隧洞安全专项施工方案修改版11.docx

隧洞安全专项施工方案修改版11.docx

《隧洞安全专项施工方案修改版11.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧洞安全专项施工方案修改版11.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

隧洞安全专项施工方案修改版11

河源市区水源工程

引水隧洞

安全专项施工方案

审核：

校核：

编写：

广东水电二局股份有限公司

河源市区水源工程项目经理部

二零一四年五月

隧洞安全专项施工方案

一、编制依据

制定本措施方案的依据是《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《安全生产许可证条例》、《特别重大事故调查程序暂行规定》、《水利工程质量事故处理暂行规定》和《水利工程建设安全生产管理规定》《施工现场临时用电安全技术规程》等法律法规和有关规定。

二、工程概况

1.工程概述

（1）地质情况

本工程位于河源市源城区西南部，从新丰江水库右岸通过隧洞引水出水库，然后通过输水管线送至源城区自来水厂。

根据区域地质资料及钻孔资料，引水隧洞地层主要有第四系洪冲积层②层（Qpal）、坡积层③层（Qdl）及燕山三期黑云母花岗岩（Y52（3））、侏罗系下统蓝塘群粉砂岩（J1lnb）组成。

按《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487-2008）岩体风化带划分方法，引水隧洞沿线岩体由上而下可划分为全风化带（V）、强风化带（IV）、弱风化带（III）、弱风化带（II）。

全风化带（V）：

K0+051.80～K0+422段和K1+777.801～K1+827.801段，共420.2m，全风化花岗岩，灰黄色，风化完全，呈砂质粘土状，含较多石英细颗粒，可塑〜硬塑状，局部夹强风化岩碎块，沿线均有分布，厚度不均，隧洞进口分布较厚，中部分布较薄，厚度约4.10m〜43.30m,层底高程约57.90m〜148.90m，全风化粉砂岩，灰色及灰绿色，风化不均匀，常夹有强风化状砾，呈含砾粉质粘土状，硬塑状，局部呈碎石土状，密实，主要分布于出口处，厚度一般1.60m〜17.20m，层底高程约60.90m〜90.6m。

强风化带（IV）：

K0+556.094～K0+579.535段、K1+332.890～K1+352.708段和K1+563.32～K1+598.259段，共78.198m，强风化花岗岩，灰黄色，节理裂隙发育，裂面铁锰质渲染，岩质较软，岩石破碎，岩芯呈块状，RQD=0〜30%，厚度一般0.40m〜20.30m，沿线均有分布，层底高程约70.70m〜133.60m。

强风化粉砂岩，青灰色，风化剧烈，节理裂隙极发育，裂面见泥质、铁质充填，岩石破碎，强度低，岩芯呈半岩半土状，局部夹全风化，仅见于隧洞出口一带，钻孔揭露厚约2.50m〜16.50m，层底高程约62.50m〜88.10m。

弱风化花岗岩过度带（III～IV）：

K0+968.131～K0+989.095段、K1+352.708～K1+375.842段和K1+598.259～K1+777.801段，共223.640m，弱风化带（III）、（II）：

K0+422～K0+556.094段、K0+579.535～K0+968.131段、K0+989.095～K1+332.890段和K1+375.842～K1+563.32段，共1053.963m，弱风化花岗岩，灰白色，裂隙稍发育，岩石较完整，岩质坚硬，强度高，RQD值平均为85%，钻孔未钻穿，揭露厚度0.80m〜66.20m。

弱风化粉砂岩，青灰色，裂隙稍发育，岩石较完整，强度较高，RQD值平均为40%〜50%，钻孔未钻穿，揭露厚度11.70m〜32.10m。

引水隧洞位于河源〜罗浮山大断裂（F1）以西约1000m，隧洞外围有人字石断裂（F29）、罗坑断层（F27），大水坑断层（F7）、鹤子顶断层（F22）从隧洞轴线垂直穿过，受断层影响，隧洞沿线地质构造极其复杂，岩体风化强烈，地表基本为全风化岩，强风化和弱风化岩出露少。

（2）水文情况

新丰江洪水系暴雨造成。

每年四月份开始，即有暴雨出现，而以五、六月份暴雨出现机会最多，因此在这两个月中出现大洪水的机会极为频繁。

暴雨成因大多数是锋面雨，其余为台风雨，热带低压或槽前脊后等成因也有，暴雨历时多为1〜3天。

洪水暴涨暴落，集流迅速，约为24小时，涨水时间约为1〜2天，退水时间约4〜5天，洪峰过程一般为5〜7天；设计最低运行水位：

93m（水库死水位）；设计最高运行洪水位：

123.6m（水库校核洪水位）；设计正常运行水位：

113.0m（水库正常蓄水位）。

（3）气候情况

新丰江流域地处东西风带交替影响的过渡区，受到热带、亚热带各类天气系统影响，其突出的气候特征：

一是冬无严寒，夏无酷暑，气候暖热，雨量充沛；二是丘陵起伏，地形复杂，气温垂直差异大，气候类型多；三是有两个多雨的时期，4〜6月为前汛期，属极锋雨带降水，致洪暴雨主要是由冷锋、静止锋及切变线、低涡等西风带系统引起。

7〜9月为后汛期，主要受台风等低纬热带天气系统影响，致洪暴雨由热带气旋、台风、东风波等东风带系统引起。

新丰江流域多年平均降雨量在1500mm~2000mm，河源水文站记录的多年平均降雨量为1847mm（1953〜2005年）。

降雨年际间变化较大，年内分配不均，冬春干旱，夏秋洪涝，其中4〜9月降雨占全年总量的80％以上，降水面上分布一般是西南多，东北少。

年降雨天数在120〜160天之间。

多年平均气温21.2℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-3.8℃。

多年平均风速1.4m/s，最大风速17.7m/s，春夏多吹东南风，秋冬多吹西北风。

多年平均蒸发量1275.7mm，最大蒸发量1503.7mm，最小蒸发1140.5mm。

多年平均相对湿度为77%。

2.设计技术标准

引水隧洞的有关特征参数如下：

设计取水流量：

13m³/S；

设计最低运行水位：

93m（水库死水位）；

设计最高运行洪水位：

123.6m（水库校核洪水位）；

设计正常运行水位：

113.0m（水库正常蓄水位）；

输水隧洞长度：

1823m；

输水隧洞进口底高程：

86.5m；

输水隧洞出口底高程：

66.8m；

输水隧洞纵坡：

i=1.14%；

输水隧洞过水面：

圆形，直径3.6m；

输水隧洞开挖面：

直墙圆拱型；

隧洞开挖临时支护：

根据围岩类别采用不同的支护型式；

隧洞衬砌：

采用C25混凝土；

3.隧洞工程数量表

桩号

围岩类别

衬砌类型

衬砌参数

K0+000～K0+350

K1+736～K1+776

Ⅴ全风化

隧洞4型

超前锚杆Φ25@300，L=4m，排距2.0m；挂φ8钢筋网@200*200；Ⅰ20a钢拱架@1000；系统锚杆Φ22，L=3000@1000梅花形布置；喷射C25砼厚200；C25混凝土二次衬砌50cm厚；

K0+350～K0+505

Ⅲ类围岩

隧洞2型

系统锚杆Φ22，L=2000@1000梅花形布置；喷射C25砼厚5cm；C25混凝土二次衬砌40cm厚；

K0+505～K0+525

K0+898～K0+939

K1+283～K1+303

K1+523～K1+543

K1+543～K1+736

Ⅳ类围岩

隧洞3型

挂φ8钢筋网@200*200；系统锚杆Φ22，L=3000@1000梅花形布置；喷射C25砼厚100；C25混凝土二次衬砌50cm厚

K0+525～K0+898

K1+303～K1+523

K0+939～K1+283

Ⅱ～Ⅲ类围岩

隧洞1型

喷射C25砼厚50；C25混凝土二次衬砌30cm厚

三、不良工程地质情况

K0+000～K0+350段和K1+736～K1+776段，共390m，全风化砂岩，灰黄色，风化完全，呈砂质粘土状，含较多石英细颗粒，可塑〜硬塑状，局部夹强风化岩碎块；新丰江水库常水位高程与隧洞进口底高程相差27.5m，水压力较大，容易出现涌水灾害；

K0+505-K0+525、K0+898-K0+939、K1+283-K1+303、K1+523-K1+543共计101m为断层破碎带，节理、裂隙十分发育，有渗水，容易坍塌；

四、施工危险源辨识

隧洞施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的超前地质预测预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧洞本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，还受到有害气体的危害；采用钻爆法施工，存在不安全因素和安全隐患也较多；

1.危险源

（1）洞内照明不足，机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石

坠落打击；

（2）通风设备不完善或风量过小，坍塌、岩爆、涌水、有害气体浓度过高及检测不及时，中毒爆炸；

（3）作业平台高处作业，人体坠落；

（4）爆破作业，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故；

（5）本隧洞进口位于新丰江水库，正常水位与隧洞底高差27.5m，全风化花岗岩，灰黄色，风化完全，呈砂质粘土状，含较多石英细颗粒，可塑〜硬塑状，局部夹强风化岩碎块，水压力大，容易发生涌水、透水事件；

（6）隧洞穿过国家森林保护区内，易发生洪水、森林火灾；

（7）施工用电安全，由于隧洞内潮湿，地下水丰富，容易发生漏电伤人事件；

（8）隧洞排水；

五、隧洞施工安全要点

（一）通用要求

1．隧洞钢件加工场、进料及材料堆放场、空压机场房等作出合理的布置；由于场地的限制，加工场棚、进料及材料堆放、空压机场房等在设置在隧洞出口处小溪和桂山旅游公路边上；为保证安全，做好场地的防护和围护；

2．进洞前先对边坡进行加固，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好截水沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧洞施工安全；

3．隧洞施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内；工地值班负责人应认真检查交接班情况；

4．所有进入隧洞工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥；

5．遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护的原则稳步前进；按设计要求进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施；

6．控制火源在林区的使用，严格按照森林防火要求做好施工、生活用火；

7.隧洞安全用电，按“三级配电，二级保护”要求实施，做到按“一机一闸一漏一箱”用电要求配置；

8.交通安全

（二）洞口、开挖、钻孔及爆破施工安全要点

1．隧洞施工采用“新奥法”原理施工，本隧洞断面小采用全断面开挖，开挖进尺控制在1米内以保证洞口段施工安全；

2．开挖及钻孔：

（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶拱和边墙是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护；

（2）人工开挖时采用湿式风钻，以降低粉尘对操作人员的危害，并安规使用安全防护用品（安全帽、口罩等）；

（3）站在简易凿岩平台上施工时，应首先检查平台的稳固性，支垫是否牢靠，每层平台上的钢筋网跳板有无漏焊、损坏，是否稳固可靠；底层站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人；

（4）湿式风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；凤管接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，供水是否正常。

不合要求者应予修理或更换；

（5）风钻支架安置稳妥；卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风、水前不得拆除钻杆；

（6）在工作面内不得拆除、修理风钻；

（7）严禁在残孔中继续钻孔；

（8）简易凿岩平台由装载机配合推进，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min，在行走时，需将平台上的钻具和杂物清理干净，并有专人指挥；

3．爆破：

（1）装药与钻孔不得进行平行作业；爆破工作涉及隧洞内作业人员和机械设备的安全，必须有专职安全员统一指挥和全面负责；

（2）爆破作业工人员严禁穿着化纤衣物，要着棉质衣服；

（3）起爆前，应仔细检查各线路的连接状况，有无漏接现象，以免出现哑炮；同时对已经安放的雷管编号和炸药数量进行及时记录；

（4）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

人员撤离不少于500m；

（5）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久；

（6）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；隧洞内考虑到各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数应尽量减少；

（7）隧洞内爆破均采用导爆雷管爆破，导爆管段位选用由周边孔到辅助孔满足爆破间隔时间500ms的要求，减少地震波的危害；

（8）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用

明火照明；

（9）采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722

－86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆；装药时可用投光灯、矿灯照明。

起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm；

（10）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶拱、边墙有无松动石块；支护有无损坏与变形。

在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面；

（11）当发现“盲炮”时，要报告给爆破工班长，在工班长的指导下由原爆破人员按规定处理；

（12）装炮时应使用木质、竹质炮棍装药，严禁使用金属器具，并严禁火种；无关人员与机具等均应撤至安全地点；

（13）当隧洞内爆破面接近隧洞进口临空面时，要加强与外部的联系与

统一指挥。

隧洞工作面与隧洞进口临空面距离接近15m（软岩为20m），当装药放炮时，外部施工人员要撤离到安全地点；

（14）爆破工由取得安全上岗证的人员担任，严格执行防护距离和爆破

警戒，放炮后20分钟才准人员进入工作面，经找顶清除危石、支护后方能继续钻爆作业；

（15）遇以下情况严禁装药爆破：

照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；

发现有可能岩爆及高压水涌出地段；

（三）洞内运输安全作业要点

1．对运输车辆和人员要求

（1）各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，严禁人料同装；

（2）进洞车辆和机械必须是柴油机动力；

（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输；

（4）进出隧洞人员应戴防护用品，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车、或强行搭车；

2．装碴

（1）隧洞出碴采用扒渣机或挖机装碴，车辆运输、自卸；

（2）机械操作人员要严格按照《安全操作规程》进行操作，隧洞作业范围内禁止人员通行；

（3）碴土自卸时，必须在指定的卸碴场进行，并有专人指挥；

3．洞内运输

（1）洞内运输的车速不得超过5km／h；

（2）车辆行驶中严禁超车；

（3）在洞口及施工狭窄地段应设置“缓行’标志，必要时应设专人指挥交通；

（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外线设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；

（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。

（6）路面应有一定的平整度，并设专人养护；

（7）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光；

（8）为了保证施工进度，隧洞出渣需在桂山旅游公路旁进行二次转运，为了行车安全，每次出渣需进行临时围护和专人守护；

4．爆破器材的领用、运输及退库

（1）在隧洞工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，雷管、炸药要分车、分人运输，禁止同车、同人混运；

（2）隧洞爆破所用器材来源于项目部危爆物品仓库。

一个开挖断面所需雷管和炸药数量，在爆破前1h内由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、安全部长审批后，物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记；

（3）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。

人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上，如雷管装于防暴箱内可同车运输；

（4）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

汽车运送爆破器材时,必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘；

（5）爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材必须退库存放，严禁工地或临时库房存放；

（6）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材；

（四）支护、衬砌作业中的安全要点

1．支护

（1）隧洞开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护；

（2）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查；在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固；

（3）洞口地段，应加强支护或及早进行永久衬砌；

（4）洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过60cm；

如遇石质破碎、风化严重及渗水时，应尽量缩小支护工作面；伴有严重渗水时，必须强支护、后开挖（短进尺、弱爆破）；当短期停工时，应将支撑直抵掌子面，并对掌子面进行喷射砼封闭；

（5）不得将钢拱架支撑置于废碴或活动的石头上；软弱围岩地段的钢拱架支撑应加设垫板或垫梁；

（6）钢拱架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定；

（7）喷锚支护时，危石应清除，作业平台应牢固可靠，喷射手应配戴

防护用品；机械良好正常，喷射压力应保持在0.2MPa左右；喷射管喷嘴严禁对人放置；对小裂隙在四周应加密锚杆，加双层或多层钢筋网片，进行喷射混凝土封闭；

（8）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护；

（9）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷锚层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工；

（10）隧洞支护完成后作为出渣车辆、机械、行人进出洞通道，隧底要用隧渣垫平，随时保证隧底平整，保证出渣车辆、机械、行人进出方便、安全；

（五）隧洞通风、防尘、照明、排水、防火安全要点

1．供风

（1）对空压机及其配套设备必须认真检查、试车、在确保完善、有效、

可靠后、方可投入使用；

（2）空压机必须设专人管理、专人操作、专人维修、并进行经常性的

检查，确保安全；

（3）对高压风管路安装和使用：

①管路铺设平缓、接头牢固密封可靠，防止漏风，凡有裂纹、创伤等质量缺陷的钢管不得使用；

②高压风管在总输出管道上，必须先安装总闸阀以便控制和维修管道，主管道上一般300～500m装一闸阀，管道前端距开挖断面距离宜保持在30m，并有高压软管结分风器，分风器与风钻间连接的胶皮管长度不易大于10m；

③胶皮管必须认真检查合格，如有割伤、变形应及时更换，确保安全；胶皮管与风钻必须十分牢靠，以免出现事故；

④安装前应检查管道内部情况，不得有残留物和其他杂物；各种闸阀在安装前应清洗，并进行风压试验，合格后方可使用；

⑤进行检修要在停风后进行；

2．通风与防尘

（1）隧洞作业环境标准

①粉尘允许浓度：

每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘应小于2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘应小于4mg；

②氧气（O2）按体积计算不得小于20%；

③瓦斯（CH4）或二氧化碳（CO2）按体积计算不得大于0.5%；

④一氧化碳（CO）浓度不得大于30mg/m3；

⑤二氧化硫（SO2）浓度不得大于15mg/m3；

⑥硫化氢（H2S）浓度不得大于10mg/m3；

⑦氨（NH3）浓度不得大于30mg/m3；

⑧隧洞内的气温不得大于30℃；

（2）隧洞通风采用压入式风管机械通风,为西安交大生产的轴流式鼓风机，流量5800m3/h；随着隧洞开挖深度增加，通风排尘效果降低，在900m处，加安一台鼓风机进行风量的接力输送，通风口距掌子面一般40m；洞口增加抽风机，提高通风排尘效率；遇到突然断电，风机停运现象，应由安全员进入隧洞进行有毒有害气体检测，经检测结束符合作业条件要求，方可同意作业人员进行施工现场作业；

（3）隧洞施工时的通风，应设专人管理。

应保证每人供给的新鲜空气不得少于3m3/min；

（4）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走或在软管旁停留，不得将任何机具和物品放置在通风管或管口上；

（5）在凿岩和装碴工作面上应做好以下的防尘工作：

①在吹入式的出风口，宜放置喷雾器；

②放炮前后应进行喷雾式洒水；

③出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁，一般洒水量在10L-20L/T，

如果岩石湿度较大，水量可适当减少；

（6）防尘用水使用河水，隧洞洞口设置沉淀或过滤设施；

3．施工照明及用电

（1）隧洞内的照明灯光应保证亮度充足、均匀而不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的亮度；

（2）隧洞内用电线路均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶沿墙壁悬挂牢固，每一相线相隔应在20cm；如使用电缆不应拖地；不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起；开关处应设置铁制配电箱及开关箱并配锁，按三级配电两级保护进行设置，按“一机一闸一漏一箱”要求配置；

（3）隧洞内各部的照明电压要求：

一般使用不大于36V的安全电压；

（4）隧洞内的用电线路和照明设备必须设电工专人负责检修管理，检查电路与照明设备时应切断电源，由三名电工同时完成；电工接线使用防水胶布；

（5）配电箱开关箱：

①配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，周围应有足够二人同时工作的空间和通道；

②所有配电箱、开关箱实行专人负责，门配锁，标明名称、用途，并作出分路标记；

③配电箱、开关箱内开关电器必须完整无损，接地正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好；

④配电箱内无积灰、杂物，金属外壳应作接地或接零保护；

⑤电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电电流进行分级配合；

⑥配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关；接零接地齐全，动力和照明分别设置；

⑦总配电箱应设在靠近电源地区；分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的地区，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。

开关箱与其控制的固定或用电设备的水平距离不宜超过3m；

⑧开关箱、配电箱不允许使用木质电箱和金属外壳木质底板；

⑨每台用电设备必须实行“一机一闸一漏一箱”制；

（6）接地与接零：

①施工现场必须进行工作接地、保护接地、保护接零、重复接地；

②在一个施工现场中，重复接地不能少于二处（始端、中端、末端）；

③在设备比较集中的地方必须做一组重复接地；工作零线与保护零线必须严格分开；保护零线应由工作接地线处引出，或由配电室（或总配电箱）电源的零线引出；保护零线严禁穿过漏电保护器，工作零线必须穿过漏电保护器；

④配电箱中应设两块端子板（工作零线N与保护零线PE），保护零线端子板与金属电箱相连，工作零线端子板与金属是箱绝缘；

⑤保护零线必须做重复接地，工作零线禁止做重复接地；

⑥保护零线的统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线；

⑦施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统；

⑧施工现场有自备发电机组时，接地系统应独立设置，必须采用TN-S系统；

4．排水

（1）该隧洞是顺坡开挖，在隧洞中央开凿临时水沟进行排水；

（2）隧洞开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等情况，为防止渗水提供依据；

（3）如发现工作面渗水量较大时，应立即停止作业，撤离至安全地点；

5．防火

（1）洞内施工区，应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期进行检查；

（2）洞内不得存放汽油、柴