年产5万吨动力电池电极用铝合金箔项目可行性研究报告.docx

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年产5万吨动力电池电极用铝合金箔项目可行性研究报告

2018年年产5万吨动力电池电极用铝合金箔

项目可行性研究报告

一、项目概况3

二、项目实施背景及必要性4

1、项目实施背景4

2、项目实施必要性5

三、项目实施的可行性5

1、电池箔供给5

2、电池箔需求6

（1）政策驱动6

（2）动力电池能力密度提升6

（3）动力电池成本下降7

（4）充电基础设施的日益完善使得新能源汽车消费者免去后顾之忧7

四、项目具体方案7

1、项目选址7

2、项目产品方案8

3、主要设备9

4、主要原材料、辅助材料及能源的供应情况9

（1）原材料供应情况9

（2）辅助材料10

（3）能源供应情况10

五、项目投资概算10

1、建设投资概算10

2、补充流动资金概算11

六、项目建设进度11

七、项目投资效益情况12

八、环保问题及解决的措施12

1、项目环评12

2、环保措施13

（1）项目主要的污染物及相应的环保措施13

（2）环保措施所需金额测算13

九、项目与市场需求变化匹配情况14

1、公司产能及产销状况14

2、市场需求14

一、项目概况

本次年产5万吨动力电池电极用铝合金箔项目产品包括电池光箔（年产4万吨）和电池涂层箔（年产1万吨），其中电池光箔可供用户再生产加工，电池涂层箔可供下游客户直接使用。

公司成立以来一直从事铝板带箔的研发、生产与销售业务，具备较为完善的生产工序与产品结构。

本次年产5万吨动力电池电极用铝合金箔项目与公司现有业务的关系如下：

第一，公司是国内电池箔市场最大的供应商之一，下游客户包括涵盖了国内主要的储能和动力电池生产厂商，具体包括比亚迪集团、深圳市沃特玛电池有限公司、CATL集团、ATL集团、合肥国轩高科动力能源有限公司、银隆新能源股份有限公司以及微宏动力系统（湖州）有限公司等。

公司在电池箔销售领域的优势将为本项目效益的实现奠定良好的基础；

第二，该项目产品包括电池光箔和电池涂层箔，符合公司主营业务的发展方向，是公司现有铝板带箔产品和生产工艺基础的自然延伸，与公司现有产品在技术、管理等方面均有密切联系；

第三，目前公司拥有35条铸轧线，可以为项目提供充足、合格的坯料，从而减少项目外购的比例，提升公司整体的盈利水平；

第四，电池箔产品附加值高，是公司占领高端产品市场、完善铝板带箔产品线的战略选择。

二、项目实施背景及必要性

1、项目实施背景

本项目产品电池箔是高技术含量、高附加值产品，符合国家相关部门的产业政策：

2011年3月27日，国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录（2011年本）》，其中鼓励类行业第九项第四条为：

“信息、新能源有色金属新材料生产。

（1）信息：

直径200mm以上的硅单晶及抛光片、直径125mm以上直拉或直径50mm以上水平生长化合物半导体材料、铝铜硅钨钼等大规格高纯靶材、超大规模集成电路铜镍硅和铜铬锆引线框架材料、电子焊料等。

（2）新能源：

核级海绵锆及锆材、高容量长寿命二次电池电极材料”。

因此，该项目符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类行业的相关标准。

同时，我国出台了一系列新能源汽车行业法律法规和政策，确立了新能源汽车产业作为战略性新兴产业的地位：

2012年6月18日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，其中明确把加强新能源汽车关键核心技术研究作为主要任务之一，大力推进动力电池技术创新，重点开展动力电池系统安全性、可靠性研究和轻量化设计，加快研制动力电池正负极、隔膜、电解质等关键材料及其生产、控制与检测等装备。

近年来受产业政策门槛提高、技术要求提升、政府补贴退坡等因素影响，锂离子动力电池行业的集聚和淘汰整合将提速，有利于行业肃清乱象，为进一步发展奠定了良好的基础。

2、项目实施必要性

公司战略目标是逐步发展成为产业链完整、产品结构合理、技术研发创新能力强、客户覆盖面广、国际影响力大及引领市场发展方向的世界级铝材加工企业。

公司虽然已经成为全国最大的铝箔生产企业，但公司产品中高附加值产品比例、产品精细度等方面和国际知名铝加工企业相比还有一定的差距，为确保企业在激烈的市场竞争中维持龙头地位，公司产品结构需要进一步优化。

本项目投产后，公司将形成年产4万吨的电池光箔生产线和年产1万吨的电池涂层箔生产线，而公司原有的铸轧生产线可以为该项目提供充足、高质量的原材料，从而实现部分垂直一体化，提高公司该项目的盈利能力。

三、项目实施的可行性

1、电池箔供给

（1）国内现有电池箔生产企业可分为两类：

1）只生产电池光箔，该类企业规模较小，且不同企业间产品质量差异大；2）购买电池光箔后进行涂层生产电池涂层箔，该类企业主要分布在广东、天津及江苏等地，受制于电池光箔的供应渠道、产品质量等相关因素，难以适应市场对电池涂层箔的数量及质量的要求。

项目建成后，公司将具备从铸轧到最终涂层的完整生产线，不仅能适应市场对电池箔多品种、多规格的要求，而且在交货期、质量管控等方面占有绝对优势。

2、电池箔需求

预期未来电池箔需求仍将保持高增长，主要原因如下：

（1）政策驱动

2012年7月9日，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》，提出到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

而2016年我国新能源汽车的产量为51.7万辆，同比增长51.7%，未来人仍具有较大的增长空间，具体如下图所示：

（2）动力电池能力密度提升

伴随着锂电池关键材料性能提升、电池设计与制备工艺的进一步优化，动力电池能量密度稳步上升，我国提出2020年电池能量密度要达到300Wh/Kg的目标。

（3）动力电池成本下降

新能源汽车主要成本是动力电池，未来随着上游原材料价格下降、行业竞争加剧、动力电池生产企业的规模效应以及电池制备工艺持续优化，动力电池价格将持续下降，由此降低电动汽车的购置成本。

（4）充电基础设施的日益完善使得新能源汽车消费者免去后顾之忧

近年来我国充电桩等基础设施日益完善，主要原因如下：

1）2015年10月9日，国家发展与改革委员会发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出的建设目标为到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求；2）民企加速布局；3）充电新国标已于16年1月出台，比亚迪集团等均明确表示将更改充电接口以适应新标准。

四、项目具体方案

1、项目选址

本项目拟建厂址位于公司现有厂区北部。

公司位于XX工业园区内。

工业园区地处长江三角洲中下游地区，西临南京，东接上海，位于沪宁经济走廊发达地区江苏省，是响应江苏省委、省政府沿江大开发战略成立的省级工业园区，正逐步建成一个“布局合理、设施配套、交通方便、机制健全、经济繁荣、环境优美”的现代化经济工业园。

项目地址的区位优势可以为项目提供发达的交通运输、充足的水电气能源供给以及便利的生活及协作等条件。

项目用地在公司原有厂区内，系公司通过出让方式取得，不新增土地使用权。

2、项目产品方案

本项目的建设规模为5万吨/年，具体产品结构如下：

本项目主要生产设施包括压延车间和涂层车间。

压延车间包括冷轧区和箔轧区两个区域。

其中：

压延车间主要采用的技术如下：

采用恰当的高温热处理一方面可消除铸轧坯料中的枝晶偏析，从而使得非平衡相溶解发生转变（如聚集、球化或相变），铸轧态遗留的骨状（FeSiAl）也可相溶解到基体中，化合物析出均匀弥散，尺寸减小；另一方面也可以消除铸轧坯因激冷而产生的内应力，提高铸轧坯在室温下的塑性，在后续的铝箔轧制过程中，提高其力学性能，防止扩展形成针孔，从而提高铝箔质量；

涂层车间主要采用的技术如下：

（1）涂布机的收、放卷采用不停机自动换卷，提高设备的连续运行时间；

（2）涂布机采用双层涂布方式，同时将极片的正反面涂敷成型，提高设备的利用率和生产效率；（3）凹版辊驱动采用高精度的伺服电机以及行星减速机，保证设备运行速度的平稳性和一致性；（4）张力控制方面采用速度、力矩双闭环的控制模式，为基材运行的平稳性提供有力保障；（5）智能化装备所配置的“在线长度监测系统”、“在线面密度检测系统”可自动时时检测涂布产品质量，节约了人工抽检的停机时间，也杜绝了因为漏检造成的批量不良报废。

3、主要设备

电池箔产品对板形、厚度以及表面张力要求高，所以选择国内一流机械装备并配以进口的自动控制系统（AGC）和板形自动控制系统（AFC），可以满足板形和厚度要求；在涂布及精密分切过程中，采用电晕处理设备，保证表面张力的要求。

拟定生产线的主要生产设备如下：

4、主要原材料、辅助材料及能源的供应情况

（1）原材料供应情况

本项目生产所需原材料为生产合格的铸轧卷，公司可自行生产，也可从市场就近采购。

（2）辅助材料

本项目所需辅助材料主要有液压油、润滑油、轧制油、硅藻土、包装材料等，均可以从市场就近采购。

（3）能源供应情况

本项目所用能源为电，耗能工质主要为水、压缩空气等，具体供应情况如下：

供电情况：

项目用电5610×104kW•h/年，电源来自厂区附近220KV变电站，可满足需要。

供水情况：

项目新水用量14.89×104m3/年，由市政管网供给；项目用循环水由自建循环水泵站予以保证。

压缩空气供应情况：

项目用压缩空气由自建压缩空气站提供，可满足需要。

五、项目投资概算

1、建设投资概算

项目建设投资总额由项目的建筑工程费用、设备购置费用、安装工程费用、其他费用等四类组成，具体如下表所示：

2、补充流动资金概算

根据项目原辅材料来源、预计产品生产周期以及产品销售方向等因素估算，本项目正常达产年需流动资金为14,081.81万元。

六、项目建设进度

根据国内同类项目建设经验，结合本项目设备设计制造、工程设计进度及设备、施工招投标、施工力量等诸多因素确定本项目建设周期，从工程开工到试生产，总建设周期估计为二年。

具体如下图所示：

七、项目投资效益情况

本项目建成达产后，电池箔产能预计将新增5万吨，预计年均可实现收入146,636.59万元，预计项目财务内部收益率30.52%，预计项目投资回收期5.21年（含建设期），投资效益较好。

八、环保问题及解决的措施

1、项目环评

区环境保护局于XX日出具XX号”文，同意批复公司在XX工业园区公司预留用地建设年产5万吨动力电池电极用铝合金箔项目。

2、环保措施

（1）项目主要的污染物及相应的环保措施

项目主要的污染物及相应的环保措施如下：

（2）环保措施所需金额测算

项目环保投资约1,590万元，主要用于轧机油雾净化处理、污水处理、噪声防治、固废临时贮存及绿化等方面。

具体所需金额测算如下表所示：

九、项目与市场需求变化匹配情况

1、公司产能及产销状况

报告期内，公司电池箔产能利用率和产销率情况如下：

2、市场需求

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（国发〔2012〕22号），到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。

同时，根据中国汽车工业协会《2016年汽车工业经济运行情况》，2016年新能源汽车生产51.7万辆，其中：

纯电动乘用车产量为26.3万辆，插电式混合动力乘用车产量为8.1万辆，纯电动商用车产量为15.4万辆，插电式混合动力商用车产量为1.8万辆。

根据上述事实，在预测电池箔市场需求时，基于如下假设：

第一，2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车产量达200万辆；

第二，2017-2022年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产量每年稳定增长；

第三，2017年-2022年，纯电动乘用车、插电式混