三亚旅游吃住行游购全攻略.docx
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三亚旅游吃住行游购全攻略
旅游知识
三亚旅游吃住行游购全攻略6:
13:
51
才从三亚回来,给将要去三亚旅游的朋友们,提几点小建议,也算是自己三亚旅游的一个总结吧!
这是我非常辛苦整理出来的,别忘了给我一点支持哦!
希望能给你愉快的出行带来帮助,预祝你们旅途愉快,留下轻松浪漫的回忆!
一、准备篇-三亚旅行出发前的准备
1.物品
必备物品:
本攻略、防晒霜、晒后修复霜、太阳镜,近视镜、隐形眼镜(如近视),泳镜、伞、帽子、发梳、毛巾、手机及充电器、DV及充电器、抗过敏药(如过敏)、止泻药、防中暑药感冒药、止痛药、风油精、消炎药、邦迪(大)、驱蚊水、沙滩鞋、衣服(多几套容易干的)、机票、身份证、便携称、现金(注意带零钱)、沙滩鞋、游泳衣、纸巾、钥匙。
可选物品:
DV、相机及充电器、牙刷、牙膏、剃须刀、刮毛器(部分爱美女士)及充电器、MP3及连接线、食品、笔记本电脑(天域有电脑可上网)、读卡器、水果刀(和酒店借或放在托运行李中)、纸、笔、棉花棒、鼻夹、耳塞、洗发水、护发素。
注意:
对隐形眼镜,很多朋友是没有的,但如果您近视、又想在游泳时看美女帅哥勾人的体形和水下斑斓风景的话,最好买上一副,不建议选用带近视镜片的泳镜和太阳镜。
2、机票、酒店、旅行社预定
2.1旅行社:
看了本文的,就别选了,自讨苦吃,真正是上车睡觉、下车撒尿、到了景点就是拍照。
说个例子,本人喜好钓鱼,在三亚预定了个钓鱼节目,下午2点出发,4点半回来,上船后,除了我和另外两个散客外,是一队二十人左右的旅行团,一路从大东海走了半个小时,到了目的地,开始钓鱼,每个人发了个鱼杆就各自开钓吧,结果郁闷的人吐血,第一:
船停的地方不是珊瑚区,鱼的数量和种类很少;第二:
船的发动机爆响,把鱼都吓跑了,问为什么不关掉,答(有船员和导游在下面船舱睡觉要开空调,发动机关了,空调开不了);第三,船停在了开阔海面上,不挡风,船随风转,鱼线投下去,一会缠结果将近2个小时过程中,全船人3/4没有开张,有开张的也是指头大的小鱼一、两条,都在那骂娘,而管理人员置若罔闻,后来还和导游在那里无耻的大谈回扣问题,似乎发生了意见不统一,语言有些激动(广东话,听不太懂)。
感觉相当上当。
2.2
机票:
推荐上
[3][4][5][6][7][8][9][10]
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
A、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
B、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
C、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
D、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
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D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
E、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
F、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
G、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
H、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
I、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
J、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
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D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
K、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
L、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
M、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
N、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。
检查车况———须检查整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。
制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。
除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
【途中】合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。
这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。
另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:
听发动机运行的声音;二看:
看监测仪表;三闻:
闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。
在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。
★以下是在通过一些特别路段时应注意的事项:
O、通过山路:
山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
P、B、通过沟渠:
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
C、通过溪谷和沟壑:
沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
D、通过陡坡:
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。