发动机验收方法.docx
《发动机验收方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机验收方法.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
发动机验收方法
发动机验收方法
-CAL-FENGHAL-（YICAI）-CompanyOne1
化油器验收技术条件
1上题内容与适用范圉
本标准规定了摩托车用发动机化油器（以下简称化油器）的技术要求、试验方法及验收规则等。
本标准只适用于“HJ”“lit摩托车发动机用化油器之正常产品的验收
2引用标准
GB/T5363-1995摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
GB/T5466-1993摩托车排气污染物测量怠速法
GB/T14622-1993摩托车排气污染物测量工矿法
GB14621摩托车排气污染物排放标准
ZBJ94002小型汽油机化油器清洁度测量方法
NJ324中小功率内燃机清洁度限值
NJ436小型汽油机化油器试验方法
QC/化油器质量评定方法3名词术语
封样发动机：
经本公司性能试验确认为品质优秀的发动机样品。
封存起来以作公证判断
检验用发动机：
与封样发动机性能相同的发动机，用以作为外协配套件的检验验收用。
化油器标准样品：
在检验用发动机上经过性能试验，山制造厂和本公司共同确认的品质优良的化油器的封存件。
3.4发动机标准性能曲线：
发动机的标准性能曲线（或称外特性曲线）山标准发动机和
标准化油器及其它标准附件经在发动机性能试验台架上测试出来的发动机特性曲线，再经
过必要的技术处理（主要是曲线拟合处理）
后得到的曲线可定义为该种发动机的标准性能
曲线。
4技术要求
技术要求只规定了化油器部件的单体性能。
化油器中的零部件应按经规定程序批准的产品
图样和技术文件制造。
化油器的主要性能应符合以下规定:
4.2.1密封性：
静置及加压下不得渗漏。
4.
4.
2.3上要性能
2.2外特性.发动机的外特性曲线的形状应符合标准性能曲线的要求。
最大功率应不低于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
最大扭矩应不低于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
最低燃油消耗率应不高于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
4.
2-4起动性能:
脚踏起动成功时间sW25
电起动成功时间sW5
4.
2・5怠速性能:
A.
C.
转速波动率＜10%
D.
怠速污染物（怠速法测量）
怠速转速应不低于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
B・
怠速稳定性：
以规定的怠速转速连续运转10分钟,突开节气门不熄火。
COW%
HCW1600ppm
4.
2o6过渡性能:
发动机在怠速下突然快速加速至最高转速，发动机应能圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火；然后发动机在最高转速下突然减速至怠速状态，发动机应能圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火
4・2。
7速性能:
在任何的变速状态下发动机应圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火
4-3化油器清洁度
解体清洁度应不大于20mgo
综合流量精度:
低速区不大于±12%;
高速区不大于±8%。
装配、外观质量
装配:
零件安装齐全正确'紧固件不得松动，柱塞及各联动机构运动灵活。
化油器表面不得有磕碰、裂纹、伤痕、锈蚀、变形、污物等，铸件不得有气孔、砂眼、疏松、缩孔、裂纹等缺陷。
5检测方法
主要性能检验静置密封性、加压密封性的检测方法按QC/中的a和b进行。
最大功率、最大扭矩、外特性最低燃油消耗率的检验在检验用发动机上进行。
其试验方法按GB/T5363中的有关规定。
外特性曲线的制作在检验用发动机上进行，然后将检验结果打印为速度特性曲线的形状,同时将各转速点的数据一同打印出来。
起动性能按GB/T5363中和本技术条件4。
2。
4的规定检验。
5.1-5怠速性能按GB/T5363中和本技术条件4。
2。
5的规定检验。
怠速污染物的测量按GN/T5466的规定进行。
过渡性能.变速性能按NJ436中的规定进行。
解体清洁度按ZBJ94002规定的方法进行。
综合流量精度检验
综合流量精度在化油器综合流量试验台上进行。
装配外观质量检验
用U测方法观察外观质量;用手感检査各部位的运转灵活性。
6验收规则
供货单位必须是已经经过我公司技术认证的合格的供应商。
6.2包装检査
每批产品应进行包装检査，检査包装状态、数量、内容是否符合本技术条件7的规定。
6.3批质量产品的检验规则
侮批产品随机抽样，每500台抽取8台进行外观及装配质量的检查，其中1台做外特性和主要性能检测。
6.3.1外特性检测后发现曲线形状不合格时，则对该组加倍抽样检査,加倍抽样检验仍不合
格者‘则判该批产品不合格。
6.3.2主要性能检测，发现一项不合格时，则对该组加倍抽样检査,加倍抽样检验仍不合格者,
则判该批产品不合格。
6.3.3判为不合格的产品应停止供货，制造厂在査明原因，经型式试验合格并经我公司重新
技术认证合格后方可恢复供货。
6.3.4经抽检合格的化油器可以按规定程序发往生产车间装车使用。
6.3装车后的化油器还需进行部分项U的］00%全数性能检测，包括:
A.
起动性能:
按本技术条件4。
2。
4要求。
B・
怠速性能:
按本技术条件4。
2。
5要求。
C.
过渡性能:
按本技术条件4。
2。
6要求。
D.
变速性能:
按本技术条件4。
2。
7要求。
E.
化油器的回油速度：
按经验和与标准化油器对比。
装车中发现的不合格化油器，要立即更换，并注明故障原因，及时退回生产厂家。
6.4上述检验过程结束后，该批产品的入厂检验结束，质检部门统讣合格率并整理检验过
程的质量记录，并将质量信息反馈配套厂。
7标志、包装和贮存
化油器上本体处应铸出产品型号及制造厂商标。
包装
化油器山纸盒包装好后再装入包装箱内'包装箱应牢固，箱内有防潮材料，产品不得在箱内窜动。
包装盒上应标明:
a.制造厂名称及商标;
b•产品名称和型号;
d•生产日期：
年月
包装箱外表应标明:
a.制造厂名称;
b•产品名称;
C•出厂日期：
年月
d•体积
e.毛重
f•净重
h•“小心轻放防潮"“禁止摔滚"等标志。
包装箱内应有:
a•装箱单;
b•产品出厂合格证;
C•使用维护说明书。
贮存
经检验合格的化油器应存放在通风和干燥的环境内，室内空气不应含有腐蚀产品的有害物质。
制造厂应保证化油器自出厂之日起）2个月内不得锈蚀。
化油器性能检验报告
制造厂名称:
抽检数量:
化油器型号:
抽检化油器编号:
批量:
检验项U
技术要求
检验结果说明
密封性
静置及加压下不得渗漏
检验日期:
最大功率及相应转速8500Kw/r/min,离散性％最大扭矩及相应转速7500r/min,离散性％
外特性最低燃油消耗率W367g/,离散性10%
经济车速工况燃油消耗率g/离散性15%
起动性能脚踏起动成功时间15s电起动成功时间5S
怠速性能
转速：
1400±100r/min
怠速稳定性:
以规定的怠速转速连续运转10分钟，突开节气门不熄火转速波动率W10%
怠速污染物
CO%
HC1800ppm
过渡性能:
圆滑过渡不出现大的转速波动
变速性能:
圆滑过渡不出现大的转速波动
检验员：
部门负责人:
审核:
发动机化油器部件检验规程和质量考核评定方法
1丄题内容与适用范圉
本标准规定了发动机化油器（以下简称化油器）的质量考核评定方法。
本标准适用于为"HJ"“LK"摩托车发动机配套的化油器质量检验、监督管理、等级评
定和新产品鉴定。
2引用标准
GB/T5363摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
GB14621摩托车排气污染物排放标准
GB/T5466摩托车排气污染物测量怠速法
ZBJ94002小型汽油机化油器清洁度测量方法
NJ324中小功率内燃机清洁度限值
NJ436小型汽油机化油器试验方法
QC/摩托车和轻便摩托车产品质量检验
发动机性能抽查评定办法
QC/摩托车和轻便摩托车产品质量检验
发动机可黑性评定方法
QC/摩托车和轻便摩托车产品质量检验
发动机耐久性评定方法
3•评定范M
检査评定配套企业生产的化油器的主要性能、可靠性和主要零部件质量。
4抽样规则
首件、首批检验的样品数量不得少于10件。
正常交验的产品必须具有制造厂家检验部门签发的产品合格证，检验样品必须从正常生产的产品中随机抽取。
抽样方法按2%随机抽取。
但一次抽样最少不能少于10件。
5检测项B及指标规定
化油器的检测项U按QC/执行。
其中主要性能指标按DY157FMI发动机标准外特性曲线（见附图2）执行，性能曲线上各转速点的离散度按QC/的规定。
其它各项指标的规定按QC/执行。
6检测方法
DY157FMI发动机化油器的检测方法按QC/执行。
7评定方法
DY157FMI发动机化油器的评定方法按QC/执行。
•发动机整机检验项日及评分依据见下表:
序
号
检验项U
规定分数
评分方法
评定依据
实得分
1
保安项
怠速污染物浓度
噪声
否决项
该项检査是发动机质量的否决项检不合格允许加倍抽査，仍不合格，则评定发动机不合格，随配套整车一起进行检验不计分。
GB14621-93摩托车排气污染物排放标准
有一项被否决则实际得分为0分
2
标定功率
20
达不到企标扣10分检査中调整一次扣2分
按产品企业标准规定
最大扭矩
达不到企标扣10分检査中调整一次扣2分
最低燃油消耗率
达不到企标扣5分检査中调整一次扣1分
起动性
达不到企标扣3分检査中调整一次扣1分
怠
速及过渡性
达不到企标扣2分检査中调整一次扣1分
3
可靠性与耐久性
50
QC/
QC/
4
运转与外观质量
20
QC/
QC/
5
清洁度
10
QC/
QC/
6
动转质量（异响声）检查
不记分
100%全数査
本方法
合格产品入库，不合格产品退回生产厂。
累计得分
100
企业标准
企业标准
总计：
上表是利用质量评定的方法将发动机的质量评价定义和分解成若干项质量指标，每一
项质量指标用评分的方法进行评定，然后各项得分累计相加，该得分代表这台发动机的质
量水平。
1-发动机检验项U的实施细则:
1.1./轮盖应单独随机包装。
我
12+款式、状态、颜色以合同及订货
寸协调一致，进厂时检査安装尺寸。
电装品引出线，插接件和护套齐全，线色排列线长、接插方武符合技术要求。
外观质量
13.1发动机表面涂层不应有磕，碰、划伤、起炮.起皮、剥落、流痕等缺陷，整个装
饰性表面光滑平整，色泽均匀，无明显色差。
全质件无锈蚀、橡胶件，塑料件无损坏，无老化、无裂纹。
各种零部件完整，无缺陷，所有紧固件不得松动，确保紧固力矩，螺栓六角头及沟槽内无
损伤。
整机外表无润滑油渗，漏油迹。
左右半轴箱件结合面错位高度不大于。
左箱盖与链盖之间的装配间隙不大于2mm・
发动机上的烤漆排名作耐油、耐渣及热状态下的附着力检査，检查方法可将发动机在台架
上预热到指定温度后检査耐油、耐温及附着力，或将发动机排放量在高温箱内加热至指定
温度lOOC合格检査耐油，耐渣及附着力。
发动机上的电镀件主要指左右曲轴箱盖，链盖应做电镀层在热量变应力冲击后的附着力检
査。
检査方法为将发动机在台架上运转，加热到指定温度后，再迅速在空气中冷却，（可
使用电扇等附助力助进行強制冷却）。
反复二〜三次后，发动机零部件上的电镀层不允许
有起泡，起层、龟裂或分离现象。
整机性能
发动机进厂后在试验台架进行复验，如不合格与制造厂联系排除故障后经台架试验合格方
可入库。
调整只能进行一次，两次以上的调整。
发动机应能在纵倾16度，横倾20度的条件下正常工作，并能在短时间内纵倾25度，横倾
30度的条件下正常工作。
同一型号的发动机主要零部件易损件应能保证互换性的要求。
发动机各密封面不允许漏油、渗油、漏气现象。
离合器工作应正常，接合时不应有打滑现象，分离应处于完全脱开状态。
发动机工作应平稳、不应有异常噪声，不允许有过热和渗油现象。
起动性能
A起动时应检查发动机的整机状态，起动时关闭阻风门〈允许调整，起动无异响〉。
B发动机在环境湿度为263K（-lOD上以时，应能顺利起动，起动时无异响。
C脚踏起动时间不大于5S,连续起动3次应能起动成功〈准备、调整时间不计〉O
D电启动时间不大于5S起动次数一次〈准备、调整时间不计〉。
E脚起动时，起动杆应自动回位，起动后应能自动脱开。
F电起动的异响声应低于起动异响的标准样机。
怠速性能
怠速转速按企业标准的规定稳定运行15rnim其波动率小于±20%,且转速平均值不应
起过企业标准的规定值。
怠速过程中应检査:
A发动机是否过热。
B排气管是否喷机油。
C发动机燃烧状态分析。
D听异响判断可幕性。
过渡性能
发动机从怠速状态下经急、缓加速均能使发动机转速过渡平稳，发动机从高速状态收
油门，应能稳定的急速〈允许调整〉。
反复三次，不得熄火。
润滑性能
发动机怠速运转2min后，在检査出油螺丝孔处时，应有润滑油溢出。
变档性能
发动机在运转中变档机构灵活可黑，电子显示仪表相应显示档位数字，不得自动脱
档、跳档。
发动机的运转质量（异响声）检査。
A・评定依据
发动机的动转质量（异响声）的检査，其评定依据为：
以市场接受标准为评定依
据，按市场能接受的标准，山技术、质检、售后服务部组成评定小组来确定发动机的运
转质量（异响声）的样机，标准样机由优秀、一般、不可以三台发动机组成。
B・评定方法
发动机进厂后，装机前应进行100%的全数检査，山专职的检验人员进行检査，合格
的发动机可以入库使用，不合格的发动机退回生产厂家。
C.关于复验
发动机经检验人员100%全数检査后，制造厂对不合格的发动机提出异议，可以进行
复验，复验山品管部组织，山售后服务部的市场维修人员判断发动机运转质量的标准。
复验合格的发动机山品管部作100%的登记备案。
升级会员 