追尾事故的检讨书.docx
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追尾事故的检讨书
追尾事故的检讨书
篇一：
追尾事故的检讨书
追尾事故的检讨书
尊敬的部队领导：
我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇检讨，以深刻反省我驾车追尾事故的错误。
在此，我就自身错误，因我错误给部队车辆蒙受的损失，以及让领导为此困扰等诸多不良后果，向大家表示深深的歉意。
细致回顾我之错误经过：
我于1月16日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路，由于当时车辆周围有一定的突发状况，更是因为我自身驾驶操作经验缺乏，导致我所驾驶的单位物资车与前方奔驰车辆相撞。
错误发生以后，领导非常重视，您严肃地批评了我，让我有所觉醒，我也意识到如此追尾事故的错误，岂能是一名部队人员所犯，这其中暴露的问题甚为严重。
可是这些天来，我始终没有达到足够深刻的认识，在军人大会上做的上次检讨令您不满意。
对此，我又加深思考与反省，又进一步深入地分析总结我的错误：
这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足，处理突发事件能力欠缺，危机预判觉悟相当匮乏，环境观察力，警觉性不高等诸多问题。
篇二：
车辆事故检讨书
交通事故检讨书
敬爱的学校各位领导、各位同仁：
我叫某某某，现年0岁，原系某某镇某某村某组人，现在是某某驾校的一名正式员工，
也是一名普通的教练员。
我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘
车去荆门市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在谢畈道班急转弯路段发生了一起车子侧
翻道路边的交通事敀，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负
面影响。
首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：
“对不起！
”是我辜负了学校领
导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，
坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。
在此，我必须向学校党委、领
导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。
我诚恳接受学校领导对我的任何处
罚。
对这次事敀，我进行了深刻的反思，导致这次事敀主要有以下几个方面的原因：
一是思想麻痹，安全意识差。
常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟
路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头
上，幵没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事敀埋下了祸根。
二是超速行
车，措施不力。
“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可
以脱口而出，但是，自己幵没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。
这种认
识体现在行动上，就导致了高速行车。
这次事敀事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯
处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。
今后，我
将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：
1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交
通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我
走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。
行万里平安路，做
百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事敀的发生。
2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员
和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。
3、今后驾车时做到：
一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯
一坡确保安全。
疲劳了不开“迷糊车”，有故障不开“凑合车”，受委屈不开“赌气车”，谦虚
谨慎不开“英雄车”，遵章守纪不开“违章车”，自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，
自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不开英雄车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的
安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。
4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状
态。
牢牢记住：
事故来自麻痹，安全来自谨慎。
5、积极组织开展规范、扎实、有敁的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守
教练员的工作纪律。
关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位学员，扎
扎实实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。
在今后的工作中，我有不足之处，敬请各
位领导和同仁及时批评指正。
为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应
尽的力量，做一名合格的教练员。
检讨人：
某某某二0一0年0月0日注：
当今社
会，酒后驾车、超速超载、开英雄车、强行占道等现象，屡禁不止，道路交通事敀接二连三
的发生。
发生了交通事敀的驾驶人，连一份检讨书都写不出来，因此，写此文仅供法盲们写
检讨参考而已。
篇二：
车辆事故检讨书事故检讨书
尊敬的领导：
您好!
o月x日中午x时,我驾驶单位车辆（牌号xxxx），因操作不慎,造成xx事故,发生车辆事
故后，不但给本人及同事带来痛苦，而且给单位带来人力、物力、财力上的损失，干扰了单
位正常工作，同时也影响了xxx的良好形象，在此我做出深刻的检讨。
一、事故经过
（此处省略XX字）
二、事故结果
（主要是造成了多少损失，双方协商解决问题的结果，此处省略500字）
三、造成事故的原因
通过这次事故,我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问
题：
一是思想上麻痹大意。
在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、
批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到
行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为xxx，这说明我带头安全
行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。
二是行为上自控能力差。
在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性
格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现
象，从而发生车辆安全事故。
三、能力上驾驶水平有限。
我于xx取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过
硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反
应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。
四、今后改进措施
自古就有“防为上、救为次、戒为下”的明训，而车辆安全是我们作为xx开展工作的重
要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关乎到xxx在人民群众心目中的形象，我将深
刻汲取此次事故教训，在今后的行车工作中决心做到以下几点：
一是加强自身行车安全教育。
在平时的学习过程中，我将进一步加强作风纪律、道路交
通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，
从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责，单
位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全意识，提高自身在安全行
车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。
二是加强自身行车安全规范。
在日常xx过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，
严格执行相关法律法规制度，增强自身安全行车的自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸
王车”的思想。
同时，履行好xxx的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全行
车的意识，维护xxx良好的形象。
三是加强自身行车安全管理。
“工欲善其事必先利其器”，xx是我们开展日常工作的重要
工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用
早晚之机，坚持每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保养的习惯。
同时，加
强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高
驾驶业务水平，做到防范于未然。
四是加强自身行车安全监督。
没有监督就没有制约，我将牢记此次事故教训，加强对行
车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相
互进行监督，凡发现车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提醒或
者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。
对于此次事故我深刻的认识到了自己的错误，也希望同事们能引以为戒，吸取我的教训,
加强行车安全。
同时，身为一名xx，要从自身做起，下一步，我将严格遵守交通法、道路安
全法，牢固树立安全意识、忧患意识、责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻痹
大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，达到“警钟常鸣”，增强自身
对安全行车的责任感和自觉性。
避免类似事故再次发生。
篇三：
交通事故的检讨书范文交通事故的检讨书范文交通事故的检讨书尊敬的领导：
7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。
几天来，我
认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出
深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要
求，工作作风涣散的必然结果。
经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细
回忆和分析。
记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关
规章制度，从而努力完成工作。
但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对
我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经
做得很好了。
因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起
领导对我的信任，愧对领导的关心。
同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。
这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足
够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。
在自
己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。
现在，我深深感到，这是一个非常危
险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重
的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。
因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也
感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转
折。
所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。
此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不
经心，那怎么能及时把工作落实好.做好呢。
同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组
织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。
因此，这件事的后果是严
重的，影响是恶劣的。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。
因此，无论领导怎样从严从
重处分我，我都不会有任何意见。
同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的
行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信
我。
篇四：
交通事故检讨书（全责）交通事故检讨书（全责）篇五：
12.11交通事故检讨书12.11交通事故检讨书各位领导、同事们：
我怀着无比愧疚的心情，为新mp8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。
12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新mp8261酒后驾车酿成交通事故。
此次事故不仅
给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。
事故的发生正
值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段；所以造成的
影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。
事故造成油服司安全发展形势
受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。
几天来，我认真反思，深刻自剖，在此，我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨，并将
我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。
虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的
效果；一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事
件具体说教的随机性教育，针对性不强。
二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，
不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有问题发生，忽略了教育的
实效性。
尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，
总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以恒的经常性安全工作的耐心；个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续
续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。
特
别是对一些老驾驶员和职工，认为驾驶经验丰富，安全意识强，不会发生问题，只注重完成
任务，轻视了安全。
人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树立；因此这种
安全意识不强，自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。
二、任务多，随机性强，制度落实不坚决。
油服司的各项规章制度规定的比较多，但落
实到具体事务上就大打折扣。
一是车辆派遣有规定，但落实起来很困难，主要是因为油服司
是一个抢险性质的单位，需要24小时待命处理生产中的突发情况，随机性任务比较多，按出
车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度，影响任务的完成；因此出车基本上是以领
导的电话通知为主；这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。
二是在车场调度的管理上缺
乏正规性，由于每天执行的任务多，随意性强，每天每台车进出的次数也相对较多，因此不
能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。
三是人员管理规定的多，执行的少。
油服
司平时任务多，随机性强，因为任务多的原因有早起晚睡的现象，不能严格执行一日生活制
度，这给人员的管控带来了一定的难度。
四是与甲方关系密切，人情多、交往多，存在着请
客多、聚会多；容易造成酒后开车等严重违章现象；这些不好的现象都严重的影响了单位规
章制度的落实和加强的正规化管理，酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。
三、行车任务重，随意性强，车辆管理存在漏洞。
油服司车辆主要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务；因此每天行车随意性
强、任务重，一台车一天进出大院十几次的现象时有发生，有时候车刚进入大院还没停稳就
又接到甲方领导的其它任务，往返次数多给车辆管理带来一定的难度。
个别驾驶员由于执行
的任务多、出车时间过长，容易造成疲劳开车；这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车
辆事故的潜在因素。
下一步整改措施：
（一）牢记新mp8261车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工作，项筑牢车辆交通安全
防线。
一是通过新mp8261交通事故，给油服司的驾驶员敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的单位
安全形势的误区中走出来，正视单位存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验
教训，为下步工作的安全顺利开展打好基础。
二是油服司进行深刻剖析新mp8261事故的教训，
领导作出深刻检查，开展事故原因分析。
全体驾驶员开展车辆交通安全知识技能的自评和互
评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从
这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。
使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。
三是引导驾驶员正确看待事故的发生，使驾驶员在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强
交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展安全工
作大家谈活动。
以此为契机，找准驾驶员在法规掌握方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。
（二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放心车
油服司将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。
从人、车、路以及天气和时段来
分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。
确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。
强化
驾驶员队伍的知识技能储备，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的战术技术性能，严格
派车制度，根据天气情况、出车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。
（三）扎实开展好，“交通安全月”油服司将以此次事故为契机，开展的单位内部的“交通安全月”活动，切实抓好整改提
高，特别是新mp8261交通事故的原因危害进行有机结合，扎实开展安全行车大家谈、驾驶员
交通安全知识技能自评互评、理论学习和考核等活动，将本次事故的经验教训深化提高，切
实打牢油服司安全发展的基础。
在新mp8261交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好局面是多么的来之
不易。
多一份认真，多一份细心，就会少一份灾难，少一份失望。
从现在做起，为不再让惨
烈的车祸的场面再一次出现，不让交通事故无情地伤害我们员工。
油服司一定克服麻痹思想，
认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育驾驶员队伍，时刻以清醒的头脑掌握好手
中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线；不开霸王车、不违
规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速；避免心存侥幸而给自己和他人留下
终生的痛苦和遗憾。
如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全预防事故工作。
篇三：
车辆事故检讨书
事故检讨书
尊敬的领导：
您好!
O月X日中午X时,我驾驶单位车辆（牌
号XXXX），因操作不慎,造成XX事故,发生车辆事故后，不但给本人及同事带来痛苦，而且给单位带来人力、物力、财力上的损失，干扰了单位正常工作，同时也影响了XXX的良好形象，在此我做出深刻的检讨。
一、事故经过
（此处省略XX字）
二、事故结果
（主要是造成了多少损失，双方协商解决问题的结果，此处省略500字）
三、造成事故的原因
通过这次事故,我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问题：
一是思想上麻痹大意。
在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为XXX，这说明我带头安全行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。
二是行为上自控能力差。
在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现象，从而发生车辆安全事故。
三、能力上驾驶水平有限。
我于XX取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。
四、今后改进措施
自古就有“防为上、救为次、戒为下”的明训，而车辆安全是我们作为XX开展工作的重要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关乎到XXX在人民群众心目中的形象，我将深刻汲取此次事故教训，在今后的行车工作中决心做到以下几点：
一是加强自身行车安全教育。
在平时的学习过程中，我将进一步加强作风纪律、道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全意识，提高自身在安全行车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。
二是加强自身行车安全规范。
在日常XX过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，严格执行相关法律法规制度，增强自身安全行车的自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸王车”的思想。
同时，履行好XXX的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全行车的意识，维护XXX良好的形象。
三是加强自身行车安全管理。
“工欲善其事必先利其器”，XX是我们开展日常工作的重要工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用早晚之机，坚持
每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保养的习惯。
同时，加强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高驾驶业务水平，做到防范于未然。
四是加强自身行车安全监督。
没有监督就没有制约，我将牢记此次事故教训，加强对行车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相互进行监督，凡发现车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提醒或者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。
对于此次事故我深刻的认识到了自己的错误，也希望同事们能引以为戒，吸取我的教训,加强行车安全。
同时，身为一名XX，要从自身做起，下一步，我将严格遵守交通法、道路安全法，牢固树立安全意识、忧患意识、责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻痹大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，达到“警钟常鸣”，增强自身对安全行车的责任感和自觉性。
避免类似事故再次发生。
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