带式输送机备课笔记.docx

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第九章带式输送机

第次课

年

月

日

章题目

带式输送机

方式

课堂

模

块

概述

方法

启发式、举例

单

元

概述

手段

多媒体+板书

教目

学的

1、理解和掌握带式输送机特点

2、理解和掌握带式输送机的分类

3、了解输送带的结构、连接和修复

教学基本内容

1、带式输送机特点

2、带式输送机的分类

3、输送带的结构、连接和修复

重点

输送带的结构

难点

输送带的连接

内容拓

展

毕业设计和生产实际

参考教材

1、谢锡纯.矿山机械与设备，中国矿业大学出版社。

2、洪晓华.矿井运输提升.徐州：

中国矿业大学出版社，2005

作业

P202－1

上次课内容回顾及本次课内容引出：

（5分钟）

1、结合身边见过的带式输送机说出带式输送机的结构

第一节、概述

带式输送机是以胶带、钢带、钢纤维带、塑料带和化纤带作为传送物料和牵引

工件的输送机械。

其持点是输送带既是承载部件也是传递动力的牵引部件，这与其他输送机械有显著的区别。

承载带在托辊上运行，也可用气垫、磁垫代替托辊作为无阻力支撑承载带运行。

它在连续式输送机械中是应用最广泛的一种，且以胶带为主。

一、带式输送机特点

带式输送机自1795年被发明以来．经过两个世纪的发展，已被电力、冶金、

煤炭、化工、矿山、港口等各行各业广泛采用。

特别是第三次工业革命带来了新材料、新技术的应用、使带式输送机的发展步入了一个新纪元。

当今，带式输送机已成为散体物料的主要的运输工具之一，成为各国争先发展的行业：

它具有以下特点：

（1）结构简单带式输送机的结构由传动滚筒、改向滚筒、托辊或无辊式部件、驱动装置、输送带等几大件组成，仅有十多种部件，能进行标准化生产，并可按需要进行组合装配，结构十分简单。

（2）输送物料范围广泛带式输送机的输送带具有抗磨、耐酸碱、耐油、阻燃等各种性能，并耐高、低温，可按需要进行制造，因而能输送各种散料、块料、化学品、生熟料和混凝土。

（3）输送量大运量可从每小时几公斤到几千吨，而且是连续不间断运送．这是其它运输工具所达不到的。

（4）运距长单机长度可达十几公里一条，在国外已十分普及，中间无需任何转载点。

德国单机60公里一条已经出现。

越野的带式输送机常使用中间摩擦驱动方式，使输送长度不受输送带强度的限制。

（5）对线路适应性强现代的带式输送机在越野敷设时，已从槽形发展到圆管形，它可在水平及垂直面上转弯，打破了槽形带式输送机不能转弯的限制，因而能沿地形而走，可节省大量修隧道、桥梁的基建投资。

（6）装卸料十分方便带式输送机可根据工艺流程需要，在任何点上进行装、卸料。

圆管式带式输送机也是如此。

还可以在回程段上装、卸料，进行反向运输。

（7）可靠性高由于结构简单，运动部件自重轻，只要输送带不被撕破，寿命可

长达十年之久，而金属结构部件，只要防锈好，几十年也不坏。

（8）营运费低廉带式输送机的磨损件仅为托辊和滚筒，输送带寿命长，自动化程度高，使用人员很少，平均每公里不到1人，消耗的机油和电力也很少。

（9）基建投资省带式输送机一般可在20°以上，如用圆管式90°都能上去。

又能水平转弯，大大节省了因坡度而增加的基建投资。

另外，通过合理设计也可大量节约基建投资。

随着化学工业的发展，输送带成本将进一步下降。

（10）能耗低、效率高由于运动部件自重轻，无效运量少，在所有连续式和非连续式运输中，带式输送机耗能最低、效率最高。

（11）维修费少带式输送机运动部件仅是滚筒和托辊，输送带又十分耐磨。

相比之下，火车、汽车磨损部件要多得多，且更换磨损件也较为频繁。

（12）应用领域广阔，市场巨大根据调查，我国现有带式输送机约200万台，其中，锅炉上煤约40万台；煤矿120万台；火力发电厂167座，每厂约3km，折

合1万台；建材厂和水泥厂6千个，平均每厂50台．共计30万台；港口码头约1万台．不包括卸船机和散货装船机等、而当作环保机械的圆管式带式输送机在火力

发电厂中的除灰系统的潜力更大。

综上所述，带式输送机的优越性已十分明显，它是国民经济中不可缺少的关键设备。

加之国际互联网络化的实现，又大大缩短了带式输送机的设计、开发、制造、销售的周期，使它更加具有竞争力。

二、带式输送机的分类

按外形分，带式输送机可分为：

（1）平形和槽形带式输送机我国现行标准是DTⅡ和DT－75型带式输送机，有固定式和移动式两大类。

越野型的带式输送机又分直线型和弯曲型两大类，槽形带式输送机如图1—1所示。

图2－1槽形带式输送机

1－头部漏斗；2—机架；3－头部清扫器；4－传动滚筒；5－防跑偏安全装置或调心托辊；6－输送带；7－承载托辊；

8－缓冲托辊；9－导料槽；10－改向滚筒；11－螺旋拉紧装置；12－尾架；13－直段清扫器；14－回程托辊；15－中间架；16－电动机；17－液力偶合器；18－制动器；19－减速器；20－联轴器

（2）夹带式带式输送机该机实际上是两个槽形带式输送机相扣在一起，即在

普通槽型带式输送机再加上一条压带．各有一套驱动装置驱动，或者共用一套。

压带可使用泡沫塑料带、绳带和橡胶带输送带。

一般可达到大倾角和垂直90°提升的需要。

夹带式带式输送机如图2—2所示。

（3）波纹挡边斗式输送机在平形橡胶带两边冷粘或硫化上波纹挡边．中间隔一段用橡胶隔板分开成斗形。

在转弯处用压轮压住波纹挡边外缘，它能垂直提升、适用于散料、干料，如料湿便会卸不干净，故机头处装有振打器。

波纹挡边斗式输送机如图2—3所示。

图2－2夹带式带式输送机 图2－3波纹档边斗式输送机

1加料斗；2压带；3压带的驱动滚筒；4－承载带的 1驱动装置；2平托辊；3波纹档边输送带；4转弯托驱动滚筒；5－机尾改向滚筒； 辊；5转弯压轮；6承载带托辊；7机尾滚筒；8回程带

9－平托辊；10－回程带转弯滚筒；11－振打器

（4）波纹挡边袋式输送机实际上是用许多橡胶袋串连在一起．袋口向内翻．外形如波纹挡边输送机。

波纹挡边袋式输送机如图2—4所示。

图2－4波纹档边袋式输送机 图2－5袋斗结构

1－活动斗；2－钢丝绳；3－改向滚筒；4－机头传动滚 a－S形上部转弯；b－垂直部分装煤筒；5－机尾滚筒

（5）吊装式蛋管形带式输送机物料装入输送带后，输送带两边合拢成立式

椭圆形，将输送带两边吊挂于小滑车上，滑车装在工字纵梁上．用钢丝绳牵引滑车拖动输送带运动、在机头和机尾处均设有大转盘，使输送带打开或合拢，有如上山缆车装置。

驱动装置也装在机头。

由于使用滑车和工字钢，造价昂贵．沿途还要设置立柱以便吊挂工字钢纵梁。

吊装式蛋管形带式输送机的缺点是滑车间距太长，输送带会合不拢，一般间距在1m左右。

驱动装置也过于复杂。

输送带边缘带有凸缘，有平行合拢和上下错开合拢两种结构。

合拢后输送带成蛋圆形。

采用吊挂式的缺点是爬坡小于30°，物料同输送带的摩擦系数越小，爬坡度越低；而且装料不能超过50％，运输量较低。

吊装式蛋管形带式输送机。

如图2—6所示。

（6）固定式圆管形带式输送机该机输送带卷成圆管型运料，可在托辊上运行，也可在磁辊上运行，所以称为固定式。

托辊成六角形安装，有的用6个，有的

用4个、3个，而我国一般只用2个托辊承载。

将物料装入带中，输送带逐渐被卷成圆管形，犹如一根管线，它可以水平转弯、垂直转弯和做三维方向路线变化。

当卸料时，输送带又打开成平形，卸完料又卷成圆形返回机尾。

中国式的是输送带以平形状返回，并能如90°垂直提升。

固定式圆管形带式输送机如图2－7所示。

图2－6吊装式蛋管形带式输送机 图2－7固定式圆管形带式输送机

1－输送带；2－承载轮；3－钢丝绳；4－挡轮

按驱动方式分，带式输送机又可分为三大类：

（1）有辊式输送带全由托辊支撑运转。

（2）无辊式输送带靠气垫、磁垫、水垫支撑运转。

无辊式没有有辊式的阻力，但它们都要有传动滚筒来驱动。

20世纪70年代中期出现了中间摩擦驱动方式，即在带式输送机中部再加若干个短带式输送机，靠输送带之间的摩擦力驱动输送带运转，因而承载带的拉力被几台中间摩擦驱动机分担，但仍要托辊支撑。

（3）直线驱动方式将电动机驱动变为直线电动机驱动方式，转子线圈放在带内，定子线圈放在带外，当转子运转时输送带也就运动了。

三、工作原理

胶带输送机主要由胶带、托辊与机架、传动装置、拉紧装置、清扫装置、制动

装置等组成。

四、适用范围

1、适用倾角

可用于水平及倾斜运输。

向上运输：

最大倾角≯20º（原煤），最大倾角≯18º（块煤）向下运输：

最大倾角≯16º

若运送附着性和粘结性大的物料时，倾角可大一些。

2、适用地点

采区顺槽、采区上下山及主要运输平巷、平硐和主斜井、地面等。

第二节带式输送机的基本部件结构及特点

一、输送带

回顾历史，输送带最初是由传送带发展而来，人们早在1795年出现了帆布带。

1858年开始使用增强骨架，1868年出现了两层骨架的橡胶输送带，1892年才解决了橡胶输送带成槽性的难题，后来又发明了合成纤维、将棉与尼龙或聚酯纱合捻作经线，提高了输送带的成槽性和强度。

随后发明了阻燃带。

20世纪20年代后期又出现了芳纶带，使超长距离几十公里一台成为可能。

在输送机工作过程中，输送带既是承载构件又是牵引构件（钢丝绳牵引带式输送机除外），输送带不仅要有一定的承载能力，而且还要有足够的抗拉强度。

一般输送带由芯体和覆盖层构成，芯体主要由各种织物（棉织物、化纤织物以及混纺材料等）或钢丝绳构成。

它们是输送带的骨架层，几乎承受输送带工作时全部负荷，因此，带芯材料必须具有一定的强度和刚度。

覆盖胶用以保护中间的带芯不受机械损伤以及周围介质的有害影响。

上覆盖胶层一般较厚，这是输送带的承载面，直接与物料接触并承受物料的冲击和磨损。

（如图2－8）所示，下覆盖胶是输送带与支承托辊接触的一面，主要承受压力。

为了减少输送带沿托辊运行时的压陷阻力。

下覆盖胶的厚度一般较薄。

侧边覆盖胶的作用是当输送带发生跑偏使侧面和

机架相碰时。

保护其不受机械损伤。

图2－8输送带的结构

1－上覆盖胶；2－边条胶；3－下覆盖胶；4－带芯

1、输送带的结构

按输送带带芯结构及材料不同，输送带被分成织物层芯和钢丝绳芯两大类。

其中织物层芯输送带又被分为分层织物层芯和整体编织物层芯两类，且织物层芯的材质有棉、尼龙和维纶等。

整体编织织物层芯输送带与分层织物层芯输送带相比，在带强相同的前提下，整体输送带的厚度小、柔性好、耐冲击性好、使用中不会发生层间剥裂，但其伸长率较高，在使用过程中，需较大的拉紧行程。

钢丝绳芯输送带是由许多柔软的细钢丝绳相隔一定向距排列，用与钢丝绳有良好粘合性的胶料粘合而成。

钢丝绳芯输送带的纵向拉伸强度高，抗弯曲疲劳性能好；伸长率小，需要的拉紧行程小。

同其它种类输送带相比，在带强相同的前提下，钢丝绳芯输送带的厚度小。

输送带的横断面如图2—9所示。

钢丝绳芯输送带使用的钢丝绳多为7×7×7和7×7×3，也可用强度和绳径相当的7×19或7×（w）19的钢丝绳来代替。

分层织物层芯使用的棉帆布的纵向拉断强度较低，仅为56N／（mm·层）和96N／（mm·层）；而使用的尼龙帆布的纵向拉断强度较高，其强度为150、200、250、300N／（mm．层）或更高；整体编织带芯的纵向拉断强度按单位宽度计，依所用材料和编织厚度的不同而不同；钢丝绳芯输送带的强度，依所用钢丝绳直径和间距的不同而不同。

目前，我国生产的钢丝绳芯输送带已形成国