工程竣工初验报审表样本.docx
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工程竣工初验报审表样本
TA14工程竣工初验报审表
工程项目名称:
铁路桥涵工程施工合同段:
编号:
01
致武汉铁道建设工程监理有限责任公司蒲电二期工程项目监理部(项目监理机构):
我方已按合同规定完毕蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵单位工程,经自验合格,请予以审查验收。
附件:
1、施工总结
2、施工单位自检质量评估
3、铁路桥涵单位工程竣工资料
承包单位(章)
项目经理
日期
审查意见:
项目监理机构(章)
总监理工程师
日期
注:
本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。
蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程
施工小结
一、工程概况:
由我公司承建蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵单位工程是在蒲圻电厂一期铁路专用线路堤基本上加宽,其桥涵工程是在原有桥涵基本上接长形成。
其中涉及:
K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长29.24M(因设计变更增长3.7M,总长为32.94M)。
K2+341KM1-7M交通涵接长48.5M。
依照铁路桥涵工程施工质量验收原则单位工程划分规定,K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵和K2+341KM1-7M交通涵划分为一种单位工程。
二、施工简述:
K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长于3月5日开工,于7月30日竣工,历时145天。
后因设计变更增长3.7M,变更某些于4月30日开工,于5月13日竣工,最后竣工日期为7月30日。
K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵接长于6月28日开工,于元月30日竣工,历时185天。
K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长在基坑施工中,由于软地基解决,换填沙杂石825.90M3,,基坑由原设计标高32.40M,挖至最深标高28.494M。
K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵基坑解决超深0.5M,用沙杂石及啐石换填,满足设计规定。
K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵原设计为一孔排水沟,后增长一孔排水沟,按两孔排水沟完毕施工。
三、施工管理:
按照铁路桥涵施工规范和验收原则规定,施工项目部一方面选取有能力完毕任务劳务分包单位,加强对施工现场管理,组织劳力、材料,并结合实际编制铁路桥涵施工组织设计方案,对地基解决、模板、钢筋、混凝土施工等核心工序进行技术交底,规定施工人员按工艺施工,施工过程做好自控,交接控,专控。
每道工序自检合格报监理验收后,进行下道工序施工。
保证按设计文献规定,完毕任务。
四、施工效果:
在施工过程中,由于K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵处在交通要地,本地村民经常阻工,在业主大力协调下,克服了诸多人为因素,使施工顺利进行;在施工技术上,在现场监理指引下,对钢筋购买、制作加工、安装按施工规范进行施工;为了保证工程质量,混凝土采用商品混凝土,通过竣工后一段时间检查,没有发现明显缺陷。
在施工中咱们克服了诸多困难,排除各方面干扰,加强安全管理工作,对施工现场进行安全防范,未浮现安全隐患。
达到了安全文明生产,产品质量合格基本规定,全面完毕了任务。
湖南对外建设有限责任公司
施工项目部
2009年8月20日
蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程
施工质量自评报告
一、基本慨况:
铁路桥涵单位工程,由K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长和K2+341KM钢筋混凝土框架交通涵构成。
二、施工及验收原则:
1、《铁路桥涵工程施工规范》
2、《铁路桥涵工程施工质量验收原则》TB10415-
3、《铁路混凝土与砌体工程质量验收原则》TB10424-
三、质量状况评述:
(一)、K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程由3个分部工程构成。
分别为:
明挖基本分部工程,
就地制作涵洞涵身分部工程,
端翼墙及附属工程分部工程。
1、明挖基本分部工程由3个分项工程构成
分别为:
换填地基分项工程,
基坑分项工程,
砌体分项工程。
(1)、换填地基分项工程由16个检查批构成;
(2)、基坑分项工程由2个检查批构成;
(3)、砌体分项工程由8个检查批构成。
2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程构成
分别为:
砌体分项工程,
模板分项工程,
钢筋分项工程,
混疑土分项工程,
沉降缝分项工程,
防水层分项工程。
(1)、砌体分项工程由7个检查批构成;
(2)、模板分项工程由7个检查批构成;
(3)、钢筋分项工程由7个检查批构成;
(4)、混疑土分项工程由7个检查批构成;
(5)、沉降缝分项工程由1个检查批构成;
(6)、防水层分项工程由1个检查批构成。
3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程构成
分别为:
砌体分项工程,
混疑土分项工程。
(1)、砌体分项工程由1个检查批构成;
(2)、混疑土分项工程由1个检查批构成。
(二)、K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程由3个分部工程构成。
分别为:
明挖基本分部工程,
就地制作涵洞涵身分部工程,
端翼墙及附属工程分部工程。
1、明挖基本分部工程由3个分项工程构成
分别为:
换填地基分项工程,
基坑分项工程,
砌体分项工程。
(1)、换填地基分项工程由2个检查批构成;
(2)、基坑分项工程由2个检查批构成;
2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程构成
分别为:
模板分项工程,
钢筋分项工程,混疑土分项工程,
沉降缝分项工程,
防水层分项工程。
(1)、砌体分项工程由12个检查批构成;
(2)、模板分项工程由12个检查批构成;
(3)、钢筋分项工程由12个检查批构成;
(4)、混疑土分项工程由12个检查批构成;
(5)、沉降缝分项工程由1个检查批构成;
(6)、防水层分项工程由1个检查批构成。
3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程构成
分别为:
混疑土分项工程,
模板
(1)、混疑土分项工程由4个检查批构成。
(2)、模板分项工程由4个检查批构成;
以上两个子单位工程所属检查批所有合格,因而分项工程所有合格,分部工程所有合格,子单位工程合格。
四、总体质量自评:
综上所述:
K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程合格,K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程合格,因而:
铁路桥涵单位工程合格。
湖南对外建设有限责任公司
施工项目部
2009年8月20日
技术交底记录
表B2编号01
工程名称
铁路桥涵工程K2+115.6km1-2m钢筋混凝土盖板涵接长
交底时间
年月日
交底提纲:
明挖基本分部工程(换填地基、基坑、砌体分项工程)
交底内容:
一、做好施工准备
1)、查看、核对施工图纸,初步定出基本宽度和长度,并注意基本形成后有足够施工面和排水沟排水;
2)、做好施工用电、抽水泵、边坡支付材料准备。
二、实行基坑开挖
1)、机械开挖至设计标高后,用人工清平场地,请监理到现场检测;
2)、清除软土层,达到硬土层,检测地基承载力达到150PA;
3)、基坑平面位置、坑底尺寸必要满足设计和施工工艺设计规定;
4)、基坑支护形式必要符合施工工艺设计规定。
三、换填地基施工
1)、换填用砂应为中、粗砂,有机质和含泥量均不得不不大于5%;
2)、填筑和压实工艺必要符合设计和施工技术方案规定;
3)、压实密度必要符合设计规定;
4)、换填地基顶部高程容许偏差为+/-50MM;
5)、申请报验合格,进行下部工程施工。
四、基本砌体施工
1)、砌体采用石材应质地坚硬,不易风化,无裂纹,表面污垢应予清除;
2)、砂浆砌体砌筑应采用挤浆法分层,分段砌筑,禁止采用灌浆法施工。
分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。
3)、各砌层应先砌外圈定位砌块,再砌镶面和填腹砌块,砌缝应互相错开,石料不得无砂浆直接砌筑,砌缝应饱满;
4)、砌体表面勾缝应符合设计规定,并应在砌体砌筑时留出2CM深空缝。
宜用原砌体砂浆勾缝,勾缝可采用凹缝或平缝。
勾缝所用砂浆强度不得不大于砌体砂浆强度;
5)、砌体表面应砂浆饱满,砌缝整洁。
宽度和错缝距离符合规定,无脱落和裂纹。
沉降缝整洁垂直,上下贯通。
6)、沉降缝数量和材料应符合设计规定。
7)、用于检查砂浆强度试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。
8)、砌体砌筑完毕应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7天。
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
表B2编号02
工程名称
铁路桥涵工程K2+115.6km1-2m钢筋混凝土盖板涵接长
交底时间
年月日
交底提纲:
就地制作涵洞涵身分部工程(砌体、模板及支架、钢筋、混凝土、沉降缝分项工程)
交底内容:
一、涵身砌体施工
1)、砌体采用石材应质地坚硬,不易风化,无裂纹,表面污垢应予清除;
2)、砂浆砌体砌筑应采用挤浆法分层,分段砌筑,禁止采用灌浆法施工。
分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。
3)、各砌层应先砌外圈定位砌块,再砌镶面和填腹砌块,砌缝应互相错开,石料不得无砂浆直接砌筑,砌缝应饱满;
4)、砌体表面勾缝应符合设计规定,并应在砌体砌筑时留出2CM深空缝。
宜用原砌体砂浆勾缝,勾缝可采用凹缝或平缝。
勾缝所用砂浆强度不得不大于砌体砂浆强度;
5)、砌体表面应砂浆饱满,砌缝整洁。
宽度和错缝距离符合规定,无脱落和裂纹。
沉降缝整洁垂直,上下贯通。
6)、用于检查砂浆强度试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。
7)、砌体砌筑完毕应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7天。
二、模板及支架施工
1)、模板及支架应具备足够强度、刚度和稳定性;能承受所浇筑混凝土重力,侧压力及施工荷载;
2)、保证构造尺寸对的;
3)、模板及支架必要安顿于符合设计可靠基底上,浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检查,形成施工记录;
4)、模板及支架拆除顺序及安全办法必要符合施工组织设计规定。
三、钢筋施工
1)、钢筋进场要有合格证,报请监理现场见证取样检测,钢筋加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。
2)、钢筋焊接,应进行现场条件下焊接性能检查,合格后方能正式生产。
3)、安装钢筋品种、级别、规格和数量,钢筋保护层厚度,都必要符合设计规定。
四、现浇混凝土
1)、盖板采用商品混凝土施工,现场检查泵车送料单,拟定混凝土级别,并做塌落度检查,做强度试件;
2)、混凝土浇筑完毕应加以覆盖并保湿养护。
五、沉降缝施工
1)、沉降缝数量和材料应符合设计规定。
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
表B2编号03
工程名称
铁路桥涵工程K2+341km1-7m钢筋混凝土框架交通涵接长
交底时间
年月日
交底提纲:
明挖基本分部工程(换填地基、基坑、钢筋、模板及支架、混凝土分项工程)
交底内容:
一、做好施工准备
1)、查看、核对施工图纸,初步定出基本宽度和长度,并注意基本形成后有足够施工面和排水沟排水;
2)、做好施工用电、抽水泵、边坡支付材料准备;做好现场围护,有明显标语牌。
二、实行基坑开挖
1)、机械开挖至设计标高后,用人工清平场地,请监理到现场检测;
2)、清除软土层,达到硬土层,检测地基承载力达到150PA;
3)、基坑平面位置、坑底尺寸必要满足设计和施工工艺设计规定;
4)、基坑支护形式必要符合施工工艺设计规定。
三、换填地基施工
1)、压实密度必要符合设计规定;换填地基顶部高程容许偏差为+/-50MM;
2)、申请报验合格,进行下部工程施工。
四、钢筋施工
1)、钢筋进场要有合格证,报请监理现场见证取样检测,钢筋加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。
2)、钢筋焊接,应进行现场条件下焊接性能检查,合格后方能正式生产。
3)、安装钢筋品种、级别、规格和数量,钢筋保护层厚度,都必要符合设计规定。
五、模板及支架施工
1)、模板及支架应具备足够强度、刚度和稳定性;能承受所浇筑混凝土重力,侧压力及施工荷载;
2)、保证构造尺寸对的;
3)、模板及支架必要安顿于符合设计可靠基底上,浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检查,形成施工记录;
4)、模板及支架拆除顺序及安全办法必要符合施工组织设计规定。
六、现浇混凝土
1)、混凝土采用商品混凝土施工,现场检查泵车送料单,拟定混凝土级别,并做塌落度检查,做强度试件;
2)、混凝土浇筑完毕应加以覆盖并保湿养护。
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
表B2编号04
工程名称
铁路桥涵工程K2+341km1-7m钢筋混凝土框架交通涵接长
交底时间
年月日
交底提纲:
就地制作涵洞涵身分部工程(钢筋、模板及支架、混凝土、沉降缝、防水层分项工程)
交底内容:
一、钢筋施工
1)、钢筋进场要有合格证,报请监理现场见证取样检测,钢筋加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。
2)、钢筋焊接,应进行现场条件下焊接性能检查,合格后方能正式生产。
3)、安装钢筋品种、级别、规格和数量,钢筋保护层厚度,都必要符合设计规定。
二、模板及支架施工
1)、模板及支架应具备足够强度、刚度和稳定性;能承受所浇筑混凝土重力,侧压力及施工荷载;
2)、保证构造尺寸对的;
3)、模板及支架必要安顿于符合设计可靠基底上,浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检查,形成施工记录;
4)、模板及支架拆除顺序及安全办法必要符合施工组织设计规定。
三、现浇混凝土
1)、混凝土采用商品混凝土施工,现场检查泵车送料单,拟定混凝土级别,并做塌落度检查,做强度试件;
2)、混凝土浇筑完毕应加以覆盖并保湿养护。
四、沉降缝施工
1)、沉降缝数量和材料应符合设计规定。
2)、沉降缝位置、尺寸构造形式和止水带安装必要符合设计规定。
3)、沉降缝填塞前,缝内应清扫干净,保持干燥,不得有杂物和积水。
4)、沉降缝表面质量应达到缝宽均匀,缝身竖直,环向贯通,填塞密实,外表光洁。
5)、沉降缝不得漏水。
五、防水层施工
1)、防水层施工前应进行防水层隐蔽工程验收,未经验收合格不得隐蔽。
2)、防水层禁止在雨天、雪天和五级风及其以上时施工。
3)、防水层和保护层所用原材料品种、规格、性能等必要符合设计规定。
4)、防水层基层应平整,清洁,干燥、不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。
5)、防水层表面质量应达涂层厚薄一致,卷材粘贴牢固,搭接封口对的,不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象,坡度平顺、排水畅通。
技术负责人
交底人
接受交底人