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综采工作面撤面安全技术措施

编号：

ZA-CS-2010-030

贵州发耳煤业有限公司

安全技术措施

措施名称：

10304综采工作面撤面

安全技术措施

编制人：

区长:

施工单位：

综机安装工区

编制时间：

2010年12月13日

执行时间：

审批人员签字

综采办：

年月日

技术科：

年月日

安监科：

年月日

调度室：

年月日

机电科：

年月日

通防科：

年月日

地测科：

年月日

副总工程师：

年月日

*******

审批意见

一、工作面概况………………………………………………………………1

二、工作量……………………………………………………………………1

三、准备工作…………………………………………………………………1

四、设备运输路线……………………………………………………………2

五、工作面设备撤除工艺与方法……………………………………………3

六、避灾路线…………………………………………………………………5

七、通防要求…………………………………………………………………5

八、绞车、钢丝绳安全系数验算……………………………………………5

九、安全技术措施……………………………………………………………6

附表：

10304综采工作面撤面用绞车参数表

附图：

1、10304工作面撤面用绞车布置示意图

2、116#支架调向示意图

3、117#支架调向示意图

4、115#支架调向示意图

5、调掩护架示意图

6、掩护架前移示意图

7、正常架撤除示意图

8、掩护架撤除示意图

9、装车平台装车示意图

10、10304综采工作面撤面避灾路线示意图

一、工作面概况

10304综采工作面已回采推进至停采线位置，工作面顶板铺双层菱形金属网，平行工作面铺设7根钢丝绳。

靠面前距工作面煤壁5.6m范围内打6排顶部锚杆，呈矩形布置，间距1.5m；排距：

前四排排距1.2m，后两排排距1.0m，锚杆打在相邻两组支架之间的对应位置，第6排锚杆打在工作面停采时煤壁与顶板肩窝处；煤壁打二排帮部锚杆，呈三花布置，锚杆排距1.5m，间距2m。

运输顺槽和回风顺槽均为矩形断面，锚网支护。

为安全、及时地撤除工作面综采设备，特制定本安全技术措施，请所有参加施工人员认真学习并遵照执行。

二、工作量

1、刮板输送机SGZ630/264180m

2、采煤机MXG3501台

3、转载机SZZ630/1101部

4、破碎机PLM10001台

5、排头支架ZYG3400/13/326组

6、中间支架ZY3400/13/30111组

7、变压器KBSGZY-10002台

8、磁力启动器QJZ2-300/1140S8台

9、高防开关BGP9L-10G1台

10、磁力启动器BQD-1201台

11、磁力开关KBZ-200Ⅱ1台

11、乳化泵GRB315/31.5两泵一箱

12、胶带输送机DSJ-80/50/2×751部

三、准备工作

1）准备好撤除工作面所用的各种工具、配件，如固定支架使用的特制封车螺丝，封车所用的钢丝绳和封车棍，各种起吊工具如葫芦、吊环，提升液压支架的需用的绳套、卸扣，液压管路、变通、U型卡、乳化油等。

2）按工作面撤除绞车布置图在工作面相应位置安装好绞车，并按要求缠绳，检修绞车，确保达到完好标准。

3）安装、敷设撤面所需的电缆、管线、开关等，确保完好可靠。

4）检修支架装车平台，保证其完好，并装车运输至10304运顺适当位置安装好。

5）在10304运顺适当位置安装撤面用的临时乳化泵站，并保证乳化泵完好，压力达到18MPa以上。

6）检修好工作面撤除需用的滑移轨道、轨枕及扇形板，确保在支架撤除前能正常铺设使用。

7）在10304运煤巷敷设轨道并与10304运顺、回顺的轨道接通；在10304运煤巷末端铺设一个临时车场，车场内至少能存放2辆平板车。

8）检查设备回撤运输路线经过的所有轨道，确保达到质量标准化要求。

处理运输沿线不够宽、不够高的巷道。

9）检修工作面待撤液压支架，所有支架由邻架操作改为本架操作，检修好选定的掩护支架，保证其操作灵活可靠。

10）由于10304综采工作面与10302综采工作面共用一条回风巷道，为保证10304综采工作面回撤期间的安全，回撤液压支架前在10304回顺与切眼交叉口处打两个“＃”字型木垛对顶板进行支护。

四、设备运输路线

1、移动电泵站：

10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面

2、采煤机：

10304工作面→10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面

3、刮板输送机、液压支架：

10304工作面→10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面

4、转载机、破碎机、皮带机：

10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面

五、工作面设备撤除工艺与方法

1、工作面设备撤除顺序

移动电站泵站→运顺皮带机→转载机、破碎机→采煤机→工作面刮板输送机→液压支架

2、撤除移动电站、泵站

1）将设备列车的各个车辆打好卡轨器，用40T锚链牢固可靠地固定在轨道上。

2）拆除变压器与各开关之间的联接线以及各开关负荷线，将电缆短节盘在开关上。

3）拆除接地装置。

4）拆除泵站液压管路并盘在泵车上，将液箱放空。

5）10304运煤巷中的电站、泵站设备通过巷道内的对拉绞车运出；10304运顺的电站设备通过运顺上端的绞车松至10304运煤巷，然后运出。

回撤变压器时，变压器突出部分加道木、木板等进行保护。

6）回撤工作面低压动力电缆、高压电缆。

3、撤除胶带输送机

1）松张紧绞车，抽出皮带接头通条，断开皮带，利用绞车将皮带拉出装车运走。

2）为保证皮带的重复利用，严禁随意截割、折坏、磨损皮带。

装皮带时，层与层之间要垫好道木，防止折坏皮带。

皮带装车严禁超长超宽。

3）胶带输送机断电，拆除电控部分。

4）拆除皮带机上下托辊，并装车运走。

5）依次拆除胶带机卸载臂及其底盘、驱动部、贮带仓、张紧绞车以及承载段，装车运走；必须使用合适吨位的葫芦起吊装车，注意起吊位置的锚杆及顶板情况。

为确保小件不丢失，用专用集装箱运小件（包括各种螺丝、销子）。

4、撤除转载机、破碎机

1）停电前，在机头处断开链子，用绞车将刮板与链子一并拖出装车运走。

2）转载机断电，拆除机头驱动部。

拆除时先用葫芦配合将机头驱动部吊住，拆下后慢慢放下装车运走。

3）用1.2m长的道木打两横两竖“#”字型木垛两组，垫在转载机桥部底下，从机头向机尾依次拆挡板螺丝、对接螺栓，将拆下的溜槽、封底板、两侧挡板等设备及时装车，封好运走。

4）从转载机机头向机尾方向开始拆除转载机大件，依次顺序为机头、装载机桥部、破碎机、转载机落地段、机尾。

在拆除破碎机时，依次拆除破碎机的护罩、皮带轮、电机、上盖、破碎锤及破碎仓，最后撤除破碎机底盘。

5）拆驱动部或转载机桥部的对接螺丝时用葫芦将拆除部件吊住，防止掉落伤人。

6）各种小件必须集中堆放，集中装运走。

5、撤除采煤机

1）采煤机开至机头机窝位置，将摇臂停放在水平位置，不影响拆卸滚筒，停电、拆除采煤机电源并摘掉离合。

2）拆除采煤机前，必须在机窝位置打好贴帮柱，保证工作人员的安全。

3）拆除滚筒固定螺栓，将滚筒顶出后用葫芦拉掉滚筒，使用绞车拖出装车运走。

4）拆除全部管路、电缆联接线，特别在拆除千斤顶以及箱体间的外接管路时必须将残余油液放净，管接头应封堵好，防止杂物进入，放出的残余油液必须装入专用油桶以防污染。

5）按顺序撤除采煤机各部：

左滚筒→左摇臂→左牵引部→电控箱→右牵引部→右摇臂→右滚筒。

每撤除一部分，就用绞车拖至装车平台装车运走。

6）煤机拆除时，小件必须集中堆放、集中装运，以防丢失。

6、撤除工作面刮板输送机

1）刮板输送机断电前，在机尾处断开上链，拆除机尾护罩，利用绞车拖出刮板和链子，将拖出的刮板和链子装车运走。

2）断开刮板输送机电源，在拆除刮板输送机电源线后，拆除机头、机尾、电机减速箱、过渡槽、底座，使用切眼口12#绞车、装车平台处10#绞车将机头、底座、驱动部、过渡槽拉至装车平台装车运走。

3）拆掉挡煤板、将挡煤板放入溜槽中，用切眼口的12#绞车从机头向机尾方向，依次拖运中部槽、机尾过渡槽、机尾、电机减速器、底座至运顺装车平台装车运走。

小件必须集中堆放、集中装运，以防丢失。

7、液压支架的撤除：

（1）116#、117#、115#支架撤除

首先将116#支架撤除，撤除方法为：

先将13#绞车钢丝绳绕过挂在回风顺槽的导向滑轮把钩头挂在116#支架架尾圆孔内，再将116#支架降架少许后，使顶梁脱离顶板，点动绞车，并利用单体协助将116#支架拐正。

在116#支架原尾梁处打单体密集支护顶板，防止老塘矸石窜出，116#支架原顶梁处靠老塘侧打一个“#”型木垛支护顶板，并在其余空顶处及时支设单体支护顶板。

同时把13#绞车钩头换到116#支架架前，点动13#绞车将116#支架拖入滑道，然后再利用12#绞车将支架拉走装车，封车后将支架车拉出装车平台。

待顶板稳定后，将117#支架降架少许，在支架顶梁上穿两根工字钢梁，两端使用单体支柱支护好，用撤除116#支架的方法撤除117#支架。

在117#支架撤除后，待顶板稳定，用撤除116#支架的方法撤除115#支架。

（2）掩护架调整：

1）调整掩护架：

将13#绞车钢丝绳绕过挂在111#支架前梁吊环上的导向滑轮把钩头挂在114#支架架尾圆孔内，再将114#支架降架少许后，使顶梁脱离顶板，点动绞车，并利用单体将114#架拐正，空顶处及时支设单体支柱支护顶板，用同样的方法将113#支架拐正，使113#支架与114#支架并列后升架接顶支护顶板，并且使114#架距煤壁1.5m，两架支架相距1m，老塘侧的113#支架距老塘侧金属网0.5m。

在作业过程中利用单体及时支护顶板，严格执行“先支后回”原则，严禁空顶作业

2）在调整的过程中在合适的位置打上木垛，逐步替换掉多余的单体支柱，将114#、113#支架作为掩护支架。

3）113#、114#掩护支架的前移：

先将13#绞车钢丝绳钩头通过钢丝绳套和卸扣配合挂在113#支架龙门架上，然后113#架降架少许，脱离顶板，开动13#绞车并使用单体配合，牵引113#架缓慢前移（用同样的方法前移114#支架）。

拖移老塘侧掩护架时，在其顶梁上按1.2m间距沿走向架设工字钢梁，工字钢梁老塘侧支设单体支柱，并抬住钢丝绳，其另一端伸至煤壁侧掩护架顶梁上，同时回撤掉老塘侧掩护架顶梁以后的单体支柱，然后再拖煤壁侧掩护架。

（3）正常液压支架撤除方法：

1）正常架撤架方法：

将支架做降架准备后，降架少许，使顶梁脱离顶板；在顶板及老塘侧情况稳定后，利用13#绞车配合挂在114#支架上的回头轮将支架拉出原位置并拐正。

在拖出支架后及时在空顶位置支设单体支柱、道木等支护顶板。

最后将钢丝绳从回头轮中取出，开动13#、12#绞车将支架拖入滑道滑行，拉入装车平台装车运走。

2）撤支架时，要将待撤支架接通液压管路，拆除立柱半圆环，收完立柱加长杆，降架，收紧侧护板，观察顶板无破网漏顶时，用13#绞车配合回头轮将其拖出拐正，再利用13#绞车、12#绞车、11#、10#绞车将其拖入滑道直至装车平台装车运走，然后转入下一组支架的回撤循环。

3）及时撤除支架滑移轨道及前移13#绞车，撤除的滑移轨道运出工作面。

4）1#、2#、3#端头支架的撤除方法与撤正常支架方法相同。

5）掩护架撤除：

将12#绞车钩头挂在113#支架架前，点动12#绞车将113#架拖入滑道拉入装车平台装车运走，在原113#支架位置打上木垛和单体支护顶板；之后同样的方法撤除114#支架，最后将滑移轨道、支架装车平台、多余单体撤除。

（3）支架装车工艺：

1）支架装车要有专人指挥，专人观察平板车平衡情况，严防设备倾斜。

工作人员要躲开设备歪倒及拖移绞车断绳可能波及到的范围，设备完全进入平板车后，调整装封车位置，用4条M24×75螺栓加工制成的特殊压块螺丝封车。

2）解除装车平台的固定平板车装置，将重车运出，准备撤装下一组支架。

3）支架撤完后，将各种工具、管线、绞车、滑移轨道、装车平台等全部回收，装车上井。

六、避灾路线

瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾路线、水灾避灾路线：

事故地点→10304工作面→10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→+980m胶带石门→一号主斜井→地面

七、通防要求

1、10304运输顺槽入口处准备一台2×2.2KW局扇及风筒，在回撤期间，如瓦斯浓度有增高迹象，要立即启动局部通风机，保持良好通风，以保证工作面回撤的顺利进行。

2、工作面撤除期间，配专职瓦检员巡回检查工作面区域瓦斯浓度和风量情况。

发现瓦斯超限或风量过小，工作面立即停止作业，撤出人员，切断电源，并向调度室汇报，通知通防科采取措施进行处理。

瓦斯超限严禁作业。

若瓦斯浓度超过1%，应使用局扇进行通风，风筒接至回撤迎头，直至瓦斯浓度降到1%以下时才可恢复作业。

3、工作面撤除期间，班长携带便携式瓦检仪悬挂在作业地点的掩护架上。

八、绞车、钢丝绳安全系数验算

绞车安全系数验算公式：

Fjmax＝Wg（sinβ+f1cosβ）+qlg（sinβ+f2cosβ）

式中：

W：

绳端载荷；

g：

重力加速度，9.8m/s2；

β：

产生最大拉力处倾角，地测科提供为120；

f1：

车辆与轨道的阻力系数，取0.015；

f2：

钢丝绳运行中的阻力系数，取0.15；

q：

钢丝绳单位长度的质量，φ24.5mm钢丝绳为2.165kg/m，φ21.5mm钢丝绳为1.658kg/m，φ18.5mm钢丝绳为1.218kg/m；

l：

产生最大拉力到滚筒切点的钢丝绳长度，地测科测量为200m；

1、10304运顺上口绞车：

选用JHMB-14绞车，钢丝绳绳径φ21.5mm，P破＝298KN，β值地测科提供为120，JHMB-14绞车的额定平均拉力为140KN，l值地测科测量为200m；

Fjmax=Wg（sinβ+f1cosβ）+PLg（sinβ+f2cosβ）

=13000×9.8×（sin12°+0.015×cos12°）+200×1.658×9.8×（sin12°+0.15×cos12°）

=29509.6N<140000N

P破/Fjmax＝298000/29509.6＝10.09>6.5

式中：

Fjmax—绞车所承受的最大静张力，N

W—设备车自重，W=10000kg

g—重力加速度，取g=9.8N/kg

β—斜井倾角，β=12°

f1—车运行阻力系数，矿车或其它种类容器轨道上运行阻力系数（0.01—0.015），取f1=0.015

f2—钢丝绳在运行中的阻力系数（0.10—0.15），取f2=0.15

P—钢绳每米自重，Φ21.5mm绞车钢丝绳公称质量P=1.658kg/m

L—提升斜长，取L=200m

因Fjmax=30117＞Fsj=25000N

故绞车最大静张力不能满足要求。

经验算上述绞车、钢丝绳均能安全使用。

其余绞车及钢丝绳经验算，均能安全使用.

九、安全技术措施

1、一般要求

1）所有进入施工地点的指挥人员和施工人员，必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工种安全技术操作规程》及本安全技术措施。

2）特种作业人员必须持证上岗，严格执行各项规章制度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

3）施工前，所有人员必须认真学习本措施，并经过签字确认，否则不准上岗。

4）每班施工前，跟班人员、班长必须对现场及沿途顶板支护、绞车、钢丝绳、钩头和轨道等运输设施进行全面检查，发现问题及时处理，否则不准开工。

5）各工种在进入现场作业前，必须针对所从事的工作进行“三位一体”安全确认；现场跟班区队长、班组长在到达施工现场后，必须会同现场安监员，根据现场实际情况，认真填好“三位一体安全确认表”和“三位一体现场安全确认管理牌板”；在安全确认过程中发现的问题要及时整改，整改完毕后方可作业。

2、运输

1）拖移用绞车使用四根压柱、两根戗柱固定，必须保证固定牢靠、正规、符合要求。

绞车必须完好，绞车司机开车前先检查绞车闸把、压戗柱、绞车控制信号系统、钢丝绳、钩头、轨道及各种安全设施，发现存在的安全隐患必须处理完毕后方可走钩。

绞车司机必须站立在绞车后面开车，严禁坐、蹲开车。

开车时，必须在听清信号并确认信号后方可开车。

2）运输大件设备前要对运输系统进行检查。

对于超高、超宽的车辆，必须处理好后方可走钩。

运输设备过程中，要安排人员经常对运输路线进行检查，并及时处理检查中发现的问题。

3）绞车滚筒上钢丝绳缠绕较乱或其他故障时，必须停稳车后方可处理，严禁处理运行中的钢丝绳。

所有绞车松车严禁有余绳。

4）绞车信把工清理好现场，联钩前认真检查使用的链子、三环、卸扣、车销、钩头、保险绳以及设备装封车情况，确认无问题后，方可走钩。

5）摘挂钩头时，要在车停稳，并打好卡轨器后方可操作。

摘两车之间的连接装置时不得将身体伸进两车之间。

6）提升运输时，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。

7）提、松平板车时，车销要有防跳窜装置。

8）当车辆发生掉道或歪斜等问题时，绞车司机刹好闸把，不准离岗，然后在车辆两侧进行可靠支撑后，才可以采取应急措施处理。

斜巷运输发生掉道时，首选用葫芦上道，采用千斤顶上道的，上道前在下方打好戗柱，绞车不得留余绳且刹好闸，车下方不准有人，非工作人员躲开两侧，用两个千斤顶配合先上一端，再上另一端，上道时，为防止设备歪倒须在两侧支好戗柱。

平巷掉道的设备，也尽可能用葫芦上道，若用千斤顶上道的，上道前要打好防护柱并稳固好平板车一端，在另一端用2~3个千斤顶上道。

需要起吊时，严格执行本规程“起吊安全技术措施”。

9）所有挡车装置平时一律处于挡车状态，并保持其完好。

10）所有绞车按规定插接钩头，并有保险绳及护绳套环（拖移用绞车除外），工作面内拖移绞车除使用压戗柱（四压两戗），还要使用链子与支架联锁，压戗柱要用钢丝绳联锁。

11）绞车司机操作绞车，精力集中，手不离闸把，发现异常响声、钢丝绳异常跳动、负载增大或基础螺栓松动时，必须立即停车，查找原因，及时进行处理。

12）运输设备时，装有刮板输送机中部槽、转载机中部槽、皮带机部件以及小零部件的车辆可以采用“一钩两车”的方式运输；其他大型设备只能采用“一钩一车”的方式运输。

13）人力推车时，必须遵守下列规定：

①1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

②推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

③严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

人力推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时，推车人员必须及时发出警号。

同向推车距离：

在坡度小于或等于5‰时，不得小于10m，在坡度大于5‰时，不得小于30m。

14）在有坡度的运输途中，需停车时必须用卡轨器、木楔或道木将车刹住，防止车辆自滑。

15）用绞车提松支架车时，绞车钩头必须联在支架上，严禁将钩头直接联在平板车上。

3、起吊

1）起吊前，要选择起吊能力大于被起吊设备重量的手拉葫芦，用专用起吊锚杆固定吊环，吊环必须上满扣。

2）起吊前要先认真检查起吊处周围环境，起吊锚杆或周围的顶板情况不好时，要用点柱或加抬棚加固。

3）起吊前，认真检查起吊绳、链等起吊工具的安全系数；起吊绳头要按规定插接；起吊链必须连好，上好螺丝，不合格的不准使用。

4）被起吊设备的捆绑要牢靠，并找好设备重心后，方可起吊。

捆绑易变形设备时要采取有效措施，防止变形。

吊索与设备接触部件应垫以软质垫料，以防吊索或设备损坏。

设备上的滑动部件应予以固定。

不准把设备的易损部位作为吊挂之用。

5）开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后方可起吊；起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾倒或突然落下；起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊点，起吊人员应站在支护完好、设备等滑落波及不到的安全地点；无关人员严禁进入起吊现场。

6）起吊过程中禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行或停留，并不能将手脚伸到可能被挤压的地方。

7）严禁人员随同设备或起吊机具升降。

8）起吊时要垂直起吊，并采用多点起吊法。

如需要斜拉时要采取措施，防止绳套或链打滑，防止拉歪起吊梁。

9）使用锚杆作为起吊点，要制作专门的起吊环，起吊环用大于直径φ18mm以上的链环与M20螺帽焊制；起吊环使用时，通过螺丝与锚杆联接，螺帽要上满上紧，确保无误后方可使用。

10）起吊工作完成，要等设备放置平稳后，方可摘掉钩头。

11）起吊工作一次完成，不能中途停止人员离开。

确实需要中间停顿的，应将起吊物垫实、垫牢，防止歪倒。

12）设备起吊就位后，应放置稳固，重心高的物体应采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

13）利用棚梁或液压支架作为起吊点时，应首先对起吊点进行加固，确保其具有足够的承载能力。

14）各种起吊工具共同使用时应搭配合理。

4、拖移、调整支架

1）支架拖运过程中，必须先清理好现场及路线上的单体、杂物等。

2）调、拖支架以及拉掩护架工作要有专人指挥，发现异常，及时处理。

调拖支架时严禁空顶作业。

3）调、拖支架绞车要有声光信号，调、拖支架过程中绞车司机要听清信号，并且在听到停车信号后迅速停车。

支架在调、拖过程中出现拉不动的情况时，要找原因并进行相应的处理，严禁死拉硬拽。

调、拖支架过程中要保护好液压缸。

用绞车调、拖支架时，连接钩头采用φ24.5mm的钢丝绳编成的绳套与卸扣配合与支架联结。

4）调、拖支架地点周围或路线上的单体，要用钢丝绳、绳卡联锁；在调、拖支架过程中碰倒的单体，要及时恢复。

5）调、拖支架过程中，导向轮、绞车绳道周围严禁站人，人员必须躲开钢丝绳破断后可能波及的范围；要保护好千斤顶缸体，

6）调、拖支架过程中，要防止其歪斜，人员要躲开支架及附近单体歪倒影响范围。

7）调、拖支架用的回柱绞车采用单体稳固（四压两戗），并经常检查对轮螺丝、电机底座螺丝、基础螺丝、压戗柱稳固情况，开关、按钮灵活性及安全设施的可靠性，保证完好。

8）调架接改管路时，要给管路加好密封保证不漏液、滴液，卸载时要选择正确的方法。

卸载方法：

先关闭截止阀，然后利用其它阀放液，用手感触管路系统是否还有压力，确认管路无压力后，方可拆开管路。

9）操纵液压阀前，要检查液压管路连接情况，严禁用铁丝、单腿销代替U型销，操纵支架前要发出信号，严禁供液过猛，要均匀用力，操作支架时，除作业人员外，5m范围内严禁有人逗留。

10）乳化液泵压力不小于18MPa，乳化液配比浓度确保3%～5%。

5、电气维修

1）所有电气维修工必须熟悉工作面设备供电系统。

2）所有电气设备都必须保护齐全，灵敏可靠，杜绝失爆，保证完好，同时按规定埋设局部接地极。

3）安装、检修电气设备时，必须越级停电，严格按照停电票形式操作，并且各级均挂“有人工作，禁止送电”牌，严格执行停、验、放电制度，专人操作，专人监护，严禁带电作业。

4）电气设备开盖时要确保周围瓦斯浓度不超限，设备开盖后，要使用同电源电压相适应的验电笔检验、放电，确认无误后方可作业。

5）要有专人停