提高预制箱梁保护层厚度合格率.docx
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提高预制箱梁保护层厚度合格率
提高30米预制箱梁钢筋保护层厚度合格率
临海高等级公路赣榆段龙王河特大桥项目QC小组
前言
随着我单位在江苏省连云港市公路交通市场的不断拓展，承接的工程在逐年增加，承接了几座特大桥工程。
连云港市的临海高等级公路就是一条靠近沿海的公路，我单位承接的龙王河特大桥就是跨过龙王河入海口的一座桥梁。
桥梁的上部结构为先简支后连续箱梁，箱梁腹板钢筋净保护层为20mm，受海洋气候的影响，要想达到桥梁耐久性使用要求，提高预制箱梁的钢筋保护层合格率是非常重要的一项工作。
一、小组概况
小组概况表表1
小组名称
路桥公司龙王河大桥项目QC小组
注册时间
2011年10月1日
注册编号
TYLQ-003-2011
课题类型
攻关型
小组人数
10人
活动频次
每周一次
本次课题活动时间
—
序号
姓名
年龄
学历
职称
职务
小组
分工
职责
1
孙纪绪
38
专科
助理工程师
项目经理
组长
负责全面工作
2
吕凤勇
34
专科
工程师
项目总工
副组长
组织方案论证、现场调度
3
庞成虎
33
专科
工程师
试验室主任
成员
现场的质量检查、过程控制
4
贾继华
28
本科
助理工程师
质检员
成员
技术指导、方案编制
5
辛本永
28
专科
助理工程师
试验员
成员
负责材料管理工作
6
刘凌云
24
本科
助理工程师
技术员
成员
现场操作、实施
7
刘通胜
45
专科
设备队长
成员
现场操作、实施
8
袁照昌
45
高中
施工队长
现场操作、实施
9
胡友学
48
高中
施工队长
现场操作、实施
制表人：
吕凤勇制表时间：
2011年10月14日
二、工程概况
2011年6月公司承揽了临海高等级公路赣榆段LHGY-LQ4标龙王河特大桥工程项目起迄点桩号为K25+～K27+，本工程为一级公路标准，设计时速100km/h，桥梁设计荷载公路-Ⅰ级。
桥梁设计总宽26m，净宽为2×净-11.5m。
全桥预制箱梁共计320片，其中30米预制箱梁为200片，35米预制箱梁为120片，梁体砼设计强度为C50级，梁体在正常使用条件下结构设计使用年限为100年,设计钢筋最小静保护层厚度顶板为40mm,腹板为20mm，底板为30mm。
施工时确保预制箱梁的保护层厚度是保证梁体使用寿命的关键因素之一。
由于箱梁预制是整个桥梁工程的关键性工作，因此能否快速、高质量地完成制梁任务，不仅影响到公司的经济效益，而且还将直接影响整个工程的总工期。
三、选题理由
四、现状调查
1、为了全面了解箱梁砼的保护层厚度施工的现状，2011年10月28日小组成员对施工完成的3片预制箱梁进行了梁体保护层检测，检测结果如下：
保护层测试仪检测记录表表2
部位检测
检测值（mm）
不合格点数
腹板
（外侧）
25
21
22
22
19
27
22
21
21
22
26
24
21
20
24
27
28
21
19
22
7
24
22
20
21
23
22
23
24
27
21
22
21
23
24
29
27
24
24
26
22
底板
（底层）
35
35
32
35
33
31
31
39
32
30
33
30
30
21
32
33
35
35
35
30
3
30
33
30
32
33
35
32
35
30
31
34
28
32
33
22
29
31
33
32
32
顶板
（顶层）
42
38
39
38
38
38
40
40
39
38
38
39
39
40
38
38
42
36
37
38
2
40
38
37
35
48
36
37
38
38
39
43
38
44
38
43
37
40
40
39
47
腹板
（内侧）
23
23
19
23
29
23
21
17
25
23
24
30
27
24
24
22
22
21
23
25
6
21
22
22
20
24
23
28
22
21
23
24
27
21
24
24
26
22
25
23
22
底板
（顶层）
39
31
28
28
32
25
33
38
30
29
32
26
35
35
35
30
33
31
31
28
3
33
27
32
35
30
31
34
28
32
33
37
29
31
33
32
32
33
35
32
35
顶板
（底层）
44
40
39
38
38
39
39
40
38
38
42
36
37
40
40
39
38
38
39
39
0
37
38
38
39
39
38
38
38
36
37
40
40
39
37
38
38
39
39
38
38
备注
1、设计保护层厚度顶板为40mm,底板为30mm，腹板为20mm。
2、共检查了240个点，其中不合格21个点，其中腹板内外侧合格率为84%，合格率偏低。
测试:
庞成虎测试日期:
2011年10月28日
2、根据检测结果统计表绘制排列图如下：
排列图
制图：
吕凤勇日期：
2011年10月29日
3、结论；从排列图可以看出“腹板外层”和“腹板内侧”是影响预制箱梁保护层厚度的主要部位，必须予以重视和解决。
五、小组活动目标及可行性论证
1、设定目标
通过讨论小组最终将腹板内外侧钢筋保护层厚度合格率目标值确定为95%。
2、目标可行性分析
六、原因分析
针对预制箱梁腹板外侧和腹板内侧保护层厚度合格率偏低，2011年11月20日小组专门召开会议，深入地探讨了各种可能因素，并绘制了关联图如下：
关联图
制图：
吕凤勇日期：
2011年11月20日
七、要因确认
从上面的关联图中我们找出了影响这两个主要问题的所有末端原因，并逐条进行了要因确认。
确认1：
缺少培训
经调查，新进场工人有一部分是第一次接触预制箱梁的施工，没有任何预制箱梁的施工经验，箱梁预制开工前虽然有技术交底会，但对保护层厚度控制没有重点强调，没有切实可行的控制措施，操作工人质量意识没有形成。
梁场制定了每月员工培训计划，但没有定期按照计划对职工进行技术规范、验标等方面的培训，作业指导书也没有组织学习。
验证人：
贾继华
验证方法：
现场调查、查阅资料
验证结果：
是要因
确认2：
奖罚制度不健全
查阅并分析了梁场质量管理办法，规章制度里的奖罚制度内容全面，对象明确，奖罚分明合理，并有明确规定每道工序及工序当中的每个环节的奖罚措施。
针对制度的执行情况小组成员进行了问卷调查，共发出问卷100份收回92份。
认为执行严格的64份，认为比较严格的20份，合占总数的91%。
验证人：
吕凤勇
验证方法：
查阅规章制度及问卷调查
验证结果：
不是要因
确认3：
质量管理不严格
安装好的垫块在摸板组装和混凝土浇筑过程中有部分脱落，由于没有了垫块的作用，部分被钢筋挤压破碎，难以保证设计要求的保护层厚度。
验证人：
贾继华
验证方法：
现场调查
验证结果：
是要因
确认4：
吊装作业没有按规范执行
钢筋的吊装作业严格按照操作规范进行，有专人现场指挥作业，钢筋就位前放慢移动速度，按事先在模板上作好的标记缓慢就位，确保准确无误，技术人员现场监督，施工过程中没有发生垫块脱落。
验证人：
刘凌运
验证方法：
现场调查
验证结果：
不是要因
确认5：
垫块不合格，保护层垫块没有按照梅花状布置，且数量不足
由于梁场工人，缺乏这方面的施工经验，对每道工序不是很了解，施工工艺不合理，垫块的布置也不合理，垫块没有按照梅花布置，而且垫块数量小于4个/m2，约2个/m2，达不到设计要求。
验证人：
贾继华
验证方法：
现场调查
验证结果：
是要因
八、对策制定及实施
对策一加强培训
2011年11月21日梁场技术人员在会议室对全体施工人员按工班分组进行了技术培训。
培训内容主要包括梁体钢筋工程、模板安装工程、混凝土浇筑工程、预应力张拉、《公路工程检验评定标准》、《桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011以及其他注意事项等，并且人手一份相关作业指导书，加强理论学习。
负责人：
吕凤勇执行人：
贾继华、刘凌运、袁照昌
实施效果检查：
2011年11月22日对全体施工人员进行技术考核，90%以上的工人能够熟练掌握施工技巧。
对策二加强质量管理
为了科学、优质、高效地完成临海高等级公路赣榆段龙王河特大桥箱梁预制，促进施工质量管理全面达到江苏省临海办质量标准验收要求，梁场专门设置了质检员，制定了详尽的经济岗位责任考核管理办法,把每道工序的责任落实到每个工班以及具体的作业人员身上。
每半个月对施工现场的安全质量进行评比，出问题的给予处罚,表现突出的给予奖励。
负责人：
庞成虎执行人：
贾继华、辛本勇
实施效果检查：
经过定期考评，提高了各个工班的质量意识，从而提高了梁体的质量。
对策三提高施工工艺
经过多方面筛选及比较，并征得赣榆县临海办及监理的同意，预制箱梁采用定做的标准垫块。
标准强度高，尺寸偏差不大于1mm，垫块设置采用梅花布置，并且要求每平方米垫块数量不少于4个，在绑扎的时要求牢固，垫块摆放位置正确。
负责人：
吕凤勇执行人：
贾继华、庞成虎、刘凌运
实施效果检查：
经过现场的使用，标准垫块的强度高、易绑扎，使用效果较好。
最早使用的垫块更换后的垫块
九、效果检查
1、目标实现情况
小组对已完成的10片梁进行了梁体保护层厚度检测，具体数据详见表3，与此同时也没有发现梁体顶板因保护层不足出现露筋现象。
保护层测试仪检测记录表表3
部位检测
检测值（mm）
不合格点数
腹板
（外侧）
22
19
23
22
21
21
22
26
24
21
20
24
19
21
21
19
22
22
19
22
1
21
23
22
23
24
23
21
22
21
23
24
21
21
24
24
26
22
21
23
22
底板
（底层）
33
31
31
33
32
30
33
30
30
27
32
33
35
35
35
30
33
31
31
31
1
32
35
32
35
30
31
34
28
32
33
26
29
31
33
32
32
39
35
32
35
顶板
（顶层）
35
38
39
40
42
39
38
39
36
37
40
38
41
42
36
37
38
38
38
38
1
35
43
36
37
38
38
39
43
38
44
38
43
37
47
40
39
42
35
41
36
腹板
（内侧）
19
22
26
24
21
20
24
19
21
21
21
22
23
24
21
20
17
19
21
21
2
23
19
22
21
19
24
21
27
24
18
23
21
22
21
24
28
21
21
24
22
底板
（顶层）
35
32
30
33
30
30
27
32
33
28
35
35
30
33
26
30
33
30
30
27
1
35
32
31
34
28
32
33
26
29
31
33
32
32
35
30
31
34
38
32
33
顶板
（底层）
39
38
39
36
37
40
38
41
39
38
39
36
37
40
38
41
39
38
39
36
1
38
39
43
38
44
38
43
37
38
39
43
48
44
38
43
37
38
39
43
38
备注
1、设计保护层厚度顶板为40mm,底板为30mm，腹板为20mm。
2、共检查了240个点，其中不合格7个点，其中腹板内外侧合格率为96%。
测试:
庞成虎测试日期:
2012年3月14日
2、效益分析
经济效益
小组开展次此活动，采用标准垫块，给施工带来了很大的方便，节省了人工，由于大大提高了钢筋保护层厚度的合格率，避免了不合格预制梁的出现，取得了较好的经济效益。
社会效益
箱梁预制施工质量得到了监理及上级部门专家的一致好评，为公司赢得了很好的声誉，对公司开拓以后的连云港市场有重大的意义。
技术效益
通过此次活动，我们积累了关于大型预制箱梁钢筋保护层厚度控制的施工经验，为梁体的整体质量打下了基础。
其它效益
通过实践激发了小组成员的QC活动兴趣，培养了发现问题、解决问题的能力，锻炼了一支高素质的施工队伍。
十、PDCA循环
PDCA循环图
制图人：
吕凤勇制图时间：
2012年3月14日
十一、巩固措施
1、2012年3月小组带领各工序的工班长去其他梁场学习交流，同时将自身总结的经验编成可随身携带的小册子，巩固活动成果。
2、小组每月召开一次质量分析会，随时监督、指导施工。
3、严格执行奖罚制度，提高职工的质量意识。
十二、总结及下一步打算
1、总结及下一步打算：
在本次活动中，我们不但有效的预制箱梁的钢筋保护层厚度的合格率，而且在活动中增强了团队精神，提高了小组的质量意识和攻关意识，今后小组打算围绕“提高钢筋接头焊接合格率”这一课题展开活动。
2、自我评价：
小组成员活动成果进行自我评价见下表：
活动前后自我评价表表4
项目
自我评价表
活动前
活动后
质量意识
3
5
个人能力
4
5
QC知识
4
5
解决新问题能力
3
4
团队精神
3
5
制表人：
吕凤勇制表日期：
2012年3月14日
活动前后比较雷达图
制图人：
吕凤勇制图日期：
2012年3月14日
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