国开形成性考核03996《汽车发动机构造与维修》章节作业112试题及答案.docx
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国开形成性考核03996《汽车发动机构造与维修》章节作业112试题及答案
国开形成性考核《★汽车发动机构造与维修》章节作业（1-12）试题及答案
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第1章（1讲）作业
题目：
1、（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
汽车组成部分包括：
（C）。
①发动机
②底盘
③车身
④电器设备
【A】：
②、③
【B】：
①、④
【C】：
①、②、③、④
【D】：
①、②
题目：
2、目前，汽车动力源主要有内燃机、电动机、内燃机与电动机混合动力装置三种。
（V）
题目：
3、国家标准中，关于汽车的定义中，汽车的特征不包括：
（B）。
【A】：
用来载运人员或货物
【B】：
依靠轨道行驶
【C】：
具有4个或4个以上车轮
【D】：
自带动力装置
第2章（1讲）作业
题目：
1、关于压力的描述，不正确的是：
（A）。
【A】：
1MPa=105Pa»1大气压
【B】：
当绝对压力小于当地大气压力时，真空计测出的相对压力叫做真空度，又称负压力
【C】：
当容器内绝对压力大于当地大气压力时，压力表测出的相对压力叫做表压力，又称正压
【D】：
在国际单位制中，压力的单位为帕斯卡，简称帕，以Pa表示，1Pa=1N/m2
题目：
2、关于混合气浓度及其描述参数正确的是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
关于混合气浓度及其描述参数正确的是：
①空燃比A/F是指混合气中空气与燃油的质量比。
②过量空气系数fa是“燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油需要的空气质量之比。
③fa<1的混合气称为浓混合气，又称富油混合气。
④fa>1的混合气称为稀混合气，又称贫油混合气
【A】：
①、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
②、③
【D】：
①、②、④
题目：
3、内燃机在所有热机中热效率最高。
（V）
第3章（第1讲）作业
题目：
1、气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。
（V）
题目：
2、下列描述正确的是：
（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①燃烧室容积是活塞运行至上止点时的气缸容积
②曲轴转180度，活塞运行一个行程。
③压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比。
④活塞从一个止点运动到另一止点所扫过的容积就是排量
【A】：
①、②、③
【B】：
①、④
【C】：
③、④
【D】：
①、②、③、④
题目：
3、不是发动机工作循环过程的是：
（D）。
【A】：
进气过程
【B】：
压缩过程
【C】：
排气过程
【D】：
着火过程
第3章（第2讲）作业
题目：
1、按照进气方式的不同，发动机分为（A）。
【A】：
增压发动机和非增压发动机
【B】：
排量可变式和排量不可变式
【C】：
直列式、V形式和对置式
【D】：
四冲程式发动机和二冲程式发动机
题目：
2、气缸在密封状态下进行的过程是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①进气过程
②排气过程
③压缩过程
④膨胀做功过程
【A】：
①、②、③
【B】：
③、④
【C】：
①、④
【D】：
①、②、③、④
题目：
3、关于四冲程发动机的工作循环，描述不正确的是：
（C）。
【A】：
柴油机进气过程吸入的是纯空气
【B】：
一个循环中活塞2次经过上止点，2次经过下止点
【C】：
进、排气门各分别开关2次
【D】：
曲轴转2圈完成一个循环
第3章（第3讲）作业
题目：
1、柴油机与汽油机在外形上的差异主要是汽油机有点火系，柴油机没有。
燃油供给系统也有所不同（V）
题目：
2、柴油机的组成部分包括：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①机体组与曲柄连杆机构
②冷却系与润滑系。
③燃料系统与进排气系统润滑系。
④点火系
【A】：
①、②、③、④
【B】：
①、②、③
【C】：
③、④
【D】：
①、④
题目：
3、柴油机与汽油机工作过程的差异是：
（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①柴油机是缸内形成混合气，进气过程进入气缸的及压缩过程压缩是纯空气，而汽油机可以在缸外混合，进气过程可以进入混合气。
②柴油机的压缩比较大，汽油机的压缩比较小。
③汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火则靠压缩终了时气缸内的高温自燃。
④柴油机的起动性好。
【A】：
①、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
③、④
【D】：
①、②、③
第4章（第1讲）作业
题目：
1、机械损失不包括：
（C）。
【A】：
摩擦损失
【B】：
驱动附件损失
【C】：
散热损失
【D】：
泵气损失
题目：
2、发动机的小时耗油量越小，经济性越好。
（X）
题目：
3、评价发动机动力性的指标包括：
（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①有效功率
②转矩
③转速
④平均有效压力
【A】：
①、④
【B】：
③、④
【C】：
①、②、③、④
【D】：
①、②、③
第4章（第2讲）作业
题目：
1、就克服短期超载的能力而言，汽油动力汽车比柴油动力汽车（C）。
【A】：
不一定
【B】：
差
【C】：
好
【D】：
相同
题目：
2、外特性代表了发动机的最高使用动力性。
（V）
题目：
3、发动机最经济的负荷工况是：
（B）。
【A】：
空载
【B】：
80%左右负荷
【C】：
满负荷
【D】：
小负荷
第5章（第1讲）作业
题目：
1、车用发动机的机体按气缸的布置方式有（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①直列式
②V形式
③水平对置式
④W形式
【A】：
①、④
【B】：
③、④
【C】：
①、②、③、④
【D】：
②、③
题目：
2、干式缸套的上端面与缸体上平面平齐，湿式缸套的上端面要高出缸体上平面0.05-0.15mm。
（V）
题目：
3、下列哪一个不是干式气缸套的特点（C）。
【A】：
散热差
【B】：
刚度较大
【C】：
拆装简单
【D】：
结构简单、紧凑
第5章（第2讲）作业
题目：
1、气缸垫的安装是有方向性要求的。
（V）
题目：
2、下列说法不正确的是（A）。
【A】：
拆下的旧气缸垫，若完好无损可继续使用
【B】：
缸体、缸盖内的冷却液，通过对正的气缸盖底面的孔、气缸垫上的孔、缸体上平面的孔相通
【C】：
安装气缸盖时，气缸螺栓的拧紧是由中间向四周、均匀间隔地进行，分2-3次拧紧至规定力矩
【D】：
气缸垫厚度影响压缩比的大小
题目：
3、关于气缸盖的描述，正确的是：
（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①缸盖底面是燃烧室的一部分。
②车用发动机气缸盖材料多为铝合金。
③拆卸气缸盖必须在冷态下进行。
④气缸盖下方安装曲轴。
【A】：
①、②、③、④
【B】：
①、②
【C】：
②、③
【D】：
①、②、③
第5章（第3讲）作业
题目：
1、气缸盖底面的磨削，不会影响到（A）。
【A】：
气缸排量
【B】：
顶置凸轮轴与曲轴的距离，进而影响配气正时
【C】：
气门与活塞发生干涉
【D】：
燃烧室容积
题目：
2、气缸的磨损规律是：
（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①沿气缸轴线呈上大下小的锥形磨损。
②沿气缸圆周方向，最大磨损发生在发动机纵向及横向侧面。
③进气门对侧的气缸壁磨损较重。
④整台发动机，一般两端的气缸磨损较严重。
【A】：
①、②
【B】：
①、②、④
【C】：
①、②、③、④
【D】：
②、③
题目：
3、装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物，或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
（V）
第5章（第4讲）作业
题目：
1、在镶装气缸套式，正确的做法是：
（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①隔缸镶装干式气缸套。
②干式缸套要分次、缓慢的压入。
③干式缸套的上端面与缸体上平面平齐。
④湿式缸套的上端面要高出缸体上平面0.05-0.15mm。
【A】：
①、②、③
【B】：
①、③、④
【C】：
③、④
【D】：
①、②、③、④
题目：
2、确定气缸的磨损度，需要（B）。
【A】：
测量活塞第一环上止点时气缸的直径即可
【B】：
测气缸的圆柱度即可
【C】：
测气缸的圆度即可
题目：
3、气缸磨损程度是判断发动机是否需要大修的主要依据。
（V）
第5章（第5讲）作业
题目：
1、关于活塞描述不正确的是：
（C）。
【A】：
活塞顶面是燃烧室的一部分
【B】：
拖板式活塞，既减轻了活塞重量，又减少了裙部受热膨胀量，还能防止在下止点时与曲轴平衡重相撞。
【C】：
活塞裙部在压缩行程中承受侧压力的一侧为主推力面
【D】：
车用发动机活塞的材料大多是铝合金
题目：
2、关于拉缸的描述，正确的是：
（A）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①相对运动的活塞/气缸表面，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接。
活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，划伤气缸壁面，在活塞和缸壁上出现长的拉痕。
②拉缸一旦发生，将很快扩展，气缸密封性遭到破坏。
③拉缸的原因，主要是活塞与气缸间隙不足、发动机过热、润滑油膜破坏及机械杂质
④发动机磨合期或长时间大负荷运行后已发生拉缸
【A】：
①、②、③、④
【B】：
①、④
【C】：
②、③
【D】：
③、④
题目：
3、活塞是一个完全对称的零件，安装时没有方向性。
（X）
第5章（第6讲）作业
题目：
1、对活塞环描述不正确的是：
（A）。
【A】：
活塞环的泵油现象改善了气缸与活塞之间的润滑
【B】：
活塞环靠第一密封面、第二密封面及各环开口呈迷宫式布置实现密封
【C】：
在装配状态下，活塞环要留有端隙、侧隙和开口间隙
【D】：
活塞环的安装具有方向性要求
题目：
2、气环的主要作用是：
（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①密封。
②导热。
③刮油。
④布油
【A】：
②、③
【B】：
③、④
【C】：
①、④
【D】：
①、②
题目：
3、气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象，只是程度的轻重。
（V）
第5章（第7讲）作业
题目：
1、活塞销和销座孔最大的磨损发生在（D）。
【A】：
不一定
【B】：
活塞主推力面一侧
【C】：
横向两侧
【D】：
上下方向
题目：
2、对活塞环要进行以下检验（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①三隙
②弹力
③透光度
④重量
【A】：
①、②
【B】：
③、④
【C】：
①、②、③
【D】：
①、②、④
题目：
3、选配好的同套活塞，各缸具有互换性。
（X）
第5章（第8讲）作业
题目：
1、安装活塞连杆组时，活塞连杆组是：
（A）。
【A】：
从气缸上部穿过气缸后与曲轴相连
【B】：
A、B、C都可以
【C】：
先与曲轴连接，然后从气缸下部进入气缸
【D】：
从气缸下部穿过气缸后曲轴相连
题目：
2、关于连杆描述正确的是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①连杆多由中碳钢、中碳合金钢制造。
②连杆及连杆盖不能互换。
③连杆盖的安装有方向性。
④连杆螺栓拧紧后要锁止，防止松动。
【A】：
①、②
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、②、③
【D】：
①、④
题目：
3、V形发动机连杆的形式多为并列式连杆。
（V）
第5章（第9讲）作业
题目：
1、关于轴承及轴瓦安装时不正确的是：
（A）。
【A】：
拧紧主轴承盖螺栓时，使用扭矩扳手，按由中央向两端对称地交替着进行，分2~3次拧紧，最后一次拧紧到规定力矩
【B】：
轴承盖可互换
【C】：
轴瓦上的油孔与座孔上的油孔要对正
【D】：
轴承盖有方向要求
题目：
2、关于选配轴承的要求是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①轴承径向间隙符合要求
②背面光滑无损，定位凸键完好且与承孔定位槽能严密配合
③一定的弹开量
④一定的高出量
【A】：
①、②、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、②
【D】：
②、③
题目：
3、连杆轴颈与主轴颈失圆磨损的最大部位是两轴颈相互靠近的一侧。
（V）
第5章（第10讲）作业
题目：
1、直列发动机，气缸总数与曲轴曲拐数的关系是：
（A）。
【A】：
气缸总数等于曲拐数
【B】：
气缸总数是曲拐数4倍
【C】：
气缸总数是曲拐数的1/2
【D】：
气缸总数是曲拐数的2倍
题目：
2、关于曲轴及主轴承描述正确的是：
（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①曲轴的前端安装正时轮等。
②曲轴后端就是发动机的后端，安装飞轮。
③曲轴需要轴向定位，且至少设置一个定位轴承或止推环。
④曲拐布置与气缸发火顺序有关。
【A】：
③、④
【B】：
①、②
【C】：
②、③
【D】：
①、②、④
题目：
3、均匀间隔发火的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程上止点时，第四缸也在压缩行程。
（X）
第6章（第1讲）作业
题目：
1、四冲程发动机曲轴与配气凸轮轴的转速比是1:
1。
（X）
题目：
2、关于发动机配气机构的描述不正确的是：
（C）。
【A】：
配气凸轮轴有顶置、中置、下置三种布置形式
【B】：
配气机构由气门组和气门传动组组成
【C】：
车用发动上都采用每缸二气门的结构
【D】：
凸轮轴驱动方式有齿轮驱动、链条驱动、齿形带驱动三种
题目：
3、关于齿形带传动的特点及使用，正确的是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①质量轻、噪声小。
②不需润滑。
③耐久性差、寿命短，必须定期更换。
④禁止齿形带粘上各种油和水。
【A】：
①、③、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、④
【D】：
①、②、④
第6章（第2讲）作业
题目：
1、发动机配气相位包括：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①排气提前角。
②排气迟闭角。
③进气提前角。
④进气迟闭角。
【A】：
①、②、③
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、③、④
【D】：
②、③、④
题目：
2、进气系统的维护，能够减小进气阻力，保证进气过程质量。
（V）
题目：
3、不能够改善换气过程、提高充气效率的技术是：
（C）。
【A】：
可变配气技术
【B】：
增压技术
【C】：
进气预热技术
【D】：
多气门技术
第6章（第3讲）作业
题目：
1、气门组件中，可能导致机油消耗过快的原因有（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①气门导管间隙过大。
②气门油封破损。
③忘了装气门油封。
④以上都不可能导致机油消耗过快。
【A】：
①、②、③、④
【B】：
③、④
【C】：
①、②、③
【D】：
①、②、④
题目：
2、同一发动机上的同名气门可以互换，采用双气门弹簧使两个弹簧的旋向要相同。
（X）
题目：
3、气门间隙是：
（B）。
【A】：
气门与气门座之间的间隙
【B】：
发动机在冷态下，气门关闭时，气门与其相邻传动件间的间隙
【C】：
进气门与排气门之间的距离
【D】：
气门开启式，气门与传动件之间的间隙
第6章（第4讲）作业
题目：
1、检验气门的密封性方法中，正确的是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①用软铅笔在气门工作面上每隔4mm均匀画若干道；气门落入相配的气门座，略压紧并转动45°~90°；取出后若铅笔线条均被切断，则密封良好。
②在气门工作面上涂抹一层薄红丹油或轴承蓝，将气门压在气门座上，用气门捻子吸住气门顶面，往复、旋转数次后取出。
若红丹或轴承蓝布满气门座一周而无间断，又十分整齐，则密封良好。
③气门安装好后，将气缸盖倒置。
用煤油或汽油浇在气门顶面上，5min内视气门与座接触处是否有渗漏现象。
若无渗漏，则说明密封良好。
④用带有气压表的专门检验气门密封性的检验器检验。
检验时，把空气容筒紧贴在气门头部周围的气缸盖底面上，再用手反复压缩橡皮球，使空气筒内具有60~70kPa的压力，若保持0.5min中内压力不下降，说明密封良好。
【A】：
①、②、③
【B】：
①、②、③、④
【C】：
②、④
【D】：
①、②、④
题目：
2、进气门头部圆柱面的厚度小于1mm、排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。
（V）
题目：
3、气门弹簧弹力不足时，会导致（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①气门跳动，使配气正时错乱
②气门和活塞相撞
③气门磨损、变形
④气缸压力下降
【A】：
①、②、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、②、③
【D】：
③、④
第6章（第5讲）作业
题目：
1、液力挺柱的特点包括：
（A）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，无需气门间隙。
②噪声小。
③气门正时控制精确。
④撞击、磨损较大。
【A】：
①、②、③
【B】：
①、②、④
【C】：
②、③、④
【D】：
①、②、③、④
题目：
2、装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。
（V）
题目：
3、配气机构中，决定气门正时的关键零件是：
（B）。
【A】：
摇臂
【B】：
凸轮或凸轮轴
【C】：
气门弹簧
【D】：
挺柱
第6章（第6讲）作业
题目：
1、简述正时齿形带张紧度的方法是（D）。
【A】：
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以不能翻转为合适。
【B】：
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转大于90°为合适。
【C】：
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转45°为合适。
【D】：
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以刚好能转90°为合适。
题目：
2、关于正时机构的损伤及其危害，不正确的是：
（A）。
【A】：
凸轮磨损将使气门开度增大
【B】：
链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞
【C】：
磨损、松弛将使配气相位失准
【D】：
正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲
题目：
3、关于齿形带（或链）传动机构的拆，正确的是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①拆装齿形带前，必须擦掉工具和手上的油污，防止带轮、张紧轮、齿形带接触油脂、油液和水。
尤其是齿形带，凡沾上油脂、油液的，均应更换。
②拆卸前注意观察齿形带背面（或链条）的旋向箭头标记，若已看不清，应重新做标记，以备安装时保证与原方向一致。
③拆下正时室罩、衬垫后，注意识别正时室内部的正时标记，齿形带（或链条）上有与凸轮轴正时轮、曲轴正时轮、喷油泵正时轮上对齐的正时标记。
④在拆下齿形带（或链条）后、拆下凸轮轴前，不可转动曲轴或凸轮轴。
【A】：
①、②、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、③、④
【D】：
①、④
第6章（第7讲）作业
题目：
1、气门间隙的调整和检查，必须是在（B）。
【A】：
气门开启和关闭时均可进行
【B】：
气门完全关闭时进行
【C】：
气门开启时进行
【D】：
气门最大开度时进行
题目：
2、欲找第一缸（或某缸）压缩上止点，可转动曲轴，观察与该缸曲拐在同一个方位上的另一气缸的排气门，在其打开又逐渐关闭过程中进气门动作的瞬间，即为此缸的排气上止点，第一缸（或某缸）则在压缩上止点。
（V）
题目：
3、配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
（V）
第6章（第8讲）作业
题目：
1、配气正时可变技术，改善了发动机动力性和经济性。
（V）
题目：
2、单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。
（V）
题目：
3、就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为（D）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①凸轮轴相位可变式。
②凸轮可变式。
③液压挺柱可变式。
④电控全可变式。
【A】：
①、②、③
【B】：
②、③
【C】：
①、②
【D】：
①、②、③、④
第7章（第1讲）作业
题目：
1、汽油机供给系的功用是向气缸供给定质、定量的，清洁的汽油与空气混合物。
（V）
题目：
2、电控喷射汽油机，确定基本喷油量的依据是：
（A）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①转速传感器信号
②氧传感器信号
③空气流量信号
④爆震传感器信号
【A】：
①、③
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、②、③
【D】：
②、③、④
题目：
3、甲说汽油机混合气是缸外形成，乙说有的汽油机是缸内形成混合气。
谁说的对？
（D）。
【A】：
只有甲对
【B】：
只有乙对
【C】：
甲乙都不对
【D】：
甲乙都对
第7章（第2讲）作业
题目：
1、后燃会使动力性、经济性下降，热负荷增大，也是发生排气管放炮和进气管回火的原因。
（V）
题目：
2、汽油机燃烧过程包括以下阶段（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①着火延迟期
②速燃期
③缓燃期
④后燃期
【A】：
①、③、④
【B】：
①、②、③、④
【C】：
①、②、④
【D】：
②、③、④
题目：
3、汽油机是在压缩行程上止点时点火的。
（X）
第7章（第3讲）作业
题目：
1、汽油牌号是按汽油的辛烷值划分的。
（V）
题目：
2、关于汽油机爆震的描述中，不正确的是：
（D）。
【A】：
震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍
【B】：
爆震主要外部特征是敲缸和过热
【C】：
爆震使发动机机械载荷和热负荷增大，磨损加速，容易产生拉缸
【D】：
爆震时功率输出增大，燃油消耗减少
题目：
3、关于影响汽油机燃烧的因素，说法正确的是：
（C）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①负荷越大，越容易发生爆震
②点火提前角越大，越容易发生爆震。
所以，运行中推迟点火是控制爆震的主要手段。
③发动机在低速大负荷下易发生爆震
④积炭容易导致表面点火和爆震发生
【A】：
①、②、③
【B】：
①、②、④
【C】：
①、②、③、④
【D】：
①、②
第7章（第4讲）作业
题目：
1、汽油机采用半球形燃烧室的较多。
（V）
题目：
2、急加速工况的特点及供油策略是：
（B）。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）
①节气门突然开大
②混合气容易瞬间便稀
③额外加浓供油
④闭环供油控制
【A】：
①、④
【B】：
①、②、③
【C】：
①、②、③、④
【D】：
①、②、④
题目：
3、汽油机大负荷工况，采用经济混合气。
（X）
第7章（第5讲）作业
题目：
1、燃油泵中保持燃油管路具有一定的残余压力，有利于发动机下次的迅速供油、起动的是：
（B）
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