某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计.docx

某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计.docx

《某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计.docx（40页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计

表1施工组织设计文字说明

1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.1设备、人员动员周期

1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.各分项工程的施工顺序

2.1施工顺序安排原则

2.2路基工程施工顺序

3.主要工程项目的施工方案、施工方法

3.1路基工程的施工方案、施工方法

3.2路面工程的施工顺序

4.确保工程质量和工期的措施

4.1确保工程质量的措施

4.2确保合同工期的措施

5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

6、保通措施及保证体系

6.1概况

6.2总体方案

6.3．具体措施

7、施工安全保证体系

7.1建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制

7.2确定安全管理目标和安全防范要点

7.3主要施工项目安全技术措施

8.质量保证体系

8.1质量方针及目标

8.2质量保证体系

8.3质量管理部门主要职责

8.4质量保证体系控制措施

8.5质量管理及检验标准

9.冬季和雨季的施工安排除

9.1雨季施工安排

9.2冬季施工安排

10.其他应说明事项

10.1努力搞好文明施工工作，创建“文明施工”样板工地

10.2积极采取环保措施，防止施工区环境污染

1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

1.1设备、人员动员周期

如果我单位中标，我单位将及时从驻地调集性能优良、完好的机械设备，组织具有丰富施工经验的技术管理人员和施工队伍分两批进场，第一批在接到中标通知书后7天内进点，进点后的施工队伍在14天内在施工现场作好各项施工队伍开工所需的生产、生活临时设施，以确保第二批施工队伍和施工机械设备及施工材料能按时开工。

1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法

⑴设备运到施工现场的方法

本项目道路施工设备主要从我单位本部调入，不足设备从我单位其它工地补充。

大型和重型施工机械设备及一般设备从所在地用载重汽车运至施工现场。

⑵人员到达施工现场的方法

所有施工人员均乘坐汽车到达施工现场。

⑶主要材料运到施工现场的方法

主要材料水泥、钢材、火工产品用汽车直接配送至施工工地，施工现场设专门的库房存放。

其余材料按招标文件要求进行采购并尽量考虑从距施工现场较近的地区采购，以降低运输费用，采购之后用汽车直接运到施工现场。

1.3施工目标

⑴工期目标

我单位计划工期：

预计开工时间为2009年6月6日，具体开工时间以监理工程师发出的开工令为准，按合同工期7个月完成本合同段全部工程。

⑵质量目标

实现优良工程，确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。

⑶安全生产目标

杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。

2.各分项工程的施工顺序

2.1　总体施工顺序

1、本公司一旦中标，拟自接到中标通知后，首先做好施工准备，包括涉及本项目的总体生活，生产营地，材料、设备仓库，便桥，便道，输电，通讯设施等。

2、在做好临时设施工程的同时，对全线进行测量放线，校核原始桩位和水准点，并对路基范围内影响施工的基点进行搬迁加密。

对施工图纸和施工现场进行复核。

3、开工前，在全面熟悉设计文件的基础上，进行施工前的调查，包括：

工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况，以及工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况。

4、在开工前，配合业主、设计方、监理与地方政府及乡村作一次全合同段沟涵调查，对不能满足地方要求的沟涵通道进行优化设计处理，以使路线经过农田地段、村镇地段时，作好农灌沟、涵、通道的适用性和满足地方要求。

5、根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、工程特点、人员、设备、材料情况，编制实施性施工组织设计，做好技术交底工作。

2.2路基工程的施工顺序

1、土方路基：

测量放样→填前压实→分层摊铺平整→分层碾压、验收→填筑下一层→路槽修整→排水、防护→交工验收。

2、钢筋砼板涵：

施工放样→基础开挖、夯实→基坑验收→铺底砼→砌筑基础→砌筑台身→盖板吊装（箱涵浇筑）→板缝处理→台背回筑。

3、圆管涵：

施工放样→基槽开挖和处理→浇注管底以下基础砼→安装Φ1.5米圆管→浇注管底以上部分基础砼→洞口砌筑→涵背、涵顶回填。

4、砌体工程：

测量放样→基础开挖→砂砾垫层→砌筑、勾缝→养护→回填→下一层（下一段）砌筑。

5、排水工程：

施工放样→基础开挖、夯实→基坑验收→砌筑边沟→验收。

2.3路面工程的施工顺序

路面工程施工要求连续的流水作业，必须抓紧路基完善工程的施工，合理安排路面施工。

保证各结构层连续不间断的流水作业，主要是确保人员、设备组合及材料采备充足三个关键。

路面工程施工要求连续的流水作业，必须抓紧路基施工单位的路基转序工作，合理安排路面施工。

保证各结构层连续不间断的流水作业，主要是确保人员、设备组合及材料采备充足三个关键。

各结构层采用分段按底基层→基层→面层的顺序流水作业施工。

水泥混凝土面板施工顺序

准备下承层→施工放样→备料→混合料拌和→运输混合料→机具摊铺混合料→养生→验收。

3.主要工程项目的施工方案、施工方法

3.1路基工程施工方案、施工方法

3.1.1路基土石方工程施工

⑴路基开挖施工

①土方开挖

土方开挖采用机械化施工。

施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。

较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。

根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机配5～8t自卸车运输，或挖掘机直接装车。

合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。

路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其他措施进行处理。

a.施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

b.施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水。

c.加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。

②石方开挖

软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用小型松动爆破开挖，在石方爆破作业14天前将施工方案（包括安全措施）报监理工程师审批后进行。

根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采取自上而下分层开挖，较短的路堑采用横挖法全宽开挖，较长的路堑采用纵挖法分层开挖，使用轻型潜孔钻、手风钻钻孔爆破，路堑坡面采用预裂爆破或预留边坡保护层手风钻光面爆破，施工中严禁使用大、中型爆破作业，以小型松动爆破为主，以确保边坡稳定，装载机配自卸车运输。

爆破开挖以不危及人身、周围建筑物安全、不损害自然环境、不给工程留下病害为原则。

实际施工中，通过生产性试验，对初拟的爆破参数进行优化调整。

③高陡边坡开挖

开挖前应合理布置施工便道，并在施工过程中加强对施工便道的维护清理，保持施工道路的通畅，以保证开挖中机械设备的顺利运输；开挖过程中及时对边坡进行防护，以确保边坡的稳定和安全；开挖应尽量避开雨季施工，为确保边坡稳定，每开挖一层即及时按设计要求进行边坡防护，防护完后再进行下一层的开挖，以防止塌方及泥石流而影响开挖质量及冲断施工道路，影响施工进度。

开挖前先开挖排、截水沟，做好地表水的引流工作，以免水流影响施工。

a.边坡采用预裂爆破形成光面，一般地段宜采用低梯段浅孔爆破，炮孔采用宽孔距，小抵抗线炮孔布置，严禁大中炮爆破。

b.起爆采用塑料导爆管微差间隔起爆，爆破参数应结合地质条件随时调整。

c.高边坡开挖过程中及时对边坡进行防护，以确保边坡的稳定和安全。

⑵路基填筑施工

①填土路堤

处理好基底并通过检验合格，填料全宽度分段分层平行铺筑碾压，松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm，同时必须按试验路路基填土高度的90%来控制规模施工时的厚度。

分层压实检测按《规范》表210-1条执行。

填方用土必需符合《公路路基施工技术规范》JTJ033-95的有关规定，利用的土填方，应选用透水性好的土壤。

但松铺最佳厚度由碾压试验确定。

路基压实度按以下标准控制：

路槽底面以下深度0-80cm的压实度≥95%，填方路基路面底面以下80-150cm层的压实度≥93%，150cm以下压实度≥90%，零填及路堑路槽底面以下0-30厘米的压实度≥95%。

压实度为重型击实试验法求得的最大干容量的密实度系数。

挖填方交界处设置过渡段，填方路堤每层填筑厚度不大于30cm。

路槽底面0-80cm范围每层填筑松铺厚度要求大于10cm，小于20cm。

填筑过程中，每层完成时其顶部应做成双向横坡，以利于排水。

用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。

土料摊铺采用平地机，碾压采用振动压路机碾压。

碾压遍数及机具由试验确定。

②土石混填路堤

土石混合填料路堤，石料含量超过70%，应先铺填大块石料且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；石料含量小于70%，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

填筑层厚度应符合设计和施工规范规定，采用振动压路机分层碾压，碾压遍数由试验确定。

③深填路堤

本标段路堤填筑有部分高填路堤，施工时必须严格按照高填路堤的施工技术规范进行施工，施工中严格按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实厚度根据不同填料按技术规范执行，应全幅全段水平分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。

高填路堤段的施工应在开工后最先进行，使其有足够的沉降稳定期，按填土高度的1%预留沉降高度，保证路基填筑的质量和稳定。

对于高填土地段，应严格控制填土速度，每日沉降量在中心处大于3cm，路基边缘处大于1.5cm时，应放缓填土速度或停止施工，待稳定后再继续施工。

对于软弱土基的高填方路堤，设计规定应观测地基土孔隙水压力的变化情况时，应按照实行，当孔隙水压力增大，致使稳定系数降低时，应放慢施工速度或暂停填筑，待孔隙水压力降低到能保证路堤稳定时再进行施工。

填筑前应合理布置好施工便道，做好排水清淤工作，按规定对原地面进行清理和压实，满足设计要求，以利路基填筑的顺利进行。

同时按设计要求做好边坡坡面防护措施。

④“三背”填筑

桥梁、涵洞台背的填料，自路槽底3m范围内，要求CBR≥8或碎石最大填料粒径不超过5cm，塑性指数不超过12；以下部分要求CBR≥3或含石量不少于70%的碎石土。

通道和涵洞填料，板顶高度大于2m时，台背填料与路基料相同；当板顶填土高小于2m时，台基和台背的填料选择桥梁台背的填料。

台背填料分层松铺厚度不超过15cm，能够使用大型压实机械压实部分用大型压实机械压实，不能达到的部分选用冲击夯等小型夯实机具压实，但压实度要达到规范要求。

桥（涵）台背填筑长度（顺路线方向）应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底部不小于2m。

分层碾压时采用静压，松铺厚度小于15cm。

并应严格控制分层厚度和密实度。

锥坡填土应与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。

挡土墙背填土松铺厚度不大于15cm，选用冲击夯等小型夯实机具压实，压实度要达到规范要求，填料与路基填料相同。

⑶零挖填处理

零挖填路段翻挖压实度应符合技术规范的规定，如不符合要求，必须再翻挖压实，使压实度达到要求。

若零填挖路段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则应按设计要求和监理工程师的指示换以透水性能良好的土。

⑷软弱地基处理

主要施工方法及注意事项是：

a、填筑砂垫层、砂砾石垫层：

采用反铲配合人工挖到设计深度后，平整场地，用振动压路机辗压到设计压实度，然后先场地两侧后中间铺筑和辗压砂砾石垫层，以不大于20cm厚分层摊铺，碾压稳定，每层完成后形成横坡以便排水良好。

b、碎石垫层：

用挖机配合人工挖到设计高程后，平整场地，用压路机辗压到设计压实度，然后再铺筑和辗压碎石垫层，分层摊铺每层厚度不大于20cm，碾压稳定，每层完成后形成横坡以便排水良好。

⑸路基土石方施工注意事项

a、有涵洞和挡墙地段的路堤和桥头路堤,必须先做涵洞和挡墙,然后填筑路堤,尽快贯通桥间的路基,给桥梁施工提供方便。

b.在填挖交界处注意做好挖填过渡段的施工，构造物两侧应充分保证填土压实度，保证路基均匀性。

c、在高挖路段施工中一定要注意施工观测，实行动态施工管理优化施工方法，切实保证边坡稳定。

且在开挖前应合理布置好施工便道以利施工顺利进行。

d、填方路基与桥梁、明涵、通道相接处严格按路基压实度标准分层压实。

e、改移老路工程，在拼宽原有老公路路堤时，应先清除地基上的杂草、地表土等，并沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m。

3.1.2涵洞与排水工程施工

⑴圆管涵工程

①测量放样

管道测量放样时，应与设计图相符，注意管道位置、纵横坡、管道底标高的正确性。

②基坑开挖

人工配合反向铲开挖基坑。

基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定。

基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定。

基坑开挖后检测基底承载力是否达到设计要求，并及时做好排水。

基坑开挖后，若基底地质、水文等与图纸不符时，根据实地钻（挖）探及土的试验资料，提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准。

基坑开挖后，夯压密实。

③基坑验收

基坑开挖并处理完毕，由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写基坑检验表。

经检验签证的基坑检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得进行下一道工序施工。

④铺砂石垫层

经检验签证的基坑，接下来进行砂石垫层铺筑，且夯压密实。

⑤管基砼施工

铺底砼采用0.35m3移动式搅拌机拌制，随拌随用，人工配合手推车入仓、插入式振捣器振捣密实。

⑥安装管道

采用吊车配合人工进行管道安装，管道就位后进行二次混凝土灌注，接头处严格按设计图纸施工，接头处二次混凝土灌注接触应拉毛。

经检验合格后进行砂砾石回填，且夯压密实。

3.1.3防护工程施工

防护工程包括挡土墙、上挡护面墙、护肩（脚）墙、拦砂坝工程。

开工后就组织主要施工力量进行分段突击施工。

挡土墙施工

所有砌筑材料应符合设计图纸及规范要求，砂浆采用移动式砂浆拌合机现场拌制，人工搬运供浆，人工砌筑，沿线进行分段作业。

施工中严格按规范要求进行，保证砌体质量。

施工程序：

施工放线→开挖基础→检平基底→铺设垫层→夯实基底→浆砌基础（浇筑基础）→浆砌墙身、预留泄水孔→墙背铺碎砾石反滤料→墙背回填夯实→勾缝、抹面→场地清理、疏通排水系统。

采用座浆法砌筑，砂浆的配合比严格按设计配合比拌制，选用洁净硬质石料用水湿润，注意大面朝下，摆放平稳；上下层错缝砌筑，砌体里层与外屋分层应一致，外围定位行列和镶面石走丁相间地与里层砌块咬接，砌缝宽度适当，并在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用，嵌填饱满密实，不得有空洞，且合理设置沉降缝、泄水孔位置，搭接良好，表面平整，砂浆饱满，勾缝认真均匀，平顺美观。

墙后填料在砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填，边角等需人工配合小型夯实机具夯压密实。

墙址部分的基坑，应及时回填，并做成外倾斜坡。

对于软土地基，在地基处理结束后再进行挡墙施工。

3.1.4路基施工土石方调配

本合同段路基土石方施工，填方远大于挖方，土石方调配本着就近利用，借土填筑，减少运距的原则进行，全标段土石方按设计图纸中的调配表进行土石方调配。

3.2路面工程的的施工方案、施工方法

3.2.1、路槽施工要点

砂砾石进行路槽调型，路槽表面应平整坚实，按设计要求设置路拱横坡，无松散软弱现象，所测弯沉应符合施工控制弯沉要求，如发现松散，应洒水碾压，弯沉不合格，应进行砂砾换填处理，达到合格标准。

3.2.2手摆块石基层施工方案、方法

手摆块石基层是在摊铺的碎石土垫上用人工铺砌不整齐石块，经过嵌缝填隙压实，易于翻修和养护，一种坚固耐久，清洁少尘，适应重型汽车及履带车辆交通。

手摆块石基层基层施工应遵照其结构类型的有关施工技术规规范施工。

⑴材料

①块石

开采的天然石料或路基施工开挖石方的利用料，其石质坚硬，石质达到要求的I-N级经过加工大致整齐的石块。

块石的高度（一般为12～16CM）应根据路面设计决定。

每块片石必须要有一个较为平整的顶面，顶面最长边不应短于其高度，最短边应不小于长边的0.5倍,其顶面面积应不小于80CM2,底面面积应不小于40CM2。

底顶面应大致平行，底面投影应在顶面之内（即要求不歪不斜），顶面要求基本平整，周围不应有突出部分。

片石的高度不得大于或小于设计高度2CM，其中小于2CM的石块不得多于总数的30%。

尺寸不符的片石或尖锲状、扁平的石块、偏歪的石块，易碎与裂缝过多的石块，均不得使用。

②垫层和垫隙料

人工采取的天然河砂、山砂、煤渣或加工石料的石屑，均可作为垫层和填隙材料。

最好应以级配良好，清洁的粗、中砂（0.5～1.5MM，困难地段细砂，粉砂也可使用，严禁使用粘土作垫层。

）

⑵施工

①整理路槽和基层

路槽和基层应遵照有关施工技术规范进行施工。

②手摆片（块）石基层

Ⅰ片块石：

片块石厚度不应小于15CM（卵形和薄片者不得使用）路面边缘部分应选择尺寸稍大的石料，最好使用锥形块石。

片块石底面积不应小于225CM2，底面太小以及过于遍平的石块均不宜采用。

石料强度不小于30号。

Ⅱ碎石：

碎石采用天然级配碎（砾）石或机轧碎石，粒径2～3CM，石料压碎值不大于35%。

碎石中不应有植物等有害物质，针片状颗粒不应超过20%。

Ⅲ施工顺序：

在路基工程经监理工程师验收合格后方可进行，施工放样→开挖路槽→铺筑手摆石→碾压→验收。

Ⅳ施工要求：

手摆片（块）石基层是用片（块）石排砌，并用碎石嵌缝压实而成，只能用手工操作。

片（块）石应自路面边缘逐步向中间排砌，铺砌时较大片（块）石宜砌筑在边缘部分，较小的砌在路中部分。

石块大面朝下，尖端向上，放平放稳，底部靠紧，单独直立，不得倾斜及相互依靠架空。

石块底面的长边应与路中线垂直，而石块纵向及横向均应错缝排列，沿路线纵向排砌，不要横排，路基有纵坡路段及弯道理超高处先从低处开始铺砌，排砌时应选择高低相近的石块，当相邻石块

高度超过2CM时，应将突出部分敲除。

片（块）石铺砌后，用手锤将加工石块所余下的碎石或片石填嵌缝隙，使石块楔紧。

在刚砌好的片（块）石地段不得立即进行嵌缝，否则会使已排紧密的片（块）石松动，铺砌与嵌缝两项工作宜相隔2～3M距离分别进行。

石块缝隙经填嵌后，即用0.5～1.5CM石屑做第二次嵌缝。

为使3CM天然级配碎（砾）石面层与手摆片（块）石基层镶嵌紧密，宜在填缝完毕后铺筑面层。

Ⅴ碾压：

碎石填缝及面层铺筑后即用压路机一次整体碾压，避免碾压时石块移动或倾倒，先用轻型压路机碾压，待石块初步稳定后改用重型压路机继续碾压，直到无明显轮迹，整平层无挤动推移为止。

③填隙嵌缝碎石（5CM）调平层

在手摆经片石监理工程师验收合格后方可进行，施工放样→铺洒填隙嵌缝碎石→碾压→验收。

④摊铺砂垫层

在垫层上按规定厚度（一般为8㎝）及压实系数（一般为压实厚度的1.3～1.4倍）均匀摊铺具有最佳湿度的砂或煤渣、石屑，并用轻型压路机略加滚压。

摊铺不宜太长，一般保持在铺砌片石工作超前10～20m为宜，特别在雨季天施工，应当天摊铺砂垫层，当天铺砌完片石，并即时碾压。

⑤片石的摊砌

ⅰ、铺砌前，应沿路中线每隔离5～10m定横断各点桩，本标由于路基宽度不大，只需定中桩及左右边桩即可，一般为五点桩的控制标高及高度。

其中路线之整桩及加桩应用水准仪测定，中间桩则用路拱板（一般横坡为3%）及挂线抄平确定之。

由于路面滚压后将发生若干沉落，故桩高应较路面标高高出3～4㎝。

ⅱ、将准备好的石料方正较大石块作缘石，一般缘石应比中间片石高2～4㎝。

分缘石和一般片石分别运至路基上适当的位置。

ⅲ、片石铺砌：

铺砌方法有逆铺法（砌工蹲在砂垫层上面向前功尽弃铺砌）和顺铺法（砌工蹲在砂垫层上面向已铺片石铺砌）。

一般惯于采用顺铺法。

施工程序为：

a、砌边线，根据已钉小桩，用麻线拉线作水平及边线。

沿边线设置导石，其间距约在2～5m，接着从路面的两侧连续砌边缘石，铺砌边缘石是最重要的工作，应由最有经验最熟练的铺砌工担任。

在已砌边缘石地段的路肩应及时填土夯实。

b、边缘石应交错以长边及短边铺砌（一丁一走），以避免沿着边缘石铺成连续的直线缝。

同时便于连接着边缘石继续铺砌路面。

边缘石的铺砌应比中间部分的铺砌先行8～10m。

c、中间部分铺分铺砌开始前，应分段在横向设置一条导向行列，间距约5～10m，路面较宽时应在中线先行铺砌一条，以便铺砌时掌握水平及高度。

d、在铺砌导石的同时，辅助工开始选择石料，并运送至铺砌地点，运送时要注意较大石块放在近路边，较小石块卸在近路中的地方。

e、铺砌须从砌置的导向行列开始，这个导向行列是依据样板正确地铺的，它是铺砌工继续铺砌片石的标志。

铺砌工作是沿着道路车行道的整个宽度进行，两路边部分应向前超越中间部分。

f、铺砌时混杂尺寸彼此相差很大的石块，应加以选用，顶面和高度比较大的石块必须砌在靠边线处，比较小的用在路中间，具有椭园形的石块，应以其长边横着路线铺砌。

g、铺砌时必须遵守各个石块间的错缝规则，各个石块间的缝隙不应过大，应具有三角形态，铺砌时必须将石块垂直的埋砌（不可横摆平放），使其相互紧贴靠拢，其埋入深度约为石块高度的1/3～1/4。

在铺砌时有碍贴拢的侧面突出和不平的，以及底面太小的石块，铺砌工应在埋砌前加工敲齐，加工敲齐后如尺寸嫌小则应于剔除。

h、铺砌时以工具“鹤脚”在砂垫上挖一小坑，再将石块大面在上，小面在下，稳直其中，同时以侧面略敲二、三下，使其与相邻石块靠紧。

并使略略高彼等之上。

然后用鹤脚从顶面轻轻敲下，使其与其它的石块位于同一高度。

若新砌石块较低于其它石块，或略高出一般的石块，必须将其取出，应将砂层基础加以更正，再行埋砌石块。

i、“鹤脚”是一两用工具，一端用作挖小坑，一端用作敲击或加工石块，使用比较方便。

铺砌工作是沿道路车行道的整个宽度进行的，横列人员间距宽度约为0.7～1.0m。

j、片石基层的强度及稳定性特别有赖于各个石块间的紧密程度，但又与石块的形状及铺砌工的工作质量有密切关系。

在未压实前，铺砌的紧密性应当是以脚踩在片石路面上施压时，各个石块不摇动，亦不下沉，亦不能用手将片石取出。

K压实

ⅰ、每一路段铺好后，即进行初步打夯工作，用重20～30公斤的夯锤，不使压力使自重15～20㎝高度落下，将路面均匀夯打，最初夯打缘石，然后沿横断面方向自两侧开始向路中心逐条夯打。

夯打后一般下沉2～3㎝，如有个别石块突出或陷落时，应将其剔出，调整垫层后另换石块。

ⅱ、初步夯打之后，即进行铺撒石渣，其颗粒为15～25㎜，强度应相同于石块材料。

用量约为1.0～1.5m3/100㎡,铺撒以后，即用帚扫入石块隙中，过大石渣不得使用。

ⅲ、铺撒石渣后，即进行比较剧烈的第二次夯打，每一石块受到的夯打次数不得小于两次。

夯锤面积至少应能遮覆2～3块石块，夯打工作从两边开始，逐步移向中部。

夯锤发生回弹现象时，即表示压实工作已臻良好。

重25公斤的夯锤自50～60㎝高度自由落下时，不应有个别石块显著沉落现象。

大雨以后，不宜进行夯打，则应于夯打前在路面洒水，使砂层微带潮润。

ⅳ、夯打工作完成后，即撒布5～15㎜石屑或砂砾于其上，然后细心将其扫入石块缝隙内，每100㎡路面用量为1m3。

随后施行辗压，最初用轻型压路机碾压4～5次，然后用重型压路机辗压2～3次。

辗压顺序由两边开始，移向中央，在未填缝前，决不允许滚压。

L最后铺撒5㎜以下砂或石屑一层，即可开放通车。

4.确保工程质量和工期的措施

我单位工种全面、技术力量雄厚、设备先进，总结出了一套成功的施工技术。

我单位将采取的确保工程质量和工期的