斜巷运输管理技术安全措施.docx

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斜巷运输管理技术安全措施

斜巷运输管理技术安全措施

1、斜巷运输要求

1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。

小绞车固定时，JD-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂药卷固定牢固（每孔不少于2卷）铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用双螺帽防松。

迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固，前两根站柱要深入顶板200mm以上，后两根站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。

2、严格执行上、下山"行车不行人，行人不行车，严禁蹬钩头"的安全制度。

3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到:

①开车前，要认真捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:

安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;

②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;

③）开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系;

④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速;

⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理;

⑥处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。

4、把钩工在工作中应做到:

①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩;

②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。

确认无误，方可发出开车信号;

③钩头、销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;

④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封;

⑤矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号;

⑥所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保险设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中，JD-11.4型绞车只准拉一辆车，超重车提升或串车提升必须制定专门措施。

5、一部绞车必须有两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗。

点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上0～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

6、斜巷运输要做到"一坡三档"，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档或保险网;保险档一律使用l8kg/m钢轨，托架使用11#工字钢，联动档横梁插入巷壁不小于300mm。

地档的埋设深度不小于800mm且用硷浇注。

横档的一端要用螺栓与地档站柱连接，横档距轨面的高度一般为400～600mm;保险档要用红白漆间隔漆成，处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开;上、下山的掘进，保险档要紧跟迎头，最远不超过13m。

7、下山施工行车时，下山迎头及下山人员必须全部进入躲避峒或其它安全地点。

8、上山施工拉回头轮（10t滑轮）的绞车，其迎头霸王桩（直径40mm圆钢，长度1.5m），数量3根安设必须牢固、可靠，插入底板1m（煤）或0.6m（岩），横梁插入两帮不得少于400mm，使用2根工字钢进行搭接时，搭接长度1.2m，用3付卡缆连接固定牢固。

9、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：

a矿车没挂保险绳；b钢丝绳磨损断丝超过规定；c制动闸制力不够；d信号不通；e没有护绳板；f绞车生根绳，压车柱子不齐全，不可靠；g上下山无保险装置及防跑车装置。

10、斜巷上下口必须悬挂“行车不行人、行人不行车”的醒目标志。

11、斜巷设施的管理本着谁使用谁维修谁负责的原则，所有设备和设施必须挂牌留名，责任到人。

2、人力推车

平巷人力推车，必须遵守下列规定：

①同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰时、不得小于30m；坡度大于7‰时禁止人力推车；

②推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道、风门，弯道出口时，摧车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；

③在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置，将车稳住；

④严禁放飞车；

⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开；

3、使用对拉绞车安全要求

（1）绞车司机必须了解斜巷长度、坡度、变化地段轨道状况、安全设施齐全牢固可靠；按规定车数挂车严禁超挂车。

（2）开车前司机必须对各处进行详细检查，绞车各连接件和各种保护应灵敏可靠；声光信号要准确齐全，绞车压车柱应牢固可靠。

（3）绞车司机操作必须看清听清信号，信号不准或没有听清，不准开车，应集中精力，不准急聚开车、停车，严禁两个刹车装置同时刹车，严禁放飞车。

（4）绞车司机和信号把钩工每班工作前要仔细检查钢丝绳、钩头、三环链、插销、车场；轨道、道岔等，正常使用保险绳。

（5）对拉绞车要固定专人开车，严禁新工人操作，其他人员不得擅自开车。

（6）两对拉绞车司机配合要默契协调一致，应保持绞车在变坡行使时匀速平稳行使。

（7）对拉绞车运行时，两车之间严禁有人。

（8）使用对拉绞车运输时，两部车的司机都必须在岗操作不得离岗。

4、提升安全效验

当巷道坡度在10°～25°之间11.4Kw绞车的受力分析：

在掘进巷道坡度大于10°小于25°的情况下，JD-11.4Kw绞车使用5′钢丝绳，最大绳长不超过150m，挂一个车出货。

分析可行性：

1.一个煤车重量G＝1650Kg（车自重650Kg、煤车重1000Kg）

2.钢丝绳重G＝M×L＝126.86Kg（5′钢丝绳、绳经15.5mm，每100m重M＝84.57Kg、L＝150m）。

3.分析拉车时，牵引力F1的大小（如图16、17）

F1＝G×Sin25°+u1×G+u2×G绳Cos25°+G绳Sin25°

＝1650×Sin25°+0.015×1650×Cos25°+0.2×126.86×Cos25°+126.86×Sin25°

＝796.35（Kg）

式中：

u1--矿车运行时的阻力系数取0.015

u2--钢丝绳摩擦阻力系数取0.2

4.分析松车时牵引力F2的大小（如图四）

F2＝1650×Sin25°+126.86×Sin25°－0.015×1650×Cos25°－0.2×126.86×Cos25°　

＝705.51（Kg）

5.JD-11.4Kw绞车牵引力为1000Kg，大于F1、F2。

故牵引力满足要求。

6.验算安全系数f：

5′钢丝绳破断拉力f破为12500Kg

拉车时f＝f破/F1＝12500/796.35＝15.7＞6；松车时f＝f破/F1＝12500/705.51＝17.7＞6

安全系数满足要求；故JD-11.4Kw绞车，使用5′钢丝绳，长度不超过150m，在不超过25°的情况下可以挂一个车运输。

5、斜巷运料及停车安全要求

（1）、用车运料：

宽度：

材料严禁超过车宽；高度：

从车皮上沿向上把材料摆放成三角形，材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm；长度：

拐弯巷道材料两端距巷道两边的距离不小于300mm，若小于300mm将料全部卸掉，将车推到另一个弯道重新装料。

车上材料必须用8#铁丝绑牢固，防止窜料。

车拉到位置需要卸料时人员应口对好，抬卸材料要行动一致，防止碰手碰脚。

人员推车应站在车的后方，严禁站在车的两侧。

（2）、斜巷运送当班迎头支护材料，如打工字钢，可将材料的一端装在车皮内，装在车皮内矮的一头必须向迎头方向，高的一端距巷道顶部最矮部分不小于200mm（如巷道顶梁、捕车器横梁或保险挡的横梁等），车拉到指定位置需要在斜巷中停车卸料时，人员必须站在上坡方向卸料，首先将料从车皮拉出，卸到地下，斜巷度数较大，为防止卸料下滑，下坡一端可用长半圆木或其它材料搭临时站挡，挡住材料，等材料卸完后人员再进行抬料。

卸料时下坡方向严禁站人。

（3）、斜巷松料，料松到位，在车的下方，用两根方木，紧贴轨道内侧竖两根然后在上面横一根，最后再竖一根，十字型排列，插在矿车钩头下面，挡住矿车防止矿车下滑，然后方可进行卸料。

（4）、在倾斜巷道需要停车清理时，人员必须站在巷道上坡方向清理，清理一段距离，需要拉车时，人员必须全部进入躲避硐和把钩工口对清楚，把钩工送还信号要明确，绞车司机必须集中精力，听清信号，根据信号操作，严禁手离闸把。

（5）、在斜巷上口离绞车司机近的地点清理货物时，也要安排专人观察，专人把钩，行车时人员必须全部安全躲避，把钩人员同时担任警戒工作。

（6）、需要在斜巷中停车作业时必须由跟班队长亲自安排，绞车司机和上、下口把钩工，司机和把钩工必须指定到专人。