跨堤40+60+40m悬浇箱梁专项施工方案.docx
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跨堤40+60+40m悬浇箱梁专项施工方案
环巢湖旅游大道杭埠河大桥跨堤（40+60+40）m
悬浇箱梁专项施工方案
1.编制依据
1.1编制依据
⑴交通运输部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及其它公路工程施工工艺标准、验收等相关行业规范。
⑵环巢湖旅游大道南段大桥第二合同段《施工组织设计》。
⑶我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。
⑷环巢湖旅游大道杭埠河大桥《两阶段施工图设计文件》。
1.2编制范围
本方案编制范围为杭埠河大桥跨堤引桥连续箱梁施工。
2.工程概况及施工进度安排
2.1工程概况
杭埠河大桥跨堤引桥上部结构为40+60+40米砼连续箱梁，采用单箱单式，箱梁顶宽12.5m，底宽6.5m，翼缘板悬臂端长3.0m，腹板为直腹板，腹板厚度70～50cm，底板厚度100～30cm，顶板厚度28cm，中间支点根部梁高3.5m，跨中梁高1.8m，全段仅在支点处设有横隔板。
箱梁梁高和底板厚度均按抛物线变化。
连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力，采用C50混凝土。
连续梁各墩处0号节段长4m，共计混凝土303.6m3；两边跨各有8.9m的支架现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为8个悬浇段对称布置，节段长度分别为3.0m和4.0m，节段最大重量位于1#段，重102.266吨；中跨合龙段长2.0m，边跨合拢段长度2.0m。
连续梁共计混凝土3008.50m3（不含齿板）。
2.2主要工程数量
（40+60+40）m预应力混凝土连续梁主要工程数量表
序号
项目
型号
单位
数量
1
梁体砼
C50
m3
3106.30
2
钢绞线
Φs15.2
t
162.988
3
锚具
M15-19型
套
32
4
锚具
M15-16型
套
360
5
锚具
M15-12型
套
192
6
锚具
BM15-4
套
280
7
锚具
BM15p-4
套
280
8
锚具
YGM-32
套
3200
9
精轧螺纹钢
JL32
kg
20750.03
10
波纹管
Φ内100/90mm
m
8464.06
11
波纹管
70*25mm
m
3516.80
12
波纹管
D外=45mm
m
3204.80
13
钢筋
HRB335
t
663.054
14
钢材
Q235
t
55.626
2.3施工进度安排
肥西侧左右线跨堤悬灌0#、1#块
120工作日
2013年9月27日
2014年1月24日
肥西侧左右线跨堤悬灌挂篮拼装
10工作日
2014年1月25日
2014年2月3日
肥西侧左右线跨堤悬灌2#～8#块
77工作日
2014年2月4日
2014年4月21日
肥西侧左右线跨堤悬灌边跨现浇
45工作日
2014年2月21日
2014年4月6日
肥西侧左右线跨堤悬灌边跨合拢
25工作日
2014年4月14日
2014年5月8日
肥西侧左右线跨堤悬灌中跨合拢
20工作日
2014年5月12日
2014年5月31日
3.施工总体部署
3.1施工组织机构及施工队伍的分布
为使工程安全、优质、快速地完成杭埠河大桥选派专人负责本项工作。
组织机构设置为：
由王宗道担任现场施工负责人，赵波担任技术负责人，并配备领工员2人、技术员2人、测工2人、专职质检员1人、专职安全员1人。
现场组织机构详图见3-1。
3.1.1施工队伍分布
选择有类似工程施工经验的队伍，实施专业化施工。
拟组建一个作业班组，即起重班（移篮班）、模板班、钢筋班、混凝土班、张拉班。
每个作业班组均配2套人员，实行3班倒作业。
图5-1现场组织机构图
3.1.2劳动力计划
根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。
施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。
劳动力调配计划详见附表3-1：
《劳动力计划表》。
表3-1：
劳动力计划表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
3
生产副经理1人、现场领工2人
2
技术人员
5
技术主管1人、技术员2名、测工2人
3
钢筋工
30
钢筋加工、绑扎
4
起重司机
20
挂篮安装、走行、加固
5
混凝土工
20
混凝土浇筑、养护
6
普工
10
7
机械操作人员
8
吊车、罐车司机
8
机电工
2
机械维修、电力维护
9
木工
20
支拆模板
10
张拉工
8
预应力施工
3.2大临工程的分布及总体设计
项目部在13#墩线路右侧设搅拌站，在拌合站配置两台HZS120型搅拌站，2台500KVA变压器，驻地采用彩钢房。
3.2.2临时便道
跨堤引桥位于肥西侧大堤，主墩8#、9#墩位于大堤两侧。
通往8#墩9#墩的便道通过钢栈桥进入肥西侧大堤，为减小便道坡率，大堤挖土进行降坡处理，保证坡率控制在10%以内。
并在便道两侧设置护栏，护栏采用φ48*3钢管，钢管上刷油漆红白相间，入地0.5m，外露1.5m，间距为1.0m。
水平设两道φ48mm*3钢管防护。
3.2.3施工用电
施工用电由附近630KVA变压器引入，可保证施工用电。
3.2.4施工用水
砼在搅拌站内集中搅拌，砼使用设在K20+383线路右侧处的2台120m3/h搅拌站拌制的砼。
使用的搅拌站用水为地下水。
4.主要材料、工程设备的使用计划
本工程施工难度大，施工周期短，材料的供应与管理严格按照ISO9002标准执行，严把材料进场质量关；根据施工的进度，合理尽早的安排材料进场。
物资部应早日做好材料的采购、供应的准备工作。
主要施工机械设备见表4-1
表4-1主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一
挂篮
自制
套
4
二
起重设备
1
汽车吊
25t
台
2
三
钢筋设备
1
交流电焊机
500A
台
10
2
钢筋弯曲机
TFGM
台
2
3
钢筋切断机
QD-40
台
2
4
调直机
JY-2
台
2
5
对焊机
90A
台
2
6
气割设备
氧-乙炔
套
4
四
预应力设备
1
电动油泵
ZB4-50
台
8
2
千斤顶
YCW-650
台
4
3
千斤顶
YDC240
台
2
4
千斤顶
YC100
台
2
5
水泥浆搅拌机
自制（3m3/h）
台
1
6
真空压浆泵
YB-1.5
台
2
7
砂轮切断机
台
4
8
手持角磨机
DJM-15
台
10
五
混凝土设备
1
汽车输送泵
租赁
台
2
2
插入式振动棒
φ50
台
10
3
插入式振动棒
φ30
台
4
4
混凝土罐车
台
8
六
测量通信设备
1
全站仪
台
1
2
水准仪
Z2
台
2
3
对讲机
同频
台
8
七
临时供电设备
1
发电机
200KVA
台
1
2
变压器
500KVA
台
1
5.施工方法、工艺、流程
跨堤引桥梁段共84块，0#、1#支架现浇段12块，边跨现浇支架段8段；中跨和边跨合拢段8块，根据总体工期要求，计划投入4对挂篮。
单侧悬浇连续箱梁主要施工流程为：
主墩0#、1#块（墩旁支架现浇）→挂篮拼装、荷载试验→2#～8#块挂篮悬浇→边跨及其合拢段（支架及吊模浇筑）→解除临时支座及锚固筋（体系转换）→中跨合拢（吊模浇筑）→桥面施工。
5.10#、1#块现浇施工
5.1.10#、1#块施工工艺流程
连续梁0#、1#块施工工艺流程框图
5.1.2、0#、1#块支架施工
0#、1#块采取钢管桩配工字钢支撑体系，其支架结构由12根Φ529mm*8mm螺旋钢管立柱、I40a纵梁、I28a工字钢横梁等组成，为保证支架结构的稳定，立柱和横梁等均设置平撑及剪刀撑。
0#块1#块支架结构设计见附图1，杭埠河大桥跨堤引桥连续箱梁0#、1#块支架布置图。
支架检算资料见附件。
5.1.3支架预压
支架搭设完成后，按现浇块件的重量的1.2倍进行预压，以消除支架的非弹性变形，同时，计算出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时，预留反拱，以满足施工后梁体设计标高的要求。
预压采用预压快分级堆载的方式，0#+1#块总重量为401.904t,每级压载为总重的20%，即80.4t,每个预压块按2.5t计,每级用33个预压块,共堆载5次。
每级加载后必须持压30min，预压总重量为砼重量的1.2倍（即482.3t）。
预压开始前将模板按照监控单位提供的预抬高度＋设计标高＝立模标高进行立模，并复核后开始堆载。
堆载过程中随时观察支架变形情况。
堆载完成时进行标高测量，并且逐日进行沉降观测，沉降稳定后（标准为沉降量小于1mm/d）卸下荷载，观测模板标高，并且每天进行观测，支架回弹变形稳定后，进行高差对比，得出弹性变形值和非弹性变形值，为立模标高提供准确数据。
根据实测数据对模板进行标高调整，复核无误后，方可进行下到工序施工，且不得小于72h。
5.1.4支架施工要点如下
（1）、承台施工时，应根据立柱布置位置预埋Φ16@15cm的钢筋，以便固定立柱底脚。
立柱高度按承台顶标高推算，确保其垂直度。
（2）、根据梁底设计标高、施工预拱度以及支架沉降值计算出主梁标高，以便准确调整立模标高。
（3）、所有调整垫块和楔形块要抄平、垫实并加点焊固定，以防产生松动。
5.1.5钢筋及预应力管道施工
5.1.5.1钢筋加工及安装
钢筋在加工场集中下料成型，运输到现场进行绑扎。
由于0#、1#块钢筋较密，施工时应认真对照图纸，并设置好支撑架立筋，保证钢筋位置的准确，尤其是底板钢筋层数较多，与支撑筋采用点焊固定，以免在施工中发生移位。
钢筋焊接采用搭接焊和闪光对焊，焊接时应采取防护措施，防止焊渣烧伤预应力管道及模板等。
钢筋与预应力管道相碰时，应调整钢筋的位置。
第一次钢筋施工：
首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎（同步进行），最后进行竖向预应力钢筋的就位。
在底板钢筋绑扎时，为了保证人洞的质量，可把人洞模板先就位，然后再绑钢筋。
钢筋绑扎完后，及时把竖向预应力粗钢筋的压浆管引到底板上方，而横隔板预应力粗钢筋的压浆管可通过内模上的对拉螺丝孔引到箱梁内，这样便于以后压浆施工。
箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋。
第二次钢筋施工：
在顶板模板支立完后，首先进行腹板纵向预应力束管道的埋设，然后进行顶板底层钢筋的绑扎，当钢筋与预应力管道发生冲突时，适当挪动钢筋，不得截断。
随后进行纵、横向预应力管道的埋设，最后进行顶板顶层钢筋的绑扎。
钢筋成型过程中，多采用绑扎而少采用点焊。
除安装梁段钢筋外，还需注意预埋人行道板钢筋、泄水孔和挂篮施工预留孔。
5.1.5.20#块、1#块的预应力管道密度较大，而且定位要求准确，施工注意事项如下：
（1）、预应力管道均采用波纹管成孔，波纹管内在浇筑砼前插入硬塑管作衬填，以防管道被压瘪堵管。
（2）、管道采用#形定位筋固定，平均每米布置一套，用φ12mm钢筋点焊成形。
定位筋曲线段间距不大于50cm，直线段间距不大于100cm。
（3）、钢束与钢筋位置相碰时，按设计要求调整，即构造钢筋避让主筋，普通钢筋避让预应力钢束，横、竖向钢束避让纵向钢束。
（4）、纵向管道
由于连续箱梁采取分段悬浇，因此，管道接头多，为方便管道接头损坏后的更换，不采用管道直接伸出的常用办法，而采用先接套管的办法，这样一旦接头管损坏可直接更换。
另外，为防止管道在浇筑砼时漏浆堵塞，在混凝土浇筑完成后，混凝土凝固前用清孔球对管道进行通孔检查，发现管道发生堵塞时捣通或加压冲洗，直到管道畅通。
（5）、横向管道
其刚度很小，且布置在钢筋夹层内，砼浇筑和振捣时要求特别注意保护。
（6）、竖向管道
竖向管道采用钢管制孔，管道与精轧螺纹粗钢筋、锚垫板及螺母先组装后，一并安装埋设，管道接头一旦处理不好，造成漏浆堵塞极难处理，为此须采取如下措施：
①布置在管道上下口的排浆管和压浆管与钢管的连接均采用薄壁钢管焊制的三通，并保证焊接处不漏浆，排浆管和压浆管由PVC管引出模板外固定，并将管口预先密封。
波纹管接头处用胶带包扎严密，以防漏浆。
②上口锚垫板、锚具及竖向预应力筋之间的缝隙应做封闭处理，以防水和杂物进入，同时槽口模板内应用棉纱填实，外露的预应力筋用胶带包扎，以防砼浇筑时受到污染。
（7）、砼浇筑结束后，应及时对所有管道压风或压水进行清孔和检查，一旦发现堵塞及时进行处理，以保证孔道的畅通。
5.1.6砼施工
混凝土浇注前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查灌注砼用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序。
墩顶0#、1#块在墩旁支架上一次浇筑完成，砼方量为401.904m3，为C50砼,砼坍落度18～22cm；初凝时间5h；砼和易性好，易于泵送。
砼采用搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，在墩旁放置两台输送泵或汽车泵，为防止出现砼堵管，应多布设一条泵管以备用，输送泵管到箱梁顶50cm，用软管引出到箱梁模板内，从内模所开的“窗口”入模。
泵送砼前，应先泵水，再泵砂浆进行润管，然后再泵送砼，水和砂浆不入模。
⑴、0#、1#块砼的浇筑顺序：
0#、1#块墩顶底板→0#、1#块悬臂段底板→腹板、横隔梁对称、平衡、交错浇筑→顶板、翼板。
悬臂段块件必须由外向内浇筑，以提高搭头砼的密实度，同时，防止支架变形产生砼裂缝。
⑵、砼采用汽车泵或输送泵泵送入模，落料高度≯2m，以满足施工实际需要和规范要求，并做到均匀布料。
⑶、腹板砼采取分层浇筑，层厚30～50cm。
⑷、混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位指定专人进行捣固，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。
⑸、砼采用插入式振捣器均匀布点振捣，以砼水平、泛浆及无下沉为度，振捣棒应插入已浇下层砼5～10cm，以保证上下层砼之间的良好结合。
由于结构复杂，钢筋及预应力管道密集，尤其是底板及其支座部位的钢筋更是十分密集，现场要准备三台30振动棒，配合大振动棒的施工，砼振捣要充分、周密、不得漏振，以免出现空洞，同时，不得碰撞管道及预埋件，以防管道漏浆堵塞和预埋件产生位移。
砼的现场振捣时,施工人员一定边振捣，边观察，防止漏振或过振，技术人员跟班作业。
顶板砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。
⑹、砼采用洒水，覆盖养护，时间不少于3天。
⑺、浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。
砼浇筑完毕后，立即通孔检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。
⑻、砼浇注完初凝后，应立即覆盖表面（顶板、底板表面采用养生布覆盖）并洒水养护，养护用水符合拌和用水要求，箱内壁采用雾状洒水养生，拆模后腹板外侧和底板底面采用喷洒养护剂养生。
可根据空气的湿度、温度酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。
砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
⑼、混凝土施工的同时注意做好标准养护试件和同条件试件，其中标准试件按照验标规定数量制作，同条件试件做2组，用来确定混凝土张拉强度。
5.1.7预应力施工
5.1.7.1预应力筋规格
箱梁纵、横向预应力筋采用高强度、低松弛预应力钢绞线，钢绞线公称直径15.2mm，标准抗拉强度1860Mpa，张拉控制应力0.75fpa；竖向预应力筋采用Φ32精轧螺纹钢，屈服强度830Mpa，张拉控制应力0.5fpa。
预应力筋场后按批次进行验收和检验，钢绞线的强度，弹性模量及截面积和力学性能应符合设计要求和国家标准规定。
5.1.7.2预应力筋下料
预应力筋按设计长度下料，下料误差为±10mm。
采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割或气割。
钢绞线不得在砼面上生拉硬拽，以免磨伤钢绞线，下料后用20#铁丝绑扎编束，前端用氧焊焊接成牵引头。
5.1.7.3预应力束安装
预应力束安装与钢筋施工同步进行。
纵向预应力束采用先预埋波纹管、砼浇筑完毕以后穿钢绞线，波纹管按设计所示的曲线坐标在钢筋上定出曲线位置，将波纹管用定位筋固定在梁段构造钢筋上，定位筋曲线间距50cm、直线100cm设置一道，用Φ12钢筋点焊成片，波纹管的连接采用大一号的同型波纹管，接头长20～30cm，用封胶带封裹严密，防止浇筑砼时漏浆。
纵向预应力束采用卷扬机牵引穿束，预应力束前端用气焊焊接成长约30cm的锥形牵引头，穿束时卷扬机的速度不宜过快（每分钟约10m）。
横向、竖向预应力束波纹管与预应力筋一起安装。
横向束按设计图所示间距排列，且张拉端与固定端交错布置，在靠近固定端一侧的波纹管上设置排气管以便压浆。
预应力筋及波纹管安装完毕后，检查其位置、曲线坐标是否符合设计要求，固定是否牢固，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损及时用封胶带修补。
5.1.7.4张拉设备
根据预应力筋的种类及张拉锚固工艺选择张拉设备，纵向预应力束19—φ15.2钢绞线采用2台YCW500A型千斤顶，两端张拉。
纵向预应力束腹板下弯16/12—φ15.2钢绞线采用2台YCW450A型千斤顶，两端张拉。
横向预应力束4—φ15.2钢绞线采用2台YCW100A型千斤顶，一端张拉，张拉端两侧交错设置。
竖向预应力ФL32mm高强精轧螺纹粗筋采用2台拉杆式YC100型穿心千斤顶。
张拉设备的数量均能保证对称同步张拉。
施工前，应做好张拉油顶和油表的配套检验及标定。
5.1.7.5张拉顺序
待砼强度达到设计强度的80％以上时张拉横向预应力，达到设计强度的90％以上时张拉纵向预应力，且混凝土龄期均必须大于7天，张拉先张拉W1，后张拉T1，然后张拉横向、竖向预应力索，从外到内左右对称进行。
同一施工节段的预应力按纵向-横向-竖向的顺序张拉，并及时压浆。
阶段施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。
预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
横向、竖向预应力束均按照从已浇梁段向悬臂前端两边对称进行张拉。
最大不平衡束不应超过1束。
5.1.7.6张拉过程
纵向束为两边对称同步张拉，横向、竖向束为一端张拉。
张拉前清理锚垫板表面，安装锚环、夹片和限位板（或上螺母），千斤顶就位，将工具锚夹片打紧，向张拉缸供油直至设计油压值（逐步拧紧上螺母），并记录张拉至10％、20％、100％张拉力时对应的延伸量L1、L2、L3，持荷2min，复验延伸量，达到设计要求后，打开截止阀将张拉油压降至零，千斤顶活塞回程，拆除千斤顶。
纵向和横向预应力孔道摩阻系数0.23,孔道偏差系数k0.0015,竖向预应力孔道摩阻系数不考虑,孔道偏差系数0.0025。
5.1.7.7张拉控制
张拉严格按“双控”进行，即以张拉力控制为主，伸长量作为校核，延伸量实测值与理论值的误差在±6％范围内。
其中回缩量为张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩值（包括工具锚、远端补张拉工具锚的回缩值）和千斤顶体内预应力筋的张拉延伸量。
1、纵向预应力束的张拉吨位较大，采取对称、分级张拉工艺，其张拉程序为：
0→初应力→δcon（持荷2min锚固）
δcon—锚下控制应力
张拉时，千斤顶加载、测伸张值等工作要基本保持一致，一处发生故障均停机待命，待故障排除后，方可恢复正常工作。
同时，应经常检查限位板的磨损和厚度变化，测量预应力束张拉后的回缩量，一旦超出规范要求，应找出原因，重新张拉。
2、箱梁顶板横向束设计采用Фj15.20mm钢绞线。
横向束采用双控及单端张拉工艺，由墩顶0#块中心开始对称交错张拉，其张拉程序为：
0→初应力→δcon（持荷2min锚固）
3、预应力张拉必须定人、定岗，并安排有经验的工班长统一指挥，确保张拉质量与施工安全。
4、横、竖向预应力张拉必须随时做好明显标记及张拉记录，以防遗漏。
5、张拉过程中，在任何情况下作业人员不得站在预应力束的两端，应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。
6、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。
7、工具锚的夹片应注意保持清洁和良好的润滑状态，新的工具锚夹片第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5-10次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑脂，以防夹片在退楔时卡住。
8、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。
9、张拉完毕后，检查端部和其他部位是否有裂纹，并填写张拉记录。
10、出现断丝、滑丝情况的处理
预应力筋断丝或滑丝数量不得超过预应力筋总数的1%，并不的位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过一根，否则必须予以更换。
11、临时锚固精轧螺纹钢的张拉方法
预应力粗钢筋的张拉采用轧丝锚和与之配套的YC100型千斤顶进行。
张拉工作程序：
检查孔道是否通畅→→将锚固端清理干净→→旋上锚具→→用连接器连接千斤顶张拉杆与预应力钢筋→→安装工具锚→→按规范程序张拉到设计吨位→→超张拉→→持荷5分钟→→退回设计吨位→→检查各项张拉控制指标→→上紧锚具锚固→→卸载→→旋下工具锚。
预应力粗钢筋均采用单根张拉，在张拉时采用左右和上下对称原则进行。
为保证张拉质量，对精轧螺纹钢筋采用复拉工艺，因为预应力粗钢筋一般设计较短，相应的伸长值也较短，在锁紧锚固螺母时会因为偏心等因素造成伸长量的微量回缩，此值与本来就比较短的理论伸长值相比的比例会很大。
如不采用复拉可能会造成预应损失值过大。
复拉即在第一次张拉完成后，先不缷千斤顶，停三至五分钟后再重复一次上述过程。
待不小于7天后，再对精轧螺纹钢进行二次张拉，张拉完成后可使用手持砂轮锯切割锚具外露粗钢筋，切割时应留有2CM的外露端头。
5.1.7.8孔道压浆
孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。
本工程采用真空压浆技术。
⑴、压浆前的准备工作
①割切锚外钢丝。
使用砂轮切割，预应力筋割切后的余留长度不得小于30mm。
②封锚。
锚具外面的预应力筋间隙用棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
封锚时预留排气孔。
③冲洗孔道。
孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，压缩空气要无油份。
但要保持孔道润湿，使水泥浆与孔壁的结合良好。
⑵、水泥浆的拌制
①配合比
根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。
孔道压浆采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可渗入适
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