三亚旅游吃住行游购全攻略.docx
《三亚旅游吃住行游购全攻略.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三亚旅游吃住行游购全攻略.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
三亚旅游吃住行游购全攻略
旅游知识
三亚旅游吃住行游购全攻略6:
13:
51
才从三亚回来，给将要去三亚旅游的朋友们，提几点小建议，也算是自己三亚旅游的一个总结吧!
这是我非常辛苦整理出来的，别忘了给我一点支持哦!
希望能给你愉快的出行带来帮助，预祝你们旅途愉快，留下轻松浪漫的回忆!
一、准备篇-三亚旅行出发前的准备
1.物品
必备物品：
本攻略、防晒霜、晒后修复霜、太阳镜，近视镜、隐形眼镜（如近视），泳镜、伞、帽子、发梳、毛巾、手机及充电器、DV及充电器、抗过敏药（如过敏）、止泻药、防中暑药感冒药、止痛药、风油精、消炎药、邦迪（大）、驱蚊水、沙滩鞋、衣服（多几套容易干的）、机票、身份证、便携称、现金（注意带零钱）、沙滩鞋、游泳衣、纸巾、钥匙。
可选物品：
DV、相机及充电器、牙刷、牙膏、剃须刀、刮毛器（部分爱美女士）及充电器、MP3及连接线、食品、笔记本电脑（天域有电脑可上网）、读卡器、水果刀（和酒店借或放在托运行李中）、纸、笔、棉花棒、鼻夹、耳塞、洗发水、护发素。
注意：
对隐形眼镜，很多朋友是没有的，但如果您近视、又想在游泳时看美女帅哥勾人的体形和水下斑斓风景的话，最好买上一副，不建议选用带近视镜片的泳镜和太阳镜。
2、机票、酒店、旅行社预定
2.1旅行社：
看了本文的，就别选了，自讨苦吃，真正是上车睡觉、下车撒尿、到了景点就是拍照。
说个例子，本人喜好钓鱼，在三亚预定了个钓鱼节目，下午2点出发，4点半回来，上船后，除了我和另外两个散客外，是一队二十人左右的旅行团，一路从大东海走了半个小时，到了目的地，开始钓鱼，每个人发了个鱼杆就各自开钓吧，结果郁闷的人吐血，第一：
船停的地方不是珊瑚区，鱼的数量和种类很少;第二：
船的发动机爆响，把鱼都吓跑了，问为什么不关掉，答（有船员和导游在下面船舱睡觉要开空调，发动机关了，空调开不了）;第三，船停在了开阔海面上，不挡风，船随风转，鱼线投下去，一会缠结果将近2个小时过程中，全船人3/4没有开张，有开张的也是指头大的小鱼一、两条，都在那骂娘，而管理人员置若罔闻，后来还和导游在那里无耻的大谈回扣问题，似乎发生了意见不统一，语言有些激动（广东话，听不太懂）。
感觉相当上当。
2.2
机票：
推荐上
[3][4][5][6][7][8][9][10]
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
A、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
B、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
C、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
D、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
More:
呼伦贝尔旅游More:
sag22da2
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
E、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
F、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
G、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
H、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
I、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
J、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
More:
呼伦贝尔旅游More:
sag22da2
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
K、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
L、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
M、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
N、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。
除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。
另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：
听发动机运行的声音；二看：
看监测仪表；三闻：
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
O、通过山路：
山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
P、B、通过沟渠：
车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑：
沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。
如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。
如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。
升级会员 