《汽车底盘构造与检修》习题集及答案汇总.docx

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《汽车底盘构造与检修》习题集及答案汇总

项目1传动系概述

　　一、填空题

1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。

2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。

3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱（前置全驱等。

项目2离合器的构造与检修

一、填空题

1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。

3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和 分离杠杆的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。

6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

二、选择题

1、离合器从动盘安装在（B）上。

A．发动机曲轴B．变速器输入轴

C．变速器输出轴D．变速器中间轴

2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（C）。

A．径向移动；B．平面摆动

C．轴向移动；D．轴向摆动

3、属于单盘离合器从动部分的是（C）。

A．飞轮B．压盘

C．从动盘D．离合器盖

4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A）。

A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力

C．吸收扭力D．以上都不是

5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（A）。

A．实现离合器踏板的自由行程    B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效              D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。

Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低

Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高

7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（D）。

Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和

Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大

8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，

制成这四个缺口的主要目的是（B）。

A．减轻离合器总成的质量B．使离合器通风散热

C．使离合器受力平衡D．为了节省材料

9、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：

（D）

A．离合器踏板自由行程过大

B．分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低

C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

D．压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降

10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：

（B）

A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上

B．离合器踏板自由行程过大

C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动

D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

三、名词解释

离合器踏板自由行程：

为消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形，所需要踩下

的踏板行程。

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱,

造成离合器打滑。

（√）

2、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。

（√）

3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生

颤抖现象。

（√）

4、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。

（×）

5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：

用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

（√）

6、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。

（√）

7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。

（× ）

8、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。

（√）

9、离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上,造成离合器打滑。

（×）

五、问答题

1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为结合状态，何为分离过程和结合过程。

P18

2、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。

P21

项目3变速器的构造与检修

一、填空题

1、普通齿轮变速器由齿轮传动机构和换挡操机构所组成。

2、常用摩擦式惯性同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器 两种类型。

3、变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向相反。

4、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥 ，不得挂入 低速档；非先退出

     低速档，不得摘下前桥。

5、变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。

6、手动变速器按传动齿轮轴不同可分为二轴式变速器和三轴式变速器两种。

二、选择题

1、变速器中超速挡的齿轮传动比（B）。

A．大于1B．小于1C．等于1D．以上都不是

2、以下哪种变速器有直接挡？

（A）

A．三轴式B．二轴式C．二轴式和三轴式D．以上都不是

3、三轴式变速器前进挡一般需要（B）齿轮传动才能将动力传出。

A．一对B．二对C．三对D．四对

4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？

（D）

A．中间轴B．变速器壳C．支承轴承D．半轴

5、在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（C）。

A．副变速器B．主减速器C．分动器D．差速器

6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（C），且无中间轴。

    A．重合          B．垂直；          C．平行；          D．斜交

 7、两轴式变速器适用于（A）的布置型式。

    A．发动机前置前驱动                B．发动机前置全轮驱动

C．发动机中置后驱动             D．发动机前置后轮驱动

8、 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ C）。

A．不转动   B．大于发动机曲轴转速不同    

C．与发动机曲轴转速相同D．小于发动机曲轴转速不同   

9、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（   D。

A．作用在锁环上的推力     B．惯性力     C．摩擦力    D．以上各因素综合

10、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：

（   A

A．跳档B．乱档C．挂档困难D．换档时齿轮相撞击而发响

11、关于乱档原因，下列说法错误的是：

（   D

A．互锁装置失效：

如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B．变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C．变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D．自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

三、名词解释

变速器的传动比P41

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。

（×）

2、变速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。

（×）

3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

（√）

4、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。

（×）

5、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（   ×

6、 同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（√）

五、问答题

1、说明手动变速器的功用。

2、说明自锁装置的作用。

3、说明互锁装置的作用。

4、简述手动变速器的工作原理？

P44

5、变速器常见的故障有哪些？

项目4　万向传动装置的构造与检修

一、填空题

1、万向传动装置一般由万向节和十字轴组成。

2、目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是十字轴式刚性万向节。

3、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分面上。

4、十字轴式刚性万向节的不等速特性，将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，

从而产生附加的交变载荷及振动噪音，影响部件寿命。

5、传动轴较长且分段时需加中间支承。

二、选择题

1、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（A）。

A．一周        B．小于一周      C．大于一周      D．不一定

2、十字轴式刚性万向节属于（A）万向节。

A．不等速B．等速C．准等速D．挠性

3、球笼式万向节属于（A）万向节。

A．等速B．不等速C．准等速D．固定型

4、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（A）。

    A．中空的  B．实心的  C．无所谓  D．A，B，C均不正确

5、为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（A）。

    A．空心        B．实心的        C．半空、半实的； D．无所谓

6、下列哪种万向节属于不等速万向节（ C）

A．球叉式万向节   B．三销轴式万向节    C．十字轴刚性万向节

三、判断题（正确打√、错误打×）

1、汽车行驶中，传动轴的长度可以根据需要自动变化。

（√）

2、传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。

（×）

3、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。

（√）

四、问答题

1、万向传动装置有何功用？

它主要应用于哪些地方？

P80

2、什么是十字轴万向传动节的不等角速性，说明实现等角速传动的条件。

P83

项目5驱动桥的构造与检修

一、填空题

1、驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

它的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向等，使汽车行驶，而且允许左、右驱动车轮以不同的转速旋转。

2、主减速器的功用是降速增矩，改变动力传动方向。

3、主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。

通常单级主减速器是由一对准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成。

4、汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。

5、行星齿轮的自转是指绕行星齿轮轴轴线旋转；公转是指绕半轴轴线旋转。

6、半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。

半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与轮毂相连。

二、选择题

1、锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是（A）。

A．行星齿轮的自转B．半轴齿轮的自转

C．差速器的自转D．差速器壳的自转

2、若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（C）。

A．一定为零；B．等于差速器壳转速；

C．等于差速器壳转速的2倍；D．以上都不是

3、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C）。

A．只有自转，没有公转B．只有公转，没有自转

C．既有公转，又有自转D．以上都不是

4、行星齿轮差速器起作用的时刻为（A）。

    A．汽车转弯；                B．直线行驶；

  C．A，B情况下都起作用；      D．A，B情况下都不起作用

5、设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，

则有（B）。

  A．n1+n2=n0          B．n1+n2=2n0   

   C．n1+n2=1/2n0      D．n1=n2=n0

6、设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2， 则有（C）。

 A．M1=M2=M0         B．M1=M2=2M0   

 C．M1=M2=1/2M0      D．M1+M2=2M0

 7、全浮式半轴承受（A）的作用。

  A．发动机转矩          B．地面弯矩          C．地面反力       D．A、B、C

8、连接轮盘和半轴凸缘的零件是（A ）。

A．轮毂   B．轮辋   C．轮辐；   D．轮胎

9、汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（B）

A．主、从动锥齿轮啮合不良B．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良

C．制动鼓内有异物D．齿轮油加注过多

三、名词解释

差速器行星齿轮的自转和公转行星齿轮的自转是指绕行星齿轮轴轴线旋转；公转是指绕半轴轴线旋转。

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、全浮式半轴支承要承受地面传到车轮上的全部反力。

（×）

2、锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。

（×

五、问答题

1、说明普通齿轮式差速器的功用，分析其工作原理。

2、说明驱动桥壳的功用。

项目6汽车行使系概述

填空题

一、说明汽车行使系的基本功用。

二、汽车行使系主要由车架、车桥、车轮、悬架等组成。

项目7车架与车桥的构造与检修

一、填空题

　　1、车架的基本结构形式有边梁式车架、中梁式车架、无梁式车架和　综合式车架。

　　2、按车轮的作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。

3、前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。

二、选择题

1、汽车装配的基体是（A）。

A．车架B．发动机C．车身D．车轮

2、目前大多数轿车都是采用（D）。

A．边梁式车架B．中梁式车架C．综合式车架D．承载式车身

3、以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。

（A）

A．同步器B．转向节C．主销D．前梁

4、越野汽车的前桥属于（C）。

Ａ．转向桥Ｂ．驱动桥Ｃ．转向驱动桥Ｄ．支承桥

5、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（AB）。

Ａ．主销后倾Ｂ．主销内倾Ｃ．前轮外倾Ｄ．前轮前束

6、采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（B）。

    A．断开式     B．整体式      C．A，B均可      D．与A，B无关

7、车轮前束是为了调整（C）所带来的不良后果而设置的。

    A．主销后倾    B．主销内倾  C．车轮外倾      D．车轮内倾

三、名词解释

转向轮定位

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、车架要承受拉、压等复杂应力。

（√）

2、有的汽车没有车架。

（√）

3、一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

（√）

4、汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。

（√）

5、转向轮偏转时，转向节随之转动。

（√）

6、越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。

（√）

五、问答题

1、什么是前轮定位？

有哪些内容？

各起什么作用？

P210

2、何谓主销后倾？

它有什么作用？

P211

3、何谓主销内倾？

它有什么作用？

P211

项目8车轮与轮胎的构造与检修

一、填空题

1、车轮总成由车轮和车胎组成。

2、按轮辐的结构形式，车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。

3、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为斜交轮胎和子午线轮胎两种。

二、选择题

1、现代轿车普遍采用（A）。

A．子午线轮胎B．普通斜交轮胎C．越野花纹轮胎D．载货汽车轮胎

2、下面（B）轮胎属于子午线轮胎。

A．9.00-20B．9.00R20C．9.00×20D．9.00-20GZ

3、外胎结构中，起承受负荷作用的是（C）。

A．胎面B．胎圈C．帘布层D．缓冲层

4、轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（B）。

A．充气压力过高B．充气压力过低

C．前束不正确D．外倾角不正确

三、名词解释

　普通斜交轮胎：

布帘层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为50°。

　　　子午线轮胎：

布帘层的帘线排列方向与轮胎横断面一致，即垂直于轮胎胎面中心线，类似于地球仪上的子午线。

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、现在一般汽车均采用高压胎。

（×）

2、在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。

（×）

五、问答题

1、轮胎型号的各个符号代表什么意思？

P288

项目9悬架的构造与检修

一、填空题

　1、悬架一般由弹性元件、减振器、导向机构和　横向稳定器等组成。

　2、气体弹簧分为空气弹簧和　油气弹簧两种。

3、降低弹簧刚度，平顺性会提高，使乘坐舒适，但由于悬架偏软会使操纵稳定性变差。

二、选择题

1、汽车减振器广泛采用的是（B）。

A．单向作用筒式B．双向作用筒式C．摆臂式D．阻力可调式

2、以下弹簧中，哪一个带有减振功能（D）。

A．螺旋弹簧B．扭杆弹簧C．钢板弹簧D．空气弹簧

3、关于减振器，以下说法错误的是（都对）

A．阻尼力越大，振动的衰减越快

B．当车桥移近车架（或车身时，减振器受压拉，活塞上移

C．减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用

D．振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中

三、名词解释

独立悬架：

左右车轮安装在一根整体式车桥两端，车桥则通过悬架与车架相连。

非独立悬架：

车桥做成断开的，每一侧车轮单独悬架与车架（或车身）连接。

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。

（√）

2、一般载货汽车未专门设置导向机构。

（√）

3、减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。

（√）

4、采用独立悬架的车桥通常为断开式车桥。

（√）

五、问答题

1、悬架的功用是什么？

P243

2、简述双向作用筒式减振器的工作原理。

P248

项目10汽车转向系的构造与检修

一、填空题

1、汽车转向系的功用是按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。

它由转向器、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。

2、典型的转向器结构形式包括　齿轮齿条式转向器、　循环球式转向器、　蜗杆曲柄指销式转向器。

3、从瞬时转向中心O点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的转向半径。

4、转向盘自由行程是指转向轮未发生偏转而转向盘所转过的角度。

5、助力转向系统按转向助力装置的助力源可分为电动助力式和液压助力式两种。

二、选择题

1、为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（C）连接。

Ａ．轴Ｂ．钢丝Ｃ．万向传动装置Ｄ．链条

2、汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（A）。

A．可逆式B．不可逆式C．极限可逆式D．极限不可逆式

3、转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用（A）。

A．一端右旋，一端左旋B．两端均左旋

C．两端均右旋D．锥螺纹

4、转向系的角传动比越大，则（B）。

A．操纵越轻便，灵敏度越高B．操纵越轻便，灵敏度越低

C．操纵越不轻便，灵敏度越高D．操纵越不轻便，灵敏度越低

5、转弯半径是指由转向中心到（B）。

    A．内转向轮与地面接触点间的距离    B．外转向轮与地面接触点间的距离

    C．内转向轮之间的距离；              D．外转向轮之间的距离

6、要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足关系式：

cota–cotb=B/L；

7、转向盘自由行程一般不超过（A）。

A．10°～15°B．25°～30°C．15°～30°

三、名词解释

转向盘自由行程：

在驾驶汽车过程中，向左或向右打方向，不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度。

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、转向系的作用是保证汽车转向的。

（√）

2、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。

（√）

3、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。

（×）

4、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

（√）

5、转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。

（√）

五、问答题

1、简述普通转向系统的组成。

答：

普通转向系统由转向器、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。

2、简述液压动力转向系统的组成。

答：

液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等

部件构成。

项目11汽车制动系的构造与检修

一、填空题

1、汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时制动的行车制动装置和主要用于汽车停车时制动的驻车制动装置。

2、鼓式车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、定位调整机构等部分组成。

3、液力制动装置主要由 制动踏板、 制动管路、 制动主缸、 制动液、 制动轮缸等组成。

4、常见的车轮制动器有 盘式车轮制动器和鼓式车轮制动器两种。

二、选择题

1、使已停驶的汽车在原地不动的制动系是（B）。

A．行车制动系B．驻车制动系

C．第二制动系D．辅助制动系

2、中央制动器的旋转元件固装在（A）上。

A．传动系的传动轴B．车轮

C．半轴D．主减速器

3、双回路液压制动系中任一回路失效时，下列哪个说法不正确。

（B）

A．制动主缸仍能工作B．所需踏板行程变小

C．制动距离增加D．制动效能下降

4、真空助力器开始起助力作用时，（B）。

A．真空阀关闭，大气阀关闭B．真空阀关闭，大气阀打开

C．真空阀打开，大气阀关闭D．真空阀打开，大气阀打开

5、自动防抱死装置是在（C）时可防止车轮完全抱死。

Ａ．驻车制动Ｂ．预制动Ｃ．紧急制动Ｄ．手制动

三、名词解释

增势蹄　　减势蹄P320

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

                        （×）

2、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。

          （√）

3、制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。

                             （√）

4、液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。

                （√）

五、问答题

1、汽车制动系的功用是什么？

P314

2、简述液压鼓式车轮制动器的工作原理。

P315