PBN报告最终版要点.docx

PBN报告最终版要点.docx

《PBN报告最终版要点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《PBN报告最终版要点.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

PBN报告最终版要点

太原机场PBN飞行程序设计报告

姓名宋路恒学号120440121

姓名谭论学号120440122

跑道磁方向106°

一、进场进近航段设计

1._070___方向进场进近

1.1进场航段

航段描述：

1.从B215航路沿250°次航向飞至TY505航路点。

2.右转至290°磁航向飞行26KM至IAF（TY503）点。

1.1.1航段设计参数

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY505

TY503

2500

26.4

250

2500

1.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY505-TY503

山

1154+15

主

300

1500

2500

经检查，各航段满足超障要求。

1.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY505

TY503

类型

FLY-BY

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

465

465

高度（m）

2500

1400

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

25

90

坡度角（°）

25

25

转弯率R（deg/s）

1.54

1.54

转弯半径r（m）

6157

6157

风速Vw（km/h）

56

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

1259

r*tan（A/2）（m）

1365

6157

最早转弯线KK’（m）

3721

8967

最晚转弯线SS’（m）

-332

828

90°风的影响距离（m）

1624

1624

最短稳定距离（m）

6225

6225

1.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY505

FLYBY

465

1800

611

40

25

12117

7646

26.4

TY503

FLYBY

465

1400

611

90

25

12117

航段满足最短稳定距离要求。

1.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY505

465

1800

611

6157

25

40

2241

2148

3.3

TY503

465

1400

611

6157

25

90

6157

4833

2.2起始进近航段

航段描述：

由IAF点左转90°沿200°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504）点。

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY503

TY504

1400

12.6

209

1400

1.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY503-504

无名建筑

805+15

主

300

1150

1400

经检查，各航段满足超障要求。

1.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY504

TY503

类型

FLY-BY

465

指示空速IAS（km/h）

465

FLY-BY

高度（m）

1100

1400

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

90

90

坡度角（°）

25

25

转弯率R（deg/s）

1.54

1.54

转弯半径r（m）

6157

6157

风速Vw（km/h）

56

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

1259

r*tan（A/2）（m）

6157

6157

最早转弯线KK’（m）

8967

8967

最晚转弯线SS’（m）

828

828

90°风的影响距离（m）

1624

1624

最短稳定距离（m）

6225

6225

1.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY503

FLYBY

465

1400

611

90

25

12117

7646

12.6

TY504

FLYBY

465

1100

611

90

25

12117

航段满足最短稳定距离要求。

1.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY503

465

1400

611

6157

25

90

6157

4833

2.4

TY504

465

1100

611

6157

25

90

6157

4833

（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

3.中间进近航段+最后进近航段

航段描述：

1.左转90°至106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。

2.沿原航向下降着陆

1.1.1航段设计参数

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY504

MAPT

1100

10.6

106

1100

1.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY504-MAPT

无名建筑

763+15

主

150

950

1100

经检查，各航段满足超障要求。

1.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY504

MAPT

类型

FLY-BY

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

465

465

高度（m）

1400

785

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

90

坡度角（°）

25

转弯率R（deg/s）

1.54

转弯半径r（m）

6157

风速Vw（km/h）

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

r*tan（A/2）（m）

6157

最早转弯线KK’（m）

8967

最晚转弯线SS’（m）

828

90°风的影响距离（m）

1624

最短稳定距离（m）

6225

1.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY504

FLYBY

465

1100

611

90

25

12117

7646

10.6

MAPT

FLYBY

465

785

611

0

0

12117

航段满足最短稳定距离要求。

1.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY504

465

1100

611

6157

25

90

6157

4833

2.9

MAPT

465

785

611

0

0

0

0

0

（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

2._234___方向进场进近

2.1进场航段

航段描述:

从B215航路沿54°磁航向飞至IAF（TY502）点。

2.1.1航段设计参数

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY502

2500

54

2500

2.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

234进场航段

无名山

1595+15

主

300

1950

2500

经检查，各航段满足超障要求。

2.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY502

类型

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

465

高度（m）

1800

真空速TAS（km/h）

611

转弯角度A（°）

44

坡度角（°）

25

转弯率R（deg/s）

1.54

转弯半径r（m）

6157

风速Vw（km/h）

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

r*tan（A/2）（m）

2487

最早转弯线KK’（m）

3864

最晚转弯线SS’（m）

-387

90°风的影响距离（m）

1624

最短稳定距离（m）

6225

2.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY502

FLYBY

465

1800

611

44

25

12117

航段满足最短稳定距离要求。

2.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY502

465

1800

611

6157

25

44

2489

2363

2.2起始进近航段

航段描述：

左转34°至20°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504）点

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY502

TY504

1800

12.8

20

1400

2.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY502-TY504

无名建筑

790+15

主

300

1150

1400

经检查，各航段满足超障要求。

2.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY504

TY502

类型

FLY-BY

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

465

465

高度（m）

1100

1400

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

90

44

坡度角（°）

25

25

转弯率R（deg/s）

1.54

1.54

转弯半径r（m）

6157

6157

风速Vw（km/h）

56

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

1259

r*tan（A/2）（m）

6157

2487

最早转弯线KK’（m）

8967

3864

最晚转弯线SS’（m）

828

-387

90°风的影响距离（m）

1624

1624

最短稳定距离（m）

6225

6225

2.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY502

FLYBY

465

1400

611

44

25

12117

7646

12.8

TY504

FLYBY

465

1100

611

44

25

12117

航段满足最短稳定距离要求。

2.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY502

465

1800

611

6157

25

44

2489

2363

2.4

TY504

465

1100

611

6157

25

90

6157

4833

（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=805

3.中间进近航段+最后进近航段

航段描述：

1.左转90°至106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。

2.沿原航向下降着陆

2.1.1航段设计参数

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY504

MAPT

1100

10.6

106

1100

2.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY504-MAPT

无名建筑

763+15

主

150

950

1100

经检查，各航段满足超障要求。

2.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY504

MAPT

类型

FLY-BY

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

465

465

高度（m）

1400

785

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

90

坡度角（°）

25

转弯率R（deg/s）

1.54

转弯半径r（m）

6157

风速Vw（km/h）

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

r*tan（A/2）（m）

6157

最早转弯线KK’（m）

8967

最晚转弯线SS’（m）

828

90°风的影响距离（m）

1624

最短稳定距离（m）

6225

2.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY504

FLYBY

465

1100

611

90

25

12117

7646

10.6

MAPT

FLYBY

465

785

611

0

0

12117

航段满足最短稳定距离要求。

2.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY504

465

1100

611

6157

25

90

6157

4833

2.9

MAPT

465

785

611

0

0

0

0

0

（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=805

3.___353_方向进场进近

3.1进场航段

航段描述：

1.从B208航路沿173°磁航向飞行至TY501点。

2.右转27°至200°磁航向飞行10.6KM至IAF（TY503）点。

3.1.1航段设计参数

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY501

TY503

2500

10.6

200

1800

3.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY501-503

山

965

主

300

1300

1800

经检查，各航段满足超障要求。

3.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY503

TY501

类型

FLY-BY

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

465

465

高度（m）

1400

1800

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

90

27

坡度角（°）

25

25

转弯率R（deg/s）

1.54

1.54

转弯半径r（m）

6157

6157

风速Vw（km/h）

56

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

1259

r*tan（A/2）（m）

6157

1478

最早转弯线KK’（m）

8967

2214

最晚转弯线SS’（m）

828

-496

90°风的影响距离（m）

1624

1624

最短稳定距离（m）

6225

6225

3.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY503

FLYBY

465

1400

611

90

25

12117

7646

10.6

TY501

FLYBY

465

1800

611

27

25

12117

航段满足最短稳定距离要求。

3.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY503

465

1400

611

6157

25

90

6157

4833

3.3

TY501

465

1800

611

6157

25

27

1478

1450

（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

3.2起始进近航段

航段描述：

以200°磁航向飞行12.6KM至IF（TY504）点。

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY503

TY504

1800

12.6

200

1400

3.1.2障碍物评估

航段

障碍物名称

障碍物高度（m）

主副区

MOC

（m）

OCA

（m）

程序高度

（m）

TY503-504

无名建筑

805+15

主

300

1150

1400

经检查，各航段满足超障要求。

3.1.3转弯设计参数

航路点（WayPoint）

TY503

TY504

类型

465

FLY-BY

指示空速IAS（km/h）

FLY-BY

465

高度（m）

1400

1400

真空速TAS（km/h）

611

611

转弯角度A（°）

90

90

坡度角（°）

25

25

转弯率R（deg/s）

1.54

1.54

转弯半径r（m）

6157

6157

风速Vw（km/h）

56

56

飞行员反应时间所需距离（m）

1259

1259

r*tan（A/2）（m）

6157

6157

最早转弯线KK’（m）

8967

8967

最晚转弯线SS’（m）

828

828

90°风的影响距离（m）

1624

1624

最短稳定距离（m）

6225

6225

3.1.4最短稳定距离

航路点

类型

IAS

（km/h）

高度

（m）

TAS

（km/h）

转弯

角度

坡度

稳定距离

（m）

最小长度

（m）

实际长度

（km）

TY503

FLYBY

465

1400

611

90

25

12117

7646

12.6

TY504

FLYBY

465

1100

611

90

25

12117

航段满足最短稳定距离要求。

3.1,5下降梯度

转弯点

IASmax

高度

TAS

转弯

半径

坡度

转弯角度（Ai）

R*Tan（Ai/2）

R*Ai/2*（Π/180）

下降梯度

TY503

465

1400

611

6157

25

90

6157

4833

2.4

TY504

465

1100

611

6157

25

90

6157

4833

（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

3.中间进近航段+最后进近航段

航段描述：

1.左转90°至106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。

2.沿原航向下降着陆

3.1.1航段设计参数

航迹终极码

起始点

结束点

起始高度

（m）

航段长度

（Km）

磁航向

（°）

程序高度

（m）

TF

TY504

MAPT

1100

10.6

106

1100