宁高新通道高淳连接线工程监理工作总结定稿2综述.docx

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宁高新通道高淳连接线工程监理工作总结定稿2综述

南京至高淳新通道高淳连接线工程

监理工作总结

南京交通建设

NANJINGTRAFFICCONSTRUCT

宁高新通道高淳连接线工程LJLM-JL1总监办

二○一四年一月

监理工作总结

一、工程概况

宁高新通道高淳连接线工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速联系通道，是区域综合运输走廊的重要组成部分，同时也是区域城镇发展轴的重要支撑。

南京至高淳新通道工程高淳陆岸段（固城湖北路北延工程）起于南京市高淳县石臼湖南大堤，向南经团结圩、跨越芦溪河，下穿淳芜高速高淳北互通至北互通连接线。

二、技术标准：

本项目分为K43+540-K44+703.507南京至高淳新通道工程高淳陆岸段（固城湖北路北延工程）和K44+703.507-K45+892.179高淳北互通连接线，其中陆岸段采用双向四车道一级公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度30.0m；北互通连接线采用双向六车道城市主干道标准，设计速度为50km/h,一般路段路基宽71m,终点路段受两侧建筑物限制，路基宽50m。

本标段K43+540-K44+490，路基全宽30米，K44+490-K44+703.507为交叉口设计范围，路面结构层次：

低剂量水泥稳定碎石底基层20cm，水稳碎石基层36cm，Sup-20面层8cm,Sup-13面层4cm；K44+703.507-K45+892.179，一般路段路基宽71m,终点路段受两侧建筑物限制，路基宽50cm,机动车道路面宽12m，结构层次：

低剂量水泥稳定碎石底基层20cm，水稳碎石基层36cm，Sup-20面层8cm,Sup-13面层4cm；非机动车道路面宽5m，结构层次：

低剂量水泥稳定碎石底基层20cm，水稳碎石基层20cm，Sup-20面层6cm；人行道宽4.5m，结构层次：

水稳碎石15cm，水泥砂浆2cm,人行道面砖6cm，桥面铺装，Sup-20面层6cm,Sup-13面层4cm。

本工程项目从2012年6月开始，至2013年11月施工完成。

三、主要工程数量：

 （K43+540-K45+892.179）段落工程数量：

设置1座主线中桥：

名称为大丰河中桥，桩号为K45+707.2，长44.6米，宽50米。

小型构造物共6道：

K43+703.8设置圆管涵1道，交角50°，涵长43.51米，K43+855.5设置圆管涵1道，交角135°，涵长46.30米，K44+556设置箱涵1道，交角75°，涵长40.54米，K44+948.5设置箱涵1道，交角90°，涵长73.40米，K45+434设置箱涵1道，交角80°，涵长74.56米，K45+615设置圆管涵1道，交角90°，涵长54.5米。

路基土石方填筑28万方，挖方8万方；水稳碎石底基层9.8万平方米，水稳碎石基层11.5万平方米；路面sup-13面层6.5万平方米，路面sup-20面层8.8万平方米。

四、工程质量管理

公路工程质量，就是有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准，以及批准的设计文件和工程合同文件，对建设公路工程的安全、适用、经济、美观等特性综合。

总监办处处以为业主着想，对法人负责作为出发点，建立强有力的质量保证体系，在抓好自身质量管理的同时还认真抓了施工单位的质量管理。

1、监理机构质量管理

（1）我公司经工商部门注册，执有交通主管部门核发的公路工程甲级监理资质证书，并按规定的监理业务范围，承担了本工程的监理业务。

（2）总监办于2012年6月1日进场，严格按照公路建设相关的法律、法规、规章、技术标准、规范和监理合同文件执行，向工程施工现场派出了监理人员，配备了监理设备，对本工程施工进行全面监督管理。

上岗监理工程师持有交通主管部门核准的监理证书，其他监理人员经过了岗前培训。

监理人员具有相应的工程管理能力，以及技术业务素质和公正、廉洁的职业道德。

（3）为了切实搞好本项目工程监理工作，总监办进场初期就开始编制了《宁高新通道高淳连接线工程LJLM-JL1合同段监理计划》，制定了《质量管理制度》，针对本项目的具体实施，编制了各级监理人员岗位责任制度，明确规定各专业的监理工程师为第一责任人，一旦发现其辖区范围内有质量问题及事故，将直接追究第一责任人的相关责任。

总监理工程师根据监理计划，组织各专业监理工程师编制详细的监理细则，总监理工程师与各专业监理工程师和现场监理人员签订《施工监理质量责任书》，明确了监理人员的职责范围和权限，每月实行工作考核，现场施工的质量情况直接纳入每个监理人员的考核内容中，促使各级监理人员认真工作、严格监理。

施工过程中，总监办根据工程进展情况，要求监理工程师认真审查施工组织设计和技术措施；审查试验工艺和试验报告；监督合同中有关质量标准要求的实施；纠正不符合设计要求的质量标准、承包合同工程和施工行为；提出或审查设计变更、监督承包人的工程质量检测，按规范要求进行抽检签认；组织质量事故处理和工程验收等各项监理工作，有效地控制了工程质量。

（4）加强监理队伍建设，更好地为工程服务。

我总监办在加强监理设施（如：

办公场所，办公通讯设备，试验检测设备，交通工具等）的同时，注重加强监理队伍的建设，努力提高监理队伍自身的职业道德和业务素质，用优质的服务和熟练的岗位技能服务于本工程。

我总监办在日常监理工作过程中，为了能更好地完成建设单位所委托的工程监理任务，积极组织了一系列监理人员的业务知识培训活动，更好地为本工程服务。

监理人员在工作中与业主、承包人积极配合，团结一致，使得宁高新通道高淳连接线工程得以按期保质的建成交付。

2、施工准备阶段的监理

（1）监理人员仔细阅读招投标合同文件、技术规范、设计图纸等，力求做到对工程施工有较全面的了解。

同时，通过阅读发现问题及时解决，及时与设计部门取得联系予以变更，保证了今后工作的顺利开展。

（2）审查施工单位的施工技术措施、组织设计，检查、督促和帮助施工单位健全质量管理体制，落实岗位职责；对承包人的组织机构，自检质保体系的建立进行检查，对其质保体系的监督和管理、质量控制单元的划分和工序要求、质量控制程序、开工申请、计划监理程序、变更设计审批程序等提出了具体要求。

（3）每个重要分部分项工程开工前，总监办首先根据承包人提交的施工技术方案、施工组织设计，制定适合本项目工程的施工监理细则，明确施工过程中监理人员职责及监理控制要点，指导监理人员做好各项目工序的过程控制。

（4）开工前向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料，进行现场交验，同时对施工单位的放样成果进行检查、验收；对控制点定期复测；重点审查了承包人配置的质保体系，试验室人员设置和仪器设备配备。

（5）对现场材料检查。

对施工现场所用于本工程的石灰、碎石、黄砂、水泥、钢筋等原材料，总监办就在工地现场监督施工单位的试验人员取样，然后进行试验，材料合格后再批准使用。

监督承包人对现场材料做合适的存放，并做好防止损坏或变质的保护。

（6）检查承包人的机械设备。

①检查用于工程的施工机械设备到位情况。

检查施工单位是否按照合同要求配备相关施工机械；

②检查机械设备的使用情况。

机械设备的好坏，直接影响到工程的质量。

例如：

混凝土拌合楼的加水装置正确与否，直接影响到混凝土的水灰比，也就直接影响到混凝土的质量；碾压设备是否满足压实要求；在开工前进行标定并通过试运转鉴定，不合格的设备不允许使用；

③检查设备的配套情况。

例如，因灌注桩浇筑混凝土时不可以间断，所以在灌注桩施工前，首先检查是否配备了发电机组，该机组是否与灌注桩施工设备相配套，确保在突然停电时能够照常进行施工，避免断桩事故的发生。

3、施工过程的监理

在宁高新通道高淳连接线工程的整个施工过程中，我总监办本着对业主高度负责的态度，始终把质量工作放在一切工作的首位。

一切工作都紧紧围绕这一中心。

我们通过审查质保体系、旁站、测量、试验等手段全过程、全方位的对工程质量实施监理。

（1）注重事前控制，深化工序检查。

在注重方案审查外，我总监办更注重施工过程的事前控制，如路基填筑中，我们在碾压前坚持与施工单位同步检查土料含水率、灰剂量，有效防止和减少了返工现象。

路基施工、混凝土浇筑等任何一道工序完成后，进入下道工序之前，都要经过监理的检查、验收。

隐蔽工程未经监理验收合格不得覆盖，否则就责令返工。

在工程质量检查、验收中，按标准、规范严格要求，对不符合规范要求的成品，坚决返工重做。

（2）重视试验检测，严格数据说话。

检测数据是工程质量的有力辅证。

因此，总监办除经常性地检查、督促施工单位对原材料、混凝土粗细骨料、试块进行试验外，还进行了标高的测量复测。

对路基填筑的土料质量、含水率、灰剂量、铺土厚度、碾压机械、碾压遍数等均进行现场抽样测试，对桥梁工程的每根灌注桩除检查护筒埋置、护壁泥浆、清孔情况、孔径、孔长外，还委托有资质的检测单位进行动测试验，增强了施工单位的质量意识和搞好质量的紧迫感，促进了施工过程中的自检和互检，认真操作，精心施工，强化了质量控制。

（3）加强现场管理。

运用检查（旁站）、测量、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等监理方法和手段对施工现场进行全面管理。

例如：

在箱涵的混凝土浇筑过程中，要求相关监理人员对施工过程进行全过程旁站，有效的保证了箱涵的外观和内在质量。

每个圆管涵的混凝土基础、端墙监理人员均进行了全过程旁站。

加强施工质量巡视检查，专业监理工程师每天在工地现场按专业监督检查，总监理工程师坚持每天上、下午各巡查工地一次，随时发现施工中的问题随时处理，不造成积压。

（4）检查工程质量、资料收集归档。

如混凝土拆模后，总监办都要对构件的几何尺寸、标高和外观质量进行检查，并将结果逐一填入检查记录，作为分项工程评分的依据。

工程质量的原始资料，对今后的建设、维护等都有重要的作用，在桥梁监理的过程中随时注意资料的收集归档工作。

督促施工单位设专人进行资料整理，总监办同时设专人进行定向收集，并分门别类进行归档。

（5）建立监理例会制度。

施工期间，定期召开工地会议，由监理人员与施工单位的领导及技术人员参加。

解决施工中遇到的困难，纠正施工中存在的问题。

在施工过程中，通过日常检查和每天巡视发现有共性施工不规范或施工质量有偏差的苗头，随时召开安全或质量专题分析会，把产生的原因分析透，把标准要求再三讲清，并提出相应整改要求，使施工人员受益，避免不愉快现象发生。

每个施工阶段都召开总结分析会，做得好的肯定表扬，做得差的既指出差在什么地方，同时又分析为什么差，下一阶段应该怎么做。

这样，施工单位知道自己的底细，明确努力方向，有实际措施，就容易改进提高。

4、质量问题和事故处理情况

对上级检查时发现的工程质量问题，我总监办在宁高新通道连接线工程管理办公室的领导下，召集施工单位、总监办的技术人员分析原因，及时拿出行之有效的处理方案，并在以后的工程施工中避免相同问题的再次发生，确保了工程的质量。

5、工程质量评定情况

质量评定工作是以分项工程完工后经过施工单位自检合格，监理按规定频率抽检合格，然后进行分部工程和单位工程质量评定。

该工程经施工单位的精心施工和监理单位的严格监理，经过认真检验评定，本监理合同段各个分项工程均能达到设计和标准要求，经施工单位自检、评定全部合格，监理抽检、评定全部合格，施工原始记录、试验数据、分项自查数据等质量保证资料完整，施工资料和图表齐全、真实、系统，经综合评定，工程总体质量满足标准要求，工程质量等级为优良。

五、工程安全管理

工程安全监理是监理工作的一个非常重要的内容，在监理规范中已经列为与质量监理同等重要的位置，我总监办认真对照和研读各项安全生产法律法规等，总结出了一套基本可行的安全监理工作思路，并制定了一套切实可行的安全监理工作细则，从监理机构安全管理和施工现场安全管理两方面着手，以内业资料监理为主线，以现场检查管理为核心，以江苏省“‘平安工地’建设活动”为契机，通过日常安全监理工作和计划组织多项安全活动，对工程施工全过程进行安全监督和管理，取得了良好的成效，实现了施工全过程安全无事故。

1、监理机构安全管理

（1）编制安全监理工作大纲、安全监理计划、安全生产监理细则、总监办安全管理网络图；建立、健全安保体系；制定安全管理制度，明确安全监理责任制，做到责任到人，职责明确。

在工作中不断完善各项制度，并认真做好安全日志、安全会议记录、安全隐患整改记录、三级教育、安全培训教育，参建单位上报材料，统一分类、备档。

（2）每天安全监理工程师巡查施工现场，发现安全隐患立即要求参建单位排除隐患，直至整改合格。

2、施工现场安全管理

（1）认真审核参建单位各项资质证书、三类人员的安全证，审查各项施工方案、安全应急预案、安全技术措施、机械设备以及操作手的操作证。

（2）督促参建单位建立安全台帐，不断完善及规范。

在施工过程中，检查各项施工方案、安全应急预案、安全技术措施落实情况，发现参建单位未按施工方案中措施落实的，立即责令参建单位按要求落实，必要时下发安全监理通知单，直至整改合格。

（3）要求参建单位对各平交道口标志标牌设置，区分平交道路的性质、规模、特点，分别设置不同内容和要求的标志标牌；标志标牌尺寸按规定要求制作。

道口施工区域对面两处要竖立“施工区域严禁入内”标志牌。

对破损、丢失的标志标牌进行更换和增补。

（4）检查施工现场地下管道开挖地段、各平交道口、施工便道以及路面上高压电杆的安全围护，对破损的安全带及时更换。

路基施工人员必须穿戴反光背心，桥梁施工人员必须佩戴安全帽以及安全防护用品。

（5）结合宁高新通道连接线工程管理办公室下达的各项安全文件及整改通知单，总监办加大安全死角和整改后易复发部位的巡查力度。

“安全第一，预防为主，综合治理”，在监理过程中，总监办始终把安全监理作为工作重点，贯穿于监理工作的全过程。

结合工程实际情况，督促施工单位建立安全生产责任制，做好安全生产、文明施工教育，定时组织施工单位进行安全生产检查，对存在的安全隐患，及时发文要求施工单位限期整改。

本工程施工过程中未发生任何安全事故。

六、计量支付、工程进度和合同管理情况

1、计量与造价控制

本着对业主负责的精神，我总监办十分重视计量工作。

计量监理工程师在工程计量前首先要全面熟悉技术规范和本工程工程量清单及其说明，然后再根据《公路工程招投标示范文本》规定的计量依据、原则和程序进行工程计量。

特别是对合同外的工作量，我们更是规范计量程序要求逐项申报、逐项审查，严格每一项计量工作。

严格及时审查各类工程资料，认真审查中间计量单，做好各项与工程相关的工程变更，特别是合同外工程量的申报工作；收集整理其它各类合同文件和工程资料，做到“及时、准确、全面、清晰”，本项目实施过程中，我们始终严把计量支付关，使工程投资处于动态控制之中。

（1）熟悉文件，提高管理手段

计量工程师首先熟悉技术规范、工程量清单及工程量清单说明的内容，掌握工程每一具体项目的工作范围和内容、计量方式和方法，熟练掌握《工程计量支付管理细则》的规定。

（2）严格计量程序

由于本项目采用的是BT的建设管理模式，计量支付工作较为繁琐，且工作量大，为防止出现漏洞和管理混乱，计量监理管理工作始终按照监理程序办理。

总监办制定严格的计量管理程序，分清工程量清单中各支付号包含的工作内容，保证不漏计、不重复计量，对合同文件模糊不清的计量问题，及时请示业主，书面答复后方可计量，确保本项目计量工作公正、及时、准确。

（3）坚持原则，认真负责

计量工作原则上每月进行一次，工作中应坚持“三不计量、三不结算”原则（即：

计量的项目不符不计量、质量不合格不计量、验收手续不全不计量；无测量资料不结算、质量不合格不结算、单价与合同不符不结算），以“既严格按合同管理，又热情帮助；既监督，又服务；既对业主负责，又维护承包人合法权益”作为指导思想。

一切按照计量程序进行，严格控制了工程费用。

（4）严格审查，及时签认

抓好计量审查工作，杜绝重报、多报现象，确保计量的准确性。

对承包人上报的分项工程数量，把好两个关口：

达不到质量要求的不予计量、不符合合同文件不予计量，依照招标文件中工程量清单仔细核对，检查有无数量相差较大的项目。

收到合同段中期支付报表后，坚持三个原则：

工程计量准确、费用计算精确、支付计划明确，监理工程师及时对原始数据进行审核，并根据当月现场质量抽查的情况，对合格工程予以签认，然后签发中期支付凭证。

（5）监理工程师坚持现场计量，对工程质量、数量加以认真核实。

（6）建立台帐，清晰管理

为避免管理混乱，计量监理工程师要求承包人根据已批复的修正后的“工程量清单”及批复的“单位、分部、分项工程划分结果”，建立《工程量清单计量台帐》和《单位、分部、分项工程计量台帐》（对变更、分阶段或暂计量的项目要特别说明），计量监理工程师审核后予以批复，并抄报业主。

同时，计量监理工程师也建立了相应的计量支付管理台账。

2、工程进度控制

我总监办进驻后，立即对施工单位的施工组织设计进行了审查，并要求承包人根据施工组织编制施工计划图，对施工进行动态管理。

每月由承包人提交本月的工程实际进度和下月计划，我总监办严格进行进度计划审批、检查和督查，根据每月实际完成情况与计划的对比，找出工程滞后的主要原因，督促承包人及时采取有效措施，加快工程进度，保证总工期的实现。

从全局出发，掌握影响施工进度计划中所有条件的变化情况，对进度计划的执行进行有效控制。

在计划与进度的管理上，我总监办始终服从和服务于整个宁高新通道高淳连接线施工的大局，在保证质量的前提下，为施工单位出主意、想办法，确保了宁高新通道高淳连接线工程按期完工。

3、工程合同管理

我总监办严格监理承包人的合同履行情况，施工单位对所有合同文件的履行情况，都在总监办的监督之下。

施工单位签订的施工承包合同，按照合同专用条件和通用条件的要求都基本上履行了合同义务。

承包人能够遵守监理程序，按照要求在规定的时间内提交各种资料，进行必要的检测，真正做到了按图、按规范进行施工。

施工单位能够遵守有关的法令条例规定，保证了施工的安全，合同履行期间没有发生一起合同纠纷。

总监办按照合同文件对合同的执行进行监督监理。

在合同实施过程中，妥善解决合同管理范围内的工程变更，工程延期，违约，争端等问题，对保证工程进度，质量和费用都起到重大意义。

通过对工程施工有关的各类合同执行情况的检查分析，对质量、安全、环保、费用、进度“五大控制”目标进行有效的组织管理，维护业主与承包人的正当权益。

严格工程变更审查程序，以高度负责的态度处理工程变更方面的一切问题，堵塞一切漏洞，提高工作效率，解决好工程变更的具体问题，做好工地实际情况的调查和日常记录，收集来自现场以外的各种文件资料与信息，协调好各方面的关系。

施工单位、监理单位在合同、规范等方面的执行情况良好，做到了开工有报告，检验检测按程序，施工按规范，验收按标准，整个工程无重大质量安全事故，工程质量达到优良工程标准。

七、设计变更情况

在宁高新通道高淳连接线工程施工过程中，由于地方政府要求和设计方面的有关情况，发生了一些工程变更，总监办按合同要求和工程变更的规定，严格按工程变更程序，认真地审查每一次工程变更。

为保护各方的合法权益，严格按照批报程序，以承包人申报表的形式上报业主单位审批，经确认后予以认可，并下发施工单位，同样视为合同文件的一部分。

对工程中必要的变更，总监办会同宁高新通道连接线工程管理办公室及施工单位，积极组织技术人员进行现场勘测，并积极联系设计单位代表到现场商洽，制定出较为可行的变更设计方案。

对工程费用的增减进行业主和承包人的协商，确定工程费用。

本工程未发生一起擅自变更和越权批复变更的情况。

八、交工验收中存在问题及处理情况

1、交工资料整理

经过一个多月的时间对交工资料进行了集中整理，根据《编制办法》中相关要求，施工单位、监理单位的交工资料均已完成整理、组卷工作。

2、存在问题及处理情况

各分项工程完工后均分别组织了验收，实现了合同约定的建设内容，符合相关技术标准和要求，使用情况良好，满足实际需求。

交工验收存在问题及整改情况

存在问题

整改情况

1、K43+940下行主道路路缘石与面层贴合不密实。

1、施工单位组织工人对路缘石与面层贴合不密实处处理到位。

2、K43+940上行主道路路缘石轻微破损。

2、施工单位对轻微破损路缘石已修饰完毕。

3、K44+840下行主道沥青面层塌边。

3、施工单位已对塌边处进行防水处理。

4、K45+150上行道路路缘石线型不顺直。

4、施工单位已对该处不顺直路缘石进行线形调整，调整后线形顺直。

5、K45+280上行辅道沥青面层离析。

5、施工单位已对辅道离析处进行防水处理。

6、K45+800中桥上行护栏贯穿裂缝。

6、施工单位及时对裂缝进行处理。

此处贯穿裂缝是板梁伸缩缝，总监办会同施工单位将定期进行观察，并留下影像资料。

7、路侧连续标线应按要求每隔10-15m设置排水缝。

7、施工单位已安排工人对路侧连续标线按要求设置了排水缝。

8、K45+800中桥下行护栏外侧底部振捣不实漏浆。

8、施工单位已将多余漏浆砼进行清理，并对振捣不实处用净浆水泥修复。

9、K45+800中桥下行护坡底部临时土围堰未清除。

9、护坡底部临时土围堰现已清除。

10、K44+580下行主道沥青面层轻微离析。

10、施工单位已对轻微离析处进行了防水处理。

11、工程质量评定工作已完成，但部分分项工程评定表未签字，日期未填写。

11、分项工程评定表签字已完成，日期已填写。

12、未见竣工图表。

12、竣工图表已安排专人整理完毕。

13、施工原始记录，试验检测资料，计量支付资料，工程管理文件等未组卷。

13、施工原始记录，试验检测资料，计量支付资料，工程管理文件等已完成分类组卷。

九、监理工作体会

1、监理人员必须不断提高业务水平，富有事业心和责任感，勤奋敬业，任劳任怨，监理组织必须做到团结一致，步调一致，互相支持，才能搞好监理工作。

2、开展施工监理，必须坚持监理程序，严格按程序办事，才能忙而不乱、干而规范。

3、开展施工监理，必须对施工单位采取严格监理和热情服务相结合，虽然这样做监理工作很辛苦，但既可保证工程质量，又可提高施工单位整体素质。

4、开展施工监理，必须严格遵循宁高新通道连接线工程管理办公室的组织管理，在设计单位、专家代表的技术指导下开展监理工作，方能正确领会和理解设计意图、要求和标准，才能实现建设目标。

5、开展施工监理，必须大力提高信息化管理水平，把工程建设信息系统（考核评价系统、项目管理系统、档案管理系统）的应用推向深入，使施工质量、安全监理工作向科学化、精细化、制度化和信息化的标准迈进。

回顾对宁高新通道高淳连接线工程的监理工作，我们取得了一定的成绩，我们将把在这段时间以来的宝贵经验带到今后的工作中。

同时我们也发现了自身工作中的不少不足之处，我们将在以后的监理工作中努力提高自身的业务水平，以满足日益激烈的市场竞争的需要，更好地为业主服务。

我总监办监理工作的顺利完成，要特别感谢市交通质量监督站的监督，感谢宁高新通道连接线工程管理办公室的大力支持，感谢全体施工人员的大力支持和积极配合。

在此谨向各单位和各位领导表示衷心的感谢！

宁高新通道高淳连接线工程LJLM-JL1总监办

2014年1月