各国自行车测试标准表较.docx

资源描述

各国自行车测试标准表较.docx

《各国自行车测试标准表较.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《各国自行车测试标准表较.docx（45页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

各国自行车测试标准表较.docx

各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR

30-020

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS1927

版本年份

1996

2002

2003

1992

2000

1998

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

适用范围

车座局度大于（含）636mm.

完全由人力驱动。

适于在道路上骑乘。

1。

车座局度小雨

635mm但是大于

435mm。

2.完全由人力驱动。

车座局度大于636mm.

2.完全由人力驱动。

1.车座局度小于（含）636mm.

2.完全由人力驱动。

1.车座图度大于

（含）

636mm.

2.完全由人力驱

动。

3.适于在道路上骑乘。

轮圈外径

大于

451mm

载重量大

于50kg.

轮圈外径介于

203-451mm之间.

载重量小于

50kg.

分为

Children'sstreebik和

Children'sbike两种。

1.车座高度大于（含）636mm.

2.主要由人力驱动。

有些特定的自行车可藉由电动马达辅助驱动。

3.适用于在道路上骑乘。

1.车座高度大于（含）636mm.

2.完全由人力驱动。

3.适于在道路上骑乘。

1.车座图度小于636mm.但是大于435mm.

2.完全由人力驱动。

1.车距大于765mm.

2.完全由人力驱动或额外具备功率小于0.2Kw的辅助引擎。

1。

车距介于640mm（含）和765（含）之间的自行

车

一般要求

尖锐点突出物在车座与其前方300mm处之间/、得有除了操纵线固定夹之外的突出物。

尖锐边突出物上管处不得有任何突出物。

组装性

尖锐边

整体性

附加的元件

5.不得用突出物的区域

1.尖锐边

2.突出物3。

突出的螺丝或螺栓若为突出物。

则突出长度不得大于其牙文外径。

尖锐边

2.突出物

1.尖锐边

2.突出物

1.尖锐边

2.突出物

3。

搭载儿童时，儿童手指被卷入的风险。

（不得有间隙5mm-12mm且深度

大于12mm的固正或可动空间）

4。

突出的螺栓或螺丝之突出长度不得

大于其螺纹外径

5。

若装有电动马达，则具功率不得大

于500Kw

6.在在车座与'其前方300mm处之间不得有除了操纵线固定夹之外的突出物

1O尖锐边

2。

不得后突出物的区域。

刹车系统整体要求

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系

1。

车座局度高于

560mm者；必须装设

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统

1。

必须同时装设前后两组独立运作的

1。

必须同时装设前后两组独立运作的

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系

统。

前后两组独立运作的刹车系统；

2。

车座局度低于

560mm者；至少必须安装设一组刹车系统，如果有两组，则必须分别装设有前后两组刹车系统；

或单独装设后刹车系统。

2。

不得只装射手刹车系统。

刹车系统。

统。

其中至少有

一组必须是

脚刹车系统

第一页共9页

各国自行车测试标准表较

国豕或地区

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR30-020

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS1927

版本年份

1996

2002

2003

1992

2000

1998

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

手刹车系统（刹车线）

控制线直径

小于6.4mm.

固定操纵线

夹厚度小于

4.8mm

刹车线末端

护套拉脱力

20N

1。

刹车线末端护套拉脱力

20N

控制线直径小于6.4mm.固定操纵线夹厚度小于4.8mm。

刹车线末端护套拉脱力8.9N

操控线不得摩擦到其他固定件与动件；

控制线直径小于6.4mm.固定操纵线夹厚度小于

5.0mm。

刹车线末端护套拉脱力

20N

刹车线不经意松脱不得

1.控制线直径小于6.4mm.

2.固定操纵线夹厚度小于4.8mm。

3.刹车线末端护套拉脱力大于8.9N。

1.控制线直径小于6.4mm.

2.固定操纵线夹厚度小于

3.8mm。

3.刹车线末端护套拉脱力

20N

4.操控线不得摩擦到其他

固定件与动件；

5.刹车线不经意松脱不得影响自行车的运行。

影响自行的运行。

手刹车系统

（LEVER）

尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm

2.位直：

必须符合当地的法规或习惯。

尺寸：

AB:

60mmBC:

75mm

2.位直：

必须符合当地的法规或习惯。

尺寸：

AB:

89mm渐增量：

12.7mm

2>©:

前左后右（或视客户要求）

尺寸：

AB:

76mm渐增量：

12.7mm

2.位置：

前左后右（或视客户要求）

尺寸：

AB:

90mm

BC:

100mm

2.位置:

前后后左

尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm2.LEVER至少必须能承受7N.m的扭力；

尺寸：

AB:

77mm

BC:

85mm

2.LEVER至少必须能承受

7N.m的扭力；

1.尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm2.位直：

必须符合当地的法规或习惯。

法国：

前左后右

1.尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm2.位直：

必须符合当地的法规或习惯。

法国：

前左后右

1.尺寸：

AB:

65mmBC:

80mm2.位直：

必须符合当地的法规或习惯。

法国：

前左后右

1.尺寸：

AB:

89mm渐增量：

12mm。

2.M：

前右后左

尺寸：

AB:

60mm渐增量：

12mm

2.位置：

前后后左

手刹车系统

（夹持装置）

夹持装置组的整体强度（人和车总

重100Kg）

-在LEVER施力180N让车身前后前后移动75mm,五次；

-在LEVER施力450N负载力共10次

2。

刹车块的夹持位置调整。

夹持装置组的整体强度（人和车总重

30Kg）

-在

LEVER施力130N让车身前后前后移动75mm,五次；-在

LEVER施力300N负

10次

2o刹车块的夹持位

夹持装置组的整体强度（人和车总重

68.1Kg）

-在LEVER施力445N让车身前后前后移动75mm,五次；

-在LEVER施力445N负载力共10次

2.刹车块的夹持位置调整。

无特别要求

-在LEVER施力180N让车身前后前

后移动

75mm,五次；

-在LEVER施力440N负载

力共10次

2.刹车块的夹持位置调整。

1.在

LEVER施力300N负载力维持15秒，

2.在

LEVER施力负载力达300N时。

LEVER不得接触杀【J把。

1.在LEVER施力180N负载力维持15秒,

2.在LEVER施力负载力达180N时。

LEVER不得接触刹把。

1.夹持装置组的整体强度（人重115Kg）

-在LEVER施力180N让车身前后前后移动75mm,五次；

-在LEVER施力450N负载力共10次

2.刹车块的夹持位置调整。

1.夹持装置组的整体强度（人重115Kg）

-在LEVER施力180N让车身前后前后移动75mm,五次；

-在LEVER施力450N负载力共10次

2.刹车块的夹持位置调整。

1.夹持装置组的整体强度（人重50Kg）-在

LEVER施力130N让车身前后前后移动75mm,五次；

-在

LEVER施力300N负10次

2.刹车块的夹持位置调整。

1。

在LEVER的力小于45N时。

刹车块的刹车面就必须接触到轮圈

2.夹持装置组的整体强度（人重70Kg）

-在LEVER施力450N让车身前后移动80mm共6次

-在LEVER施力450N负载力共10次

3.刹车块的夹持位置调整。

4.刹车块防热环境测试：

将刹车块放置于120±3C

的环境中30分钟.

置调整。

第二页共9页

各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR30-020

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS

1927

AS/NZS

1927

版本年份

1996

2002

2003

1992

2000

1998

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

刹系性车车砥童制性，手车统能侬刹距{底动能

骑乘若重：

100kg±1%施加刹车

力:

180N

干燥环境：

时速：

25km

1.前后齐刹，最大容许刹车距离

2。

只刹后闸取大谷许刹车距离15mB:

湿态环境时速：

16KM

1.前后齐刹，最大容许刹车距离

2。

只刹后闸取大谷许刹车距离19m

手刹车杆

50N

刹车制动力

40N-120N

刹车手杆

90N

刹车制动力

60N-200N

骑乘若重：

68.1-91kg施加力：

178N曲柄驱动行程大于6.67m者时速

24KM最大容许刹车距离

4.57m

曲柄驱动行程小于6.67m者时速

16KM最大容许刹车距离

4.57m

无特别要求

骑乘者重：

70-85kg施加刹车力

180N干燥环境：

1.曲柄驱动行程大于5.0m者时速24KM取大谷许刹车距离5.5m曲柄驱动行程小于5.0m者时速16KM最大容许刹车距离5.5m

B.潮湿环境：

时速16KM水流率4ml/s.取大谷许刹车距离7.5m.

乘骑者重：

人加车100kg（协力车180kg）施加刹车力：

180.时速12.5km.60N.90

N.120N150N.180N各3次。

利用最小平力发球取刹车力与制动力的最佳近似曲线以及平均减（负加）速度a.所有测试点必须坐落于最佳近似直线的士20%的范围内.

A.干燥环境：

只刹前轮

a>3.4ml/s只刹后轮

a>2.2ml/s2

B.潮湿划、境：

水流率0,5L/m只刹前轮：

2.2ml/s

只刹后轮：

a>1.4ml/s2

乘骑者重：

人加车60kg施加刹车力：

110N.

时速

12.5km.50N.80N.110N

各3次。

利用最小平方发球最刹车力与制动力的最佳近似曲线以及平均减（负加）速度a.所有测试点必须坐落于最佳近似直线的土20%的范围内.

A.干燥环境：

只刹前轮

a>3.4ml/s只刹后轮

2a>2.2ml/s

B.潮湿划、境：

水流率0,5L/m只刹前轮：

a>2

2.2ml/s

只刹后轮：

1.4ml/s

1。

骑乘若重：

115kg±1%施加刹车力：

180N

干燥环境：

时速：

25km1.前后齐刹，最大容许刹车距离7m2。

只刹后闸最大容许刹车距离15mB:

湿态环境时速：

16KM1.前后齐刹，最大容许刹车距离9m2。

只刹后闸最大容许刹车距离19m

1。

骑乘后重：

115kg土1%施加刹车力：

180N

干燥环境：

时速：

25km

1.前后齐刹，最大容许刹车距离5.5m2。

只刹后闸

最大容许刹车距离10m

湿态环境

时速：

16KM

1.前后齐刹，最大容许刹车距离7.5m2。

只刹后闸

最大容许刹车距离15m

自45N至90N逐渐对刹车手杆施力.当施加在手杆上的力达到90N时刹车制动力不得小于50N

骑乘者重：

70-85kg施加刹

车

力:

180N

1.轮盘驱动行程大于

6.67m

者。

时速24km。

最大容许刹车距

离5.5m

2.轮盘驱动行程小于

6.67m

者。

时速

16km。

最大容许刹车距

离5.5m

骑乘者重：

70-85kg施加刹车

力:

180N

1.轮盘驱动行程大于

6.67m

者。

时速24km。

最大容许刹车距离5.5m

2.轮盘驱动行程小于

6.67m

者。

时速16km。

最大容许刹车距离5.5m

第三共9页

各国自行车测试标准表较

国家

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

或地区

标准

ISO4210

ISO8098

CPSC16

BS6102-1

DIN79100

NFR

AS/NZS1927

名称

CFR

30-020

Part1512

版本

1996

2002

2003

1992

2000

1998

年份

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

脚（倒

1。

曲柄在

1。

曲柄在

1。

曲柄在

1。

曲柄在

1。

曲柄在驱

1。

曲柄在驱动

1。

曲柄在驱动

1。

曲柄在驱

1。

曲柄在

1。

曲柄在

1。

曲柄在驱

1。

曲柄在驱

踏）刹

驱动位置

动位置与承

位置与承受

动位置与承

驱动位置

动位置与承

车系

与承受

受14N.m扭

14N.m扭力位

14N.m扭力

受14N.m

与承受

受14N.m扭

受14N.m

统性

14N.m扭

13.6N.m

力位置之间

直之间的角度

位置之间的角

扭力位置之

14N.m扭

力位置之间

扭力位置之

■^匕

目匕

力位置之

扭力位置

扭力位直

的角度差不

差小得大力60

度差小得大于

间的角度差

力位直之

的角度差不

间的角度差

间的角度

之间的角

得大于60度

度

60度

不传J＜于60

间的角度

得大于60度

不传J＜于60

差小得大

度差小得

2.于左踏板施

度

差小得大

2。

同时装后

度。

于60度

大于60度

加1500N的

加1500N的刹

力口900N的刹

2.于左踏板

于60度

手车系统与

2。

同时装后

2.于左踏板

2.于右踏板

2。

于踏板

2。

于踏板

刹车力维持

车力维持2分

施加1500N

2.于左踏

脚刹车系统

手车系统与

施加1500N

施加600N

上施加

15S反复10

钟。

反复10次

钟。

反复10次

的刹车力维

板施加

的必须同时

脚刹车系统

的刹车力

89N并逐

44.5N并

次

3。

刹车性能测

3。

刹车性能测

持15S反复

1500N的

600N的

满足手刹车

的必须同时

维持15S反

渐增加至

逐渐增加

3。

于踏板上

试。

在脚踏板

试。

在脚踏板

10次

刹车力维

与脚杀车的

满足手刹车

复10次

310N。

当

至225N。

施加150N并

上分别施加

3。

于踏板上

持15S反

所有测试要

与脚刹车的

3。

于踏板

3。

于踏板

增加在踏

在测试过

逐渐增加至

100N150N。

60N110N。

缓缓施力

复10次

求。

所有测试要

上施加

上施加20N

板上的力

程中。

施

300N。

当增加

200N。

250N。

160N。

210N。

90N并逐渐

3。

于踏板

3。

于踏板

求。

150N并逐

并逐渐增

达到310

加在踏板

在踏板上的

300N。

350N。

其余测试条件

增加至

上缓缓施

渐增加至

加至100N。

时。

刹车制

上的力与

力达到300N

其余测试条件

和要求与手刹

300N。

在此

力90N并

力20N并

300N。

当增

在测试过

动力不得

车轮刹车

时刹车制动

和要求与手刹

车系统相同

区间的所有

逐渐增加

加在踏板

程中。

施加

小于

制动力之

力不得小于

车系统相同

测试点必须

至300N。

至100N。

上的力达

在踏板上

178N。

且

间的比例

150N且在此

坐落于最佳

在此区间

到300N时

的力与车

在此区间

不得大于

区间的所有

近似直线的

的所有测

刹车制动

轮刹车制

的所有测

1。

测试点必须

土20%的范

试点必须

力不得小

动力之间

试点必须

坐落于最佳

围内.

坐落「最

于150N且

的比例不

坐落于最

近似直线的

且施加在踏

佳近似直

在此区间

得大于2:

佳近似直

土20%的范

板上的力与

线的土

的所有测

1。

线的土

围内.

车轮刹车制

20%的范

试点必须

20%的范

动力之间的

围内.

坐落于最佳近似直线的士20%的范围内.

围内.骑乘者重：

68.1-91kg施加力：

178N

Ao曲柄驱动行程大于6.67m者时速24KM最大容许刹车距离

4.57m

B.曲柄驱动行程小于6.67m者时速16KM最大容许刹车距离

4.57m4。

手刹车系统与脚刹车系统综合测试。

比例不得大于2:

1。

且施加在踏板上的力与车轮刹车制动力之间的比例不得

1。

且施加在踏板上的力与车轮刹车制动力之间的比例不得

1。

第四页共9页

各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR30-020

NFR

30-020

AS/NZS1927

版本

1996

2002

2003

1992

2000

1998

年份

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

操纵

1。

车把长

1。

车把长

1.握把于

1。

车把长

1。

车把长度:

1。

车把长

1。

车把长度：

1。

车把长度：

1。

车把长

1。

车把长

1。

车把长

系统

度：

车座高度

车座局度

度：

350-700mm

度：

350-700mm

度：

小于

度：

小于

350-700mm

300-550mm

差必须小

350-700mm

2..握把护套

350-700mm

2.握把于车

350-550mm

700mm

2.握把于车

于406mm

2.握把于车

拉脱力大于

2..握把于

座高度差必

2.握把于车

座局度差必

2.握把护

座局度差必

70N。

车座高度

须小于

座高度差

座局度差必

须小于

套拉脱力

须小于

3。

车手立管

差必须小

400mm

必须小于

须小于

400mm

250mm

大于

400mm

的最小插入

于400mm。

3.握把护套

400mm

3.握把护套

66.8N

3.握把护套

深度必须大

3.握把护

拉脱力大于

3.握把护套

拉脱力大于

3。

车手立

3。

车手立

拉脱力大于

于其直径的

套拉脱力

70N。

拉脱力大

拉脱力大于

70N

管的最小

70N。

2.5倍

大于70N。

4。

车手立管

4。

车手立管

于70N。

70N。

4。

车手立管

4。

车手立管

插入深度

插入深

展开阅读全文