坡坑Ⅱ上部开工报告.docx
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坡坑Ⅱ上部开工报告
邵三高速公路MA8合同段
ZK91+383.5~ZK91+550.5
坡坑Ⅱ左线大桥
上
部
结
构
开
工
报
告
邵三高速公路MA8合同段中铁十五局项目经理部
二○○四年十月
邵三高速公路三明段公路工程
监表2工程分项开工申请批复单
承包单位：
中铁十五局集团有限公司合同号：
MA8
监理单位：
重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：
坡坑Ⅱ左线大桥上部结构
桩号：
ZK91+383.5~ZK91+550.5
建议开工日期：
2004年10月20日
计划完工日期：
2004年12月20日
此项工程负责人：
附件：
1、工程概况8、施工进度安排
2、施工准备9、施工机械配备
3、施工内容10、安全保证措施
4、T梁架设与安装施工方法11、质量保证措施
5、T梁连续施工12、环境保护和文明施工措施
6、防撞护栏施工13、工程试验资料附后
7、桥面铺装施工14、工程测量资料附后
承包人：
日期：
意见：
监理组长：
日期：
结论：
总监理工程师：
日期：
邵三高速公路三明段公路工程
监表2附表工程分项开工申请批复单
承包单位：
中铁十五局集团有限公司合同号：
MA8
监理单位：
重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：
坡坑Ⅱ左线大桥上部结构
监理员意见：
签字：
日期：
专业监理工程师意见：
签字：
日期：
坑口大桥上部结构
一、工程概述
坡坑Ⅱ左线大桥为后张法25m预应力混凝土T梁简支转连续结构，下部结构及部分T梁预制作业已完成，计划开始上部结构施工。
上部结构工序包括25米T梁架设，现浇横隔板接缝、纵向湿接缝及墩顶接头砼，负弯矩筋张拉防撞护栏浇注，桥面铺装等。
二、施工准备
1、T梁预制、张拉和压浆施工完毕，混凝土和水泥净浆强度达到设计要求。
2、水、电、路已通至施工现场，运梁轨道铺通至桥头，施工用电自备1台发电机作为备用，移梁用龙门吊调试正常，架桥机正在安装调试。
3、支座等各种架梁材料已进场。
4、本桥支座垫石标高经复核满足规范要求，支座轴线与T梁位置已在盖梁或台帽顶标示清楚，并已经监理工程师验收合格。
5、施工人员已全部到位。
三、施工内容
架设30片T梁、连续接头及湿接缝现浇砼、负弯矩施工、浇注防撞护栏砼、桥面铺装等作业。
四、T梁架设安装施工方法
T梁在预制场集中预制，采用轨道平车或运梁平车运输到桥头，WJQ30-80型双导梁架桥机安装就位。
运梁采用轨道车和跑台车运输，钢轨为50轨，直接铺设在已填筑好的路基上，轨道下设砂砾垫层。
1、安装顺序
单孔架设顺序为：
架设第一片边梁架设第二片中梁架设第五片边梁架设第四片中梁架设第三片中梁前移导梁安装下一孔。
在一车道内,先安装左（右）侧第一片边梁,就位后,在梁两端外侧加斜撑和内侧端横隔板下加木楔垫块保安,安装第二根中梁,就位后,在端横隔板下加木楔垫块保安,然后焊接横隔板处接缝钢筋,使两片梁联成整体。
2、移梁、运梁
梁从梁场到轨道平车采用两台龙门吊吊运，由5T卷扬机牵引平车行驶至架桥机吊装区安装；路基上运输采用轨道车或跑台车运输。
3、吊装落梁
采用WJQ30-80型双导梁架桥机架梁，由装配式钢梁桁拼装而成，每组导梁用两排桁架组拼，横向用框架连接。
导梁由承重、平衡、引导三部分组成。
（1）在桥头路基上拼装导梁和行车，组装架桥机。
（2）架桥机就位，将架桥机前臂伸出，利用自身的行走装置进行就位，落下前支腿，进行车挡锁定，支撑牢固。
（3）用轨道平车或跑台车运梁至架桥机处。
用龙门吊将T梁移运至轨道平车或跑台车上，用卷扬机牵引运至架桥机处，穿过导梁的平衡部分。
当梁前端进入前行车的吊点下面时，即用前行车上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去走板滚筒后在落至原来高度，而后由绞车牵引前行车前进。
当预制梁后端进入后行车吊点下面时，仍按上述操作进行，完毕后，继续引梁前进把它运到规定的位置。
（4）用轨道平板车运输T梁时，支点间须垫上麻袋和橡胶垫，以免损坏车辆和梁体。
为满足车辆途中转弯要求，支点处设活动转盘，以免损伤混凝土。
在钢丝绳与梁体的所有接触部位均需包（垫）防护材料，不得损伤梁体棱角和钢丝绳。
梁体外侧吊梁孔宜适当靠外以增大该侧力距，保证吊装、运输过程中的平衡，防止倾倒。
运输过程中将梁体与拖用花篮螺栓连接。
转盘与托架间设焊块，阻止运输过程中梁体滑移。
（5）导梁横移。
先把行车轮制动，然后把梁落在横向滚移设备上，用斜撑支住以防倾倒，再把预制梁和导梁都横移到规定位置（横移导梁时，后边两个支点处临时用附有花篮螺丝的拉杆将左右两组导梁的下缘横向连接起来，使左右两走板的滚速一致），导梁横移时，导梁三个支点横移速度一致。
然后吊梁就位。
（6）在轨道上拼装导梁,推移至安装桥孔,推移时,要注意导梁前后受力平衡,确保抗倾覆系数大于1.5。
4、注意事项
⑴待梁板、墩台盖梁的砼强度达到设计强度的100％后才可架设安装；
⑵对预制完成的T梁进行验收，核对编号、生产日期、梁长、起拱度、宽度等。
安装前要认真核对梁板编号，并按吊装顺序依次运梁，做到吊哪片运哪片；
⑶安装前应将墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，并检查支座垫石是否水平；
⑷在正式起吊前，应进行满载或超载的起吊试验，对起重小车的行走部分及起重索具、钢丝绳经常进行检查，以检验起吊设备的可行性，进一步完善操作方法；
⑸移、运、架梁应保持适宜的速度，起吊时卷扬机系统做到缓慢同步进行，并随时观察导梁的垂直度及横梁的受力情况；
⑹落梁应平稳不得摆动，以免支座产生位移，发现差异应及时调整，且不得用撬棍移动梁板，必须吊起重新落梁；
⑺在主梁起吊、运输、安装过程中，要有临时稳固措施，防止主梁倾斜，应始终保持梁体处于简支状态，梁体平移时，两端应同时进行，注意平衡，防止梁体受扭。
（8）梁体在吊装时后部采用三片联接的T梁、平车和钢轨做配重。
（9）每孔安装完毕，必须经监理工程师检查验收合格后方可进行下一孔架设作业。
《项目经理部组织机构图》及《桥梁工程队组织机构图》附后。
五、T梁连续施工
本桥上部结构设计为25米预应力砼连续T梁结构，一孔T梁安装就位后浇注横隔板，待强度达设计值85%后安装下一孔，再浇注纵向湿接缝砼。
连续墩处T梁设橡胶板式支座，墩顶梁肋与梁肋间底缘受力钢筋双面焊接，浇筑梁端湿接缝砼，强度达到90%以上时，进行预应力张拉连续施工。
T梁连续在一联桥面T形梁架设完成，并将T梁横隔板上下连接钢筋焊接完成后进行。
连续施工前先撤去全部桥面重型荷载。
1、T梁横隔板及纵向湿接缝施工
待一孔主梁架设后就浇注横隔板。
浇筑梁翼板间的纵向湿接缝采用吊模法支模，横隔板处利用T梁马蹄部分支模，绑扎接缝钢筋，验收后浇筑接缝砼。
2、梁端湿接缝施工
主梁梁端伸出钢筋采用双面焊接，焊缝长度≥5d，绑扎接头处钢筋，将梁端湿接缝处负弯矩钢束用的波纹管与T梁内预埋的连续波纹管套接，接头处用胶带纸包裹防止漏浆，用钢筋井字架固定，检查无误后，浇筑连续墩梁端接头砼，砼设计强度与梁体等强为C40。
梁端湿接头按幅宽一次浇筑完成，纵向从两边墩向中间浇筑，砼由拌合站集中拌合，罐车运输。
3、连续端负弯矩预应力钢束张拉施工
当梁端接头砼达到设计强度的90%以上时，方可张拉连续负弯矩钢束。
钢绞线设计选用高强度低松驰270级Φj15.24-5钢绞线，标准强度为Rby=1860MPa,采用BM15扁锚型锚具，采取钢绞线单根两端张拉工艺，锚下控制应力1395MPa，单根Φj15.24钢束锚下张拉力为195.5KN,选用YDC—240Q型千斤顶。
张拉时纵向由边跨向中间合龙，横向由两边向中间张拉，逐梁按钢束编号对称张拉，张拉结束后进行孔道压浆。
六、防撞护栏
首先按照设计图纸加工并绑扎钢筋，具体要求与下部构造相同。
待钢筋绑扎完毕后支立模板，模板采用预制钢模，吊模法立模，模板支立要求拼接缝密实，表面平整、顺直，并严格注意控制护栏顶标高。
立模完毕后浇注护栏砼。
七、桥面铺装
桥面铺装厚度为17cm，其中C40防水砼厚度8cm,沥青砼厚度9cm。
桥面铺装要注意严格控制桥面平整度和桥面标高。
七、施工进度安排
本桥计划2004年10月开工，2004年12月竣工。
《T梁架设施工进度图》附后。
八、施工机械配置
《主要机械设备表》附后。
九、安全保证措施
成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，建立安全生产责任制。
通过安全教育和安全培训，提高全体员工的安全意识，做到人人讲安全、人人抓安全、人人保安全，从而实现“杜绝因工亡人事故，杜绝森林火灾，因工年重伤率控制在0.5‰以下。
”的安全目标。
针对本工程的特点，制定安全措施如下：
1、施工现场人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
不得违章作业，不准违反操作规程，确保梁板安装顺利进行。
2、施工现场临时用电线路、变配电设施的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》的要求，用电线路按施工组织设计架设，严禁任意拉线、拉电。
3、施工作业人员必须持证上岗。
在顶梁、移梁、运梁、起吊安装时，要有
专人指挥，统一信号，并要设置安全警戒线，严禁非工作人员进入施工现场。
4、上班必须戴安全帽，穿工作鞋，高空作业人员必须系安全带。
不准酒后
上班。
严禁从高处向下乱仍物品。
操作人员注意力要集中，要有避让余地，悬吊物体上下时，物体上面不准站人，下面不准通行或站人。
5、龙门吊移梁要专人指挥，统一号令，动作一致，使梁保持垂直上升和下降。
同时在T梁的两端挂线锤检查梁的垂直度，发现倾斜应立即纠正。
6、移运T梁时，必须保证两平板车各部分运转机械安全可靠，卷扬机、电
动平车运转正常。
卷扬机的牵引力必须达到T梁重量的技术要求，不能超负荷工作。
T梁必须牢固固定在平板车上，梁与平板车之间应垫实。
T梁在移运过程中必须保持垂直角度。
严防倾斜。
运梁钢轨基础必须牢固平行。
钢轨必须用道钉或拉杆固定牢固。
两钢轨之间的距离做到每运一片梁检查一次，防止超宽、超窄引起在运梁过程中，平板车掉轨和出轨现象发生。
运梁过程中必须有专人负责。
用三角木或特制物体做好随时停车，防梁前后滑动的保护措施。
7、卷扬机必须固定牢固可靠。
电力设备必须有接地线路。
卷扬机、油泵、
油顶、电动平车、天车等操作人员必须熟悉机具性能，操作熟练。
作业时必须听从统一指挥，看清信号。
严禁信号不明作业、超负荷工作、刹车不灵、钢丝绳扭曲、钢丝绳排列太松等现象发生。
发现问题应立即排除，下班后切断电源。
8、架桥机必须达到承受25mT梁重量运载的标准要求。
横移时要加强连接。
在纵移时要注意后面的配重，以防倾覆，固定保护木垛要牢固。
9、在吊装作业时，提升和下降，前后左右移动必须平稳，不准有冲击和振
动现象发现。
操作人员必须操作熟练，精力集中，听从指挥。
不准任何人随吊装物体升降、走动和站人。
T梁吊运时，首先应吊离桥面10厘米处试吊，检查负荷和各部机具缆绳的工作情况，确认安全无误后才可起吊。
吊装过程中若发现变异应立即停止作业进行检查和排除。
在吊装过程中，如因故中断作业，必须采取措施进行处理，不得使吊装物体悬空过夜。
10、指派专人负责。
吊装T梁前，必须对架桥机各部机具、连接销、销锁、
固定螺栓、起吊设备、钢丝绳、吊钩、油顶、油泵、液压油管进行认真检查和技术鉴定，是否都能达到安全可靠，达到T梁重量吊载的技术要求，方可作业。
发现不符合要求的机件必须更换，各种吊装设备严禁超负荷作业。
油顶油泵作业时，压力不能超出限额。
防止油压过高压破油管的现象发生。
11、一般不允许在雨天、夜间、雾天和5级风以上的情况下进行吊装作业。
12、保持作业场地清洁，物资堆放整齐。
桥面吊装物体时，必须派人到桥下
安全值勤，保障过路人员的安全。
桥面作业时，离桥板边缘50公分内不准堆放物品。
严防物体从桥面上掉下伤人的事故发生。
14、架桥机的各种架桥设备是钢材结构、各种线路开关必须做到安全可靠。
架桥设备所用开关线路必须由专职电工接线和安装。
任何人不得随意变动。
严禁使用老化线路和不安全的开关。
严防漏电或触电现象发生。
《安全管理组织机构图》和《安全保证体系图》附后。
十、质量保证措施
1、质量保证体系
《质量保证体系图》和《质量管理组织机构图》附后。
2、质量保证措施
成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，建立工程质量责任制。
通过质量教育和质量培训，提高全体员工的质量意识，做到事事有人管，事事有人检，以工作质量保证工程质量，从而实现“单位工程一次性交验质量达到优良，分项工程优良率不底于90%，全段工程创部优”的质量目标。
（1）制定创优规划和创优措施，分工协作、各负其责、抓好落实。
（2）高起点、高要求，确保开工必优、一次成优，确保全段工程创部优目标的实现。
（3）把好原材料质量关，狠抓施工过程控制，采用先进的、成熟的施工工艺，使用先进的的施工机械、将优质的材料、通过高水平的施工，建造高标准的工程。
（4）实行三检制，以上工序保证下工序，以工序质量保证工程质量。
（5）加强测量复核工作，施工过程中经理部组织每半年复核一次导线和水准基点，严格执行测量复核制度，测量资料有计算人、复核人，确保工程位置及尺寸的准确。
（6）开展QC活动，克服质量通病，不断提高工序质量，确保工程质量目标的实现。
（7）严格履行报告制度，对工程施工过程中的各种报告、试验、检验报表，及时上报监理工程师审核。
做到未经监理工程师批准的项目不开工，未经监理工程师检验的工序，不进行下道工序的施工。
（8）加大工程质量管理力度，由总工程师执行质量否决权，对违章操作造成工程质量问题或隐患的集体或个人进行严厉地处罚，对质量管理好的集体和质量管理表现突出的个人进行奖励。
十一、环境保护和文明施工措施
1、环境保护措施
（1）成立环保管理小组，负责检查、监督各项环保工作的落实。
（2）对职工进行《环境保护法》知识教育，使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。
（3）不乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态，在施工完成后临时用地要尽快恢复原貌，还田于民，对废弃土方尽快植草覆盖，减少水土流失。
（4）对施工便道进行定期洒水，以减少起尘，易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。
（5）对施工及生活中垃圾要堆放在指定地点，统一及时处理，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。
（6）施工及生活中的污水或废水，集中沉淀后，才能排放到河流或沟溪中，不准将含有污染物质或可见悬浮物的水，直接排入河流。
（7）及时进行弃碴防护施工，减少水土流失，防止对溪水下游水电、农业生产和群众生活造成不利影响。
3、现场管理措施
（1）按照施工组织设计布置施工场地，停放施工材料和机械，保证施工区内井然有序。
（2）按规定布置管线，保证施工区内清洁、整齐。
（3）建设高标准的临时工程，统一着装，搞好施工宣传，营造积极的施工氛围。
（3）开展现场管理评比活动，实行奖罚。
邵三高速公路三明段公路工程
监表24进场设备报验单
承包单位中铁十五局集团公司 合同号：
MA8
监理单位：
重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 编 号：
致邵三高速公路MJ3总监办：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在T梁架设工程使用。
承包人：
年月日
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
架桥机
WJQ30-80
1
4.3
良好
T梁架设
运梁平车
YZ75
1
4.3
良好
运梁
跑台车
2
4.3
良好
运梁
龙门吊
2
2.20
良好
移梁
发电机
FTSWN50
3
2.20
良好
发电
卷扬机
1
2.20
良好
运梁
附件：
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致（承包人）中铁十五局集团有限公司：
以上设备经查验
1．
性能、数量能满足施工需要的设备：
准予进场的设备
2．
性能不符合施工要求的设备：
由承包人更换后再报的设备
3．
数量或能力不足的设备：
由承包人补充的设备
监理工程师：
年月日
升级会员 