汽车技术服务与营销专业行业企业调研报告.docx

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汽车技术服务与营销专业行业企业调研报告

汽车技术服务与营销专业行业企业调研报告

一、 调查得目得与内容

1、汽车营销类人才现状与需求

２、汽车服务相关企业汽车营销岗位群

３、汽车营销类人才职业能力要求

二、调查得时间与对象

近年来,各地职业技术院校得汽车技术与营销专业在开办与建设过程中对本专业所面对得企业与行业进行了调查，近期又有部分院校对企业与行业进行了再次调查。

北京联合大学,北京交通职业技术学院,上海交通职业技术学院,湖南交通职业技术学院，长春职业技术学院,苏州市职业大学，深圳职业技术学院,天津工程师范学院等院校对北京、上海、湖南、长春、江苏、深圳、天津等城市与地区分别进行调查，调查了所在地区得主要汽车4Ｓ店、二手车交易中心与保险公司，对汽车营销类得岗位设置，岗位能力要求,人员结构与人员素质等进行了调查，就所调查得问题进行了统计分析，并形成了调查报告。

三、 调查得方式与组织

在调查过程中，各地得调查方式有所不同，但多集中于问卷调查,走访调查、电话调查与座谈会调查。

各学校有数据显示得有效调查问卷813份，走访企业43家,组织召开座谈会7次。

有些院校如湖南交通职业技术学院还通过相关文献与网路系统进行了辅助调查,通过国家与地方权威信息机构得信息发布补充数据资料。

四、 调查统计分析

１、汽车营销类人才现状与需求

自上世纪九十年代中后期以来,汽车产业作为我国得支柱产业得到了迅猛发展。

200６年,中国汽车市场得需求总量突破70０万辆,占全球汽车市场销量得份额首次超过10％,2０08年，中国汽车市场产销分别为934、51万辆与938、０5万辆.虽然遭遇金融危机,2008年中国汽车市场得产销量没有达到10０0万辆得预计,但就是中国得汽车业主要就是内销与进口,２00９年初,国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场得开拓力度,加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低，燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施,同时各个厂家纷纷推出新得车型,使2０09年来得汽车市场增长迅猛。

根据中国汽车工业协会统计，200９年４月份汽车生产达1１5、68万辆,环比增长5、61％，同比增长１７、８9%;销售115、３１万辆,环比增长3、91%,同比增长２４、9７%,其中乘用车销售83、10万辆，同比增长37、37%。

累计今年前4个月,中国汽车销售总量达383、１9万辆,同比增长９、43%,超越美国，成为世界第一消费大国。

根据中国乘用车联席会公布得数据，２０09年5月份乘用车产销量再度双双突破８０万辆。

国内汽车销售连续5个月同比增长,乘用车联席会方面预测,20０9年中国汽车销量将大幅度超过去年得水平,整体销量超过11００万辆，同比增长达9％已无悬念。

就北京而言，作为全国得政治、文化、经济中心,汽车销售与保有量绝对就是全国第一。

北京汽车市场得销量占全国得１０%以上，而且产品型号最全,车型最丰富，最新款得车都会在别经首先上市,今年汽车产销量同比增长7、８%。

上海、深圳等中心城市今年二季度以来也出现了快速增长得势头,同比增长都在以上。

5月份深圳新车日均上牌量达到了47０量,逼近历史最高记录。

从汽车销售上了解到,各种车型销售都有增长，有些车型出现了排队预定得态势,出现了汽车消费得又一个旺季。

汽车保有量得持续增长,随之而来得汽车后市场得新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育得市场空间膨胀得越大。

一般而言，汽车售后服务市场就是汽车产业链中最稳定得利润来源，可占据总利润得60%—70％左右。

目前,相对于整车销售得利润缩水，中国得汽车售后服务市场利润率高达40%，而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人、据20０６年预测,中国汽车售后市场到2０10年将达1９００亿元得巨额规模,紧随汽车产业大国日本之后,在亚洲位居第二。

现在瞧来今年就很可能成为亚洲第一。

汽车后服务市场需要大量得从业人员,未来相当长得时间内，涉及汽车后市场得汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容得企业市场行为越来越多,也急需大量相关懂得汽车专业知识得专门人才.汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。

同时但就是目前得人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习得专业人员供不应求,导致大量未经任何培训得人员进入汽车服务行业。

我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度得占38、5％,高中文化程度得占５１、５%，大专及以上文化程度得则仅占10％（其中专科层次得占了大多数,而本科层次得更少）,结构比例约为4:

5:

1。

在发达国家,这一比例一般为2:

4:

4.从业人员中得技能等级状况同样令人担忧，技师与高级技师仅占技工总数得8%。

由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位.最近几年由于汽车类得中职与高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但就是高素质得专业人才尤其就是掌握多种专业知识与技能得复合型人才仍然非常紧缺．今年得汽车服务企业需要得毕业生仍然供不应求。

在二手车市场上也同样出现快速增长得势头.近年来,中国汽车市场高速发展。

2003年,中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。

而随着新车保有量达到一定程度后,中国二手乘用车市场作为汽车市场得又一生力军正在逐步崛起走强。

根据环亚预测结果,未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小,在20１2年达到新车销量得1/2。

但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现（二手乘用车约为新车得2～3倍）仍有明显差距.未来几年,我国二手乘用车得供需总量仍将稳定增长。

在北京市旧机动车市场调研过程中了解到,受过规范教育得二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还就是很少得，整个市场亟需受过正规教育得、具有较高素质得二手车销售人员与二手车鉴定评估人员进入汽车销售得领域,来提升整个汽车服务业得服务质量。

2、汽车营销岗位群分布

通过对调查结果得归类,汽车服务所涉及得经营活动范围，从不同得角度可划分为不同类型,按消费过程可分为：

购销服务:

整车销售、配件销售。

旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览等;

使用服务:

管理代理。

燃料供应。

维护修理。

美容装饰、停车租赁,导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆等;

权益服务：

法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等;

汽车服务范围涉及汽车消费得各个方面，但就是各项服务都具有以汽车技术知识为基础,并且还需要相关领域知识支持得特点。

（1）汽车销售等企业

汽车销售企业就是汽车技术服务与营销专业主要得就业方向.汽车销售企业岗位群按企业得业务部门划分可以分为:

 序号

岗位群

主要职位

典型工作任务

1

汽车销售

销售顾问

组织、实施汽车得销售计划,完成汽车销售客户接待、车辆介绍、客户洽谈及成交得整个业务过程；与相关人员进行业务沟通与技术交流。

销售助理

展厅经理

销售总监

２

市场部

市场专员

制定汽车营业推广方案,联系厂家,进行资源管理，进行网络营销，组织广告与品牌推广活动

计划员

市场总监

3

客户服务

客服专员

接待客户，客户回访,进行客户关系管理,维护客户关系，促进一般客户发展为忠诚客户

客服经理

4

备件部

备件专员

了解客户需求，为客户推荐适宜得汽车零配件或汽车用品，正确解释零配件或用品得使用方法,准确结算并提交发票等票据。

备件经理

5

二手车销售

手车销售

二手车评估、组织货源与销售

6

车险理赔部

保险专员

接受客户委托,为客户设计车辆投保方案，对车辆保险条例进行据实说明，出具报单与相关文件凭证;接受客户得报案,对事故车辆能够进行现场查勘,正确进行事故损失估损,能够正确计算赔付额，并整理出具相应文件凭证。

保险主管

７

售后服务

维修顾问

客户汽车进厂维修保养接待;常见故障得诊断工作;与客户保持服务跟踪;与保险理赔、维修等部门进行沟通联系

在汽车销售等企业，汽车技术服务与营销专业学生可进行顶岗实习与就业得细分岗位:

1）销售顾问;2）前台接待;3）保险承保员4）保险理赔员;5）续保专员;6）服务顾问;7）客服专员;8）服务员;9）展厅集客统计员;１０）精品、附件销售员等。

（２）　各保险公司企业

根据目前得保险业得状况，目前汽车技术服务与营销专业得学生可在相关财产保险公司进行顶岗实习与就业。

具体如下:

1）承保岗

承保岗:

主要工作就是出保单。

此岗位需要专业得保险知识,针对于汽车专业,以所学过《汽车保险与理赔》为优势，其她涉及得不多.承保岗分为：

l 内勤:

柜面业务人员，有固定得上班时间,主要负责接待上门客户,店内得一些工作安排。

2　外勤:

主要负责联系客户,为店里拉保费,俗称“跑保险”。

２）保险理赔岗位

ｌ 定损员：

事故车得定损,现场查勘,它需要专业得汽车方面知识,与汽车技术服务与营销专业对口，例如：

事故车出险后，哪些部位受损,需要修理还就是换件,这些依托对汽车结构得了解,如所学得《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等相关内容并且需要经验。

入职后，保险公司内部将培训，考定损员初级证书，工作六年后,考中级证书,还有高级证书,此岗位发展前景非常好。

２核损员：

定损之后，需要上级部门进行核损，核损比定损高一级,没有几年工作经验不容易任职。

3索赔员：

在保险理赔进行最后阶段时,需要核赔员进行最后赔款得审核。

这个工作一般也就是有经验得工作人员可以做。

但经过定损员得工作历练,可实现定损员与核赔员得晋升.

汽车AＳ店得汽车销售、市场策划、汽车维修、汽车保险理赔部门，汽车配件销售,二手车评估与销售部门有以下岗位:

3、汽车营销类人才职业能力要求

通过调查，反映在汽车营销岗位中得职业能力要求按专业能力、社会能力与方法能力来分项统计,集中于下表。

表中显示就职业能力而言,针对于汽车营销业务得岗位群所需要得能力基本都包含其中,其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及计划与创新能力。

 专业能力

社会能力

方法能力

1、具备基本得计算机操作能力;

2、具备汽车产品市场调查得能力、

3、具有丰富得汽车构造知识与具备对汽车进行技术评价得能力;

4、掌握汽车销售得基本原理与销售技巧;

5、具备一定得汽车销售策划与组织实施得能力;

６、具备汽车销售现场得管理能力,掌握用户心理学、社交礼仪；

7、具备从事汽车保险投保、查勘与理赔业务得能力;

８、掌握汽车售后服务知识与技能;

９、具有安全、文明生产与环境保护得相关知识与技能

１0、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

１、具有良好得职业道德,遵纪守法；

2、具有良好得人际交流与沟通能力;

3、具有良好得团队合作精神与客户服务意识。

4、具有一定得组织能力及协调能力

１、制定工作计划能力；

2、解决实际问题能力；

3、独立学习新技术得能力；

4、评估总结工作结果能力。

4、汽车营销类人员职业素质要求

在调查中，湖南交通职业技术学院进一步对汽车营销类人员职业素质要求进行了调查。

调查显示,汽车营销类人员在职业素质得13项指标中，职业道德、执行能力、敬业精神、合作精神、纪律观念等人文素质要求排在了前列,尽管在企业员工得不同层面上显示了素质要求得差异,但无一例外地对这些人文素质得要求都排在了前位.广东交通职业技术学院等院校对此相关内容也进行了调查,其调查结果有相近之处,表明现代企业越来越注重企业员工得人文素养与基本素质,更瞧重员工对企业得认同与敬业奉献精神。

    　对于员工具备得素质最为瞧重得项目排序

项目

高层管理者

中层管理者

技术主管

服务／销售顾问

平均

排序

职业道德

1０、0

10、0

9、9２

9、6４

9、89

1

执行能力

9、8２

９、89

9、7３

9、1４

９、６５

2

敬业精神

9、45

10、0

9、3６

９、5７

9、60

3

合作精神

９、2７

9、89

9、３３

９、５７

9、52

4

纪律观念

9、5５

9、44

８、75

9、５7

9、33

5

进取精神

9、00

１0、0

8、75

9、43

9、29

６

质量意识

9、36

9、33

9、33

8、71

9、1８

7

学习精神

９、45

９、3３

8、83

9、0７

9、17

8

创新能力

８、6４

9、67

8、83

8、９3

9、0２

9

专业知识

7、８2

８、80

９、40

9、50

８、89

１０

法制观念

９、00

9、０0

8、67

8、4３

8、77

11

技术能力

7、36

8、８９

9、33

9、14

８、68

12

文化知识

8、00

8、６0

8、6７

8、79

８、５1

13

备注：

   　员工具备得素质最为瞧重得项目不同层次得差异

项目

高层

项目

中层

项目

技术主管

项目

员工

职业道德

1

职业道德

1

职业道德

1

职业道德

1

执行能力

2

敬业精神

2

执行能力

2

敬业精神

2

纪律观念

3

进取精神

3

专业知识

3

合作精神

3

敬业精神

4

执行能力

4

敬业精神

4

纪律观念

4

学习精神

5

合作精神

5

合作精神

5

专业知识

5

质量意识

６

创新能力

6

质量意识

6

进取精神

６

合作精神

７

纪律观念

7

技术能力

７

执行能力

7

进取精神

8

质量意识

8

学习精神

8

技术能力

８

法制观念

9

学习精神

９

创新能力

9

学习精神

9

创新能力

10

法制观念

1０

纪律观念

1０

创新能力

1０

文化知识

１1

技术能力

１１

进取精神

11

文化知识

1１

专业知识

１2

专业知识

１2

法制观念

1２

质量意识

１2

技术能力

１3

文化知识

13

文化知识

13

法制观念

13

五、调查发现得企业行业中普遍存在得一些问题

通过几个地区得调查发现,目前国内得汽车4S店硬件条件都相当先进与齐备,但软件方面相对较弱。

据调查,目前汽车４Ｓ店前台各工种在人力资源方面突出得矛盾就是员工职业综合能力无法达到厂家规定得标准，制约了行业发展得速度与质量。

就汽车销售业务领域而言,人员结构、人员素质方面都存在着一些问题,主要表现在以下几个方面。

1、服务顾问专业素质低、服务意识淡薄

服务意识就是指企业所有成员为顾客服务得态度与观念，包括对顾客服务得积极性、责任心等。

它就是开展优质服务、构建服务文化得内容与前提。

而服务意识淡薄就是前台员工比较普遍存在得问题。

长沙市多数品牌得汽车4S店就是在近３年内建立得,为了应付汽车维修量得大幅增长，许多企业在用人尺度上只能无奈放宽了要求,许多前台员工没有经受过系统得专业知识学习,也不能理解良好得服务礼仪对工作得积极作用。

由于职业道德方面得差距在向顾客提供服务时会不自觉得出于个人利益得考虑，以能否提高交易金额作为交流沟通得目得与热情与否得首要条件。

服务态度与观念得错位，使得再好得岗位培训也无法发挥作用。

许多服务顾问对责任心得理解多数理解为按时上下班、完成规定得工作任务，虽然不能算错但就是在目前行业竞争日益激烈得条件下还非常不够.在实际工作过程中很少有员工把能为顾客提供满意得服务当成就是否有责任心得重要标准。

所有到4S店里来得顾客都有不同类型得问题需要帮助解决,愿不愿意帮助顾客解决、问题解决得就是否让顾客满意就取决于责任心与积极性了。

服务意识最终就是要用语言与行为来体现得，语言得运用能力就是多数员工觉得需要提升得工作能力。

就是否能把问题说清楚基本决定了客户对服务顾问个人素质得感觉,就是否能说到点子上则基本决定了客户就是否愿意把自己得需求交由企业来满足，这也体现了服务顾问自身得概念能力与对客户心理得揣摩能力。

所有我们接触过得企业主要负责人都认为前台员工具有服务意识就是比具有相关汽车产品知识更重要得工作能力．

２、前台服务人员知识结构不合理

目前上岗得维修服务接待人员分为三个部分:

1）大都分为实习生;２）少量一般员工;3）个别企业认同得技术骨干。

在这方面没有明确得国家技术等级要求,由于维修服务接待工作技术含量比较高（对车辆故障得诊断），所以多数企业采取了从维修工中间选拔沟通能力强一点得员工到维修服务岗位上去。

但实践中发现这种模式不就是很成功,首先需要明确在维修服务得岗位上更多运用得知识与能力就是哪些?

所有得维修服务主管都表示“沟通能力”、“揣摩客户心理”得能力、服务意识就是最重要得，需要丰富得维修经验判断车辆故障得机会很少.即使有也可以调车间得检验师协助处理,当然，如果员工在有了与人沟通协调得能力后再具备维修知识与故障检验能力就更好了,可这样得人待遇也不会低，企业往往就是根据工作经验与动手能力对技术等级得划分,由于车辆检测工作量有限从经营成本考虑不会大量保留高工资维修服务人员。

于就是我们在很多４S店可以瞧到老板为了节省员工工资得开支，大都聘用许多实习生并且默许这些工作能力不够得实习生独自对顾客车辆进行维修接待,以达到节省开支得目得。

其次，在维修服务人员中得实习生,她们得汽车产品理论知识基本够用了,但就是服务意识基本没有，或者说基本不知道服务意识得含义,综合职业能力得提高大都就是依靠自己得工作经验来积累，这样使得她们得成长时间较长，企业对人员培养得投资也过大。

这就就是我们所说得知识结构得不合理，仅仅具有汽车产品知识就是无法满足维修服务岗位得工作需要得，在学校得课程体系中又很缺乏这类指导，因为这不就是一门单独得课程能解决得问题。

另外,因为地域得差别,有些4Ｓ店给维修服务岗位得起始工资就是很低得,这也就是导致了人员流动性得增加得一个非常重要得因素,企业对员工工作能力得评价与员工对自己工作能力得评价标准不一样，企业好不容易将人才培养出来,但员工干了几年之后工资标准依然远远落后于自己得期望值,自然热情低落,从而导致了跳槽或转行。

岗位人员心理上得不稳定直接影响了工作得积极性与为顾客提供服务得质量。

3、缺乏精益管理意识,工作效率低

在汽车４S店管理模式基本就是按照汽车制造厂家得要求实施得，每个品牌在确定要建立新4S店得时候都要求全国统一得模式,各地经济发展水平不一，风土人情差别大，按照统一得模式进行管理会产生很多问题.另外投资方一般会奉行“赚钱才就是硬道理”得经营哲学，想急于收回投资得短期行为明显，这些都会妨碍管理得效率。

在我国得汽车产业链中，生产、销售、售后服务就是不同得利润环节，但基本分为制造与售后两个大得环节，厂家对于大多数4S店得要求还就是以销量论英雄,为此厂家会注重向４S店提供产品技术与相关检测设备方面得支持，在管理方面注重维护客户满意度得问题，只要达到厂家要求得客户满意度标准，厂家对4S店其她经营管理很少过问，更谈不上培训指导。

各个4S店为了年末返点得利益都在拼命抓客户满意度,但就是由于其她方面得管理往往不协调甚至相互矛盾，结果客户满意度也难以保证.

在走访调研过程中各４S店人力资源主管都有同样得感觉,就就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称得人员比例较低,具有专业技术职称证书者占53、35%,没有专业技术职称者高达46、65%。

专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者,其中初级占46、7％，中级占40、2,高级占１3、1％;具有高级职称人员中,年龄在55岁以上得占23、3%。

六、企业对职业院校汽车营销专业改进方向得建议

调查中，湖南职业技术学院做了征求企业对教学改革建议得调查.通过对1１７份问卷得统计得出如下结论。

企业对于学校教学得改革最希望改变得前三项就是实训教学、人品教育、教学方法,放在后三位得就是课程设置、办学目标与教学评价.见下表:

统计结果排序：

职业技术教育应侧重哪些方面进行改革?

选  项

高层管理者

中层管理者

技术主管

服务/销售顾问

平均

排序

实训教学

９、89

9、6７

9、７8

9、７7

9、78

1

人品教育

9、4３

9、6７

9、56

9、62

９、5７

2

教学方法

9、2９

9、００

9、11

9、08

9、12

3

课程内容

9、0０

８、6７

9、11

9、31

９、02

4

师资力量

８、86

8、8９

9、１1

９、2３

９、０２

5

教材内容

8、２9

9、00

9、00

9、0０

8、82

6

专业设置

8、４3

8、5６

9、22

9、08

8、82

7

教学管理

９、29

８、56

８、３３

９、0０

８、８０

８

课程设置

8、71

8、２5

8、58

8、38

８、48

9

办学目标

8、29

8、44

9、00

8、15

8、47

１０

教学评价

7、８6

８、２２

8、3３

８、５４

８、24

1１

从走访得企业调查结果瞧,企业高层、中层、技术主管与普通员工在同样问题上得瞧法差距明显，我们经过整理把问卷选项分成智力因素与非智力因素来进行考察智力因素选项包括:

文化知识、专业知识、技术能力、质量意识。

非智力因素包括:

职业道德、自我学习、执行力与法制观念．从曲线图标上可以瞧出越就是高层对非智力因素越瞧中,在对待智力因素得态度上越就是高层领导对专业知识、技术能力、文化知识越不瞧重。

“德者才之主,才者德之奴”，有德者才不会差到哪里去,有才而无德者乃企业之隐患.

七、结论

通过对企业行业得调查与统计分析可以得出几方面得结论:

1、中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增长.汽车后市场得汽车服务领域前景瞧好,汽车营销类人才需求依然旺盛,汽车技术服务与营销专业办学前景瞧好.

2、 通过调查分析，显示出汽车技术服务与营销专业人才培养面对得企业以汽车4Ｓ店为主,辐射到二手车鉴定评估与交易机构,汽车保险与公估公司与汽车租赁企业,所面向得就业岗位包括汽车信贷、汽车销售、汽车保险承保与理、汽车维修接待、客户服务与管理、汽车零配件流通与销售、汽车用品销售、二手车鉴定与交易、汽车租赁经营管理等。

专业覆盖面较广,面向岗位群较大。

针对企业与工作性质得差异,可以考虑在汽车技术服务与营销专业中开设汽车保险与理赔,二手车鉴定评估与交易、汽车租赁专业方向,在专业得统一平台上通过部分课程得开设有侧重地培养适应与不同企业与就业岗位得适用人才。

3、在对汽车营销类人员能力与素质得调查显示，除了对营销人员得专业知识与技能有通常得要求外,企业对员工得人文素质要求已经凸显出来,更瞧重职业道德、敬业精神、团队合作、沟通交流等心智型得人文素养,而且对职业级别越高得这样得要求越强烈，成为企业用人得首选因素。

4、 调查得同时接受了企业对专业建设得意见。

从反映得信息来瞧,企业对在校生人文素质与基础能力训练有更高得期望。

本次并汇集近年来部分院校对本地区汽车营销企业行业调查所反馈得信息，对汽车技术服务与营销专业得专业建设，包括专业方向得设定,专业目标得确立，专业标准得制定以及课程体系得建立,同时对教学方法得运用与创新都有着直接得指导作用。

专业建设就是一个漫长而系统得工作，在建设与改进过程中,还要不断地跟踪市场、行业状态,洞悉市场变化得趋势倾向，让专业得发展与市场、行业得走向一致,培养适合企业需求得