油漆外观质量检查标准合集4.docx
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油漆外观质量检查标准合集4
油漆外观质量检查标准【合集】4
涂装外观质量检查标准...................................................................................................................1
油漆相关质量检验标准...................................................................................................................2
涂装外观质量检查标准
1主题和适用范围:
本标准规定了公司的涂装外观质量检查内容和方法，适用于油漆的外观质量检查。
2术语:
2.1色差:
涂层颜色与规定的标准颜色有差异的现象。
2.2颗粒与异物:
涂层表面粘附尘粒、涂料沉淀物、线头等物质影响涂层外观质量的现象。
2.3缺漆（露底）:
涂层表面漏喷或虚枪，局部显露底层的现象。
2.4流痕:
涂层局部过厚产生的漆液流坠条痕的现象。
2.5缩孔（麻点）:
涂层中混入油污等异物，在局部湿漆膜上产生表面张力的变化，引起涂层局部收缩而产生的凹坑。
2.6针孔（气孔）:
溶剂不当或烘干条件不当引起突破涂层的针状小孔穴。
2.7起皱:
涂层表面呈现凸凹不平，无规则的线状折皱现象。
2.8桔皮:
涂层表面呈现桔子皮状的不平滑现象。
2.9渗色、发花:
底漆颜色渗到面漆层或面漆搅拌不均匀产生的杂色现象。
2.10擦伤划痕:
成膜后的涂层在外力作用下产生的线状或片状擦痕。
2.11生锈:
底材受腐蚀，使涂层表面出现锈痕的现象。
2.12杂漆:
涂层表面被异色涂料沾污的现象。
2.13打磨痕:
修补涂层缺陷时，打磨产生的现象。
2.14光斑和雾圈:
涂层局部修补后，光泽高的补漆区形成光斑，周围漆膜不完整的漆雾散落区形成雾圈。
2.15坑包:
因磕碰产生的凸凹现象。
2.16涂层不干:
由于涂料组成或烘干制度不当引起漆膜干燥不良的现象。
2.17胶上漆膜开裂:
胶与漆的应力不同引起的密封胶条上漆膜开裂现象。
2.18水迹点:
由于涂装时零件上的水点引起的漆膜表面上产生凹点或露底现象。
3检查区域划分:
按汽车使用条件和对涂层质量的要求，从高到低分为A、B、C、D四个区域A区:
影响外观最明显的部位。
包括:
左右外侧表面腰线以上（不包括腰线部分）车窗以下区域，前外表面前围板，左右侧围外盖板外表面。
B区:
影响外观较明显部分。
包括:
车身前围及侧围的其他部分（A区以外部分），左右前支柱，左右侧围外盖板外表面，保险杠上表面及前表面，车身内部内饰后可见部分。
C区:
人站立时不易看见的部位或装饰性要求不高部位。
包括:
顶盖外表面（包括流水槽），后围外表面，前风窗玻璃以上部分，开门时可见的门框和立柱表面及门侧边。
D区:
人站立时看不到的部位或对装饰性不做要求的部位。
包括:
车门下端面，车身内饰后不可见部分车身下部。
A、B区外表面各零件总成表面距离边缘10mm部分按下一级区域要求检查。
见附图:
车身分区附图。
4判定标准:
见附表:
涂装外观质量检查标准附表。
油漆相关质量检验标准
涂层的分区:
车身涂层分为A、B、C、D四区，见下图。
A区:
为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域;B区:
为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域;C区:
为顶盖全部;
D区:
为底架与地板下面。
检验条件:
1.检验环境在接近自然光处;
2.环境照度1000,1300lx;
3.检验员视力0.8以上，无色盲。
涂层质量见下表，其余要求应符合GB11380的规定。
（宇通客车涂装
检验标准）
序号要求检验方法备注
A区不应有直径超过1.5mm的目测，触感及用通用梁具1麻点，B、C区不应有直径超测量
过2mm的麻点
2A、B、C区不应有颗粒目测及触感
A、B区不应有直径大于1.5mm相距30cm目测3
的针孔
4A、B、C区不应有露底相距50cm目测5D区不应有露白相距50cm目测
A、B区漆膜光泽度应不低于相距50cm目测（按GB1743690%，相邻部位不应有光泽差的规定执行）
异
A、B区不应有直径大于1mm相距30cm目测7
的起泡
A区在20c内不应有超过5个相距30cm目测直径小于
直径大于1mm的凹陷;0.2mm的凹陷8
B、C区在10c内不应有超过不计
5个的任何凹陷
A、B区在50c内，不应有超相距50mm目测9
过2个直径大于1mm的杂漆
10A、B区表面不应有明显桔皮相距50cm目测
状皱纹
11A、B、C区不应有明显流痕散乱光下，相距50cm目测
A、B区不应有明显磨痕相距50cm、与检测面成20磨痕方向为车12
度,90度目测辆前进方向
A、B、C区内同一颜色漆面不相距50cm目测或对照标准13
应有明显的色差色卡
A区不应有不光滑触感;A、B相距30cm目测及触感
区的同种蒙皮内，同一颜色
漆面不应有色差及不光滑
14
处;B、C区的表面光亮度应
均匀一致，不应发乌或局部
发乌
A、B区不应有长度大于5mm相距30cm目测，用通用梁15深度大于0.2mm，且露出底漆具测量
或基体金属的划伤
A、B区不应有直径大于1mm相距30cm目测16露出底漆或基体金属的漆层
剥落
A、B区不应有明显的擦伤、相距30cm目测17
污损与压痕
A、B、C区漆膜厚度应符合按GB1764的规定进行18
GB11380的规定
A、B、C区的彩带漆膜应完整相距50cm目测，通用梁具
均匀，完全遮盖下面漆面，测量
19
且边线整齐不应有锯齿流
痕，其直线度为1000:
2
涂层外观缺陷分类:
（引用GBT13052-91）
1.麻点:
涂层表面出现的凹坑现象，即由水、气泡破裂而产生的泡疤。
2.颗粒:
涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。
3.针孔:
涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。
4.杂漆:
涂层表面出现不相溶的多种色点（块）的现象。
5.桔皮状皱纹:
涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。
6.露白:
涂层表面能见到本体材料（白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色）。
7.露底:
涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。
8.流痕:
涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。
9.划伤:
涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。
漆膜附着力测定方法（引用GB1720-1979）
1.按《漆膜一般制备法》（GB1727）在马口铁板上（或按产品标准规定的底材）制备样板3块，待漆膜实干后，于恒温恒湿的条件下测定。
测前先检查附着力测定仪的针头，如不锐利应予更换:
提起半截螺帽（7），抽出试验台（6），即可换针。
当发现划痕与标准回转半径不符时，应调整回转半径，其方法是松开卡针盘（3）后面的螺栓、回转半径调整螺栓（4），适当移动卡针盘后，依次紧固上述螺栓，划痕与
标准圆滚线图比较，如仍不符应重新调整回转半径，直至与标准回转半径5.25毫米的圆滚线相同为调整完毕。
测定时，将样板正放在试验台（6）上，拧紧固定样板调整螺栓（5）、（8）和调整螺栓（10），向后移动升降棒
（2），使转针的尖端接触到漆膜，如划痕未露底板，应酌加砝码。
按顺时针方向，均匀摇动摇柄（11），转速以80,100转/分为宜，圆滚线划痕标准图长为7.50.5厘米。
向前移动升降棒
（2），使卡针盘提起，松开固定样板的有关螺栓（5）、（8）、（10），取出样板，用漆刷除去划痕上的漆屑，以四倍放大镜检查划痕并评级。
2.附着力测定仪部件规格:
试验台丝杠（9）螺距为1.5mm，其转动与转针同步;转针空载压力为200克;
荷重盘
（1）上可放砝码，其重量为100、200、500、1000克;
转针回转半径可调，标准回转半径为5.25毫米。
3.评级方法:
以样板上划痕的上侧为检查的目标，依次标出1、2、3、4、5、6、7等七个部位。
相应分为七个等级。
按顺序检查各部位的漆膜完整程度，如某一部位的格子有70%以上完好，则定位该部位是完好的，否则应认为坏损。
例如，部位1漆膜完好，附着力最佳，定位一级;部位1漆膜坏损而部位2完好，附着力次之，定位二级。
依次类推，七级为附着力最差。
漆膜厚度测定方法（引用GBT1764）
1.杠杆千分尺法（仪器精确度为2微米）
（1）杠杆千分尺的“0”位校对:
首先用绸布擦净两个测量面，旋转微分筒，使两测量面轻轻地相互接触，当指针与表盘的“0”线重合后，就停止旋转微分筒，这时微分筒上的“0”线也应与固定套筒上的轴向刻线重合，微分筒边缘与固
定套筒的“0”线的左边缘恰好相切，这样算“0”位正确。
如果“0”位不准，就必须调整。
调整方法:
先使指针与表盘的“0”线重合，用止动器把活动测杆固定住，松开后盖，再调整微分筒上的“0”线与固定套筒上的轴向刻线重合，微分筒边缘与固定套筒的“0”线的左边缘恰好相切，然后拧紧后盖，松开止动器，看表盘指针是否对“0”，如不对应重复上述步骤，重新调零。
（2）测量:
取距边缘不少于1厘米的上、中、下三个位置进行测量。
先将未涂漆底板放于微动测杆与活动测杆之间，慢慢旋转微分筒，使指针在两公差带指针之间，然后调整微分筒上的某一条线与固定套筒上的轴向刻线重合，为了消除测量误差，可在原处多测几次，读数时，把固定套筒、微分筒和表盘上所读得的数字加起来，即为测得厚度值，然后涂上漆样，按规定时间干燥后，再按此法在相同位置测量，两者之差即为漆膜厚度。
也可先测量已涂漆样板的厚度，再用合适的方法除去测量点的漆膜，然后测出底板的厚度，两者之差即为漆膜厚度，取各点厚度的平均值即为漆膜的平均厚度值。
2.磁性测厚仪法（漆膜厚度仪器精确度至少为2微米）
（1）调零:
取出探头，插入仪器的插座上。
将已打磨未涂漆的底板（与被测漆膜底材相同）擦洗干净，把探头放在底板上按下电钮，再按下磁芯，当磁芯跳开时，如指针不在零位，应旋动调零电位器，使指针回到零位，需重复数次，如无法调零，需更换新电池。
（2）校正:
取标准厚度片放在调零用的底板上，再将探头放在标准
厚度片上，按下电钮，再按下磁芯，待磁芯跳开后旋转标准扭，使指针回到标准片厚度值上，需重复数次。
（3）测量:
取距样板边缘不少于1厘米的上、中、下三个位置进行测量。
将探头放在样板上，按下电钮，再按下磁芯，使之与被测漆膜完全吸合，此时指针缓慢下降，待磁芯跳开表针稳定时，即可读出漆膜厚度值。
取各点厚度的算术平均值为漆膜的平均厚度值。
漆膜颜色及外观测定法（引用GB1729）
1.标准样品法:
按《漆膜一般制备法》（GB1727）将测定样品与标准样品，分别在马口铁板上制备漆膜。
待漆膜实干后，将两板重叠1/4面积，在天然散射光线下检查，眼睛与样板距离1尺左右，约成120,140度角，根据产品标准检查颜色和外观，颜色应符合技术允差范围;外观应平整、光滑或符合产品标准规定。
2.标准色板法:
按《漆膜一般制备法》（GB1727）将测定样品在马口铁板上制备漆膜。
待漆膜实干后，将标准色板与待测色板重叠1/4面积，在天然散射光线下检查，眼睛与样板距离1尺左右，约成120,140度角，其颜色若在两块标准色板之间或与一块标准色板比较接近，即认为符合技术允差范围。
3.标准样卡比对法:
将被测样品与漆膜颜色标准样卡（GSB05-1426-2001）进行比对。
漆膜硬度测定方法1（GB/T1730摆杆法）
原理:
静止在涂膜表面的摆杆开始摆动，用在规定摆动周期内测得的数值表示振幅衰减的阻尼时间，阻尼时间越短，硬度越低。
操作步骤:
1.仪器校准:
参照GB/T1730附录。
2.环境条件:
在温度（23）度和相对湿度（50）%条件下进行试验，除非另有规定。
3.摆杆阻尼时间的测定:
（1）将试板涂膜面向上放在仪器台上。
（2）将摆杆轻轻地放在试板表面上。
（3）在支轴没有横向位移的情况下，将摆杆偏转合适的角度（科尼格摆为6度，珀萨兹为12度）并将它放到预订的停点处。
（4）放开摆杆并同时启动秒表或其它计时装置。
（5）记录振幅由6度,3度（科尼格摆）或由12度,4度（珀萨兹摆）的时间，以秒表示。
（6）在同一块试板的三个不同位置上进行测试。
记录每次测量的结果及三次测量的平均值。
漆膜硬度测定方法2（GB/T6739铅笔法）
铅笔硬度:
用具有规定尺寸，形状和硬度铅笔芯的铅笔推过漆膜表面时，漆膜表面耐划痕或耐产生其他缺陷的性能。
缺陷分类:
1.塑性变形:
漆膜表面永久的压痕，但没有内聚破坏。
2.内聚破坏:
漆膜表面存在可见的擦伤或刮破。
3.以上情况的组合。
原理:
受试产品或体系以均匀厚度施涂于表面结构一致的平板上。
漆膜干燥/固化后，将样板放在水平位置，通过在漆膜上推动硬度逐渐增加的铅笔来测定的铅笔硬度。
试验时，铅笔固定，这样铅笔能在750g的负载下以45度向下压在漆膜表面上。
逐渐增加铅笔的硬度直到漆膜表面出现上述各种缺陷。
操作步骤:
1.在温度（23）度和相对湿度（50）%条件下进行试验。
2.用特殊的机械削笔刀将每只铅笔的一端削去大约5mm,6mm的木头，小心操作，以留下原样的、未划伤的、光滑的圆柱形铅笔笔芯。
3.垂直握住铅笔，与砂纸保持90度角在砂纸上前后移动铅笔，把铅笔芯尖端磨平（成直角）。
持续移动铅笔直至获得一个平整光滑的圆形横截面，且边缘没有碎屑和缺口。
每次使用铅笔前都要重复这个步骤。
4.将涂漆样板放在水平的、稳固的表面上。
将铅笔插入试验仪器中并用夹子将其固定，使仪器保持水平，铅笔的尖端放在漆膜表面上。
5.当铅笔的尖端刚接触到涂层后立即推动试板，以0.5mm/s,1mm/s的速度朝离开操作者的方向移动至少7mm的距离。
6.除非另外商定，30s后以裸视检查涂层表面，看是否出现上述缺陷。
如果未出现划痕，在未进行过试验的区域重复试验（3,6），更换较高硬度的铅笔直到出现至少3mm长的划痕为止。
如果已经出现超出3mm的划痕，则降低铅笔的硬度重复试验（3,6），直到超过3mm的划痕不再出现为止。
7.以没有使涂层出现3mm及以上划痕的最硬的铅笔的硬度表示涂层的铅笔硬度。
漆膜耐冲击测定法（GB/T1732-93）
设备:
4倍放大镜、冲击试验器
测试步骤:
1.测试条件
除另有规定外应在（23）度和相对湿度（50）%的条件下进行测试。
2.冲击试验步骤
将涂漆试板漆膜朝上平放在铁砧上，试板受冲击部分距边缘不少于15mm，每个冲击点的边缘相距不得少于15mm。
重锤借控制装置固定在滑筒的某一高度（其高度由产品标准规定或商定）按压控制扭，重锤即自由地落于冲头上。
提起重锤，取出试板。
记录重锤落于试板上的高度。
同一试板进行三次冲击试验。
3.试板的检查
用4倍放大镜观察，判断漆膜有无裂纹、皱纹及剥落等现象。
制钮重锤即自由地落于冲头上提起重锤取出试板
漆膜、腻子膜干燥时间测定法（GB/T1728）
表面干燥时间测定法
1.吹棉球法:
在漆膜表面上轻轻放上一个脱脂棉球，用嘴距棉球10,15厘米，沿水平方向轻吹棉球，如能吹走，膜面不留有棉丝，即认为表面干燥。
2.指触法:
以手指轻触漆膜表面，如感到有些发粘，但无漆粘在手指上，即认为表面干燥。
实际干燥时间测定法
1.压滤纸法:
在漆膜上放一片定性滤纸（光滑面接触漆膜），滤纸上再轻轻放置干燥试验器，同时开动秒表，经30秒表，移去干燥试验器，将样板翻转（漆膜向下），滤纸能自由落下，或在背面用握板之手的食指轻敲几下，滤纸能自由落下而滤纸纤维不被粘在漆膜上，即认为漆膜实际干燥。
2.压棉球法:
在漆膜表面上放一个脱脂棉球，于棉球上再轻轻放置干燥试验器，同时开动秒表，经30秒钟，将干燥试验器和棉球拿掉，放置5分钟，观察漆膜无棉球的痕迹及失光现象，漆膜上若留有1,2根棉丝，用棉球能轻轻掸掉，均认为漆膜实际干燥。
3.刀片法:
用保险刀片在样板上切刮漆膜或腻子膜，并观察其底层及膜内均无粘着现象（如腻子膜，还需用水淋湿样板，用产品标准规定的水砂纸打磨，若能形成均匀平滑表面，不粘砂纸）。
即认为漆膜或腻子膜实际干燥。
4.厚层干燥法（适用绝缘漆）:
用二甲苯或乙醇将标准铝片盒擦净、干燥。
称取试样20克（以50%固体含量计，固体含量不同时应换算），
静止至试样内无气泡，水平放入加热至规定温度的电热鼓风箱内。
按产品标准规定的升温速度和时间进行干燥。
然后取出冷却，小心撕开铝片盒将试块完整地剥出。
检查试块的表面、内部和底层是否符合产品标准规定，当试块从中间被剪成两份，应没有粘液状物，剪开的截面合拢再拉开，亦无拉丝现象，则认为厚度实际干燥。
漆膜耐水性测定法（GB/T1733）
浸水试验法:
1.试板的浸泡:
在玻璃水槽中加入蒸馏水或去等离子水，除另有规定外，调节水温为230.2?
C，并在整个实验过程中保持该温度。
将三块试板放入其中，并使每块试板长度的2/3浸泡于水中。
2.试板的检查:
在产品标准规定的浸泡时间结束时，将试板从槽中取出，用滤纸吸干，立即或按产品标准规定的时间状态调节后以目视检查试板，并记录是否有失光、变色、起泡、起皱、脱落、生锈等现象和恢复时间。
三块试板中至少应有两块试板符合产品标准规定为合格。
浸沸水试验法:
1.试板的浸泡:
在玻璃水槽中加入蒸馏水或无离子水。
除另有规定外，保持水处于沸腾状态，直到实验结束。
将三块试板放入其中，并使每块试板长度的2/3浸泡于水中。
2.试板的检查:
在产品标准规定的浸泡时间结束时，将试板从槽中取出，用滤纸吸干，立即或按产品标准规定的时间状态调节后以目视检
查试板，并记录是否有失光、变色、起泡、起皱、脱落、生锈等现象和恢复时间。
三块试板中至少应有两块试板符合产品标准规定为合格。
漆膜耐汽油性测定法（GB/T1734）
浸汽油法:
1.试板的浸泡:
在玻璃槽中加入产品标准规定的120溶油剂或RH-75航空汽油。
除另有规定外，调节其温度为230.2?
C，并在整个实验过程中保持该温度。
将三块试板放入其中，并使每块试板长度的2/3浸泡在液体中。
2.试板的检查:
在产品标准规定的浸泡时间结束时，将试板从槽中取出，用滤纸吸干，立即或按产品标准规定放置时间后，以目视检查试板。
记录漆膜表面是否发生皱皮、起泡、剥落、变软、变色、失光等现象。
三块试板中至少应有两块试板符合产品标准规定为合格。
浸泡界线上、下各5mm宽的部分不作为结果评定。
浇汽油法:
在每块试板上浇上按产品标准规定的120溶油剂或RH-75航空汽油5ml，立即使其布满试板漆膜表面，将试板膜面朝上，与水平成45度角放置30min。
然后平放，于漆膜面上方一块二层厚度的纱布，其上再放一个铁块，保持1min后取下。
翻转试板纱布不应在漆膜上;或用手指在样板背面轻敲几下，纱布能自由落下。
三块试板中至少应有两块试板符合上述规定为合格。
油漆涂层代号的规定（QCT484）
涂层代号分组名称等级油漆涂层名称备注
甲优质装饰保护性涂层TQ1车身组
乙一般装饰保护性涂层
甲高级装饰性涂层高级轿车涂层TQ2轿车车身组
乙优质装饰保护性涂层中级轿车涂层
甲防蚀、装饰性涂层铁制车箱TQ3车厢组
乙防腐、装饰性涂层木制及铁木车厢TQ4车架、车轮挡泥板优质防腐蚀涂层TQ5发动机组
保护性涂层（快干）
TQ6底盘组
毛坯、冲压件半成甲一般防蚀性涂层TQ7
品、弹簧组乙防腐涂层
甲耐酸涂层蓄电池箱及托架
乙耐汽油涂层汽油箱内表面TQ8特种涂层组
丙耐热涂层消声器排气管
丁防声热、耐磨涂层TQ9水箱、钢板组耐水防锈涂层TQ10车内装饰件组轿车及客车内饰
油漆涂层的主要质量指标
按油漆涂层代号的组别和级别规定于下表:
代号TQ1
等级甲
属于优质、装饰保护性涂层，具有优良的耐候性、耐水性、装饰性和机械特性
强度、适用于湿热带气候地区
涂层1.漆膜外观:
光滑平整、外观表面不允许有颗粒，允许有轻微“桔皮”。
的主光泽均匀无花脸。
光泽:
有光的不低于90，平光的不高于30.要质2.涂层厚度:
底漆层不低于15μm，面漆层不低于40μm，总厚度不低于量指55μm.
标3.机械强度:
平光的有光的
冲击40kg?
cm30kg?
cm
弹性3mm5mm
硬度?
0.4?
0.5
附着力1级1级
4.耐候性:
在广州、海南岛地区暴晒两年或使用四年涂层仍完整（即不起
泡、不粉化、不生锈、不开裂），允许失光率不大于30%和明显变色。
5.耐腐蚀性:
按11.a法盐雾试验700h合格或在长江以南地区使用五年（20
万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
6.耐水性:
浸在50?
水中20个循环允许变粗，但不应起泡。
7.耐碱性:
按8.b法4h不发糊，允许轻微变色。
8.耐酸性:
24h不发糊，无斑点，允许轻微变色。
9.耐汽油性:
浸在RQ-70号汽油中，4h应无变化。
10.耐机油性:
浸在HQ-10号机油中，48h应无变化。
用途载货汽车驾驶室及覆盖件，大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上述举例总成使用零件和外观耐候性、装饰性要求相同的中小零件。
备注铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。
代号TQ1
等级乙
属于一般装饰保护性涂层，装饰性和机械强度与TQ1甲相仿。
但耐水性、特性
耐候性和耐腐蚀性等稍差，适用于温带和北方气候条件。
1.漆膜外观和厚度与TQ1甲相同。
2.机械强度:
冲击?
40kg?
cm;弹性?
3mm;硬度?
0.4;附着力1级。
涂层
3.耐候性:
在广州、海南岛地区暴晒两年或使用三年后漆膜应完整，允许的主
失光率不大于60%和明显变色。
要质
4.耐腐蚀性:
按11.a法盐雾试验240h合格，或在长江以南地区使用三年量指
（12万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
标
5.耐水性:
浸在50?
水中，5个循环应无变化。
6.耐碱性、耐酸性和耐机油、耐汽油性与TQ1甲相同
用途
同TQ1甲
举例
代号TQ2
等级甲
属于高级装饰性涂层。
具有极优良的装饰性、耐候性和耐水性，适用于各特性
种气候条件。
1.漆膜外观:
光滑平整，应无颗粒，光亮如镜，光泽不低于90。
2.涂层厚度:
底漆层不低于20μm，中间涂层应在40-50μm（不含腻子层），
面漆层在60-80μm范围之间。
涂层
3.机械强度（不包括腻子层）:
冲击?
80kg?
cm;弹性?
10mm;硬度?
0.6;的主
附着力1级。
要质
4.耐腐蚀性:
1）按11.a法盐雾试验700h合格。
2）使用八年不应产生穿量指
孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
标
5.耐水性:
浸在50?
水中，10个循环允许变粗，但不应起泡。
6.耐温变性:
在+60,-40?
范围内使用稳定（即温变10个周期不应开裂）。
7.耐候性、耐碱性、耐酸性、耐汽油性应与TQ1甲相同。
用途
高级轿车车身及覆盖件和装饰性要求高的中级轿车车身
举例
备注车身底板外表面、顶盖内表面、覆盖件内表面应涂防声、耐磨、绝热涂料。
代号TQ2
等级乙
属于优质装饰保护性涂层，具有优良的装饰性、耐候性和耐水性、装饰性特性
仅低于TQ2甲，机械强度优于TQ2甲，适用于各种气候条件。
涂层1.
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