西南大学网教0956《汽车检测与故障诊断》作业及参考答案.docx

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西南大学网教0956《汽车检测与故障诊断》作业及参考答案

2016年秋西南大学网教[0956]《汽车检测与故障诊断》新版作业及参考答案

1、自动变速器在换挡冲击过大，有可能是变速器油型号不符合规定。

（B）

A.√

B.×

2、检测汽车噪声使用的仪器是声级计。

（A）

A.√

B.×

3、转向沉重与转向系有关，与行驶系无关。

（A）

A.√

B.×

4、悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩。

（A）

A.√

B.×

5、活塞销与销座孔配合过松可能会引起发动机拉缸。

（B）

A.√

B.×

6、变速器空挡异响多为第一轴常啮合不良、轴承损坏或松旷。

（A）

A.√

B.×

7、后轮定位包括后轮外倾角和后轮前束。

（A）

A.√

B.×

8、发动机发动以后，若仪表盘上有一个红色的P，则说明手刹有故障。

（B）

A.√

B.×

9、驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

（A）

A.√

B.×

10、排气管冒蓝烟可能是因为气门导管磨损。

（A）

A.√

B.×

11、国家标准是国家制定的标准，具有强制性和权威性。

（A）

A.√

B.×

12、旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，可能是火花塞漏电或不工作.（A）

A.√

B.×

13、离合器分离不彻底会导致汽车换挡困难。

（A）

A.√

B.×

14、汽油发动机若冒蓝烟，说明有机油进入了燃烧室被燃烧。

（A）

A.√

B.×

15、变速器乱挡的主要原因是其操纵机构失效，故障部位在变速杆、变速叉与叉轴及互锁装置。

（A）

A.√

B.×

16、稳态测功费时费力。

（A）

A.√

B.×

17、温度在300℃以上氧传感器才能正常工作.（B）

A.√

B.×

18、机油消耗超标有可能是活塞与气缸间隙变大。

（A）

A.√

B.×

19、用气缸压力表检测气缸压力时，应先拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物。

（A）

A.√

B.×

20、早期故障期和随机故障期所对应的行驶里程即为汽车的修理周期。

（B）

A.√

B.×

21、根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点可以分为、偶然故障期和。

参考答案：

早期故障期耗损故障期

22、、现代仪器设备诊断法和都是汽车诊断的基本方法。

参考答案：

人工经验诊断法自诊断法

23、前照灯的技术状况可用和检测。

参考答案：

屏幕法前照灯检测仪

24、汽车故障产生的原因主要分为、。

参考答案：

自然故障人为故障

25、底盘测功机的滚筒用来模拟。

底盘测功机有单滚筒与两种类型。

参考答案：

连续移动的路面双滚筒

26、发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持的稳定状态下测功率的方法是。

参考答案：

不变稳态测功

27、对于在用汽车发动机，按照国家标准GBl8565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的

参考答案：

85％

28、气缸压缩压力用、曲轴箱窜气量用检测。

参考答案：

气缸压力表检测曲轴箱窜气量检测仪

29、、定期检测、强制维护、”是现阶段我国汽车维修采用的维修制度。

参考答案：

预防为主视情修理

30、后轮定位的参数包括、。

参考答案：

后轮外倾角；后轮前束

31、汽车传动系游动角度常用和进行检测。

参考答案：

指针式游动角度检测仪；数字式游动角度检测仪

32、火花塞的正常颜色为或。

参考答案：

赤褐色；铁锈色

33、车轮的平衡分为平衡和平衡。

参考答案：

动；静

34、在偶然故障期，零件表面质量，配合特性均达到，润滑条件改善。

这个阶段发生故障是的。

参考答案：

最佳状态；随机性

35、点火正时采用人工法、和检测。

参考答案：

频闪法；缸压法

36、驱动桥常见故障有后驱动桥异响、、、后驱动桥漏油。

参考答案：

后轮转动异常过热

37、衡量气缸的密封性能的指标包括：

、漏气率、。

参考答案：

缸压进气管真空度

38、汽车诊断的基本方法包括人工经验诊断法、和。

参考答案：

现代仪器设备诊断法自诊断法

39、现代诊断方法有和。

参考答案：

故障树分析法汽车故障诊断专家系统

40、自动变速器“P”位制动效果的检查是将汽车停在坡度大于9%的斜坡上，选挡杆拨入“”位，松开，检查机械闭锁爪的锁止效果

参考答案：

P档驻车制动（手刹）

41、故障诊断仪的种类及特点是什么？

参考答案：

故障诊断仪有两种，一种称为通用诊断仪，另一种称为专用诊断仪。

通用诊断仪的主要功能有：

故障码读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示、路试记录等。

通用诊断仪可测试的车型较多。

专用诊断仪是汽车生产厂家的专业测试仪，除了具备通用诊断仪的各种功能外，还有参数修改、数据设定、防盗密码设定更改等各种特殊功能。

专业诊断仪只适用于本厂家生产的车型。

42、气缸压缩压力检测的步骤是什么？

参考答案：

（1）拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物；

（2）拆下全部火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置。

（3）对于汽油发动机，还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。

（4）然后，把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或将节气门（带有阻风门的还包括阻风门）置于全开位置，用起动机转动曲轴3—5s（不少于四个压缩行程），待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。

（5）取下气缸压力表，记录读数．按下单向阀使气缸压力表指针回零。

43、检查火花塞技术状况的方法有哪些？

参考答案：

（1）触摸法起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。

（2）短路法起动发动机，使其怠速运转，然后用螺钉旋具逐缸对火花塞进行短路，听发动机转速和响声的变化。

转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之不正常。

（3）跳火法旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

（4）观色法拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

44、离合器的常见故障诊断中，离合器打滑和离合器分离不彻底的原因各自是什么？

参考答案：

离合器打滑的原因：

①踏板自由行程过小、分离杠杆调整不当；

②压紧弹簧过软、摩擦衬片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污等；

③压盘或飞轮翘曲变形、与飞轮的连接螺栓松动。

离合器分离不彻底的原因：

踏板自由行程过大、分离杠杆内端不在同一平面内、调整螺钉或支架松动；

双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当、新摩擦片过厚、从动盘装反等；

从动盘翘曲、摩擦片破损、铆钉松脱，压紧弹簧部分折断或弹力不均，膜片弹簧变形等；

从动盘毂键槽与变速器输入轴键齿锈蚀或有油污、发动机前后支承螺栓松动等。

45、润滑系统的常见故障有哪些？

故障现象是什么？

参考答案：

（1）机油变质

故障现象：

机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。

（2）机油压力低

故障现象：

仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。

（3）机油压力高

故障现象：

检查机油压力超过0.4MPa；机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。

（4）机油消耗超标

故障现象：

机油消耗过大；积炭增多；排气管冒蓝烟。

46、故障诊断仪的种类及特点是什么？

参考答案：

答：

故障诊断仪有两种，一种称为通用诊断仪，另一种称为专用诊断仪。

通用诊断仪的主要功能有：

故障码读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示、路试记录等。

通用诊断仪可测试的车型较多。

专用诊断仪是汽车生产厂家的专业测试仪，除了具备通用诊断仪的各种功能外，还有参数修改、数据设定、防盗密码设定更改等各种特殊功能。

专业诊断仪只适用于本厂家生产的车型。

47、对于制动失效的故障，其诊断步骤是什么？

参考答案：

答：

（1）检查储液罐液面。

制动液液面应位于标记“Min”与“Max”之间，无制动液或制动液过少应及时添加补充。

（2）检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换；各油管接头松动漏油，需重新紧固密封。

（3）检查制动踏板与制动主缸的连接情况，若松脱应重新连接紧固。

（4）上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。

出油时有气泡，应进行放气；出油无力或不出油，表明主缸工作不良，应予更换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。

48、伴随过程参数

参考答案：

伴随过程参数：

伴随工作过程输出的一些可测量，如振动、噪声、异响等。

49、什么是诊断参数？

诊断参数的选择原则是什么？

参考答案：

1、诊断参数：

是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。

诊断参数包括：

工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

2、诊断参数的选择原则是

（1）灵敏性。

亦称灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。

（2）单值性。

是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，一个诊断参数只对应一个技术状况参数。

（3）稳定性。

指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性（重复性）。

诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。

（4）信息性。

是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。

表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。

（5）经济性。

是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。

50、发动机冷却系统的检测步骤是什么

参考答案：

答：

（1）风扇皮带松紧度检测检查风扇皮带松紧度可用拇指压在风扇和发电机皮带轮中间的皮带上，施加20～50N的力．皮带压进距离应在10～15mm之间。

（2）冷却系密封性试验在发动机不工作时，将50kPa的压缩空气从散热器放水阀引入，气压不降低，则散热器加注口密封正常。

在发动机热起后，再通入20kPa的压缩空气，气压表指针不抖动，则节温器阻塞。

（3）水泵工作状态检查打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速，察看加水口内冷却水的循环速度，若不断加快，则水泵工作正常，叶轮也不打滑，反之水泵有问题。

（4）散热器水管堵塞的检查打开散热器加水口盖，使上水室的水位低于加水口10mm左右，然后起动发动机，先怠速运转，注意观察水流和水位，随后使发动机转速提高到1200r／min左右，仔细观察转速提高时的水位变化，判断散热器水管是否堵塞。

（5）水温表故障的检测打开点火开关后，观察水温表指针是否从100℃向40℃方向偏转，然后逐渐指示正确水温，诊断水温表和传感器是否有故障。

51、发动机功率检测有几种方法？

其检测的原理是什么？

各种方法有何特点？

参考答案：

发动机功率检测方法有稳态和动态测功两种。

1、稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。

常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器3种。

由于稳态测功时，需要对发动机施加外部负荷，所以也称为有负荷测功或有外载测功。

稳态测功结果比较准确、可靠，多为发动机设计、制造、院校和科研单位做性能试验所采用。

但测功时费时费力、成本较高，并且需要大型、固定安装的测功器。

汽车维修企业和汽车检测站中采用不多。

2、动态测功，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。

由于动态测功时无须对发动机施加外部载荷，所以又称为无负荷测功或无外载测功。

这种测功的基本方法是：

当发动机在怠速或空转某一转速下，突然全开节气门，使发动机克服自身惯性和内部各种运转阻力而加速运转时，而其加速性能的好坏能直接反应出发动机功率的大小。

因此，只要测出发动机在加速过程中的某一相关参数，就得出相应的最大加速功率。

动态测功所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，用小巧的无负荷测功仪就车检测即可。

虽然测功精度不如稳态测功精确，但对于汽车维修等单位．经常需要在不解体条件下进行就车试验测定发动机功率。

52、对于制动失效的故障，其诊断步骤是什么？

并详细加以说明

参考答案：

制动失效检查的一般步骤是：

1、检查储液罐液面。

制动液液面应位于标记“Min”与“Max”之间，无制动液或制动液过少应及时添加补充。

2、检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换；各油管接头松动漏油，需重新紧固密封。

3、检查制动踏板与制动主缸的连接情况，若松脱应重新连接紧固。

4、上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。

出油时有气泡，应进行放气；出油无力或不出油，表明主缸工作不良，应予更换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。

53、按照检测站按照服务功能汽车测站可分为哪几类？

详细分析各自的特点是什么？

参考答案：

1、我国的汽车检测站按照服务功能可分为安全环保检测站、综合性能检测站和维修检测站。

2、安全环保检测站安全环保检测站是经各地质量技术监督部门资格审核认定，受公安交通管理部门委托，依据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）和《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2008），对机动车实施安全技术检验的专门机构。

其主要任务是：

按照国家规定的车检法规，定期检测车辆与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许限度。

安全环保检测站一般由一条至数条安全环保检测线组成。

3、综合性能检测站

汽车综合性能检测站是经各省交通运输管理机关审核认定，受各地道路运输管理部门委托，依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198-2004）和《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）,对营运车辆进行技术等级评定、二级维护竣工质量检验的专门机构。

汽车综合性能检测站既能承担车辆安全环保方面的检测，又能承担汽车使用、维修中的技术性能检测，还能承接科研或教学、司法鉴定、进口汽车等方面的性能试验和参数测试。

汽车综合性能检测站一般由一条或数条安全环保检测线和综合检测线组成。

4、维修检测站维修检测站是各专业大型汽车运输企业、汽车维修企业自行建立的检测站，主要从车辆使用和维修角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测，检测车辆的主要使用性能，并进行故障分析与诊断。

维修检测站一般由一条至数条综合检测线组成。

54、根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般可分为几个阶段？

各个阶段的特点是什么？

参考答案：

根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般分为早期故障期、随机故障或偶然故障期、耗损故障期。

1、早期故障期。

在汽车磨合期，由于配合零件表面粗糙度的存在，初期磨损量较大。

随着行驶里程增加，配合改善，磨损量增长速度减慢。

所以早期故障率较高，随着行驶里程增加而逐渐下降。

2、随机故障或偶然故障期。

在正常工作期，零件表面质量，配合特性均达到最佳状态，润滑条件改善。

这个阶段发生故障是随机性的，大多数是由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素所致。

3、耗损故障期。

在耗损故障期，零件配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加。

此阶段大部分零件老化耗损，故障率急剧上升。

若不及时维修，将导致汽车或总成报废。

55、汽车故障诊断、汽车检测的定义是什么？

汽车现代诊断方法有哪些？

分析这些诊断方法的特点是什么？

参考答案：

1、汽车故障诊断是在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测、分析和判断。

2、汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

3、现代诊断方法有故障树分析法和汽车故障诊断专家系统。

4、故障树分析法（FaultTreeAnalysis，FTA）技术是美国贝尔电报公司的电话实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。

他在汽车诊断中的主要优点有：

便于查找故障原因和发生概率；便于暴露系统的薄弱环节及引起的后果；便于规定正确的故障诊断检查程序。

5、汽车故障诊断专家系统是一种能模拟维修专家的诊断思路进行故障诊断的计算机智能软件程序。

他首先是将汽车维修领域专家的大量实际维修经验进行汇总和提炼，编成知识库，构成专家系统的核心部分，其次需要建立推理机，推理机可根据用户提供的故障迹象或异常现象，利用知识库中的知识，按一定推理策略进行推理，进而得出诊断结果。

56、自动变速器失速检测的目的是什么？

如何进行检测？

参考答案：

自动变速器失速检测是在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验。

其目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。

（1）进行失速试验之前，应确认发动机加速性能良好，变速器内的油面及油温正常，脚制动器与驻车制动器的性能良好，并用三角木等将车轮挡住，汽车的周围不应有影响安全的人或障碍物。

若车上没有发动机转速表，须加装发动机转速表。

（2）试验时拉紧驻车制动器，同时将制动踏板牢牢踩到底，起动发动机，将选档手柄拉到“D”位，迅速将加速踏板踩到最大加速位置，使发动机转速上升，当发动机转速上升到最大时，记下此时的转速即是失速转速。

不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在1500～3000r/min之间。

（3）进行失速试验时间不能过长，一般应控制在5s之内，即读完数据后应马上放松加速踏板，并在完成试验后让发动机怠速运转几分钟，使变矩器产生的热量散失，然后再关闭发动机或进行下一次实验。

实验时应注意倾听发动机及自动变速器内部声音的变化，在实验时随着加速踏板的踩下，发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声，但不应该由金属撞击声和尖锐的杂音。

57、高压无火故障的经验法诊断步骤是什么？

并进行详细分析。

参考答案：

（1）采用试火法试火。

若低压电路正常，中央高压线无火，则故障主要在点火线圈和高压线；若中央高压线火花正常，而分缸高压线无火，则故障主要在分电器盖、分火头和分缸线；若分缸高压线火花正常，则故障在火花塞。

（2）检查高压导线外表绝缘层是否破损、漏电，并测量中央高压线和分缸高压线的阻值。

（3）检查分火头是否裂纹、漏电等，查看插孔是否烧蚀。

（4）检查分电器盖是否裂纹、漏电、烧蚀。

（5）检查火花塞的技术状况。

58、什么是诊断参数？

详细分析诊断参数的选择原则是什么？

气缸密封性的诊断参数有哪些？

参考答案：

1、诊断参数：

是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。

诊断参数包括：

工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

2、诊断参数的选择原则是

（1）灵敏性。

亦称灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。

（2）单值性。

是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，一个诊断参数只对应一个技术状况参数。

（3）稳定性。

指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性（重复性）。

诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。

（4）信息性。

是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。

表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。

（5）经济性。

是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。

3、气缸密封性的诊断参数通常有：

气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量或气缸漏气率、进气管负压等。

59、什么是诊断参数？

汽车诊断参数标准分为哪几种类型？

详细分析各自有什么特点？

参考答案：

诊断参数：

是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。

诊断参数包括：

工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

汽车诊断参数标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四种类型。

1．国家标准

国家标准是国家制定的标准，国家标准一般由某行业部委提出，由国家质量监督检验检疫总局发布，全国各级单位及个人都必须贯彻执行，具有强制性和权威性。

2．行业标准

行业标准也称为部委标准，是部级制定并发布的标准，在部委系统内或行业系统内贯彻执行，在一定范围内具有强制性和权威性。

3．地方标准

地方标准是省级、市地级。

市县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行，也在一定范围内具有强制性和权威性，所属范围内的单位必须贯彻执行。

4．企业标准

企业标准包括汽车制造厂推荐的标准、汽车运输业和维修企业内部制定的标准、检测仪器设备制造厂推荐的参考性标准这3种类型。

诊断参数标准的组成

诊断参数一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。

初始值：

初始值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，可作为新车和大修车的诊断标准。

许用值：

在许用值范围内的诊断对象技术状况虽然发生变化，但尚属正常，无需修理。

极限值：

诊断参数测量值超过此值以后，表明汽车技术状况严重恶化，必须进行修理。

60、汽车诊断的基本方法有几种？

请详细分析他们之间的关系？

参考答案：

1、汽车诊断的基本方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。

2、人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察，通过简单工具，在汽车不解体或局部解体的情况下，通过试问、眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法，对汽车技术性能和故障进行定性的诊断，他是检测诊断的基础；

3、现代仪器设备诊断法是在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。

他是在人工经验诊断法基础上发展起来的诊断方法，它在汽车检测诊断中所占的比例日益增大，使用现代仪器设备诊断法是汽车检测诊断技术发展的必然趋势。

4、自诊断法，就是利用汽车故障自诊断系统进行的诊断，他对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确，这是其他方法无法比拟的。

Xinchuang999于2016.11.26