承台内外温差。
钢筋采用内部排架支撑系统定位、模板采用大面组合钢模。
承台施工过程中搭设混凝土灌筑平台及布料走道，并设置防护栏杆。
承台混凝土的运输采用混凝土运输车运送至混凝土输送泵，由混凝土输送泵泵送到承台灌注平台上的布料杆，然后由布料杆分配于承台各个部位。
主墩承台布置图
4.1绑扎承台钢筋
1）、钢筋进场后提供材料质保书，原材料质量符合规范要求；
2）、钢筋制安符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）10.5质量检查和质量标准的要求；
3）、根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度；
钢筋绑扎顺序，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型；
4）、受力钢筋搭接接头采用焊接或采用滚轧直螺纹套筒连接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度满足设计及规范的要求。
预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变；
5）、在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用钢筋或型钢按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确；
6）、最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏；
7）、钢筋应无锈蚀、无污染。
8）、钢筋施工时预埋各种预埋件。
9）、预埋墩身钢筋，主墩钢筋采用Φ32钢筋130根，Φ20钢筋86根，伸入承台1.6m，钢筋接头错开，且同一断面不超过50％。
4.2冷却水管安装
依照施工图进行承台钢筋的加工，钢筋的尺寸要满足保护层的要求。
安装冷却水管,冷却水管采用公称直径为32mm的标准铸铁水管，管道连接密封防止漏水，冷却管在竖向分五层布置，层间距0.9,水平单层采用蛇形走向，上下两层蛇形走向沿桥纵横交错布置。
冷却管和冷却装置的安装要安全、可靠，冷却水管使用前进行试通水，防止管道漏水、阻塞。
接头采用胶管连接冷却水管进水管要有足够压力，进出水管的水温相差在5℃～10℃之间。
承台从浇注起至浇注完砼后，不断的注水。
所有水不宜立即循环使用，以控制水温。
冷却水管用型钢进行定位安装，保证不串浆，不漏水。
通水试压合格后方可使用。
注水时管道通畅，砼养生完成后，冷却水管内压入30号水泥砂浆。
在承台混凝土浇筑前预埋相关的预埋筋和预埋件（包括塔吊、电梯及支架预埋件），与劲性骨架或钢筋网焊接固定。
4.3安装承台模板
1）、承台模板采用组合钢模组拼成的大面钢模板，承台模板加工采用δ=6㎜钢板作面板，用[8槽钢作竖肋，∠80×80×6角钢作模板边框，用扁钢-80×6作加劲板，双［12做背带，模板接头采用M24×30螺杆连接，模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。
有足够的强度和刚度，且有牢固，稳定的固定支撑系统。
使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂；
2）、清理基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，模板安装符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）质量检验的要求；
3）、把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台模板的纵模龙骨及支撑体系，安装对拉拉杆；
4）、将模内清理干净，封闭清理口，模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口；
5）、办理模板验收手续；
6）、浇混凝土时专人负责看模，发现局部变形，支架松动及时加固。
4.4承台大体积混凝土浇筑
1）、承台混凝土采用泵送浇筑，浇筑时由人工在承台内部网片的水平筋上搭设临时操作平台，施工工人可在平台上操作，也可直接在砼面上进行砼振捣等工作。
浇筑时按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。
指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。
2）、施工时分层振捣、浇筑混凝土，每层厚度不大于30cm。
采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即30～45cm。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。
振捣时不碰松模板或使钢筋移位。
4.5防止大体积混凝土温度裂缝的技术措施
1）、按大体积混凝土配合比设计要求进行配合比设计。
降低水泥用量，选择低水化热的水泥品种，同时掺入适当外加剂和粉煤灰。
2）、混凝土内埋设冷却水管，混凝土浇筑后进行循环水降温。
通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测点温度变化，及时调整冷却水的流量，控制温差。
循环通水冷却的时间及观测记录连续时间不少于14天，冷却水管使用完毕，压注水泥浆封闭。
3）、混凝土用料搭棚遮盖，避免日光曝晒，高温时用冷却水拌合，降低混凝土入仓温度。
4）、采用分层浇筑，合理分层30cm左右，适当控制混凝土的灌注速度，减小新老浇筑混凝土的温差。
5）、混凝土浇筑完成后立即进行保温、保湿养护，顶面先用一层塑料薄膜覆盖，再加盖两层草袋养护，对于结构侧面，在模板外面包裹两层草袋保温。
洒水养护时间为14天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。
6）、适当推迟拆模时间，拆模后，加强表面保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。
7）、拆模后及时回填土。
8）、冷却管散热：
在混凝土凝结过程中将产生大量水化热，为降低混凝土内部温度，减少混凝土内外温差，预先设置的冷却水管投入运行、循环冷却水吸收很大热量，降低混凝土内温度。
养护效果直接从事先预埋在混凝土中的测温孔量测温度来观察，以使整个养护过程处于监控之中。
9）、当混凝土中心温度与表面温度相差达到或超过25℃时，及时加强混凝土内部降温和外部保温措施，以防温差继续扩大；当混凝土内外温差小于20℃时，适当减少温度监测，保温工作；当混凝土内外温差小于15℃时，解除混凝土保温措施。
五、技术及组织管理措施
1、对原材料进行严格的检验。
（钢筋、水泥、砂、石子、外加剂等）
2、各种技术资料，要求真实、准确、齐全，要求与工程施工同步。
3、做好隐蔽验收记录，包括专业工种、预留、预埋管、预埋盒等，经仔细检查核实，签字认可后，方可进行浇筑。
4、混凝土试块严格按照监理方见证，现场取样捣制，严格控制好混凝土的坍落度。
5、做好测降温工作，使混凝土内部温度和表面温度控制在25℃以内，情况异常时，及时采取措施。
6、施工前向全体施工人员进行技术交底。
7、浇筑前与地方供电局联系，保障浇筑期间电力供给，若电网有故障，则备用相当发电机，以保证混凝土浇筑连续性。
8、如遇混凝土供应不及时，泵管堵塞，大雨等特殊情况不能连续浇筑时，采取在已浇筑的混凝土坡面上插短钢筋，长度1m，间隔50cm，呈梅花状布置。
六、质量保证措施
1、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。
（质保体系见附件）
2、认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。
3、认真做好原始记录，数据准确，及时整理技术资料。
严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。
4、坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，严格按交通部《公路工程质量检验评定标准》验收评定。
质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。
七、环保及施工安全措施
1、基坑开挖挖出的泥土不能随地扔放，应按监理工程师指定的地点进行堆放，施工完毕后应做到场清料尽。
（环保体系见附件）
2、对居民区附近施工时，夜间施工时间尽量减少施工及机械的噪音对附近居民生活的影响。
3、所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时解决。
4、现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。
5、在施工现场树立标识牌、警示牌。
安全生产管理体系
环境保护、水土保持保证体系
升级会员 