施工图交接及现场核对完善工作管理制度.docx
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施工图交接及现场核对完善工作管理制度
中铁十七局集团成渝铁路客运专线项目经理部四分部
施工图对接及现场核对完善管理制度
一、总则
1.1为贯彻落实《铁路建设工程勘察设计管理办法》（铁道部令第26号）、《铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）》（铁建设〔2010〕76号）、《铁路建设项目施工图投资检算管理暂行办法》（铁建设〔2007〕110号）、《施工图交接及现场核对完善工作管理暂行办法》，规范成渝铁路客运专线工程施工图审核工作，制定本管理制度。
1.2施工图审核包括施工图投资检算审查是中铁十七局集团公司成渝客运专线CYSG-6第四项目分部（以下简称“分部”）按照批准的建设规模、技术标准、工程投资、建设工期，组织施工图审核和施工图投资检算审查而开展的工作。
审核后的施工图是工程实施、验工计价和竣工验收的依据。
未经审核通过的施工图，不得交付施工。
未加盖成渝公司施工图专用章的施工图不准使用。
1.3施工图审核要贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，提高设计文件质量，努力消灭差、错、碰、漏等质量问题，有效控制投资。
1.4施工图管理人员必须是专业技术人员，并相对固定。
1.5施工图必须妥善保管，防止丢失、被盗。
作废文件应按有关规定作销毁处理。
二、施工图设计审核的要求
2.1施工图审核的依据
1．国家有关法律、法规；
2．铁道部有关规章和规范性文件；
3．国家和铁道部有关规程、规范；
4．工程建设强制性标准；
5．工程初步设计及其批复意见。
2.2施工图审核的组织
施工图审核由分部总工程师负责，工程部负责组织实施，计划部、财务部配合。
2.3施工图审核的重点内容
1．工程建设强制性标准和初步设计批复意见执行情况，施工图文件编制内容、深度是否达到规范、规程的要求。
2．是否按验收后的工程地质勘察资料进行设计。
3．标准图、通用图、参考图选用是否正确，内部通用设计图纸是否为本单位的设计成果，内部通用图设计及采用是否合理。
4．路基型式是否合理，断面面积是否准确，填料是否符合要求，填料土石比例是否符合规范，调配、运距和基底处理方法是否合理；路基挡护工程、防排水设计和站场综合管线布置是否合理，绿化方案是否符合国家和铁道部有关要求。
5．桥梁墩台型式设置是否合理，是否与上部结构协调，技术条件相同的工点或标段墩台类型是否一致，基坑开挖（围堰）防护是否安全合理，工程数量是否准确。
6．隧道工程措施，特别是不良地质地段的工程措施是否与地质条件和风险评估等级对应，施工组织措施是否合理，排水设施、防水板是否与水文情况对应，应急预警系统是否完善；弃砟场设置是否合理，环保措施是否符合要求。
7．牵引供电电源是否与实际需要匹配，变压器接线方式是否合理，电杆和接触网立柱、各类线材规格及型号的选择是否合理，接触网构件是否匹配、合理，车站接触网支柱布置是否符合景观要求。
8．通信信号系统是否与相邻线互连互通，设计方案是否合理，设备配置是否满足运营需求，地面设备与车载设备是否配套、兼容等。
9．设计文件站前站后、专业之间、子系统之间的衔接是否合理，如接触网基础预留、沟槽管线预留、综合接地、电缆过轨预埋等；设计采用的新技术、新材料、新工艺、新设备是否通过正式技术鉴定。
10．防火、节能、环保、水保、消防、建筑抗震、地质灾害防治等方案及措施是否与相关主管部门批复意见一致；重点审查景观保护与恢复，植被保护与恢复，自然保护区的保护，特殊保护项目，水、空气、噪音等污染防治等。
11．主要工程的施工方案、施工过渡措施是否合理；铺轨基地、制梁场、客运专线轨枕板（块）预制场等重点大临工程设置方案是否合理，设计是否达到规定深度。
12．技术复杂结构工程的计算原则、模型、程序以及参数选用是否合适，是否符合规范要求，输入数据是否准确；对结构设计的合理性、安全性进行审核，形成结论性意见，对于重点的特殊结构、新结构应进行复核验算。
13．施工安全措施是否完善。
14．工程数量计算与工程量计量规则是否相符，工程数量是否准确。
15．对施工图与初步设计主要工程数量对照表进行对比审核，并分析工程量变化原因。
特别是施工图拆迁工程数量（含三电迁改、管线迁移，路内既有通信、信号、电力、电力牵引供电、房建、其他运营生产设备及建筑物等）与初步设计数量应进行详细对比，分析增减原因。
2.4施工图审核的流程
收到成渝铁路公司下发的施工图后，由分部工程部组织相关技术人员按成渝公司施工图审核大纲及施工图审核的流程图对施工图进行审核，并进行现场踏勘、复测，在此基础上提出审核意见，然后上报监理单位。
2.5施工图审核主要职责
1.按成渝公司审核大纲或要求开展施工图审核工作。
2.工程部为现场工作机构,具体实施现场核对工作。
3.协助建设单位与设计单位签订供图协议。
依据供图协议，分批次对设计文件进行审核。
4.提交分批审核意见和审核报告。
5.协助建设单位完成审核报告
6.参与对设计单位的考核。
2.6从分部到各作业队，任何单位或者个人不得擅自修改、变更审核通过的施工图。
若需要变更的，按成渝铁路公司下发的变更设计管理规定办理。
三、现场踏勘与现场核对
3.1在成渝公司审核大纲编制之前，进行现场踏勘，充分了解与工程有关的各方面情况。
3.2现场核对一般分二阶段进行。
在审核线路平纵断面之前，进行第一阶段观场核对；在审核专业设计文件之前，进行第二阶段观场核对。
3.3第一阶段现场核对
第一阶段现场核对是对电力线路、通信、信号设施、油、气管线、给排水管路等拆迁工程位置、数量的现场核对，以及对重点工程、大型临时工程设计方案可实施性的观场核对。
3.4第二阶段现场核对
第二阶段现场核对是对本标段各工点工程逐一进行核对，并逐一收集相关资料。
现场核对重点为：
1、核对本标段各工点桥涵、隧道、路基、车站、动车段、综合维修设施等工点位置、数量、规模、功能及周边环境与设计内容的一致性。
2、核对工程地质资料与现场地质情况的一致性。
3.5现场核对报告
观场核对完成后，向成渝公司提交现场核对情况报告，并将现场核对成果纳入施工图审核意见中。
观场核对附表如下：
1、附表1电力线路迁改数量现场核对汇总表
2、附表2通信迁改数量现场核对汇总表
3、附表3信号迁改数量现场核对汇总表
4、附表4油、气管道改移数量现场核对汇总表
5、附表5给排水管路改移数量现场核对汇总表
6、附表6大型临时工程数量现场核对汇总表
7、附表7工程设计信息现场核对汇总表
四、施工图工程量台帐审查
4.1分部工程部要严格按照有关规定建立工程量台帐，配合计划部、财务部分析施工图与招标文件工程量清单的量差。
计划部、财务部对施工图与投标概算中的工程造价进行审查，分析施工图与投标书的价差。
4.2施工图造价检算审查工作，应与施工图审核同步完成。
4.3分部在施工图审核、施工图造价审查、优化设计后，由工程部审核工程数量、计划部、财务部审核工程概算。
施工图预算超出投标概算的，须及时上报项目经理部。
4.4当审核后的施工图造价未超过投标概算时，经设计优化、剔除差错漏碰和不合理因素等节省的费用，及时上报项目经理部。
五、施工图审核时限及审核意见的格式
5.1审核时限及要求
1．施工图审核应在3至7个工作日（最长不应超过10个工作日）内通过必要的现场踏勘，针对施工图设计文件提出结论性的审图意见并上报项目经理部。
2．线路平纵断面审核时间原则上15天；
3．重难点工程审核时间原则上10—15天，重难点工程按以下原则确定：
（1）重点桥梁工程是指跨越大江大河，主跨大于150m，墩高大于80m，水深大于l0m，新结构或其它铁道部指定的复杂桥梁工程。
（2）重点隧道工程是指长度大于l5公里，高风险隧道及其它铁道部指定的复杂隧道。
（3）无砟轨道工程是指创新的无砟轨道结构、结构形式或技术方案，有重大技术变化的无砟轨道工程。
（4）重点段落以及典型工程等重点工程根据工程实际情况选取。
5.2施工图审核者应实行三级（审查、审核、审定）审查制度。
5.3加强审核管理，推行施工图审核标准化工作。
六、施工图现场核对完善管理规定
6.1依据合同规定，在工点开工前，应对本承包标段内线、桥、隧、涵、路基工程施工图进行现场核对，完善施工图设计，确保工点设置合理，强化使用功能，合理使用投资。
未经现场核对、完善的工点不得开工。
6.2参加施工图核对的人员应具有丰富的现场施工经验和相应的专业技术知识。
6.3及时放样，并参加监理单位组织的首轮核对。
6.4组织施工图现场核对的条件
在设计、本标段完成现场交接桩，经现场贯通复测无误，且本标段（或施工单元）或单位工程的施工图（或施工资料）已到位，已完成首轮施工图核对的情况下，应组织施工图现场核对工作。
6.5施工图现场核对工作程序
1．与现场监理一起按施工图进行现场放样。
要求涵渠标出轮廓线及出入口标高，桥梁应标出墩台（特别是跨越重要道路及其他建筑物两侧的墩台）位置、轮廓线，隧道应标出隧道洞门位置，洞身开挖及边仰坡开挖轮廓线，路基挡护构筑物轮廓线，取（弃）土场的位置。
2．与监理单位一起会同设计对现场进行首轮核对，核对内容详见附表；
3．由监理单位汇总需由咨询、监理、设计、施工四方重点核对完善的工点、部位，提出需进一步完善的隧道洞口位置及防护、桥梁墩台位置及防护、路基挡护及排水系统、涵渠新增、取消、改孔、方向、标高和功能兼顾建议和需进一步地质补勘的问题，同时报成渝公司和段落指挥部（施工、监理、咨询单位的不同意见一并上报）；
4．配合段落指挥部组织的设计、施工、监理、咨询单位等相关单位或部门对现场核对情况进行的复核。
5、经现场核对无须完善的工点才能申请开工。
6.6现场核对后续工作的要求
1．对于现场需要补充地形、地质、水文资料的工点，分部工程部应于现场核对后3日内向段落指挥部提交出书面要求，同时抄送设计单位。
2．配合段落指挥部办理与地方政府、企业补充完善相关协议，如需要时。
6.7配合监理单位填写各专业设计现场核对表，如需要时。
附表8图纸审核记录
附表9图纸会审记录
附表10桥梁工程设计现场核对表
附表11隧道工程设计现场核对表
附表12涵洞工程设计现场核对表
附表13路基工程设计现场核对表
6.8本制度由分部工程部负责解释。
本制度自发布之日起实施。
附表1：
电力线路迁改数量现场核对汇总表
序号
所属单位
里程
电压等级
单位
设计数量
核对数量
偏差数量
备注
注：
偏差值用“+”“－”表示
参加单位：
参加人员：
附表2：
通信迁改数量现场核对汇总表
序号
所属单位
里程
迁改类别
敷设方式
单位
设计数量
核对数量
偏差数量
注：
偏差值用“+”“－”表示
参加单位：
参加人员：
附表3：
信号迁改数量现场核对汇总表
序号
所属单位
里程
性质或类别
敷设方式
单位
设计数量
核对数量
偏差数量
注：
偏差值用“+”“－”表示
参加单位：
参加人员：
附表4：
油、气管道改移数量现场核对汇总表
序号
里程
管道性质及种类
设计改移管道
核对改移管道
偏差数量
附注
长度
管径
长度
管径
长度
管径
注：
数量单位：
米
参加单位：
参加人员：
附表5：
给排水管路改移数量现场核对汇总表
序号
里程
管路性质及种类
设计改移管路
核对改移管路
偏差数量
附注
长度
管径
长度
管径
长度
管径
注：
数量单位：
米
参加单位：
参加人员：
附表6：
大型临时工程数量现场核对汇总表
序号
里程
工程名称
位置一致
性质一致
设计数量
核对数量
偏差数量
合计：
参加单位：
参加人员：
附表7：
工程设计信息现场核对汇总表
序号
里程
工程名称
位置合理性
设计方案的可实施性
工程措施安全性
处理意见
合计：
参加单位：
参加人员：
附表8：
图纸审核记录
名称
里程
日期
图号
审核人
复核人
审核记录：
附表9：
图纸会审记录
时间
地点
参加人员
主持人
记录人
会审记录：
处理意见：
附表10：
桥梁工程设计现场核对表
编号：
标段：
年月日
工程名称
工程地点
原设计情况：
核对内容
核对情况
核对意见
1
图纸审核情况
2
桥式结构设置的合理性
3
桥位位置的合理性
4
墩台位置（含桥台高度）
5
孔跨布置（有无增加或减少孔跨的可能）
6
基础类型的合理性（含其顶面与原地面高差）
7
是否处于岩堆、滑坡体上
8
弃土位置是否合理
9
通航条件
10
公铁立交情况
11
与地方既有道路、水系关系（标高及平面位置）
12
台后路堤有无特殊措施
13
墩台基坑、边坡防护是否合理
14
地质补勘工作情况
备注（需要注意的情况）
施工单位：
监理单位：
设计单位：
咨询单位：
公司工程技术部：
附表11：
隧道工程设计现场核对表
编号：
标段：
年月日
工程名称
工程地点
原设计情况：
核对内容
核对情况
核对意见
1
图纸审核情况
2
进口位置是否合理
3
出口位置是否合理
4
进洞条
升级会员 