林米A标级配砂砾底基层施工方案.docx

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林米A标级配砂砾底基层施工方案

目录

1编制依据1

2工程简况1

3试验目的1

4试验段的选取2

5施工资源配置2

5.1组织结构2

5.2人员配备2

5.3机械设备配置3

5.4测量检测仪器4

6施工布置及施工准备4

6.1施工布置4

6.2施工准备5

6.2.1技术准备5

6.2.2作业条件5

7施工工艺、方法与质量检验6

7.1施工工艺流程6

7.2施工工艺6

7.2.1准备下承层6

7.2.2料场闷料6

7.2.3施工放样（是否考虑加宽每边20cm）6

7.2.4运输和摊铺集料6

7.2.5整平7

7.2.6碾压7

7.2.7横缝处理7

7.2.8横缝处理7

7.3注意事项7

7.4质量标准8

7.4.1过程控制8

7.4.2结果控制8

7.4.3基本要求8

7.4.4实测项目8

8质量保证措施9

9安全生产保证措施9

10文明施工保证措施10

11环境保护措施10

12附件11

首件级配砂砾底基层施工方案

1编制依据

1、施工图纸及设计文件

2、国家、交通部、省颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；

3、《公路工程质量检验评定标准》（05327）JTGF80/1-2004第一册（土建工程）；

4、《公路路基施工技术规范》（06221）（JTGF10-2006）；

5、《公路路面基层施工技术规范》（0431）JTJ034-2000；

6、《中华人民共和国安全生产法》；

7、《中华人民共和国环境保护法》。

2工程简况

本合同段为中交第一公路工程局有限公司林芝至米林机场专用公路A段。

路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。

项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m。

项目包含特大桥4490m/2座（孜热—帮纳尼洋河特大桥1480.5m、曲古—嘎玛尼洋河特大桥3009.5m）、中桥1座（97m）、小桥1座（40m）、钢波纹管涵11座、通道30座、则拉宗棚洞1座。

路基挖方3.8483万m3、填方150.1598万m3、其中借方146.5729万m3、排水及防护圬工4.709万m3、级配砂砾底基层5.7万m3、水泥稳定碎石基层8.7万m3、桩基共353根（总长10143m）、墩柱共321根、系梁共107个、预制T梁共1341片、预制空心板梁135片、桥梁混凝土10.858万m3、沥青混凝土路面工程348.2万m2。

路基长度12.8Km，级配砂砾底基层共28.55万平方米，级配砂砾厚20cm。

3试验目的

1、确定底基层级配砂砾料的级配和比例；

2、确定最佳松铺厚度、松铺系数，以及碾压遍数、碾压方式与压实度的关系；

3、确定最佳含水量及施工偏差；

4、选择最佳施工方案，优化人员及机械设备组合；

5、掌握底基层施工工艺和检测手段；

6、为确保本标段底基层高效、优质完成，选择首件试验段先期施工，积累施工参数和经验来指导全线底基层施工。

4试验段的选取

根据现场路基填筑情况及结合本标段的特点，选定K12+325-K12+054段300m作为本合同段底基层的首件试验段。

该段为一般28m宽整体式路基、干燥状态段，底基层设计厚度为15cm，边坡率1:

1.5，单幅设计底宽1351cm、顶宽1306cm，采用级配砂砾料填筑，压实度98%，设计填筑集料1115.94m³。

5施工资源配置

5.1组织结构

项目部成立以常务副经理为组长、副经理、总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的级配砂砾底基层首件工艺试验小组：

总体负责人：

刘士诚

技术负责人：

王廷益

施工负责人：

郑光义、张继华

试验负责人：

朱文华

质量负责人：

陈永林

测量负责人：

孙章军

物资设备负责人：

叶柏青

安全负责人：

陈道斌

现场组织人员配备：

工区长一名、技术主管一名、技术员二名配置；测量、试验人员各配置2名，专职质检、安全人员、各一名、施工人员若干。

5.2人员配备

级配砂砾底基层首件施工主要负责人见表1，工班作业人员见表2。

表1级配砂砾底基层首件施工主要负责人员表

序号

姓名

职务

职称

工作职责

1

高红军

项目副经理

高级工程师

负责施工生产及相关工作的协调

2

王绍飞

工区主任

工程师

负责现场施工生产

3

华亮

工程部长

工程师

负责施工技术工作

4

周化成

质检部长

工程师

负责施工质量工作

5

姜晓东

物资部长

工程师

负责物资设备保障工作

6

李振勇

安质部长

工程师

负责现场安全、环保工作

7

王龙蕊

测量队长

工程师

负责施工测量工作

8

景作为

试验室主任

工程师

负责试验工作

9

刘浩

工区副主任

工程师

负责现场施工技术工作

10

胡周海

技术员

助理工程师

负责现场施工技术工作

11

王石泉

技术员

助理工程师

负责现场施工技术工作

表2工班作业人员配置表

序号

工种

人数

工作职责

备注

1

班长

2

负责本路段的各项工作

2

试验员

2

检测试验

3

工人

15

具体人工事项

4

压路机司机

3

底基层碾压

5

平地机司机

1

底基层平整

6

装载机司机

2

级配砂砾翻料、摊铺

7

洒水车司机

1

路面洒水

8

自卸车司机

8

运输集料

5.3机械设备配置

首件底基层主要施工设备见下表3

表3首件底基层主要施工设备配置表

序号

机械名称

型号

数量

备注

1

拌和站

650型

1台

2

摊铺机

中大180

1台

3

压路机

中大双钢轮17T

1台

4

压路机

中大单钢轮振动36T

1台

5

压路机

中大胶轮37T

1台

6

压路机

单钢轮振动22T

1台

备用

7

水车

10-12m³

2台

8

装载机

50型

5台

9

交通车

2台

10

运输车

8台

11

土工布

透水

8000㎡

12

侧模板

15cm宽

600延米

13

水泵

2套

5.4测量检测仪器

首件底基层测量、检测仪器配置见表4。

表4首件底基层测量、检测仪器配置配置表

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

检测状态

备注

1

全站仪

徕卡TS06

套

1

合格

2

水准仪

苏光DSZ2

台

1

合格

3

水准尺

塔尺（3米）

对

1

合格

4

钢尺

50m

把

1

合格

5

电子秤

AGT-10

套

1

合格

6

灌砂筒

Φ200mm

套

1

合格

6施工布置及施工准备

6.1施工布置

采用三工区已有临建及施工便道布置进入施工区，级配砂砾料利用料场的砂砾料由一工区砂石系统生产。

在一号预制场的650型水稳拌合站拌合级配砂砾料，按配合比生产，含水量略大于最佳含水量1%-3%，用自卸车沿施工便道运到施工现场。

6.2施工准备

6.2.1技术准备

1）在底基层正式开工之前，首先对路床顶进行验收，其各项技术指标均需符合《公路工程质量验收评定标准》要求，重点复核路床顶设计高程与实测高程是否在允许误差范围之内，弯沉值是否满足设计要求；熟悉并审核图纸，熟悉底基层填料性能和要求等；

2）掌握施工场地的工程地质和水文地质资料，合理编制底基层的施工方案、工艺等；

3）向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的质量和人身安全；

4）对料场取样试验，进行含水量、级配、相对密度、承载比、易溶盐和表面振动试验，确定最大干密度和最佳含水量；

砂砾底基层所用石料技术及级配要求应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。

级配砾石底基层级配宜接近圆滑曲线，液限小于28%，塑性小于9%，级配组成满足表5要求。

表5级配砾石的集料级配范围表

筛孔尺寸（mm）

31.5

26.5

19

9.5

4.75

1.18

0.6

0.075

通过质量百分率（%）

100

90～100

75～90

50～70

30～55

15～35

10～20

4～10

5）做好技术和质量管理的各项基础工作，施工日志记录详实，工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整,工程竣工之时,向业主提交完整的资料。

6.2.2作业条件

1）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件；

2）引好桩位控制线和高程的控制点并妥善保护，施工中要常复测；

3）正式施工前，实行首件工程认可制。

对首件施工进行总结，通过首件试验段获得技术数据和施工经验，检查所选择的机具设备及施工工艺是否适宜于本标底基层施工。

7施工工艺、方法与质量检验

7.1施工工艺流程

公路路面级配砂砾底基层施工工艺流程为：

准备下承层→650水稳拌合站拌料→施工放样→运输和摊铺→整平→碾压→横缝处理→检查验收。

7.2施工工艺

7.2.1准备下承层

对已交验的路基用压路机碾压3-4遍，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿有“弹簧”、“离析”、“开裂”等现象挖开晾晒或换土等措施处理，如换填面积较大则应重新检测交工。

7.2.2级配砂砾拌合

级配砂砾由一工区碎石场生产，在料仓内存储各种规格的集料，经检验合格后方可使用，由一号预制场的650型水稳拌合站拌合生产，现场检测含水量。

7.2.3施工放样（考虑加宽每边20cm）

恢复中桩、边桩，按20m设一桩；曲线段10m设一桩，放出底基层边线，并做好指示桩，以便控制底基层的宽度和高度。

在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。

7.2.4运输和摊铺集料

根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距相等，纵向根据厚度和方量调整。

供料时，由远到近将料卸于网格内。

集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料与铺集料工序应紧凑衔接。

本试验段采用平地机摊铺混合料，根据类是工程施工经验，松铺系数约为1.25~1.35，暂取上限值1.35，则松浦厚度按20×1.35=27cm控制。

大面积施工时的松铺系数和松铺厚度，通过本试验段确定。

用装载机将集料均匀地摊铺在预定的网格上，表面应力求平整，并按照规定预留路拱。

检查松铺材料层的厚度是否符合松浦厚度要求，必要时，进行减料或补料工作。

装载机初平后试验员检查含水量，此时含水量要大于最佳含水量3个百分点，否则要根据方量推算出需要补水的数量，现场安排补水。

7.2.5整平

用平地机粗平，粗平完成后现场测量员检查标高，标高符合要求后通知平地机进行精平。

精平时由外侧向内侧进行刮平，然后技术员采用挂线法及时检查松铺高程及松铺厚度，符合要求后通知压路机碾压。

压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平部分。

压路机初压一遍后，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。

在整形过程中，严禁任何车辆通行。

7.2.6碾压

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（不大于3个百分点）时，立即用18t以上振动压路机静压一遍，然后进行振动碾压，震动3遍（往返一次为一遍）后进行压实度检查，直至压实度满足要求后停止震动碾压。

根据类似工程经验，一般振压3~4遍可满足要求，最后用20t胶轮压路机光面一遍。

本试验段为直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，应重叠1/3轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用胶轮压路机压到表面无明显轮迹。

压路机的压实速度，头两边采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h；轮胎压路机采用5km/h。

路面两侧应多压1~2遍，以保证边缘压实度。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面段上调头或急刹车，以保证底基层不受破坏。

7.2.7横缝处理

两作业段的衔接处，按搭接拌合处理。

第一段拌合后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。

7.2.8横缝处理

底基层填筑、碾压验收合格后，在底基层顶面放出顶面的中线、边线，然后人工沿着边线以1:

1.5的边坡率向下修整底基层边坡。

7.3注意事项

1）按工序划分段落。

2）施工过程中具体要求：

对主线单幅路面底基层，每一摊铺、碾压的作业段长度控制在100范围内。

3）各工作区要插标识牌，横向洒白灰区分。

碾压区要求由低到高，与水车配合施工。

4）现场试验员填写表格必需为正式用表，写完后监理签字认证。

5）修坡和修边必须画线，保证边坡的平直度。

6）压实的底基层上禁止行车，封闭管理。

7.4质量标准

7.4.1过程控制

底基层在施工过程中应检测含水量、级配、塑性指数、承载比（CBR≥60%）等要符合施工规范和设计图纸要求。

7.4.2结果控制

1）压实后底基层表面应平整无轮迹、无隆起出现。

2）底基层在施工结束后检测器压实度、弯沉值、平整度、纵段高程、宽度、厚度和横坡，要符合图纸设计要求及JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。

7.4.3基本要求

1.选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。

2.配料必须准确，塑性指数必需符合规定。

3.混合料拌和均匀，无明显离析现象。

4.碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。

7.4.4实测项目

级配砂砾底基层实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

底基层

1

压实度

代表值

97

按附录B检查，每200m每车道2处

极值

93

2

弯沉值（0.01mm）

符合设计要求

按附录I检查

3

平整度（mm）

12

3m直尺：

每200m测2处×10尺

4

纵段高程（mm）

+5，-15

水准仪：

每200m测4个断面

5

宽度（mm）

符合设计要求

尺量：

每200m测4个断面

6

厚度（mm）

代表值

-10

按附录H检查，每200m每车道1处

合格值

-25

7

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每200m测4个断面

外观鉴定：

表面平整密实，边线整齐，无松散。

8质量保证措施

1）施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工班技术员、质检员一起保证各工序质量。

2）施工过程控制：

严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。

工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。

3）纠正预防措施：

施工过程中发现不合格项，应立即采取纠正措施，针对工程通病要制订预防措施，确保每一道工序质量合格。

4）坚持自检程序，以过程质量确保工程质量。

5）加强过程控制，实施程序化、规范化质量管理，使整个质量体系要始终处于受控状态，同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性。

6）加大监控力度，严格要求，规范施工，认真执行规范、标准及相关技术文件要求。

9安全生产保证措施

试验段施工前，做好安全措施落实工作，做到施工技术措施与施工安全同步。

施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。

为确保本试验段的安全生产，项目经理部成立以常务副经理为组长的现场安全文明施工领导小组以指导现场安全生产施工：

组长:

刘士诚

副组长：

郑光义、张继华、王廷益、陈永林、黄跃、郗启松、张虎成、梁峰

成员：

黎立、叶柏青、丁凡稳、陈道斌、张海波、张鹏、常少威、童峥嵘、王建民、吴绍生、孙章军、朱文华、余江、廖开立。

10文明施工保证措施

1）科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

2）在施工现场周围设置醒目的文明施工标语。

3）保证施工现场及工地沿线居民和单位原出入通道畅通。

并做到要施工中无无重大工伤事故。

施工现场设备、机具、材料施工总体情况统一布局，做到有条不紊，井然有序。

4）保持施工便道路面的干净、整洁，并做好养护工作。

5）施工垃圾应及时清理，杜绝在施工现场随意堆放垃圾。

6）现场按施工总平面布置，材料堆放整齐，清洁有序，搞好现场的卫生防疫工作。

7）现场配备专职安全人员值班，作好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进行施工现场。

施工现场车辆在场内要服从现场人员的调度安排。

11环境保护措施

1）合理规划施工用地，最大限度地减少施工用地。

2）现场堆渣过多时用自卸汽车运往弃土场统一处理。

3）定期会同当地环境机构对施工中的环保工作进行检查。

4）施工便道和路基经常洒水，防止扬尘对周围环境的污染。

5）做到工完场清，对施工现场进行全面清理。

6）标准化管理图表要齐全、清晰、实用、漂亮。

7）注意搞好施工场区环保工作，自觉维护场区卫生。

8）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。

对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。

同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。

9）施工完成后，对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，尽量恢复地面的天然状态。

12附件

（1）试验段质量保证体系框图；

（2）试验段安全、环保生产保证体系框图；

（3）《原材料试验检测报告》。