大广施工组织设计.docx
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大广施工组织设计
附件：
大广高速京衡段河北路桥集团有限公司LM1项目
施工组织设计
编制：
工程部
审核：
总工程师：
大广高速京衡段河北路桥集团有限公司LM1项目部
二OO九年十二月
施工组织设计
施工组织设计的文字说明
附表1施工总体计划表
附表2分项工程进度率计划（斜率图）
附表3工程管理曲线
附表4分项工程生产率和施工周期表
附表5施工总平面布置
附表6劳动力计划表
附表7临时用地计划表
附表8外供电力需求计划表
施工组织设计文字说明
第一章总体施工组织布置及规划
第二章主要工程项目的施工方案、施方法与技术措施
第三章工期保证体系及保证措施
第四章工程质量管理体系及保证措施。
第五章安全生产管理体系及保证措施
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章项目风险预测与防范，事故应急预案
第九章其他应说明的事项。
第一章总体施工组织布置及规划
第一节施工组织设计编制依据和原则
一、编制依据
1．本工程招标文件、《河北省大广公路固安（京冀界）至深州段路面
工程施工招标合同谈判会议纪要》、招标文件修改补遗书、设计图纸、工程量清单等。
2.合同段工程现场、自然条件和资源考察情况。
3.我公司计划投入工程的施工技术力量和机械设备。
4.现行的技术标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）等。
5.现行的国家有关安全、环境保护的法律法规。
6.同类工程的施工经验资料。
二、编制原则
施工组织设计按照筹建处、总监办提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：
1.由投标承诺的管理、技术人员，组成一个团结协作、办事高效的项目经理部领导班子。
建立和健全各安全、质量保证体系，制定科学的施工技术保障措施和施工管理制度，精心组织、合理安排施工秩序，确保建设单位的质量目标，工期目标的实现。
2.借鉴我单位近年来在其他高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备，实现工程质量、进度的不断提高。
3.根据本项目工程工期紧、质量高等特点，充分考虑各种对施工进度和质量产生影响的不利因素，在工序安排、人员设备配置、施工方法、材料进场等方面提前谋划、综合考虑、做好施工准备。
4.遵守国家法律法规，注重保护自然和生态环境，节约用地。
尊重当地民俗民情，保持施工现场整齐有序，驻地建设、拌合场建设标准化，做到安全生产，文明施工。
第二节工程概况、施工组织布置及规划
一、工程概况
1.简介：
大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路为国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。
本项目起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界，接已建成的大庆至广州高速公路北京南段（京开高速公路），途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西，终于深州榆科，接拟建大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段，全长约187.087公里，采用双向六车道高速公路标准建设。
本标段起止桩号为K0+598.8-K14+400，长13.801公里，路面宽15.25*2m，设计时速120公里。
2.地形、地貌：
本路段位于华北平原中部，沿线村镇较多，路网发达。
项目经过区域地势西北高东南低，地表植被发育，主要作物为果树和农田。
公路经过地区永定河至廊涿公路之间，微地貌特征为缓岗、沙丘，由永定河改道、泛滥而成，土质多数为粉砂，局部为粉土。
廊涿公路至固安南微地貌属于小低平洼地，经永定河多次改道，在改道的交汇之间，沉积物质条件多少不同，形成了小低平洼地，土质多数为中、低液限粘土。
3.交通、电力、通讯、材料等：
项目附近交通发达，与廊涿高速公路、廊涿公路、106国道等相连，与沿线乡、镇、村道构成相对便利的运输网络。
沿线均有电讯服务及电力供应。
项目区域地表水较贫乏。
路段内沿线筑路材料主要有土方，其他材料匮乏，但保定易县、北京房山砂石料石灰等材料储量较丰富，运输方便。
沿线市、县、镇均有医院，可提供医疗服务。
4.主要施工内容和工程数量：
项目起止桩号：
K0+598.8-K14+400，长13.801公里，主要工程内容包括主线和固安互通、吉城互通工程的石灰粉煤灰稳定土路面底基层；石灰粉煤灰稳定级配碎石路面下基层；水泥稳定级配碎石路面上基层；ATB-25沥青稳定碎石下面层；AC-20改性沥青混凝土中面层；AC-13改性沥青混凝土上面层；主线收费站水泥砼路面；混凝土路缘石和路肩培土；中央分隔带回填；路面排水工程。
主要路面结构：
4cm厚AC-13（SBS改性）＋6cm厚AC-20（SBS改性）+10cmATB-25+18cm厚水泥稳定级配碎石＋18cm厚石灰粉煤灰稳定级配碎石+20cm厚石灰粉煤灰稳定土；路面总厚76cm。
本标段主要工程数量见下表1：
表1本标段主要工程数量
序号
工程细目
单位
工程量
（1）
SBS改性沥青混凝土上面层（厚40mm细粒式）
m²
543017
（2）
SBS改性沥青混凝土中面层（厚60mm细粒式）
531012
（3）
沥青稳定碎石下面层（厚100mm）
491480
（4）
水泥稳定碎石上基层
520041
（5）
石灰粉煤灰稳定级配碎石下基层
529211
（6）
石灰粉煤灰稳定土底基层
577943
（7）
透层
501451
（8）
SBS改性防水层
488164
（9）
粘层油
460412
5.合同计划工期：
本项目计划工期为12个月，计划开工日期为2009年10月31日，预计交工日期为2010年10月31日。
二、施工组织布置及规划
1.施工组织建立
自接到中标通知之后，我们立即组建项目经理部，调配施工机械，作好进场准备。
项目经理、总工带领后勤、管理、材料、工程等职能部门负责人、测量试验技术人员10余人于2009年10月30日进驻固安，积极与业主、地方政府接洽的同时，对路线进行详细勘察、了解施工沿线料源、水源、电源的情况，着手驻地、拌合场选址及其建设工作，同时开展工程测量复核、恢复定线，沿线土质调查工作。
按照招标文件的要求，根据工程规模、工期、质量等工程特点，公司为本工程的施工组织了一套高效、精干、团结、有创新意识的领导机构和装备先进、技术过硬的队伍。
项目经理部设项目经理1人，总工程师1人,经理部设工程部、质检部、合同部、财务部、安全生产办公室、综合办、档案室、试验室等职能部门，下属计量工程师、质检工程师、路面工程师、试验工程师、测量工程师、安全生产管理员等各专业工程师。
建立了质量保证体系、安全保证体系、环境保护体系，制订了突发事件应急预案等各种规章制度。
详见后面各章节内容。
施工组织机构图见表2：
2、施工布置及规划
⑴．经理部驻地建设：
根据本合同现场及当地土地使用情况，项目经理部建在k6+000路线与廊涿公路分离立交的左侧，距路线约200米，位于本合同的中间部位。
距沥青拌合站和粒料拌合站约一公里。
经理部办公室的房屋为租用砖混结构房屋，房子宽6米。
为一个独立院落，有房屋32间，可设置会议室、试验室等科室，水电路齐全。
办公室和宿舍分开。
经理部科室设置、布局建设依照招标文件及筹建处下发的《路面标准化工地建设管理实施细则》执行，建设方案报筹建处、监理工程师批准。
布置做到整齐统一，布局合理，办公方便高效。
⑵．拌合站规划：
基层碎石拌合场、沥青混凝土拌合场和路缘石预制场均设在K6+612高庄头中桥路线的右侧一个场地内，占地约195亩。
计划安装两台600型粒料拌合楼和二台3000型沥青拌合楼。
安装一套沥青面层碎石水洗设备、一套石灰振筛设备。
在此建有一定数量的房屋，供生产人员和现场管理人员居住办公，并设现场试验室、职工食堂等生活设施。
设置沥青、玄武岩碎石、石灰岩储料场、基层碎石、石灰、粉煤灰储料场，设置沥青上面层碎石水洗设备和石灰振筛机。
场地硬化、场区规划等拌合场建设依照招标文件及筹建处下发的《路面标准化工地建设管理实施细则》和筹建处、当地政府有关土地、安全、环境保护法律法规执行，做到标准化、安全环保文明。
建设方案报筹建处、监理工程师批准。
供电拌合场附近可接入当地电网，供水通过当地管道及打井完成，并按要求配备消防设施。
所有场地及临时道路均合理规划，统一布置，做到美观、实用，尽量减少耕地占用量。
底基层计划在K5和k10公里前后征用两个土场，做到工序紧凑连续。
表2施工组织设计图
河北路桥集团有限公司
大广高速京衡段河北路桥集团有限公司
LM-1`标项目经理部
工程部
综合办
质检部
安全生产办
合同财务部
项目经理
项目技术负责人
综合施工队
拌合场
基层施工队
路面工程师
机械工程师
测量工程师
合同工程师
试验工程师
质检工程师
安全管理员
廉政办公室
计量工程师
财务负责人
说明：
本工程项目经理部由我河北路桥集团有限公司组建，项目经理部下设工程部（下属路面工程师、机械工程师、测量工程师、合同工程师）、综合办、质检部（下属试验工程师、质检工程师）、安全生产办（下属安全管理员）、合同财务部（下属计量工程师、财务负责人），各有关职能部门共同对项目进行管理。
生产部门计划设立一个综合施工队、两个路面施工队和一个拌合场。
管理与技术人员资格均完全满足本合同强制性要求。
说明：
本工程项目经理部由我河北路桥集团有限公司组建，项目经理部下设生产部（下属路面工程师、机械工程师、测量工程师、合同工程师）、协调部、质检部（下属试验工程师、质检工程师）、安全文明办（下属安全管理员）、计划财务部（下属计量工程师、财务负责人），各有关职能部门共同对项目进行管理。
生产部门计划设立一个综合施工队、两个路面施工队和一个拌合场。
管理与技术人员资格均完全满足本合同强制性要求。
沥青面层施工队
⑶.整体施工计划安排：
a．施工设备、施工作业组安排：
工程安排一个沥青混合料拌合作业组；一个粒料拌合作业组。
两个石灰粉煤灰稳定土施工组，一组按200米/天安排，共需84天；两层碎石结构摊铺安排两个施工组，一组按400米/天安排，共需80天；沥青面层安排一个摊铺组，一天摊铺2000吨计，共需130天。
一个附属工程作业组，负责路缘石预制与安装、中央分隔带填土、急流槽施工等。
b．施工工序安排：
施工工序依次是石灰粉煤灰稳定土路面底基层；石灰粉煤灰稳定级配碎石路面下基层；水泥稳定级配碎石路面上基层；中央分隔带填土；ATB-25沥青稳定碎石下面层；AC-20改性沥青混凝土中面层；路缘石安装；AC-13改性沥青混凝土上面层。
避免沥青路面施工受污染。
c．总工期及主要工序施工节点：
照合同要求的工期，根据本项目工程的具体特点，经理部制定了工程整体施工计划附表1《施工总体计划表》。
施工过程中将根据业主要求和具体施工情况及时调整施工力量，保证按计划完成施工任务。
本项目计划工期为12个月，计划开工日期为2009年10月31日，预计交工日期为2010年10月30日。
2009年12月30日前，完成经理部、粒料拌合站、沥青拌合站和工地试验室建设、土场征用手续等施工准备工作。
路面底基层工程2010年3月1日至2010年6月15日完成。
路面下基层工程2010年4月1日至2010年7月20日完成。
路面上基层工程2010年5月1日至2010年7月30日完成。
路面底面层工程2010年5月25日至2010年8月20日完成。
路面中面层工程2010年6月25日至2010年9月30日完成。
路面上面层工程2010年8月1日至2010年10月20日完成。
路面排水工程2009年6月20日至2010年10月30日完成。
d．人员、机械设备进场：
（招标文件要求的主要人员和机械设备见表3和表4）。
2009年11月5日前经理部个职能部门负责人已到位，工程技术人员着手熟悉施工图纸、招标文件，制定施工方案工作。
经理部会同公司将按照施工方案和工程顺序，组织所需施工人员按计划进场。
在建设经理部驻地和拌合站的同时，安排符合招标文件要求的机械设备进行陆续进场。
2009年2月5日前完成基层设备的安装调试工作和沥青拌合楼安装工作。
沥青面层所需的其他施工设备2010年3月底进场，2010年4月底完成安装调试工作。
e.路面材料进场：
2009年10月30日进驻固安，第二天就派材料试验人员开始对图纸提供的材料厂及周边地区碎石、水泥、粉煤灰等材料进行调查取样。
所需的石灰岩碎石、玄武岩碎石、石灰等材料计划从易县、北京等地购进。
粉煤灰计划从保定、天津购进。
均采用汽车运输的方式。
沥青、玄武岩材料属“甲控”材料，将根据业主的要求选择。
今冬明春要做好原材料的进场工作，经理部将成立领导小组，制定计划，采取措施，2009年前争取完成材料总数量的60%。
工程共需基层碎石约38万吨、石灰约3万吨、水泥约1万吨、粉煤灰约8万吨。
沥青面层用碎石约25万吨，其中石灰岩碎石14万吨，玄武岩碎石2.9万吨，沥青约1万吨。
f.做好路基交验计划：
本项目工期短、任务重，为了确保路面工程有序优质按期完成，围绕筹建处、总监办、和经理部制定的总体施工计划，结合路面监理驻地办、路基监理驻地办，做出了路基交验计划。
要求路基单位在2009年4月20日前交出全部路基工程。
表3经理部主要人员和技术人员
人员
数量
招标文件资格要求
是否符合要求
路面工程师
3
工程师，8年工作经验，从事类似工程5年，其中至少2人为高级工程师
符合要求
质检工程师
2
工程师，8年工作经验，从事类似工程3年
符合要求
试验工程师
1
工程师，8年工作经验，从事类似工程师5年，持有交通主管部门颁发的公路工程试验检测工程师证书。
符合要求
试验员
5
初级，5年工作经验，从事类似工程3年，持有交通主管部门颁发的公路工程试验检测员证书
符合要求
测量工程师
2
工程师，8年工作经验，从事类似工程3年。
符合要求
机械工程师
1
工程师，8年工作经验，从事类似工程3年
符合要求
合同工程师
1
工程师，8年工作经验，从事类似工程3年。
符合要求
财务负责人
1
会计师，8年工作经验，从事类似工程3年。
符合要求
安全生产管理负责人
1
8年工作经验，从事类似工程5年，持有交通运输部或住房和城乡建设部颁发的《安全生产考核合格证书》（C类）
符合要求
专职安全员
3
5年工作经验，从事类似工程3年，持有交通运输部或住房和城乡建设部颁发的《安全生产考核合格证书》（C类）
符合要求
表4主要机械设备和试验检测设备
设备名称
招标文件要求的规格、功率及容量
单位
文件数量要求
招标文件要求
是否符合要求
间歇式沥青拌合楼
3000型及以上型号
台
2
2007年1月1日以后购置的产品，如果两台同型号，必须为同厂产品
符合要求
稳定土拌合楼
500T/h
台
2
符合要求
沥青混凝土拌合机
ABG425或同性能及以上
台
3
其中两台必须同厂、同型号，且为2007年1月1日以后购置的产品
符合要求
伸缩式（7.5米以上）
台
1
2007年1月1日以后购置的产品
符合要求
稳定粒料摊铺机
台
4
符合要求
智能沥青洒布机
台
1
符合要求
双钢轮振动压路机
DD130型或同性能以上设备
台
4
符合要求
轮胎压路机
24吨及以上
台
4
符合要求
石料水洗机
台
4
符合要求
震荡式压路机
12吨及以上
台
1
符合要求
智能数显沥青针入仪
台
1
符合要求
低温延度仪
台
1
符合要求
软化点仪
台
1
符合要求
沥青混合料马歇尔试验仪
台
1
符合要求
马歇尔击实仪
台
1
符合要求
恒温水浴
台
1
符合要求
沥青混合料离心抽提仪
台
1
符合要求
试验室用沥青混合料拌合机
台
1
符合要求
沥青混合料试模
台
20
符合要求
钻心机
台
1
符合要求
水准仪
台
4
符合要求
全站仪
台
2
符合要求
标准养护室
台
1
符合要求
标准养护箱
台
1
符合要求
烘箱
台
1
符合要求
电子静水天平
台
1
符合要求
沥青脆点仪
台
1
符合要求
路面渗水仪
台
1
符合要求
第二章主要工程的施工方案、方法与技术措施
第一节施工准备
我公司接到中标通知之后，于2009年10月30日首批人员进场，着手进行各项施工准备。
1.技术准备
（1）熟悉设计文件并进行现场核对
（2）补充调查资料
（3）设计交桩、设计技术和施工技术交底
（4）编制施工组织设计
（5）工地试验室建设：
在经理部驻地建立一定规模且独立的、标准的工地试验室，其面积不小于150m²，且是水、电齐全的永久性建筑。
并在拌合站等关键部位设置临时试验室。
设置留样室、化学室、水泥室、土工室、集料室、沥青室等。
试验仪器按招标文件要求精度数量配备，先进完善齐全，均经市级计量部门或检测机构鉴定合格。
试验人员资质数量满足并高于招标文件要求，计划在2009年12月30日完成省质监站的资质认证。
不具备试验条件的试验项目委托具有资质的检测单位完成。
（6）混合料组成设计：
今年冬季试验室在试验监理工程师的指导和监督下，完成路面底基层、基层材料组成设计，2010年4月前送料到河北省交通科学研究所试验室完成沥青混合料GTM方法的组成设计，并进行工地试验室马氏方法验证。
材料组成设计报监理工程师，方可用于施工。
2.劳动力组织准备
（1）我经理部已有一套完整的科学的施工管理制度，有长期同我单位合作的劳务队伍，他们熟悉施工工序，技术熟练，服从指挥，能较好的完成施工任务。
我们已作好劳动力需求计划，落实了劳动力的数量、工种、需求时间等，保证劳动力按期按需求进场。
在组织施工队伍时我们做了以下工作：
人员在道德纪律、身体条件和技术水平具有较高素质。
对从业人员进行法制教育、质量技术、安全生产、环境保护和文明施工教育培训。
与之签订好劳务施工合同，合同内容包括人员数量、工程数量、工程质量标准、安全生产、环境保护、文明施工、及时发放工人工资等条款，使经济收入与工程质量、进度、安全生产、文明施工相挂钩。
（2）两个底基层施工组配备技术人员14人、技术工人24个、劳务工人60个；两个基层施工组配备技术人员14人、技术工人20个、劳务工人60个；粒料拌合站配备技术工人10人，劳务工人20人。
沥青拌合站配备技术工人5人，劳务工人10人。
一个沥青摊铺作业组配备技术人员7人，技术工人40人，劳务工人30人。
附属工程施工队配备技术人员8人，技术工人30人，劳务工人80人。
3.技术人员、机械设备、材料进场准备
工程所需的技术人员、机械设备、材料进场见第一章第二节施工组织布置及规划。
（1）机械设备应提前进行调试，经常检修，做好易损部件的储备，使施工设备始终处于最佳工作状态。
（2）原材料进场要和监理工程师一同考察取样批准后才可组织进场。
试验人员经常到材料加工场检查从源头控制好质量。
不合格材料不进场。
“甲控”材料要根据施工进度，做好需求计划，运输方案，加强检验力度，确保材料质量。
4.施工运输道路的准备
原有的路基工程施工便道质量不错，若使用路基作为便道时要加强养护。
自己征用修筑的便道也要硬化，设置单向坡并做好排水边沟。
经常洒水，避免扬起尘土对周围村庄及植被造成污染。
经常平整，使施工运输车辆方便快捷，保证施工作业连续稳定，保证施工质量。
沥青路面开工时运料车上路道口采用沥青砼进行硬化，防止运输车辆对已完成沥青路面造成污染。
施工便道与其它道路交叉或关键部位，设立交通安全标志。
5．路基交接与测量控制
（1）路基的交接验收按招标文件的要求在路基施工合同承包人、路面施工合同承包人均在场的情况下由监理人组织进行，交接资料必须经三方当面书面确认，待发包人认可合格后可进行路面施工。
视天气情况进行2009年的路基工程交接，要求路基单位在2009年4月20日前交出全部路基工程。
（2）开工前,为保证工程施工中道路中线位置正确，标高准确，进行中线复测，并将水准点统一转引至路线结构物上，使其按标准闭合（并与相邻标段闭合），并报监理工程师备案，施工中使用水准点应统一并经常进行闭合检查。
6.粒料拌合站和沥青拌合站场地建设
粒料拌合站和沥青拌合站均设在K6+612桥路线的右侧的一个场地内，拌合站的布置规划见第一章第二节施工组织布置及规划。
场地硬化、场区规划等拌合场建设依照招标文件及筹建处下发的《路面标准化工地建设管理实施细则》执行，规划和实施方案、平面布置图报送监理工程师和业主批准。
具体方案如下：
（1）水泥稳定级配碎石、石灰粉煤灰稳定级配碎石集中拌合场地的硬化：
料场采用至少20cm厚8%石灰土基层、上面铺筑至少10cm厚水泥稳定碎石。
场区主要行车道采用至少20cm厚8%石灰土基层、上面浇注至少15cm厚水泥混凝土路面（大于C25）或采用沥青路面，保障场区干净整洁。
料场应该修建围墙或围挡，其形式满足监理工程师的要求。
合理安排各种材料的存储和堆放场地，各种材料分开存储，材料放在硬化的地面上，大骨料应按照梯形的标准码方堆放，不同材料间设高度不小于3-4m的隔墙隔离。
迎风向的料堆采取隔离措施，防止将沙尘等杂物刮进料堆。
场区建立完善的排水系统，拌合场地整修为利于排水的2%-3%西向坡形式，四周设置排水明沟，使雨水和各种施工废水能顺畅排至场地西南角20余亩地大的蓄水池内。
（2）热拌合沥青混合料拌合厂场地的硬化：
料场及场区主要道路采用至少20cm厚8%石灰土基层、上面浇注至少15cm厚水泥混凝土（大于C25）或采用沥青路面保障场区干净整洁。
料场应该修建围墙或围挡，其形式满足监理工程师的要求。
合理安排各种材料的存储和堆放场地，各种材料分开存储，集料放在硬化的地面上，大骨料应按照梯形的标准码方堆放，并设高度不小于3m-4m的隔墙隔离。
迎风向的料堆采取隔离措施，防止将沙尘等杂物刮进料堆。
对机制砂等细集料在已硬化的场地上使用监理工程师批准修建储料仓，储料仓必须有防雨棚盖。
场区的排水系统同粒料拌合站设置。
⑶场区按消防部门有关规定，配置各种消防安全设施并保证使用有效，油库、电闸关键部位应设立安全警示标志，配置专职安全员负责消防器材管理和对工地人员进行防火知识教育。
处理好雨水和污水排放，防止污染环境。
7.试验路段
（1）各结构层开工前，根据招标文件规定，铺筑一定数量（建议路面基层试验段400-500M，沥青路面试验段不少于500m,以便于有足够的数据来说话）。
（2）在试验路段开始至少14天之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。
施工方案内容包括：
试验目的、施工人员、检测人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
（3）试验路段的目的是为了验证混
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