人工挖孔桩专项施工方案专家评审版.docx
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人工挖孔桩专项施工方案专家评审版
**********************
人工挖孔桩专项施工方案
编制：
审核：
审批：
*******************
第一章编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
5、《中华人民共和国安全生产法》
6、《安全生产管理条例》
7、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
8、《施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
9、《郑州至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》
10、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验，及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。
11、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
第二章工程概况
2.1概述
**********************YLTJ-1合同段起点桩号K0+000，终点桩号为K14+070，路线全长14.07km。
路线起点至尧山镇地势平缓，低山、浅丘、河川地貌交错分布；尧山镇至木札岭段自然地形迅速抬升、沟壑纵横；区域内地貌以山地和山间河谷等特征为主，地形复杂，地貌多变，高山陡峻，河谷多呈U型。
项目区内基岩以岩浆岩/变质岩为主，整体性较好，为硬质岩。
项目沿线主要河流有沙河及其支流，由于大气降水为其主要补给来源，河水流量均随季节变化大，均为季节性河流，每年1、2、3和12月流量偏低，水位很低，7-9月为丰水期，河流量大，其余为平水期。
工程所在地区属暖温带大陆性半湿润季风气候，年内四季分明。
春节干旱风多，夏季炎热雨季中，秋季晴和日照长，冬季寒冷与雪少，四季分明。
鲁山县属暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.7℃，年降水量为1000毫米，无霜期为209天。
YLTJ-1合同段主线大中桥梁2560.51米/10座（双幅），赵村互通桥梁1537.815米/4座（双幅）；下部结构主要采用桩柱式/肋板式/U型台桥台、圆柱/空心墩/方墩；上部结构采用20米装配箱梁和30米、40米T梁。
YLTJ-1合同段共计855根，计划在河谷地带、地势平缓地带及施工机械便于作业处，采用冲击钻成孔的钻孔灌注桩施工工艺，如遇现场地形复杂，缺水等情况无法冲击成孔采用人工挖孔桩施工工艺。
本方案针对人工挖孔桩进行详细阐述。
2.2桩基分布情况
YLTJ-1合同段桥梁桩基数量表
序
号
中心桩号
名称
桥台桩基
桥墩桩基
备
注
Φ1.2米
Φ1.5米
Φ1.5米
Φ1.8米
Φ2.0米
总长（m）
根
数
总长（m）
根
数
总长（m）
根
数
总长
（m）
根
数
总长
（m）
根
数
1
ZK6+976
东石龙大桥
96
4
454
18
主
线
2
YK6+955
东石龙大桥
96
4
508
20
3
K7+844
西庄大桥
192
8
6200
200
144
4
712
20
4
K8+717
龙王庙大桥
192
8
328
12
5
ZK9+256
杨家庄大桥
100
4
168
6
6
YK9+236
杨家庄大桥
96
4
278
10
7
ZK9+653
霍家庄大桥
96
4
192
8
8
YK9+643
霍家庄大桥
98
4
244
10
9
K9+939
后地大桥
168
8
444
16
10
ZK10+926
鸡冠石沟口大桥
96
4
346
14
11
YK10+936
鸡冠石沟口大桥
48
2
400
16
12
ZK11+264
天瑞I号大桥
92
4
232
8
13
YK11+264
天瑞I号大桥
92
4
232
8
14
ZK11+451
天瑞II号大桥
92
4
334
12
15
YK11+451
天瑞II号大桥
92
4
332
12
16
ZK12+558
想马河大桥
100
4
1098
36
112
4
17
YK12+493
想马河大桥
96
4
410
42
292
10
54
2
18
ZK0+598
主线桥
88
4
44
2
400
16
赵
村
互
通
19
YK0+598
主线桥
88
4
400
16
20
ZK1+350
主线桥
92
4
1886
70
56
2
374
16
21
YK1+365.84
主线桥
44
2
2080
82
402
17
22
DK0+178
匝道桥
88
4
44
2
382
16
23
EK0+306.28
匝道桥
40
2
484
22
176
8
合计
176
8
2194
94
16704
626
1468
56
1982
71
2.2地貌、地质、水文情况
YLTJ-1合同段路线起点至终点区域内地貌以山地和山间河谷等特征为主，地形复杂，地貌多变，高山陡峻，河谷多呈U型。
桥址区海拔高度在200～430m之间。
地基岩土主要为粉质黏土、卵石及强风化，中风化花岗岩。
受地形影响，上更新统地层主要分布于山坡及桥台处，河谷为第四系全新统卵石层，层位不稳，厚度不匀，其下为强风化花岗岩，裂隙发育，岩体破碎；中风化花岗岩裂隙较发育，岩体较完整，是较好的地基持力层，但深度较深。
桥区地面主要覆盖第四系（Q）及白垩纪燕山期花岗岩（γ53）。
其中冲洪积层（Q3al+pl）主要分布在山间河谷地带的一、二级阶地上，上部为0.5～2m的粉质黏土，下部为卵、漂石层，厚度在3～20m；成分以花岗岩为主，局部为片岩等变质岩，中密至密实状态，局部存在漂、卵石风化现象。
洪坡积层（Q3dl+pl），主要分布在山前坡麓及平缓坡脚地带，岩性含碎石、块石、的粉质黏土，粉质黏土厚度在0.5～2m，碎石、块石岩性以花岗岩为主，含片岩，片麻岩等变质岩，粉质黏土填充，呈可塑一硬塑状，其稳定性较差，经扰动后会产生崩塌。
中生界燕山期岩浆岩指伏牛山花岗岩，为酸性侵入岩，主要为中粒，粗粒和斑状花岗岩，其整体性较好，为硬质岩。
桥区在枯水季节有少量流水，在雨季水量增大。
地下水属松散岩类孔隙裂隙水，受大气降水补给。
桥梁地貌一览表
中心桩号
名称
地貌
ZK6+976
东石龙大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在349.43～372.49m左右，自然边坡约30～45。
YK6+955
K7+844
西庄大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在315.52～370m左右，自然边坡约30～45。
K8+717
龙王庙大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在368.3～406m左右，自然边坡约30～45。
ZK9+256
杨家庄大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在380.34～391.46m左右，自然边坡约30～45。
YK9+236
ZK9+653
霍家庄大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在373.8～380.29m左右，自然边坡约30～45。
YK9+643
K9+939
后地大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在357.61～394.35m左右，自然边坡约30～45。
ZK10+926
鸡冠石沟口大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在362.46～388.85m左右，自然边坡约30～45。
YK10+936
ZK11+264
天瑞I号大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在375.55～404.76m左右，自然边坡约30～45。
YK11+264
ZK11+451
天瑞II号大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在375.55～404.76m左右，自然边坡约30～45。
YK11+451
ZK12+558
想马河大桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在345.77～427.24m左右，自然边坡约30～45。
YK12+493
ZK0+598
主线桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在260～279m左右，自然边坡约30～45。
YK0+598
ZK1+350
主线桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在240～260m左右，自然边坡约30～45。
YK1+365.84
DK0+178
匝道桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在208～244m左右，自然边坡约30～45。
EK0+306.28
匝道桥
桥位区属于中起伏中山地貌，地形起伏较大，沟谷发育，地形条件复杂，桥址区横跨山间冲沟。
桥区地面标高在260～277m左右，自然边坡约30～45。
第三章计划安排
3.1施工组织机构
根据招标文件和合同文件要求，结合以前项目施工经验，我公司选派由具有丰富的施工经验的工程管理人员和技术人员等精干力量成立郑州至西峡高速公路尧山至栾川段YLTJ-1标项目经理部。
下设工程技术部、质检部、计划合同部、安全环保部、物资设备部、试验室、综合办公室、财务部、协调部等部门，现场施工分两个工区，8个施工作业队（组织机构图见附图一）。
人工挖孔桩施工是桥梁施工中关键性灌注桩施工的主要施工方式，分别由三个桥梁施工作业队组织施工，由项目经理部统一和挖孔灌注桩作业组一起进行管理。
桥梁工程量划分见下表：
附表一桥梁施工队伍工程量划分表
桥梁队伍
中心桩号
名称
工作内容
备注
桥梁一队
ZK0+598
主线桥
1、桥梁基础及下部构造
2、桥梁上部构造
3、桥梁附属结构
赵村互通
YK0+598
主线桥
ZK1+350
主线桥
YK1+365.84
主线桥
DK0+178
匝道桥
EK0+306.279
匝道桥
桥梁二队
ZK6+976
东石龙大桥
1、桥梁基础及下部构造
2、桥梁上部构造
3、桥梁附属结构
主线
YK6+955
东石龙大桥
K7+844
西庄大桥
K8+717
龙王庙大桥
ZK9+653
杨家庄大桥
YK9+236
杨家庄大桥
ZK9+653
霍家庄大桥
YK9+643
霍家庄大桥
K9+939
后地大桥
桥梁三队
ZK10+926
鸡冠石沟口大桥
1、桥梁基础及下部构造
2、桥梁上部构造
3、桥梁附属结构
YK10+936
鸡冠石沟口大桥
ZK11+264
天瑞I号大桥
YK11+264
天瑞I号大桥
ZK11+451
天瑞II号大桥
YK11+451
天瑞II号大桥
ZK12+558
想马河大桥
YK12+493
想马河大桥
3.2劳动力配置
劳动力配置一览表
序号
施工工种
数量
工作内容
1
挖孔工
260
挖孔作业
2
钢筋工
30
钢筋笼制作、安装
3
混凝土工
30
混凝土浇筑
4
杂工
20
场地整理、混凝土养护等
5
电工
4
电力设备维护
6
试验员
4
原材料控制、试块制作等
7
测量工
3
桩基测量
8
机械操作员
11
专业机械设备操作
9
后勤
4
后勤工作
10
安全员
6
安全监控、安全保障
11
爆破工
4
爆破作业
12
工长
6
生产安排及协调
合计
382
3.3主要施工机械设备
YLTJ-1合同段人工挖孔桩设计桩长20～36米，主要配置机械为起重机、空压机、发电机、电焊机等，详见施工机械设备配置一览表。
施工机械设备配置一览表
设备名称
数量
规格
功率
用途
空压机
44台
W-0.9/8
7.5KW
成孔
发电机
3台
400KVA
临时供电
电焊机
6台
Bx-500
22KW/台
制笼、下笼
拌和机
6台
JZC250
护壁混凝土搅拌
汽车吊
4辆
25t
安放钢笼、灌注等
起重机
88台
提升渣土及工具
拖泵
1辆
60m³/h
混凝土浇筑
混凝土罐车
6辆
12m³
混凝土运输
测绳
6套
50m
测孔深、垂直度
钢卷尺
4套
3m、5m、50m
孔径、验收钢筋笼
3.4材料准备
1、砼所用水泥采用普通硅酸盐水泥，有出厂合格证和检验合格报告，进场水泥按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。
2、砼骨料中的砂石进场均按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。
3、钢筋选用审批通过的钢筋品牌钢材，有材料合格证明文件，进场钢材按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。
4、砼搅拌场、保证施工中砼的供应能满足施工进度要求。
1号砼搅拌站位于K1+340右侧红线外，负责互通区主线大桥及匝道桥的混凝土供应；2号砼搅拌站位于K7+500右侧150米处，负责东石龙大桥、西庄大桥、龙王庙大桥的混凝土供应；3号搅拌站K12+320右侧150米处，负责杨家庄中桥、霍家庄大桥、后地大桥、鸡冠石沟口大桥、天瑞1号大桥、天瑞2号大桥、想马河大桥混凝土的供应。
5、灌注桩采用C25砼，在前期砼搅拌场未投入生产前，我部计划采用商品砼。
3.5电力准备
YLTJ-1标项目在计划在桥梁施工附近均设置有临时用电变压器（详见附表二）。
各电力设施需按以下要求布置:
1、配电箱采用安监部门认可的型号，施工前会认真检查配电箱的设备是否完整牢固、漏电开关、空气开关是否完整可靠，其额定容量会与被控制的用电设备容量相匹配；各开关接触器操作灵活，其触点应接触良好，箱内无杂物，不积灰。
2、接地接零保护
所有电器设备的金属外壳及电器设备的金属构架必须有可靠的接地保护。
接地用角钢打入土中，入土深度不小于2米，电阻应小于4Ω。
接地线和工作零线采用多股铜线，严禁使用独股铝线，零线与接地线应分开，二者不得合为一条线。
3、安全距离
现场的配电箱分固定的分配电箱和移动的开关箱。
从分配电箱到移动电箱的电缆线不能很长，一般不大于30米，用电设备至配电箱的安全距离应不小于5米。
电缆线不得随意拉伸，施工时，严禁使用裸导线。
4、漏电保护装置
凡施工现场使用的电机设备、电动工具等均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应由电工定期检验，保持其灵敏、可靠。
3.6施工场地布置
为了确保施工质量、安全、工期，降低成本，搞好文明施工，现场平面进行了合理布置。
施工区域按照施工范围进行划分，首要考虑不动和不便动的设施，保证各机具设备在施工中有足够的操作面，不致互相干扰。
施工场地需按照现场实际情况，合理布置材料堆放，发电设备摆放，设备摆放，25t吊车通道及混凝土罐车通道。
3.7进度计划
YLTJ-1标项目人工挖孔施工，计划暂定2017年2月至2017年10月完成，合计工期9个月。
根据梁板安装顺序及施工条件难易情况，挖孔桩工期计划为下表所示。
挖孔桩工期计划安排
序
号
中心桩号
名称
桩基总数
墩（台）号
挖孔数
计划开工时间
计划完工时间
工期
1
ZK0+598
主线桥
22
0#、1#、7～9#
12
2017.3.1
2017.5.31
91
2
YK0+598
主线桥
20
0#、1#、7～9#
10
2017.3.1
2017.6.30
121
3
ZK1+350
主线桥
92
0#、1#、3#、9～25#
56
2017.3.1
2017.6.30
121
4
YK1+365.84
主线桥
101
1#、14～24#
31
2017.3.1
2017.5.31
91
5
DK0+178
匝道桥
22
0～3#、7～9#
16
2017.2.15
2017.5.31
105
6
EK0+306.279
匝道桥
32
0～15#
32
2017.3.1
2017.8.31
183
7
ZK6+976
东石龙大桥
22
0～10#
22
2017.3.1
2017.6.30
121
8
YK6+955
东石龙大桥
24
0～11#
24
2017.3.1
2017.6.30
121
9
K7+844
西庄大桥
232
0～6#、7#左、9#右、10#右、11#右、12～26#
196
2017.3.1
2017.10.31
244
10
K8+717
龙王庙大桥
20
0～1#、3～4#
16
2017.3.1
2017.6.30
121
11
ZK9+653
杨家庄大桥
10
0～4#
10
2017.4.1
2017.6.30
90
12
YK9+236
杨家庄大桥
14
0～6#
14
2017.4.1
2017.6.30
90
13
ZK9+653
霍家庄大桥
12
0～5#
12
2017.3.1
2017.5.31
91
14
YK9+643
霍家庄大桥
14
0～6#
14
2017.3.1
2017.5.31
91
15
K9+939
后地大桥
24
0～5#
24
2017.2.25
2017.4.30
64
16
ZK10+926
鸡冠石沟口大桥
18
0～8#
18
2017.7.1
2017.9.30
91
17
YK10+936
鸡冠石沟口大桥
18
0～9#
18
2017.7.1
2017.9.30
91
18
ZK11+264
天瑞I号大桥
12
0～5#
12
2017.6.1
2017.8.30
90
19
YK11+264
天瑞I号大桥
12
0～5#
12
2017.6.1
2017.7.31
60
20
ZK11+451
天瑞II号大桥
16
0～7#
16
2017.6.1
2017.8.31
91
21
YK11+451
天瑞II号大桥
16
0～7#
16
2017.6.1
2017.9.30
121
22
ZK12+558
想马河大桥
44
0～2#、6～9#
26
2017.3.1
2017.5.31
91
23
YK12+493
想马河大桥
58
0～6#、10～14#
40
2017.3.1
2017.7.31
152
合计
855
647
第四章施工方案
4.1施工测量
由于采用人工挖孔灌注桩基础，桩的定位测量工作复杂，易出现错误，所以应做好主轴线控制网布设工作和测量技术复核工作。
本工程拟投入的测量仪器为GPS、全站仪和水准仪。
4.1.1主轴线控制网的布设
根据施工现场放样的定位点，引测本工程的主轴线，并根据本工程施工平面特点，布设以外围主轴线加中间“十”字主轴线的控制网，其余轴线均以主轴线为基线引测而得。
4.1.2桩心的定位测量
根据主轴线控制网测设出所有的轴线，轴线交点打木桩，桩身注明轴线号、桩号、桩径，桩顶钉铁钉做标志。
4.1.3护壁成型后的测量工作
第一节护壁拆模后应及时把桩中心线和标高点测设到护壁内侧壁上。
采用全站仪或拉线尺量的方法，把桩中心线引测到护壁内侧，弹墨线或画侧红三角形做标志，作为往下施工时装模定位和桩孔垂直度检查的依据。
采用水准仪把标高点引测到桩顶位置上，画倒红三角形做标志，作为挖孔深度的检查依据，以及桩身砼浇筑时的标高控制依据。
4.1.4测量技术复核工作
为了杜绝桩定位错误，避免返工造成的材料、人工损失以及工期拖延，必须做好技术复核工作。
在测量员完成上述工作内容后，项目技术负责人组织质检员、施工现场负责人进行技术复核，对所有的桩位进行检查，确保桩定位正确。
复核完毕后，报请监理单位检查验收合格后方能进行挖孔工作。
4.2成孔工艺
4.2.1孔桩开挖施工组织
为达到施工进度计划的要求，开工前必须做好以下组织：
1、人员组织：
每座桥梁工程拟安排各个施工班组以每排墩为单位平行作业施工，每2～3人为一个操作小组，负责每排墩的桩基施工，两个相邻孔桩不能同时开挖。
2、机具材料组织：
根据施工进度要求保证备有足够的机具及材料。
4.2.2施工方法
1、施工工艺流程：
场地平整→放线→定桩位→架设支架→准备潜水泵、鼓风机、照明设备等→边挖边抽水→每下挖100cm进行桩孔周壁的清理，校核桩孔的直径和垂直度→支撑护壁模板→浇灌护壁混凝土→拆模继续下挖，达到设计深度后，验收→绑扎钢筋笼→验收钢筋笼→排除孔底积水、放入串筒，灌注桩芯混凝土至设计顶标高，具体见下图。
测量放线、定桩位
安设出土提升设备
拼装护壁混凝土模板
开挖土方
成孔
验收
施工准备
浇注孔口护筒混凝土
设置孔口安全盖板
安放护壁钢筋
浇注护壁混凝土，养护
拆除护壁混凝土模板
依次开挖下部土方至设计桩底标高
（局部中风化泥质砂岩采用松动爆破）
吊放
钢筋笼
设置安全软梯、安全带，布设通风、照明线路
人工挖孔前辅助工序
循环工序
（局部设置侧向稳定锚筋）
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