车辆紧急情况逃生演练方案.docx

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车辆紧急情况逃生演练方案

2015年度

大客车火灾事故应急逃生演练

时间：

2015年6月12日

大客车火灾事故应急逃生演练方案

一、资料背景：

2014年2月27日13时许，贵阳市一辆237路公交车发生燃烧事故，整个车辆瞬间被熊熊大火吞噬，当时车上有乘客四五十人。

共造成6名乘客遇难，35人受伤。

公司大客车由于承担海上员工接送车站、机场、码头任务，其常载较多员工（最多时一辆车载人数达50人），一旦起火非同小可，若火势控制不及时，就容易产生较大伤害，加上在突发状态下，仅凭司机一己之力，很难有序操控场面，乘客做到有秩自救、逃生是减少伤害的关键。

　　一旦发生紧急事故，乘客最重要的是要冷静，不要慌乱，按驾驶员指令进行。

车辆起火，根据"先人后车"的原则，驾驶员要及时让乘客逃生，驾驶员在处理事故时有五个步骤：

停车、开门、断电、疏散，报警。

如果车门无论如何都打不开，就要利用车厢里面的一切工具，将窗玻璃砸开逃生。

除了这个办法，还可以打开天窗逃生。

天窗在车顶，平时打开是通风用的，关键时候就是紧急逃生出口，乘客只要打开一个红色的按钮，就能将天窗打开，这也是一个重要的逃生渠道，特别是在车辆侧翻的情况下。

　　发生突发事件后，驾驶员要尽快抢救伤员，把乘客疏散到安全地方，然后报警，等待救援，乘客要从最易逃生的地方逃生，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。

此外，需要高度重视的是在乘坐车辆时，严禁乘客吸烟，严禁携带易爆易燃危险物品。

2、演习目的：

为了认真落实公司突发事故防范措施，杜绝重大安全事故的发生，最大限度地减少事故损失，确保乘客人身、国家财产安全，加强公司突发安全事故应急救援工作，也为了培养员工消防安全意识，懂得基本消防知识及基本消防技能、自救技能等，特举办本次演习。

三、演练时间：

2015年6月X日

四、演练地点

待定

五、参加演练人员：

办公室、作业协调部司机以及当日乘坐倒班车海上倒班员工（如人员较少，可调派其他部门员工）。

1、办公室职责：

（1）负责组织“应急救援预案”的编制、修订、审查和批准工作

（2）负责乘坐大客车人员应急逃生及应急器材使用的培训工作。

（3）负责组织指挥救援队伍实施救援行动，并向上级、当地政府和友邻单位通报事故情况，必要时发出紧急救援请求；

（4）负责组织技术人员对事故进行调查、取证；

2、作业协调部司机职责：

（1）负责定期（每周）对大客车车况及应急防护器材进行安全检查，确保车辆无故障、应急器材正常使用。

（2）突发事件中，保证车辆能够紧急安全停靠，并负责打开应急出口指引乘客有序疏散、撤离。

（3）在事态能够控制的情况下，负责组织人员使用应急器材（灭火器）对火情进行紧急处置，减少事故的损失。

3、乘坐班车人员职责：

（1）认真学习大客车突遇火灾事故的应急逃生方法，掌握应急救援器材的使用。

（2）发现火灾或危化品泄漏等突发情况，立即向大客车司机进行告知。

（3）服从大客车司机的指挥，打开应急逃生口，有序撤离，严禁堵在应急出口处。

（4）先行逃离的人员应协助司机，在车辆前后100m处设置警示标志，避免道路中其他车辆的通行。

提醒围观群众远离事故车辆，防止发生二次爆炸造成次伤害。

（5）负责拨打社会应急电话、公司应急救援电话，如有伤员应联系“120”急救抢救伤员。

六、演练前期准备工作

1、应急救援器材的准备

安全锤2个，灭火器2个，警戒线

负责部门：

作业协调部

2、事故演练及应急技能培训：

演练前，由办公室制定应急培训教材，各部门负责演练资料及应急技能逃生相关资料的培训宣贯。

各部门员工认真学习、培训有关内容，积极参与演练。

3、现场设置：

公司大客车行驶在前码头的路途中，由于发动机电气线路老化、漏电，引燃了发动机，火势蔓延迅速。

周围的乘客发现情况后，立即向司机报警。

司机接到报警后紧急停车，疏散人员，对火情进行紧急扑救。

七、演练时注意事项

1、参加演练人员必须自觉遵守演练纪律，听从指挥。

2、乘坐大客车人员进行疏散时不得慌乱，防止出现人员踩踏及损毁车辆的现象。

3、为保证演练的顺利进行，在演练过程中，严禁无关人员进入应急区域。

4、演练指挥员在宣布演练结束前，任何人不得提前离开集合场地。

5、演练结束后要安排人员清理好现场。

八、演练程序

1、场景设置

2015年6月x日下公司大客车行驶在前往码头的路途中，由于发动机油管漏油，油气因高温发生爆燃，并引燃门口处乘车人员行李，此时周围的人员发现此情况后，立即向司机报警。

2、应急响应程序

（1）司机接到报警后，立即靠边停车并拉好手动刹车，按动仪表板车门控制开关准备打开前后车门疏散人员。

但是由于门口处燃烧的行李堵住出口，司机立即要求乘客从车窗、天窗等位置逃生。

（2）车窗附近乘客听到司机的要求后，立即使用安全锤砸开车窗玻璃，根据就近原则依次从车窗紧急撤离。

这些先行逃离的乘客自觉的赶往车辆前后100m处设置警示标志，避免道路中其他车辆的通行。

司机则立即拨打公司应急管理电话，向公司求助,并拨打119、120等报警电话求救。

（3）1分钟后车内火势增大，此时车内仍有部分乘客未撤离出车厢。

为了紧急疏散，这些乘客用衣服包裹住头部，冲出车厢。

（4）2分钟后车厢然人员疏散完毕，司机在安全地点组织乘车撤离人员集合，清点人数。

（5）公司应急人员赶到，一同对车厢内火灾进行处置，同时对现场人员进行清点，确认是否有人员受伤。

（6）演练指挥员发布命令结束应急状态，并对演练情况进行点评。

九、大客车紧急疏散常识

（一）驾驶员如何应对突发事件、疏散乘客

1、驾驶员在处理事故时有五个步骤：

停车、开门、断电、疏散，报警。

2、利用疏散通道、安全出口，帮助引导被困人员迅速安全撤离事故车辆。

按照“救人第一、疏散优先”的原则，在条件允许的情况下，尽可能将重要的信息资料、贵重财物一并撤出。

3、车内具体疏散指示图：

4、逃生后人员安置指示图

（二）乘客逃生注意事项

1、要有逃生意识。

乘客进入车辆后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记逃生安全出口、安全锤等的位置。

2、逃离时勿做深呼吸，用湿衣或毛巾捂住口鼻，防止烟雾进入呼吸道，疏散切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地进行。

乘客要牢记三个“不要”

1、不要贪念财物。

不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。

2、要镇定，受到火势威胁时，千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。

要听从指引，要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。

3、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

（三）车辆突发事件逃离方法

   1）车门逃生方法

   在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。

但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做？

首先，请您要镇定，要知道在车辆的车门还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。

离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。

图1.1 车内安全阀位置

   如果被困在失火车中，上述方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。

应选择从车窗逃生。

2）车窗逃生方法

   在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。

这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。

   如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。

如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。

下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。

   首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在的车辆车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

   一般情况下，车门对面的一侧,前后都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。

（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示，如图2.1所示。

图2.1 安全锤放置处都有明显的标示

   如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍门。

如果有经历的人就会发现，钢化玻璃面积虽然很大，但如果想用脚踹碎它或是用拳头打碎它却不是一件容易的事，而用尖状硬物，不需要用太大的力就可将其击碎。

这个常识提醒我们，在没有就生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。

   3）天窗逃生方法

   一些车辆所配备的天窗是具有安全出口功能的。

旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

如图3.1所示。

图3.1天窗开启方法

   4）车外营救方发

   车辆的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分车辆都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

车外开门安全阀如图4.1所示。

4.1车外开门安全阀图示

    5）车内灭火方法

   另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。

车辆内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方，如图5.1所示。

图5.1车内灭火器布置位置

   灭火器的具体使用方法如下：

   1、使用手提式干粉灭火器时，应手提灭火器的提把，迅速赶到着火处。

   2、在距离起火点5米左右处，放下灭火器。

   3、使用前，先把灭火器上下颠倒几次，使筒内干粉松动。

   4、使用内装式或贮压式干粉灭火器时，应先拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下压把，干粉便会从喷嘴喷射出来。

    5、用干粉灭火器扑救流散液体火灾时，应从火焰侧面，对准火焰根部喷射，并由近而远，左右扫射，快速推进，直至把火焰全部扑灭。

   6、用干粉灭火器扑救容器内可燃液体火灾时，亦应从火焰侧面对准火焰根部，左右扫射。

当火焰被赶出容器时，应迅速向前，将余火全部扑灭。

灭火时应注意不要把喷嘴直接对准液面喷射，以防干粉气流的冲击力使油液飞溅，引起火势扩大。

   7、用干粉灭火器扑救固体物质火灾时，应使灭火器嘴对准燃烧最猛烈处，左右扫射，并应尽量使干粉灭火剂均匀地喷酒在燃烧物的表面，直至把火全部扑灭。

   8、使用干粉灭火器应注意灭火过程中应始终保持直立状态，不得横卧或颠倒使用，否则不能喷粉；同时注意干粉灭火器灭火后防止复燃，因为干粉灭火器的冷却作用甚微，在着火点存在着炽热物的条件下，灭火后易产生复燃。