转K6型转向架落成检查作业指导书ALDXZXJ100.docx

转K6型转向架落成检查作业指导书ALDXZXJ100.docx

《转K6型转向架落成检查作业指导书ALDXZXJ100.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《转K6型转向架落成检查作业指导书ALDXZXJ100.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

转K6型转向架落成检查作业指导书ALDXZXJ100

编号：

AKCLD-ZXJ100-2016

作业指导书

转K6型转向架落成检查

版本号：

V1.0

编制人：

安文博

审核人：

雷小刚

批准人：

杨睿

2016-6-20发布2016-7-1实施

西安铁路局安康车辆段

修订页

版本号

修订内容

修订依据

修订日期

编制

审核

批准

目次

一、作业介绍1

二、作业流程示意图2

三、作业程序、标准及示范3

1．作业准备3

2．确认上道工序作业情况3

3．转向架落成检查3

4．关键部位拍照17

5.涂打交验标记17

6．完工整理18

四、工装设备、检测器具及材料19

五、附件21

1.检测器具使用方法21

2.作业定置示意图22

一、作业介绍

作业地点：

检修车间转向架班组转向架落成工位。

适用范围：

适用于铁路货车转K6型转向架落成检查作业。

上道作业：

转向架组装。

下道作业：

支出信息采集。

人员要求：

经培训合格、持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工。

作业要点：

1.实行寿命管理配件：

摇枕、侧架使用时间达到或超过25年，轴向橡胶垫、轴箱橡胶垫、弹性旁承体、心盘磨耗盘使用时间达到或超过6年，旁承磨耗板使用时间达到或超过5年时报废。

2.承载鞍挡边外侧与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于2mm。

3.下旁承磨耗板上平面距子滚上部距离尺寸为14～17mm。

4.旁承座与旁承盒纵向间隙不得大于1mm。

5.制动梁安全链松余量为40-70mm。

6.轴承外圈与挡键间隙为3—7mm。

二、作业流程示意图

三、作业程序、标准及示范

1．作业准备

1.1按规定穿戴好劳保用品。

（如图1）

图1

1.2按照附件1清点样板、量具、工具数量。

2．确认上道工序作业情况

2.1目视检查确认挡键组装已完毕。

3．转向架落成检查

转向架落成质量检查步骤，以二位转向架为例。

（如图2）

图2

3.1第一步：

检查四位制动梁左侧区域。

检查顺序：

3.1.1目视检查四位轮轴车轮内侧标注的轮径数值，确认两车轮轮径差不大于1mm。

3.1.2目视检查八位滑槽磨耗板安装正位、入槽，滑槽内不得涂抹油脂，滑块安装有磨耗套，无破损；承载鞍、轴箱橡胶垫与侧架导框组装须正位，不得有间隙，承载鞍、轴箱橡胶垫、导框之间不得涂抹油脂；检查八位车轮踏面无擦伤、剥离。

3.1.3向摇枕方向扳动移动杠杆至制动位，确认转向架闸瓦全数贴靠轮对踏面，再向轴身一侧拉动移动杠杆，确认闸瓦与轮对踏面分离，制动、缓解试验过程无卡滞，试验合格；如有卡滞时，通知制动组装人员进行处理。

3.1.4目视检查摇枕斜楔磨耗板上部焊缝无开裂，与斜楔间无油脂、杂物。

3.1.5检查斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板不得有垂直方向的贯通间隙，如有局部间隙时，使用2mm塞尺测量不得插入；如有横向间隙时，使用2mm×10mm塞尺测量，插入深度不大于50mm。

（如图3）

图3

3.1.6使用检点锤敲击检查四位侧架内侧枕簧、减振弹簧，组装正位，无折断、漏装，枕簧承台无杂物。

3.1.7目视检查四位制动梁左端滑块磨耗套铆钉，不得高于磨耗套表面，磨耗套无破损。

3.1.8目视检查制动梁左端装用新品高摩合成闸瓦，表面无油脂；闸瓦及插销组装正位，插销无折断，敲击检查不松动，并全数安装插销环；使用阶梯塞尺测量闸瓦与闸瓦托中部及端部间隙，中部间隙不大于2mm（如图4），端部间隙不大于6mm（如图5）。

图4图5

3.1.9使用检点锤敲击检查制动梁左侧瓦托上部铆钉、制动梁安全链螺栓、安全链卡子，不得松动。

3.1.10交叉支撑装置转向架触摸制动梁瓦托下部铆钉无丢失、松动；转动八位安全索一周，确认在闸瓦托内侧使用安全索将交叉杆与制动梁缠绕后卡牢，头部由内向外穿入，安全索规格为4mm；不得断股或绳箍松动、丢失。

3.1.11目视检查制动梁左侧梁体，无裂纹。

使用检点锤敲击检查交叉杆扣板螺栓或铆钉无松动、螺栓点焊固；敲击检查制动梁夹扣螺栓（铆钉）无松动；确认制动梁标识牌无丢失；扳动移动杠杆，使闸瓦贴靠轮对踏面，检测交叉杆与制动梁瓦托间隙，用20T端插入交叉杆杆体压型与瓦托之间，通过时合格，不能通过时返回上道工序。

（如图6）

图6

3.1.12目视检查移动杠杆与制动梁支柱、中拉杆连接圆销及扁开口销，使用钢板尺测量扁开口销宽度规格为20mm。

目视检查扁开口销卷起贴靠圆销体，销尾卷起后应超过圆销杆圆周长度的四分之三圈；使用阶梯塞尺测量圆销与圆销孔配合间隙，不得大于3mm（如图7、图8）；杠杆、拉杆连接采用拉铆销铆接后，目视检查套环法兰盘上凸点至少有一个产生明显塑性变形，套环表面镀层应产生明显变色，套环表面无裂纹；圆销与被连接件间应能自由转动，从圆销底部向上推起至扁开口销（套环）与杠杆、支柱接触时，使用阶梯塞尺插入圆销头部与杠杆、支柱间隙，圆销窜动量符合2-10mm；确认圆销头部制造材质标识为40Cr。

图7图8

3.1.13使用钢卷尺测量移动杠杆上孔与中孔距离为380mm（如图9）。

图9

3.1.14目视、敲击检查心盘螺栓无松动，螺栓规格为M24，头部有10.9级标记，装用BY-B型螺母时安装重型弹簧垫圈，使用FS型螺母时取消弹簧垫圈并安装性能等级为04级的薄螺母；螺栓装用ø5mm开口销，开口销双向劈开角度不小于60°。

3.1.15使用白粉笔从下心盘凸脐上部在心盘中心销涂打“一”标识，拔出心盘中心销，使用150mm钢板尺，以白色粉笔标识处为起点，读出心盘中心销两端尺寸，任一端尺寸不小于150mm（如图10）；将心盘中心销放在摇枕上平面滚动一周，检查表面无碰痕、裂损，磨耗不大于2mm。

取出心盘磨耗盘，检查制造标记，确认寿命不过期（6年），型号为K6型，装用新品心盘磨耗盘贮存日期不超过2年，罐车转向架须装用带有导电柱结构的新型心盘磨耗盘。

转动检查心盘磨耗盘一圈，确认内、外表面无破损、油脂、镶嵌物；检查下心盘平面、中心销孔内无异物，确认合格后依次将心盘磨耗盘、中心销组装正位；对加装下心盘垫板的确认为钢制垫板，不超过2块，使用钢板尺测量总厚度不大于40mm，装用两块时在钢板层间四周点焊固。

图10

3.2第二步：

检查四位制动梁右侧区域。

检查顺序：

3.2.1目视检查制动梁右侧梁体，无裂纹；确认检修标记清晰，使用钢卷尺测量检修标记距离支柱中心为200mm（如图11）；确认交叉杆检修标记清晰，使用钢卷尺测量检修标记距离交叉杆端头为350mm。

图11

3.2.2检查右侧瓦托、制动梁安全链螺栓、安全链卡子，按照3.1.9条执行；检查七位安全索、右侧瓦托下部铆钉、按照3.1.10条执行；检查交叉杆与瓦托间隙，按照3.1.11条执行；检查七位闸瓦，按照3.1.8条执行；检查制动梁右侧滑块，按照3.1.7条执行；检查内侧枕簧、减振弹簧，按照3.1.6条执行；检查斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板，按照3.1.5条执行；检查摇枕斜楔磨耗板上部焊缝，按照3.1.4条执行。

3.2.3将移动杠杆扳动至制动位，使用钢卷尺分别测量四位制动梁左、右安全链松余量：

测量吊座至安全链卡子眼环螺栓的直线距离，再将钢卷尺弯曲与安全链形状相同，读出测量数据，两数值之差范围为40-70mm；另一侧比对上述方法测量。

（如图12、图13）

图12图13

3.2.4目视检查七位车轮踏面、滑槽磨耗板、承载鞍与侧架导框，按照3.1.2条执行。

3.3第三步：

检查七位承载鞍区域。

检查顺序：

3.3.1检查轴箱橡胶垫安装正位、无裂纹，制造时间不超过6年；使用承载鞍推力挡肩内径与前盖后档间隙量规，用2T端插入承载鞍挡边外侧与前盖、后挡最大外径的径向间隙处，插入时合格，不能插入时返回上道工序更换承载鞍。

（如图14）

图14

3.3.2转K6型承载鞍与导框间隙塞尺检测七位承载鞍与导框间隙：

插入承载鞍与侧架导框内侧面之间，两侧检测之和≥5mm、≤11mm时合格；再插入承载鞍与侧架导框两侧之间，两侧检测之和≥9mm、≤15mm时合格，超限时返回上道工序更换承载鞍。

3.3.3目视检查七位轴承标志板内容刻打清晰、正位，标志板显示有“左”标识，轴端防松片至少有一个贴靠螺栓平面，轴端施封锁手拉不得开锁；依次检查轴端螺栓头部制造年份、材质、厂家代号清晰，制造年份不超过10年，材质为“35”。

3.3.4使用检点锤敲击检查七位挡键螺栓无松动，目视检查挡键弹簧垫圈、开口销（铆钉）齐全，伸缩式挡键装用M16×95规格的螺栓及ø6×24规格铆钉，普通式挡键装用16mm螺栓及ø6.3×36规格开口销，开口销与螺栓盘紧；使用阶梯塞尺测量挡键与轴承外圈间隙，间隙为3-7mm。

（如图15）

图15

3.3.5目视检查挡键三角孔及侧架三角孔无杂物，使用检点锤敲击检查立柱磨耗板折头螺栓无松动、平垫圈齐全。

3.3.6敲击检查交叉杆七位端头螺栓无松动，10.9级标记清晰，防松垫圈无裂损，止耳翘起，至少有两相对止耳与螺栓头部六方平面密贴；锁紧板组装须正位，不得与相邻配件抵触；检查标志板标识清晰，组装时间不超过6年。

3.3.7目视检查枕簧承台无杂物；敲击检查枕簧组装正位，无折断、漏装；检查七位立柱磨耗板与侧架立柱组装间隙，有间隙时，使用1mm塞尺，从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处插入深度不得大于13mm（如图16）。

检查七位立柱磨耗板与斜楔主摩擦板间隙，按照3.1.5条执行；检查七位摇枕斜楔摩擦板外侧，按照3.1.4条执行。

图16

3.4第四步：

检查三位侧架外侧区域。

检查顺序:

3.4.1使用钢板尺测量摇枕上部与侧架间隙，不小于10mm（如图17）。

图17

3.4.2目视检查同一转向架旁承组装方向相反；取出下旁承组成放置在侧架上，目视检查下旁承体磨耗板组装正位，有凹槽一面向上；旁承橡胶体组装正位，两侧侧板入槽；确认橡胶体生产日期不大于6年；发现橡胶体裂纹时，使用钢板尺测量下旁承橡胶体龟裂深度不大于7mm，长度不大于40mm，与两侧顶板剥离长度不大于150mm，深度不大于7mm；使用0.8mm塞尺测量旁承磨耗板与橡胶体顶板间的周向局部间隙，插入深度不大于30mm（如图18），确认调整垫板数量1-3块，使用钢板尺测量总厚度为2-30mm；使用钢板尺测量旁承盒内焊装的纵向间隙调整垫板厚度不小于3mm（如图19）；检查下旁承盒内清理干净，无杂物；将下旁承组成原方向放入旁承盒内，一端贴靠旁承盒，使用1mm塞尺垂直测量另一端间隙，不得插入（如图20）；使用游标卡尺检测滚子外径径向磨耗，深度大于2mm时或目测检查严重变形时，返回上道工序更换，使用塞尺测量旁承滚子与滚子轴间隙，大于2mm时返回上道工序更换；确认下旁承磨耗板无松动、裂损，生产日期不超过5年，表面无油脂、油漆、氧化皮等各种污物，使用含油尼龙滚套外表面磨耗深度检测量规，3Z端置于表面磨耗最深处，两侧工作面与磨耗板外表面贴靠时超限，超限时返回上道工序。

图18图19

图20

3.4.3使用下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离检查尺，将测量尺下平面置于下旁承磨耗板上平面、按下主尺与滚子顶部贴靠，刻度线所对应主尺上的数值，即为下旁承磨耗板上平面距子滚上部距离，测量尺寸在14～17mm范围内时合格，超限时返回上道工序更换下旁承。

（如图21）

图21

3.5第五步：

检查五位承载鞍区域。

检查顺序：

3.2.11检查摇枕斜楔磨耗板、立柱磨耗板与斜楔主摩擦板、外侧摇枕弹簧、减振弹簧、枕簧承台，按照3.3.7条执行；检查侧架三角孔、立柱磨耗板折头螺栓，按照3.