集装箱港口无线终端操作培训要点.docx

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集装箱港口无线终端操作培训要点

机械司机培训材料

————车载终端操作

前言

首先，请拿实物手持终端机，认识手持终端机的键盘，熟练各数字键、英文字母键、功能键的位置，掌握开关机、组合键的操作方法，以及车载终端机更换电池、电池充电、保养、交接和安全操作事项。

其次，熟悉集装箱码头作业业务。

学习我港集装箱操作的相关流程。

1、登录界面

开机后，显示登录界面：

输入操作员的用户名和密码（大写状态），回车

如手持终端屏幕下方出现提示时，请对照下面的提示说明，找出原因后，再决定如何处理。

按回车键后，提示信息会消失。

用户名和密码都正确输入后，回车，则进入主菜单界面。

2、主菜单界面

3、

4、堆场吊箱主界面

在主菜单界面中，按“F1”键，进入堆场吊箱主界面

指令类型：

U-卸船，L-装船，D-提箱，R-收箱，C-杂项，M-移箱

箱尺寸

各输入项说明：

CNTR（箱号）：

此处可输入箱序号，也可输入箱号，箱号可全部输入，也可部分输入，部分输入是有限制的，必须是后面四位以上。

当部分输入回车后，提示“MoreOneCntr”时，表示本无线终端待作业的信息中，所输入部分至少对应两个箱号，此时要求输入更多位。

输入箱序号或箱号，回车后，提示“NothisCntr”,表示所输入的箱序号或箱号是错误，或是不属于本终端机操作范围的箱。

各功能键说明：

1）F1REFRESH（刷新）

按“F1”键，进行界面刷新。

当手持终端在开机状态下长时间不用，也可按此键进行数据刷新。

2）F2UP（向前翻页）

按“F2”键，操作界面每页只能显示六个箱，当多于六个以上箱时，会放在下面页显示。

如需从后面页往前面页翻页，就须按“F2”键进行翻页查找。

如已翻到最前页，再按“F2”键翻页时，会提示“NowisTopest”，意思是：

当前页已是最前的页了。

3）F3DOWN（向后翻页）

如需查找后一页的信息，按“F3”键。

如已翻到最后页，再按“F3”键翻页时，会提示“NowisLast”，意思是：

当前页已是最尾的页了。

4）F4Back（返回至上一级界面）

按“F4”退出作业，或返回至上一级界面。

5、堆场放箱

在堆场吊箱主界面中，输入箱序号或箱号，如下图：

回车，

1）卸船：

2）收箱（外拖）：

拖车号无法修改

3）移箱落位：

目的场位

内拖号

再回车，回到原主页，本作业完成。

注意：

界面虽然提供了运输拖车号的修改功能，但不能随意修改，修改后的拖车号必须与实际运输的拖车号一致。

况且，所修改的拖车号，必须是系统中已注册且有效的拖车号。

此界面的“F1”、“F5”功能键，仅显示，无操作功能。

如，按“F5”键时，就会提示“SINGLECAN’TEXCHANGE”

说明

此处修改拖车号，系统并未按所修改信息存储，作业票系统仍是按理货确认的拖车号计件。

6、堆场提箱

在堆场吊箱主界面中，输入箱序号或箱号，如下图：

回车：

1）装船：

工作队列名

2）外拖提箱：

（无内拖显示）

3）移箱取箱：

（与装船相似）

输入内拖号

输入内拖号，再回车，回到原主页，本作业完成。

注意：

所输内拖号，必须该工作点的拖车号，否则，会提示“InputRightTruck”,要求正确输入。

所输内拖号，必须是司机已登录状态，当提示“TruckNotLogin”时，代码表拖车司机没有登录。

压车位置系统已默认，当孖拖时，才要求逐箱录入压车位置：

B—拖板尾部，F—拖板前部，M—拖板中部。

7、堆场倒箱

当从堆场提取箱时，如所提取箱上方有压箱，会自动弹出倒箱操作界面

强行跳过

需倒开的箱号

需倒箱的源场位

需倒箱的目的场位

确认目的场位无误后，直接回车，倒箱操作即完毕，如仍有箱需要倒开，重复操作，及至所提箱上面的或前面的箱全部倒完。

说明：

目的场位：

通常是由系统自动给出，也可手工修改，但是，修改场位时，必须在中控员的指导下操作，司机不可随意修改，否则会扰乱堆场。

“F2Pass”：

通常是在现场箱位与系统箱位不相符时使用，即，现场无需倒箱，而系统要求倒箱。

其它情况，原则上禁止操作。

无法避免地进行此操作时，必须征得中控员的同意。

中控员接到现场司机报“Pass”时，应尽快安排理货员核场。

8、岸边装卸船（辅助设备操作）

主界面按“F8Assistant”进入岸边辅助设备操作界面：

岸边辅助设备操作界面：

1）卸船

目的场位

2）装船：

船上位置

输入箱序号，或至少输入箱号的后四位：

回车：

再回车，回到原岸边辅助设备操作界面，如此重复操作。

说明：

1）辅助设备必须先登录车载终端，理货方可操作岸边装、卸船

2）卸船操作流程：

理货确认卸船至岸边——>

——>理货装车（输入辅助设备号）

——>辅助设备终端收到指令

——>辅助设备终端确认装车

——>车至堆场

——>堆场机械终端卸车落位

3）装船操作流程：

堆场机械吊箱装车——>

——>车至岸边

——>理货卸车至岸边（输入辅助设备号）

——>辅助设备终端收到确认指令

——>辅助设备终端确认卸车

——>理货确认装船

9、内拖车载终端

主界面按“F7”（“F7Truck”）键，进入拖车操作界面：

重新可用

报不可用

功能键说明：

拖车车载终端指令，只是显示作业指令，告知作业司机的作业去向，除特殊情况下报不可用，或重新可用操作，其它无需任何操作。

F1：

查询（刷新）

F2：

报告本集卡不可用。

此功能键只有在本拖车因故不能参与作业时，向中控报告时才使用（如：

拖车故障等）。

一旦按下此键，此拖车就自动被锁定，不能参与任何作业，同时，中控员也会看到此拖车报告信息，作业应急响应。

不可用后，指令应刷新掉。

F3：

本拖车重新可用。

在已报不可用情况下，按下此“F3”键，即可解除本拖车的锁定，重新开始参与作业。

“F2”键和“F3”键是锁定键和解锁键，拖车司机不可随意乱按，否则会影响到现场作业和中控的指挥。

拖板放箱位置：

B—拖板尾部，F—拖板前部，M—拖板中部

拖车车载终端上的指令是逐条显示的，只有当当前压车指令完成后，才会显示下一作业指令，一次最多只显示两条记录（孖拖情况下显示）。

起始位置、目的位置：

可为场位号，也可为岸边机械号，具体显示内容，视作业性质自动显示。

按F4返回。

如果已经有压车作业，则不允许返回。

尾注：

对于车载终端，因按键“F1”的使用频率过高，经常损坏，所以，当“F1”键损坏时，则用“F10”替代。

此操作说明，只针对当前的操作模式编写，将随系统相关更新而更新，请大家注意系统更新通知。

2011-09-20