807加油站安全现状评价报告.docx

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807加油站安全现状评价报告

一、概述

1.1安全评价目的

1.2安全评价原则

1.3安全评价范围

1.4安全评价内容

1.5安全评价重点

1.6安全评价依据

法律、法规

部门规章及相关文件

标准、规范

建设项目相关文件及其他资料

二、加油站基本概况

2.1加油站基本情况简介

2.2加油站外部环境状况

2.3加油站工艺流程简介

2.4安全、消防设施

2.5安全管理情况

三、主要危险、有害因素分析

3.1主要危险、有害物质及其危害

3.2工艺过程危险有害因素分析

3.3电气危险有害因素分析

3.4安全管理危险、有害因素分析

3.5重大危险源辨识

3.6火灾危险性和爆炸危险区域划分

四、评价单元的划分和评价方法的选择

4.1评价单元的划分

4.2评价方法的选择

五、加油站安全检查表评价及事故树评价

5.1加油站安全状况等级评定条件

5.2青岛市汽车加油站安全评价检查表

六、安全对策措施

6.1不合格项安全对策措施

6.2补充安全措施及对策

七、结论及建议

7.1结论

7.2建议

附件

前言

根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号中第十七条规定：

“生产、储存、使用剧毒化学品的单位，应对本单位的生产、储存装置每年进行一次安全评价；生产、储存、使用其它化学品的单位，应对本单位的生产、储存装置每两年进行一次安全评价。

”对工程系统进行安全评价既是企业搞好安全经营的重要保证，也是政府安全监督部门管理的需要。

认真贯彻《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》等有关规定，开展危险化学品生产、经营单位的安全评价工作，进一步深化和推动危险化学品的安全监督和管理的专项治理，有效监控和治理化学品生产和经营活动中的危险事故隐患,保证单位职工生命及财产的安全，促进安全生产工作的全面发展。

青岛第807加油站已于2000年对其化学经营情况进行了评价，并取得了危险化学品经营安全许可证。

今年，为完成安全现状评价报告，我小组对其经行了安全评价。

经过现场勘查，收集有关资料，在对该加油站充分调研分析的基础上，提出整改建议和改进措施，经过整改复查后，编制完成了该加油站的安全现状评价报告书。

在安全评价过程中，得到了青岛第807加油站领导和技术人员的大力支持和积极配合，谨此表示感谢。

1概述

1.1安全评价目的

中石化山东省青岛807加油站已对其危险化学品经营情况进行了评价，并取得了危险化学品经营安全许可证。

本次评价的目的是对该加油站取得危险化学品经营安全许可证以后，加油站房、储罐、加油机等设备设施是否有变动，查看其运行情况，并对该站危险化学品经营的安全现状做出评价，辨识目前该加油站的危险、有害因素的种类、分布等变化情况，分析危险、危害程度及可能造成的后果；从技术、经济角度分析加油站采取安全防护措施的科学性、可行性和合理性；依据国家有关安全生产的法律、法规和技术标准，对目前加油站的危险、有害因素、安全防护措施等进行综合分析，并对该加油站的安全状况做出明确的结论，为确定以后安全生产监督管理部门监管和被评价单位安全管理的工作重点提供科学依据。

1.2安全评价原则

以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针为本次安全评价工作的中心；坚持政策性、科学性、公正性和客观性原则；坚持实事求是，质量第一的原则；坚持国家法律、法规和标准的严肃性和权威性原则。

1.3安全评价范围

本次安全评价范围为中石化山东省青岛市807加油站站址选择、总平面布置及涉及危险化学品的工艺、设备、设施、消防、电气、建筑、安全管理制度、安全管理现状等。

加油站所经营的范围为汽油、柴油等。

由经营品种的物理、化学性质决定，本次评价的重点为汽油、柴油的火灾和爆炸危险，其他的危险、有害因素作一般性分析。

油品的运输不在本次评价范围内。

1.4安全评价内容

对目前情况下站址存在的合理性论证、周边环境概况分析、安全工程分析、安全防护措施和安全管理制度有效性、合理性、科学性分析。

1.5安全评价重点

加油站的主要危险因素是火灾和爆炸，故本次安全评价重点就是防止火灾和爆炸事故的发生，以及防护措施和安全管理制度。

1.6安全评价的依据

1.6.1法律、法规

（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号

（2）《中华人民共和国消防法》国家主席令1998年第4号

（3）《中华人民共和国职业病防治法》国家主席令2001年第60号

（4）《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号

（5）《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》（国发［2001］11号）

（6）《山东省安全生产条例》山东省第十届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过

（7）《危险化学品经营许可证管理办法》（国家经贸委令第36号）

1.6.2部门规章及相关文件

（1）《危险化学品登记管理办法》（国家经贸委令第35号）

（2）《生产经营单位安全培训规定》国家安全生产监督管理总局令（第3号）

（3）《关于〈危险化学品经营许可证管理办法〉的实施意见》国家安全生产监督管理局安监管管二字［2002］103号

（4）《建筑工程消防监督审核管理规定》公安部令第30号

（5）《爆炸危险场所安全规定》劳动部劳部发[1995]56号

（6）《危险化学品经营许可证管理办法》原国家经贸委第36号令

（7）《危险化学品经营单位安全评价导则（试行）》

（安监管管二字[2003]38号）

1.6.3标准、规范

（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002〈2006年版〉）

（2）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

（3）《重大危险源辨识》（GB18218-2000）

（4）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）

（5）《常用化学危险品贮存通则》（GB15603-1995）

（6）《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（GB18265-2000）

（7）《危险货物品名表》（GB12268-90）

（8）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140－2005）

（9）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94，2000版）

（10）《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007）

（11）《职业安全卫生术语》（GB/T15236）

（12）《石油与石油设施雷电安全规范》（GB15599-95）

（13）《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》（GB17914-1999）

（14）《防止静电事故通用导则》（GB12158-1990）

（15）《安全评价通则》（AQ8001-2007）

（16）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》

（AQ/T8001－2006）

1.6.4建设项目相关文件及其他资料

（1）营业执照复印件.

（2）成品油零售经营批准证书.

（3）国有土地使用证.

（4）消防证明.

（5）加油站经营许可证.

（6）加油站避雷设施年检报告.

（7）省安全培训资格证书.

（8）加油站平面布置图.

（9）加油站安全领导小组、义务消防组织.

（10）加油站安全管理制度.

（11）加油站事故救援应急预案.

2加油站基本概况

2.1加油站基本情况简介

1）青岛第807加油站建于2000年7月，隶属于中国石油化工股份有限公司山东青岛分公司，加油站位于青岛开发区长江东路281号，占地3000平方米，油罐储量达90立方米，经营品种为柴油93#汽油、97#汽油及润滑油，年零售量约为7000吨。

并附设便利店。

加油站现有职工10名，其中高级工1名，中级工1名。

2）本加油站占地约3000m2，共有3个30m3的埋地油罐，其中93＃汽油罐1个；97＃汽油罐1个和柴油油罐1个，4台加油机，8枪。

为二级站。

加油站左临嘉陵江西路（距本站18m以外）；右临区公路局（距本站18m以外）；站前5m以外是长江东路；站后18m以外是临时修车点。

3）加油站罩棚为钢架（混凝土）结构，高度为8米，面积为400平方米，其耐火极限不少于0.25h,营业室、办公室等建筑物为砖混结构，高度为6米，面积为200平方米，耐火等级为三级。

加油站现有员工10人，上班为两班倒

4）本站是以销售汽油、柴油、桶装润滑油为主的加油站。

上述物质，特别是汽油突然泄漏，操作失控或自然灾害的情况下，存在火灾爆炸、严重事故的潜在危险。

危险物质——汽油（93#、97#），柴油（0#、-10#）

加油站站长岳京法，副站长刘波，均经过省安全生产监督部门的培训，取得了资格证书。

加油工经过消防部门和本单位的培训。

加油站平面布置见平面及四邻示意图。

2.2加油站外部环境状况

加油站坐西朝东，左临嘉陵江西路（距本站18m以外）；右临区公路局（距本站18m以外）；站前5m以外是长江东路；站后18m以外是临时修车点。

与周围建构筑物间距均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002〈2006年版〉）规定的安全间距。

外部环境状况见加油站平面及四邻示意图。

2.3加油站工艺流程简介

（1）加油工艺：

该站采用自吸式加油机。

通过加油机油泵把油品从油罐中抽出，经加油机油气分离器，计量器，再经加油枪加到授油器中。

加油工艺方块图如下：

（2）卸油工艺：

该站采用密闭卸油系统。

装满油品的油罐车，到达罐区指定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线，静止15min后计量，用耐静电耐油软管将油罐车出油口和油罐进油口连接好，开始卸油。

卸空油后拆除连通软管及静电接地线，封好油罐进油口和罐车出油口，等待约5min，罐车附近油气散尽后，罐车启动，缓慢离开罐区。

卸油工艺流程方块图如下：

2.4安全、消防设施

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50160-2002（2006）第9.0.2条的要求，该加油站可不设消防给水系统。

站内加油机、储油罐都安装了静电接地系统，站房和罩棚采用避雷网保护，罐区附近设有避雷针；储罐通气管口设有阻火器，35公斤推车式干粉灭火器1台，8公斤推车式干粉灭火器5台，4公斤推车式干粉灭火器4台，石棉被3床，消防锹3把，消防沙3立方米，铝桶1个，铝簸萁1把。

消防设施的配备经黄岛区公安消防大队验收，出具了消防安全证明。

罩棚的防雷按二类防雷建筑设防。

防雷防静电设施的配备及接地电阻，经防雷中心检验检测，并出具了防雷装置验收合格意见书。

2.5全管理情况

该加油站建立了以站长为组长的安全管理小组，配备了两名专职安全管理人员，主要负责人及专职安全管理人员均经安全生产监督管理部门培训，考核合格，并取得由省市安全生产监督管理局颁发的任职资格证书。

该加油站建立了加油站站长安全职责、加油员安全职责、安全员安全职责等安全生产责任制和安全教育培训制度、安全检查和值班制度等重点部位管理制度。

制定了卸油操作规程、加油操作规程和计量操作规程，制定了事故应急救援预案。

3主要危险、有害因素分析

加油站主要负责机动车辆加注油工作。

成品油包括汽油、柴油，加油站的主要设施包括埋地油罐、加油机及所属工艺管线、消防设施，配电设施等。

现就主要危险、有害因素辨识分析如下：

3.1主要危险、有害物质及其危害

3.1.1汽油

汽油是轻质石油产品的一大类，是无色至淡黄色的易流动、挥发的液体，具有特殊臭味，主要成分是四碳至十二碳脂肪烃和环烷烃，属于低闪点易燃液体、甲类火灾危险性物质。

是天然石油和人造石油分馏或由石油重质馏份经裂化而制得，根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

加油站所用汽油主要是车用汽油。

1）理化性质

熔点＜60℃，相对密度0.7-0.79（水=1），燃烧热4351KJ/Kg，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。

闪点-58℃～10℃，爆炸极限1.3～6%（体积比），引燃温度415～530℃，最大爆炸压力0.813Mpa。

2）对人体危害

汽油可经吸入、食入或皮肤吸收造成中毒，损害健康。

急性中毒对中枢神经系统有麻醉作用。

轻度中毒症状有头晕、头疼、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。

高浓度吸入出现中毒性脑病。

极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止。

可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎，部分患者出现中毒性精神病。

液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。

皮肤接触致接触性皮炎，甚至灼伤。

吞咽引起急性肠胃炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。

慢性中毒会引起神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。

严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。

3）急救措施

如皮肤接触，立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。

如眼睛接触，立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，就医。

如吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处。

保持呼吸道通畅。

如呼吸困难，给输氧。

如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。

如食入，给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠，就医。

4）防护措施

汽油的生产过程要密闭操作，全面通风。

呼吸系统一般不需要特殊防护，眼睛一般也不需要特殊防护。

空气中油气浓度高时，可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）；可戴化学安全防护眼镜；穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。

5）泄漏应急处理

一旦系统发生泄漏，应迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。

应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服，尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏时用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收，或在保证安全情况下，就地焚烧。

大量泄漏时构筑围堤或挖坑收容。

用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。

用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

6）消防措施

汽油蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，与氧化剂会发生强烈反应，遇明火或高温会引起燃烧或爆炸。

其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。

采用泡沫、干粉、二氧化碳等灭火剂进行灭火。

7）储存措施

储存于阴凉、通风的库房。

远离火种、热源。

库温不宜超过30℃。

保持容器密封。

应与氧化剂分开存放，切忌混储。

采用防爆型照明、通风设施。

禁止使用易产生火花的机械设备和工具。

罐装时应注意流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。

3.1.2柴油

1）理化性质

本品为稍有粘性的棕色液体。

熔点-18℃，沸点282-338℃，相对密度0.87-0.9（水=1），本品易燃，引燃温度257℃，闪点38℃，其它数据无资料或无意义。

本品主要用作柴油机燃料，对环境有危害，对水体和大气可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。

2）对人体危害

本品侵入途径为吸入、食入、经皮吸收。

皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。

柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。

吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。

能经胎盘进入胎儿血中。

柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。

3）急救措施

如皮肤接触，立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。

如眼睛接触，立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗，就医。

如吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处。

保持呼吸道通畅。

如呼吸困难，给输氧。

如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。

如食入，尽快彻底洗胃，就医。

4）防护措施

生产过程密闭操作，全面通风。

呼吸系统防护：

空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器；

眼睛防护：

戴化学安全防护眼镜；穿一般作业防护服，戴橡胶耐油手套。

5）泄漏应急处理

一旦系统发生泄漏，迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。

切断火源。

建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。

尽可能切断泄漏源。

防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏：

用活性炭或其它惰性材料吸收。

大量泄漏：

构筑围堤或挖坑收容。

用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

6）消防措施

本品易燃，遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。

若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

灭火方法：

消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。

尽可能将容器从火场移至空旷处。

喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。

处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。

灭火剂：

雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

7）储存措施

储存于阴凉、通风的库房。

远离火种、热源。

应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。

采用防爆型照明、通风设施。

禁止使用易产生火花的机械设备和工具。

储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

罐装时应注意流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。

3.2工艺过程危险有害因素分析

3.2.1加油区危险、有害因素辨识

加油区危险源为加油机和油品管道。

汽油、柴油均为易燃液体，尤其是汽油，易挥发，蒸汽密度比空气大，闪点低，爆炸下限低，因此汽油是引起燃烧爆炸的物质基础。

引起汽油挥发、聚集的因素有：

一是加油时无油气回收装置，使汽车油箱中油气因不断加油而被挤出来；二是加油时不慎或不按操作规程操作，使汽油喷溅或洒漏地面上；三是油管路、阀门、加油机接口处不严密造成汽油跑、冒、滴、漏，使汽油聚集在地面及低洼处。

由前述油品危险性分析可知，汽油和柴油均为易燃液体，尤其是汽油，密度比空气高，闪点和爆炸极限极低，加油操作时如因操作人员不按规程操作，责任心不强或因管道、阀门、加油机等连接处密封不良造成溢油洒漏，挥发出的油气将沿地面扩散，若通风不好，将导致局部油气浓度达到爆炸极限，遇明火、静电火花、雷击等引起燃烧爆炸。

因此，加油机应安装在室外罩棚下面，距房屋的门窗应保持5m以上的距离，以免油气扩散到房间内。

加油站的管沟，特别是无断墙的通行管沟，容易引起和扩大火灾事故。

因为管沟内易于积聚油气，沟内油气浓度经常处于爆炸极限之内，一遇明火，就会引起爆炸起火。

因此，加油站内的管道线及电缆电线应直接埋地敷设，不应采用管沟。

如果一定采用管沟时，必须用砂、土将管沟填满或者用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。

此外，加油站内不宜设置坑、井、渠或其它暗沟以免积聚油气。

可能引起爆炸性混合气体的明火包括：

站内吸烟、电气焊、电气火花、撞击火花、未熄火机动车辆排气管喷火。

静电包括：

加油枪向受油容器加油时油品在管道中超速流动产生的静电，加油枪阀门等处的密封不严造成油品高速喷出时产生的静电，向塑料桶内加油时，油品互相摩擦产生的静电，加油人员穿化纤衣服时引起的静电等。

加油机是加油站的主要设备，如果加油机的质量不好，会影响加油站的安全。

如有的加油机电机易于发热，有的油泵易于磨损。

经常修理加油机是加油站火灾隐患之一，因为拆卸一次加油机，难免洒出一些油品，又要使用工具敲敲打打，容易引起火花，引燃油品。

我国曾有几起因修理加油机而引起着火的事故。

所以加油站应选用质量较好的加油机。

加油区是车辆出入频繁的场所，不仅会因外来人员繁杂，防火意识不强带来火种，还会因站场道路和出入口设置不当，可能会造成车辆伤害。

此外，加油站的电气设备一定要严格按爆炸危险场所划分的等级选用，否则易引起火灾爆炸事故。

如果加油站配电间和发电间的配电盘上的电气设备不防爆，必须设在爆炸危险场所以外。

卸油时油罐车应与储油罐作电气连接，否则易产生静电,导致事故发生。

3.2.2储油罐区危险、有害因素辨识

储油区油罐是重大危险源，比加油区加油机要危险多，危险大。

为保证安全，应按规范不设地上油罐，更不许将油罐设在室内或地下室内。

由于汽油、柴油都是烃类混合物，不但闪点低，而且具有较宽的爆炸极限，在储存的环境温度下，油品的轻质馏分很容易挥发成油蒸气，并与空气形成爆炸性混合物，当储存的环境温度接近油品闪点时，着火或爆炸的危险性就达到了临界状态。

产品的闪点、燃点越低，危险性越大。

各类油品的闪点、爆炸极限、储罐气相空间的大小，与储存油品的环境、温度范围等都是引起油罐发生火灾的重要因素。

储油罐是加油站的核心，油罐不宜制造得太大。

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉，要求汽油罐和柴油罐均埋地设置，不但造价低，而且油品泄漏时不致流到地面，或向外漫流。

这样即使在油罐人孔处发生着火，比较容易控制，能及时扑灭不致造成大的灾害。

油罐若设置在室内或地下室内，积聚油气不能及时扩散，将加大火灾爆炸发生的可能性及严重程度，应该严禁。

油罐呼吸管：

影响加油站安全的关键部件之一。

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉规定，呼吸管的直径不应小于50mm。

这样，油气排出时阻力小，油气才能顺利的排到空中扩散掉。

如果管径细，卸油时油气排出不畅，就有可能从卸油口的缝隙中向外排气，夹带一些油珠，不但油品损耗大，还会使油气沿地面扩散，容易造成事故。

另外，汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉要求，呼吸管排出口的位置要选用适当，并应高出地面不小于4m，同时排出口的位置应该开阔，不能窝风，否则易于积聚油气，不利于安全。

呼吸管的排出口不宜安装呼吸阀，因为埋地油罐不会产生小呼吸。

对于大呼吸，呼吸阀反而使排气不畅，延长了自流卸车时间。

但呼吸管口应安装阻火器，以防止外来火源引入罐内。

加油站的油罐车卸油若不采用密闭卸油方式，而敞开式卸油，易造成油品的挥发，增加损耗，油气还会沿地面扩散，遇火源极易产生火灾。

因此卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头。

喷溅式卸油容易使油品产生静电火花，引起着火。

所以，加油站的埋地油罐在设计安装时，必须按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉的要求，即油罐的进油管，应向下伸至罐内至罐底0.2m处，同时在卸油时严格控制油的流速，防止流速过快而产生静电。

另外，油罐输油管道由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，也可能使油品泄漏。

由于卸油胶管破裂、密封垫损坏、快速接口紧固栓松动等原因，也可能使油品滴落到地面挥发。

卸油操作时油罐车不熄火，不接好静电接地线导走油罐车静电直接卸油，或因操作人员身着化纤衣服，子鞋引起静电火花等，均可能引起油气的燃烧爆炸。

卸油时静电接地不良或漏接或报警仪失灵，造成静电火花。

卸油流速过快，管道油罐接地不良，静电集聚造成火花。

外人进入储罐区带来火种、接打手机、穿化纤衣服或钉子鞋。

维修时电气焊、工具敲打，撞击等火花。

雷雨天气直击雷的雷电火花等都对罐区的安全运行有一定的威胁。

3.2.3静电的危险识别

汽油、柴油均属于易燃易爆物质，在加油、储存过程中极易因静电引发火灾爆炸事故的发生，因此，应对静电引起重视。

（1）加油站静电的产生

加油站在储运经营中，槽车向储油罐卸油或加油枪向受油容器加油时油品在管道中流动会产生静电；加油枪阀门等处的密封不严造成油品的高速喷出时，会使空气中的灰尘、金属粉末、油蒸气中的液滴、油蒸气的细小颗粒，互相碰撞、摩擦、分裂，此过程会产生强烈的静电；人体接近带电体时，人体可能因受到静电感应而带电；另外人在带电微粒空间中活动时，由于带电微粒被人体吸收，也会使人体带电；穿脱羊毛织品或化纤衣服时也会因摩擦带电。

（2）加油站容易产生静电的部位

加油站区域设施的静电主要在储油罐区、输油管道与加油区及油罐车等部位聚积。

由于各种设施、设备的结构不同，位置各异，所以静电产生的区域和原因也各不相同。

静电产生部位主要有：

1）罐区

卸油时，油品冲击罐中油品或油品冲击罐壁都会造成油雾，使电荷堆积发生放电现象。

2）输油管道和加油区

油品与储油罐在输油管道中流动时，发生流动起电，形成冲击电流。

3）罐车

进出于加油站的油罐车在装油、运油、卸油过程中带电