润滑知识.docx
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润滑知识
润滑脂的选用
2006-3-27
润滑脂涂于机械摩擦部位，在机械表面形成一定强度的油膜，以减小摩擦磨损，还可以防止金属氧化，填充机件空隙，防止漏气、漏油、漏水，保证设备正常运转。
润滑脂的选用要根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小、工作环境和供脂方式的不同，综合考虑，一般应考虑以下四个方面的因素：
1、温度。
温度对润滑脂的影响很大，环境温度高和机械运转温度高的，应选用耐高温的润滑脂，一般润滑脂的是温度都应低于其滴点20~30摄氏度。
2、转速。
高速运转的机件温升高，温升快，易使润滑脂变稀而流失，使用时应选用稠度较大的润滑脂。
3、负荷。
根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一。
润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷。
负荷大应选用锥入度小（稠度较大）的润滑脂。
如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。
4、特殊部位的要求。
机械工作环境的不同，应选用不同的润滑脂，在潮湿环境下应选用具有抗水性能的润滑脂；在尘土较多的环境下，可选用浓稠的含有石墨的润滑脂；在含酸的环境下可选用经基脂；如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。
目前，大部分进口汽车车型和我过近几年生产的汽车车型，基本上选用了通用的锂基润滑脂。
这是因为锂基润滑脂具有以下优点：
1、具有良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低温性，基本适应了现代其车高速度行驶的要求。
2、使用寿命长，是钙基润滑脂和普通润滑脂使用周期的2-3倍，可达3万公里左右。
3、降低能耗，可延长车辆的滑行距离，并可在-30摄氏度低温环境下使用。
4、通用性好。
其车通用锂基润滑脂可适用于夏季又可适用于冬季，不仅简化了采购品种，降低了能耗，而且可提高效益，方便管理。
液压油的基本性能
2006-3-27
一、液压系统的组成及其作用
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，它们的性能比较如1-1所示。
执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
二、液压油的基本性能
1.合适的粘度和良好的粘温特性
2.良好的抗氧化性
3.良好的防腐蚀和防锈蚀性能
4.良好的抗乳化性
5.良好的润滑性（抗磨性）
6.良好的抗泡性与空气释放性
7.良好的抗剪切性
8.良好的水解安定性
9.良好的过滤性
10.对密封材料的影响小
特殊工况下对液压油有特殊的要求：
如在低温地区露天作业，要求液压油的凝点要低，以保持其低温流动性。
与明火或高温热源接触，有可能发生火灾的液压设备，以及需要预防一氧化碳、煤尘爆炸的煤矿井下某些液压设备，要求液压油有良好的阻燃性。
乳化型液压油还要求乳化性好等。
润滑管理的意义
发布时间：
2007年8月8日15时56分
现在，随着我国工业装备水平的提高，润滑保养水平亟待提高，有关专家曾预测世界能源的35%左右损失在摩擦、摩损上。
日本在1999年因抓机械润滑管理而获得的经济效益就在8万亿日元左右。
在我们日常生活中，象路上奔跑的汽车可能因为一个轴承的缺油烧损，而要损失上千元的修理费用和运输收入；在隆隆的钢铁生产流水线上，可能因为一个关键轴承的烧损，而至整个流水线停产，因而连锁导致几十、几百万的经济损失。
因此，高度重视改进落后润滑机具，配备专职润滑工，严格选择润滑用油，认真搞好润滑工作意义重大。
提高润滑管理水平有以下意义：
1.先进的润滑管理制度，可以大大减少运动副和整机的备件成本，减少压库资金；
2.延长或成倍增加运动副和整机的是用寿命，减少维修人员和维修成本；
3.减少磨损阻力，降低能耗，节约电力或油料成本；
4.减少因运动副磨损而停产换件的时间获次数，大大提高生产效益。
润滑管理的基本内容
发布时间：
2007年8月8日16时10分
抓好工矿企业设备的润滑管理工作，是搞好机械设备维护保养的关键。
它对节约材料消耗、减少维护成本和能耗、提高产品质量和产量、增加经济效益具有十分重要的现实意义，企业可根据自身情况从以下几方面建制：
1、确定润滑管理方针、目标，建立相应机构制度。
2、根据企业具体情况配备专职或兼职的润滑工。
3、画出设备规范明确的润滑图，建立润滑管理表，制定润滑材料消耗定额，规定全厂统一的区别代表各种油料牌号的颜色，便于区别、防止混杂，建立润滑材料购、储、用制度。
4、规定实行定质、定量、定时、定点、定人的“五定”润滑工作方针。
5、编制清洗换油时间表，（大容量用油设备，要按质换油）。
6、建立设备巡视检查制。
7、建立废油回收、再利用制度。
8、学习国内外先进润滑技术和管理经验，及时推广应用，提高工作水平。
9、组织培训润滑工作人员。
润滑管理工作的机构设置及人员配备
发布时间：
2007年8月8日16时12分
润滑管理要求专业性强，知识面广，因此各企业不论设备多少，必须设置专业或相对专业的润滑管理和具体操作人员。
1、大、中型企业可采用分级管理：
总厂设立润滑总站，配备专职润滑工程师负责全厂的润滑技术管理。
各分厂、车间有专职润滑工负责具体工作。
2、小型企业适合采用集中管理：
在设备主管部门建立润滑站，设置专职润滑技术员和润滑工，直接管理全厂各设备的润滑工作。
3、润滑工的人数可参考企业设备总复杂因数配备，见下表:
表1—1
设别类别
金切机床
冲剪设备
锻压设备
铸造设备
起重运输设备
设备复杂因素
800-1000
400-600
400-500
400
500
配备人员
1人
1人
1人
1人
1人
4、企业设备总复杂因数小于上述数据，可配兼职润滑技术人员和润滑工。
5、企业在润滑管理工作中，根据设备多少需设立专职或兼职化验员，对所需油品进行购、储、用各环节的质量检验。
润滑管理工作的具体制度
发布时间：
2007年8月8日16时15分
A. 润滑站管理制度
（1）润滑站库存油、脂分类标记存放；各种器具专用，并经常清洗，保持整洁；
（2）严格执行制度油品入库、到车间、加换油的三级过滤制度。
（3）按时做好油料发放工作，登记造册，定期上报。
（4）定期会同维修人员进行设备润滑状况检查，发现问题及时解决。
（5）油库内各种设施符合安全防火规章。
（6）油品发放做到先进先用，后今后用的原则。
（7）站内人员定岗定责。
B. 润滑油品入库制度
（1）油品采购入库前要经有关人员化验合格并发合格铁鉴后方可入库。
（2）油品必须按到类别、品种顺序存取放、桶具不准露天或敞口存放。
（3）油品存放二年以上，应重新化验后方可使用。
建立健全油品的入库、发放、化验报告账表。
此外，还应建立设备清洗换油制度，润滑系统及配套器具清洗保养制度、废油回收再生制度，油脂存库管理及安全防火制度等，各企业可根据实际酌情制定。
润滑管理人员的职责
发布时间：
2007年8月8日16时19分
A.润滑工程师及技术员的职责：
（1）组织拟定各项润滑管理制度，定岗人员及职责，检查考核办法。
（2）指导各车间编制年、月的润滑工具设备和材料采购计划表、汇总后交转供应部门。
（3）编制润滑规程和图表（润滑图表一般标明润滑装置或工具型号，加油部位及孔数，加换油周期，所用油品牌号，加、换油量，及部分管理工作人员）技术治疗，供润滑工使用。
（4）负责润滑工具的选型、油品品种的选定与变更。
（5）分析和处理润滑事故的油品质量问题，提出改进意见，检查改进效果。
（6）掌握设备的润滑情况，指导防漏、治漏工作，对不合里的润滑方式提出改正方法。
（7）指导废油的回收、再生工作。
（8）指导油品分析化验。
（9）负责对相关人员进行技术培训。
（10）及时掌握先进管理和润滑技术，新装具、新材料；不断提高润滑素质和设备润滑水平。
B. 润滑工的职责：
（1）熟悉管辖范围内所有设备的润滑部位及所用油品的牌号、品种、数量、加换油周期。
（2）贯彻执行“五定”方针和三级过滤制度。
（3）每班进行巡视检查，及时做好油箱、油池的加油工作。
发现润滑装置和管理问题，及时解决。
（4）按计划及时做好换油工作。
（5）做好废油回收工作。
（6）在专业人员指导下，做好新装置、新油品的推广试验工作。
（7）对小型设备操作工（如车床）的润滑工作进行监督。
润滑油常识
发布时间：
2007年8月9日9时25分
一、 润滑油常识
A. 润滑油的主要质量指标
1、粘度：
粘度是选择润滑油的首要指标。
应根据设备摩擦部位的速度、减息、负荷、温度、功率、大小、密封程度选用油品，粘度过小会形成半液体润滑或边界润滑，而加速运动副磨损，同时也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性差，散热性差，内摩擦阻力大，启动困难，消耗功率大，也会增加运动副磨损。
因此油品粘度合理是运动副润滑的重要因素。
2、酸值：
酸值是保证机件不受腐蚀的指标之一。
在使用过程中，因氧化分解作用，酸值不断增加，当增加到一定程度，就应立即换新油，否则可能对机件产生腐蚀。
换油时，需把旧油清洗干净，否则会加速新油氧化，缩短新油使用寿命。
实验证明，只要有1%旧油残存，就会失新油的使用寿命缩短75%，因此换油时应彻底清洗。
3、水溶性酸或碱：
油品在使用过程中若呈现水溶性酸或碱，主要是由于氧化变质所造成，说明该油品抗氧化性能差。
其存在会严重腐蚀金属机件，含水的油品会加重腐蚀，在油品种一般不允许其存在。
它也是保证机件不受腐蚀的一个指标（注：
含有碱性添加剂的油品测定时允许呈碱性，应区别对待，如汽油，柴、机油。
）。
因此，当油品呈酸或碱性时，就应立即更换新油。
4、腐蚀试验：
是用以检验润滑油中酸或硫化物对金属的腐蚀情况。
若油品中含有过量的低分子有机酸或无机酸，它会使铜、铅、锡及其合金产生强烈腐蚀，增加磨损和油泥，腐蚀性硫化物会使发动机润滑油加速变质，产生大量积炭和油泥，因此针对铜、铅、锡及其合金材料的运动副应重视腐蚀试验指标。
5、水分：
水分的存在能实在0℃以下工作的运动副发生油路堵塞；燃料油发热量降低；液压油形成气泡，产生气阻，影响设备工作性能。
水分会促进油品乳化，降低粘度和油膜强度，促使油品氧化变质，增加油泥，加重含酸油品对机件腐蚀，使油品的添加剂沉淀，失去应有作用。
在新油中不允许有水分的存在，在储运中要严防水分侵入油中。
若在油中验证有水分存在，应禁用和换新油。
6、机械杂质：
是润滑油质量的重要指标之一。
它通常指油中所含的尘土、泥沙、金属粉末、砂轮粉末等不溶性杂质。
杂质的存在会破坏油膜，加速运动副的磨损，甚至直接研损机件，造成抱轴；还会堵塞油路或过滤器，造成设备润滑故障，影响正常生产。
因此，当油品中机械杂质超过一定量（0.2%）时，就应立即换新油。
7、凝点：
是表示油品低温流动性的重要指标。
在低温环境中工作的机械，若使用的油品凝点高，就易造成油路堵塞和流不到摩擦表面，达不到润滑目的；它还直接影响发动机的启动及燃油消耗。
因此低温环境下应选择凝点低于外界最低温度的油品做润滑剂。
8、闪点：
依据油品闪点的高低，确定其是否适宜被润滑部位对温度的需求。
一般使用储运温度应低于闪点20--30℃。
同时闪点的高、低变化，还是判断使用中的油品的蒸发性，氧化变质程度，轻质油混入量多少的重要检测依据。
9、抗氧化安定性
此值是决定油品寿命的重要指数。
氧化安定性值越大的油品在储运使用中易氧化变质，降低润滑性能，腐蚀机件，阻塞油路，缩短使用寿命。
压缩机油若抗氧化安定性差，油在气缸中极易家热分解，生成油气、胶质、酸类，当含量和温度达到一定程度时，可能自燃，引起气缸爆炸。
10、残炭：
此值高的油品会加大运动副的磨损程度。
11、灰分：
此值越大，残炭值也越高，油品质量也越差，灰分高的油品易形成积炭和结焦，加速运动副的磨损。
12、抗乳化度：
润滑油抗乳化性差，油、水难以分离，（油液中混入机械杂质会降低其抗乳化性）因此要求润滑油品均应有较好的抗乳化度。
13、无卡咬负荷：
此值越高，说明油品承载负荷性能强，反之则差。
若油品在使用中运动副产生“爬行”现象，则说明该油品的无卡咬负荷值低于运动副要求值，应立即换高值油。
在实际使用中，无卡咬负荷值小的油品用于高压、冲剂、剪切等重负荷运动副中，则油膜就易破裂造成干摩擦或边界摩擦，使运动副剧烈磨损。
因此在重负荷条件下，应选用适宜的润滑油品。
B. 润滑油的选用
在选择润滑油时，应主要考虑运动副的工作温度、载荷、运动速度、环境温度、介质腐蚀性，以及特殊环境的真空度、受辐射强度等因素。
1、工作温度对油品的要求：
工作温度高的润滑点，应使用粘度大、闪点高和抗氧化安定性好的油品，其闪点应比最高温度高20—30℃；长期低温条件下工作的机械应选用凝点（或倾点）低的油品，其—应低于环境温度8—10℃。
本因素受气象条件影响较大，应根据季节变化调换相应油品。
2、工作载荷对油品的要求：
运动副所受载荷大，用油粘度较大，油性和耐压性应好；反之粘度要小，对油品的油性和耐压性要求低些。
3、运动速度对油品的要求：
运动副的速度高，应使用较低粘度的油品；速度低，应使用较高粘度的油品。
4、温度高及有腐蚀性介质的环境对油品的要求：
当润滑部位处于以上工作环境中，应选用抗乳化性强、防锈、抗腐蚀及粘附性好、化
学稳定性好的油品，同时还应采取相应的密封措施，防止腐蚀性介质侵入。
5、超真空条件下，所用油品蒸发度较低：
在辐射条件下工作，油品应有较强的抗辐射性；在高温条件下应选用难然油品。
6、常用泵送润滑油的牌号及用途（见图表1--2）
标准及名称
主要用途
GB443—89,L—AN全损耗系统用油（机械油）
本类产品主要适用于无特殊要求的全损耗润滑系统，这类油未加抗磨、油性添加剂，应限制在冶金、重负荷机械上使用。
GB11118—89（L—HL普通液压油）
本类产品主要适用0℃以上的机床齿轮箱，低压液压系统和轻负荷闭式`工业齿轮，它的寿命一般比机械油延长一倍以上。
GB11119—89（L—HM抗磨液压油）
本类产品主要适用于重负荷，高、中压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统，也可用于工程机械及进口设备的液压系统。
L—HV低温液压油
用于工业设备中的齿轮和蜗杆、蜗轮副的润滑，也可替代全损耗系统用油和28号轧钢机油，用于重负荷设备
L-HS低温液压油
主要用于电力工业的蒸汽涡轮机、水利涡轮机组及船用汽轮机的润滑和冷却
SH0357—92工业齿轮油
用于工业设备中的齿轮和蜗杆、蜗轮副的润滑，也可替代全损耗系统用油和28号轧钢机油，用于重负荷设备
GB11120--89（L—TSA汽轮机油）
主要用于电力工业的蒸汽涡轮机、水利涡轮机组及船用汽轮机的润滑和冷却
SH039—92冷冻机油
适用于各种冷冻机的汽缸、活塞等传动部件的润滑和密封
GB448—64（88）
GB447—77（88）
确认气缸油
广泛用于蒸汽机车、蒸汽机船、蒸汽泵、蒸汽锤等直接与蒸汽接触的汽缸的润滑
C. 润滑油的几种简单鉴别方法
1、用一透明玻璃瓶装适量油在阳光下观察，若油的表面有蓝色反光说明是新油，用过得或变质的无此现象。
2、新油应当是澄清无沉淀；旧油、变质油或劣质油，有浑浊、沉淀、悬浮物存在等现象。
3、旧油、变质油或劣质油往往有酸性刺激性气味。
4、用试管盛少量油加热，若有叭叭声，表明有水分存在，用100目丝网过虑可观察有无机械杂质。
润滑脂常识
发布时间：
2007年8月9日9时34分
A. 润滑脂的主要质量指标
1、外观：
一般通过在洁净透明玻璃上涂抹1~2毫米脂层，对外观察脂的颜色、光泽、透明度、纤维结构、稠度、杂质、析油、均匀性等。
（1）、通过外观可以简单断定脂的质量情况。
（2）、鉴定脂的品种是否相符。
如钙、锂基脂是毛细乳膏状，铝基脂是透明拉丝状，钠基脂是长或短纤维状；钡基脂为短纤维膏，二硫化钼基脂为灰黑色乳膏等。
（3）、通过手指捻压是否粘稠，拉丝、变稀难易程度、附着力大小，既可大致了解脂的粘附性、防护性和机械安定性。
2、滴点：
决定脂是否满足运动副对温度的要求，所选脂品的滴点应高于运动副的工作温度20~30℃。
3、针入度：
此值是选择润滑脂的重要指标。
针入度大，则稠度小，流动性好，适于管道压力输送，但温度高的环境下，针入度过大易流失；针入度小的润滑脂稠度大、流动性差，温度较低的环境润滑性差。
4、水分：
润滑脂中游离水会降低其润滑性、机械安定性、和化学安定性，导致机件被腐蚀。
在钙基脂中，含有1.5~3%的结构水，选择使用时应区别与其中游离水的关系。
5、机械杂质：
润滑脂中所含的不溶乙醇—苯混合液及蒸馏水的物质统称为机械杂质。
包括尘土、砂粒、金属粉末、无机盐、矿物质等，在使用中，极易引起机件的磨损，并且很难从脂中滤出，因此在储、运装过程中，应严格预防杂质的混入。
6、游离有机酸和游离碱：
（1）、在脂中必须有少量的游离碱存在，以中和脂在储存期内因氧化产生的有机酸。
延长其寿命，但过多会使脂产生分层、析油，降低润滑性能。
（2）、润滑脂中不允许游离有机酸的存在，当呈酸性时，会破坏脂的骨架结构，发软变稀，降低或丧失脂的润滑性能。
7、盐酸不溶物：
指脂中不溶于盐酸和石油醚的机械杂质。
他们的存在会引起严重的机械磨损。
其值越小说明脂的质量越好。
8、皂分：
此值大小表示脂中矿物油与稠化剂的比例。
皂分越大，则含油量小，脂越硬，反之则软；皂分过大，脂易变硬、干涸、失效；皂分过小，则脂的骨架不强，机械安定性和胶体安定性差，易产生油皂分离变性失效。
9、腐蚀试验：
任何润滑脂不允许对金属产生腐蚀。
脂中若含有过量的有机酸、碱和活性硫化物，其氧化安定性差易氧化反应成新的有机酸，对运动副产生腐蚀。
10、机械安定性：
在一定程度上反映出润滑脂的使用寿命。
值越小，说明其安定性越好，使用寿命就相对长；反之值越大，说明其安定性差，工作时易变稀流失，增大耗油量。
11、胶体安定性：
是衡量脂在工作、储运过程中析油倾向的指标。
安定性差的润滑脂不宜用于高温、高负荷的机械设备，其存期不能过长。
12、氧化安定性：
值越大，安定性越差。
在储存使用过程中，氧化安定性差的润滑脂，易受空气中氧的氧化作用，生成各种有机酸，腐蚀金属表面，同时还易破坏脂的胶体安定性，降低并缩短脂的使用寿命。
润滑脂常识
发布时间：
2007年8月9日9时35分
B.润滑脂的选用
1、在选用润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用，即目的是做润滑减磨、防护、还是密封。
（1）、做润滑减磨用，应主要考虑脂的适温范围，耐负荷指数及流动性。
（2）、作防护用脂：
应主要考虑自身特点，对受保护表面的防护性（如脂的氧化安定性、防锈性、抗水性等）能否达标。
（3）、做密封用脂：
则应根据杰出的密封件材质和受密封的介质特性来选用适宜品种牌号对于静密封应选择粘稠密封脂；动密封，则应选择粘度低一些的密封脂；介质为水或醇类，应选用大粘度的石蜡基酰胺脂或脲基脂；而介质为油类的则应选用耐油密封脂。
2、工作温度：
对脂的润滑作用和工作寿命有很大影响。
一般情况下，润滑点工作温度超过脂的适温10~15℃，其总的工作寿命就能降低一半。
在外界温度降至负40℃以下时，还应考虑此环境下对启动力矩和润滑性的影响；在选脂时，应重点考虑润滑部位发热最高的温度、外界温度、以及设备工作中，负荷、速度、运转时间、注脂数量等因素共同作用可能达到的温度最高值。
3、速度：
被润滑部位的运转速度越高，脂受得剪切力越大，脂的使用寿命会缩短。
通常根据速度因数大小来选择相应的润滑脂，在温度负荷一定时，速度是影响脂应用的主要因素。
各种轴承脂润滑的速度因数[速度因数=转速×（轴承内径+外径）
轴承类型
速度因数
深沟球轴承
300000
角接触球轴
300000
承圆柱滚子轴承
300000
圆锥滚子轴承
250000
推力球轴承
70000
4、负荷：
对于重负荷的润滑点应选用抗极压性、抗磨型好的润滑脂。
5、环境条件：
湿度大或接触水的环境，应首选抗水性好的润滑脂；处在含有强化学介质的环境中的润滑部位，应选用抗腐蚀性脂，如氟碳润滑脂。
6、除以上几点，在选脂时还应从润滑用工、材料成本方面考虑选脂。
附：
润滑脂针入度与牌号对应表
针入度值（25℃·1/10mm）
10-30
35-55
60-80
85-115
130-160
175-205
牌号
9
8
7
6
5
4
针入度值（25℃·1/10mm）
220-250
265-295
310-340
355-385
400-430
445-475
牌号
3
2
1
0
00
000
表1-4常用润滑脂的性能、用途一览表：
标准及类别
外观
特性
用途
GB491—87
钙基润滑脂
深黄色至暗褐色的均匀油膏
具有良好的抗水性和胶体安全性
适于工作温度在70℃以下的机械设备及车辆上
GB492—89
钠基润滑脂
淡黄色至暗褐色的均匀油膏
耐温、不耐水
适于工作温度在120℃以下的干燥润滑部位：
如电动机、交通车辆的轴承部位
SH0368—92
钙钠基润滑脂
黄色至深棕色的均匀油膏
耐温、耐水，低温下不适用
适于工作温度在80~100℃的发电机、电动机、交通车辆的轴承等部位适用
SH0370—92
复合钙基润滑脂
淡黄色至暗褐色的均匀油膏
有良好的机械安定性和胶体安全性
适于工作温度在180℃以下的潮湿环境的润滑部位
SH0381—92
合成复合铝基润滑脂
浅褐色至暗褐色的均匀油膏
有良好的抗水性，防护性能，并具较好的机械安定性和胶体安全性
适于工作温度在120℃的潮湿环境
GB7324—94
通用锂基润滑脂
均匀光滑浅褐色至暗褐色的均匀油膏
有一定的抗水性和耐温性
适于工作温度在－10~100℃范围的矿山、建筑等大型设备的集中润滑
GB7323—94
极压锂基润滑脂
适于工作温度在－10~100℃的各种重型设备的集中润滑系统
SH0380—92
合成锂基润滑脂
均匀光滑浅褐色至褐色油膏
有一定的抗水性和较好的机械安定性及较宽的适温范围
适于工作温度在－20~120℃之间的各种大型
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