交通局综合行政执法局好吗.docx

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交通局综合行政执法局好吗

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交通局综合行政执法局好吗

　　篇一：

交通综合执法局个人工作总结

　　交通综合执法局个人工作总结

　　我是xxx：

xx年3月份第一批到梅州市交通综合行政执法局工作单位的人员，至今工作已有一年半的时间了。

在这一年半的学习、工作中，虽然有苦有累，但是感觉到收获却是颇丰，首先是在局领导及同事们的共同努力下圆满的完成了各项工作任务并且学到了很多东西。

虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

其次在这一年多的时间里在执法局领导的要求和指导下，成功地使自己完成了工作角色的转变，即由原来单一的航道行政执法工作向综合多样性的交通综合行政执法工作的角色转变。

在此转变过程中，始终保持着自己在思想上、工作上、学习等各方面都积极向上的精神。

并取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

对于每一个追求进步的人来说，对自己进行一番“盘点”与自我工作总结，也算是对自己的一种鞭策和反省。

现将这一年多来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

　　一、思想上严格要求自己，严格遵守工作纪律，管好自己的言行：

　　一年半来我通过努力学习来提高自己的理论水平，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念，在去年光荣地加入了中国共产党，成为了一个正式的中国共产党党员。

在执法工作过程中，严格遵守工作纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释工作中做到严格按照交通部五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。

思想上我热爱本职工作，从调入交通综合行政执法局开始就一直把执法工作当做是自己的另一个新生命开始，应该说是执法工作给予了我学习探索的动力，学习赋予了我满腔的工作热情，更加教会了我如何去思考工作中出现的问题，以及解决问题的方法。

　　二、以踏实的工作作风，努力完成好各项交通综合行政执法工作：

　　在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。

经过领导和同事们的耐心指导，我在边学习边熟悉的基础上已经基本能完成交通综合行政执法的日常工作，在此期间我具体参与的工作主要有以下几个方面。

　　1、工作上保持同同志们的（交通局综合行政执法局好吗）同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到集体中来，2、一年多来同同志们一起工作在交通综合行政执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理工作、客运运输市场的治理工作，并取得一定的实效。

3、园满完成了“五一”长假和国庆节等各种假期的保畅通、保安全值勤工作。

4、去年在市政府的统一布署下，对市区的非法营运、非法改装的人力车辆进行了治理，使市区内营运的人力车辆的容貌有了较大的改善。

5、去年本人还参加了市政府组织的环市路综合治理周行动，为我市创建卫生城市工作作出了应有的贡献。

6、特别是去年在我省举办的亚运会和亚残运会期间，在局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳地做好进入我省的外籍车辆的检查和宣传工作，圆满地完成了省、市政府下达的各项工作任务。

为亚

　　（残）运会的成功举办流下了辛勤的汗水。

7、按照执法局领导的工作要求和安排，本人还多次临时担任带队负责人，完成了治理超限运输车辆工作和整顿客运市场治理工作。

积累了工作经验，锻炼了自己。

　　通过一年来的工作磨炼，较快的熟悉了工作业务，掌握了交通综合行政执法工作的专业技能。

能够独立担当一面交通行政执法工作。

　　三、自觉加强业务理论学习，提高个人素质：

　　在这一年多的时间里我能主动积极地进行专业理论知识学习，在工作中针对自己的本职工作，系统地进行各种交通法律、法规知识的学习。

通过一段时间来的工作实践证明，使我深刻的认识到学习的重要性。

更加严格要求自己，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

积极保持与各级领导的沟通，遇到疑难问题多请示、虚心向同事请教、学习，不懂就问。

通过学习对提高自己的工作能力有了较大的促进作用。

使自己在工作中不掉队、不落伍，通过学习—思考—提高，使自己的思想素质、道德品质和工作能力都得到了明显的进步。

能够更好地胜任本职工作。

　　总之，在这一年多的工作中，虽然我受益于单位的培养和领导的关心，取得了个人一点点进步，但也在这一年多的工作总结中发现了自己的不足，如对行政相对人的服务意识不够周到，对创新执法工作能动性不强。

这些都是我今

　　篇二：

交通运输综合行政执法存在的问题与对策[论文]

　　交通运输综合行政执法存在的问题与对策

　　摘要开展交通运输行政综合行政执法是涉及交通运输从业者乃至人民群众切身利益的重要工作。

本文根据当前交通运输行政综合执法的现状，分析了当前交通运输行政综合执法存在的问题并提出相应对策。

　　关键词交通运输运行政执法综合执法

　　中图分类号：

u692文献标识码：

a

　　0引言

　　交通运输是国家经济发展的命脉，交通运输管理是否规范有序，对经济和社会的发展具有十分重要的影响。

随着社会经济的发展和人民群众对交通出行的要求不断提高，以及交通运输系统的快速发展，现实中的交通运输行政综合执法出现了很多缺陷与弊端。

1交通运输行政综合执法存在的问题

　　1.1理论方面

　　1.1.1交通运输行政综合执法的界定模糊

　　对交通运输行政综合执法的界定，在理论界和实务界存在争议。

在理论上，有的学者认为行政综合执法是现阶段解决城市问题的应急之策，其存在会带来了新的行政职权的冲突。

在实务上，认为行政综合执法实质上将多个行政部门的行政处罚权集中起来交由一个统一的执法机构形式。

　　1.1.2交通运输行政综合执法的法律依据不完善

　　交通运输行政综合执法的法律依据不完善，法律规范性文件复杂

　　篇三：

交通行政综合执法存在的问题与对策

　　交通行政综合执法存在的问题与对策

　　摘要：

随着我国经济和交通建设的快速发展，交通行政综合执法的处于起步阶段。

其执法模式存在许多弊端，严重制约了交通运输市场的发展。

本文分析了我国当前交通行政综合执法存在的问题，并提出了相应的对策。

　　关键词：

交通行政综合执法问题对策

　　随着我国市场经济不断发展，交通建设、交通运输等市场规模的日益扩大，利益组合关系的日益复杂，交织性的社会事务不断涌现，使目前过分细化的职能划分的管理体制非常难以适应。

因此，整合运输行政执法职能，推进交通运输综合执法，成为各级交通运输主管部门认真思索的问题。

　　１、当前交通运输综合行政执法存在的问题

　　1.1交通行政综合执法的法律体系不完善

　　从交通运输综合执法的有关规定来看，虽然相关的规范性文件不少，但从法律层面进行规定，具有可操作性的，只有《行政处罚法》，该法第十八条规定“行政机关依照法律、法规或者规章的规定，可以在其法定权限内委托符合本法第十九条规定条件的组织实施行政处罚。

该法第十六条规定“国务院或者经国务院授权的省、自治区、直辖市人民政府可以决定一个行政机关行使有关行政机关的行政处罚权，但限制人身自由的行政处罚权只能由公安机关行使。

”

　　1.2监督缺乏有效性

　　当前，国家权力机关的监督流于形式，我国宪法和组织法都仅作

　　了原则性的法律规定。

监察机关的监督作为专门机关监督的一种，受我国当前行政首长负责制的影响，专门机关的监督对不同层级的执法机构和执法人员作用不明显，有的甚至形同虚设；一些执法监督工作中形式主义严重，一些监督部门热衷于搞运动式的突出检查，追求轰动效应，对责任人缺乏有效的惩处，助长了违法倾向；社会公众的监督缺乏明确的规定，无法为人民群众和社会团体提供切实可行的监督途径、方式和手段；新闻监督未得到规范化和法制化，有时不切实际的报道甚至影响了交通行政综合执法的整体形象。

　　1.3交通行政综合执法各职能部门之间协调不畅

　　由于交通行政综合执法机构职能划分的不明确，导致交通行政综合执法机关各职能部门协调不畅，加上与其执法区域之间的矛盾，产生了执法的“空白区域”和“真空地带”。

如交委综合执法总队和交警执法上的冲突，市区执法总队和各区县交通局执法上的冲突，执法总队和路政、运政部门执法上的冲突等。

于是就会出现有的情况抢着执法，而有的时候又都不执法，这种交叉地带就变成执法的盲区和空白点。

　　1.4行政执法权限不清

　　我国基层交通行政综合执法是受县级交通主管部门委托，虽然表面上看似分工明确，执法主体单一，但因被委托机关不同，就形成了各被委托机关各司其职、各行其政、多头执法、重复处罚的现象。

公路路政、公路运政交叉最为严重，部门之间对权力和利益的争夺

　　越演越烈，职能的人为划分，割裂了交通管理的完整性，没有体现管理的“精简、统一、效能”。

　　1.5执法水平低、执法队伍整体素质不高

　　执法队伍的整体素质明显不能适应新形势的需求，执法质量不高，成为交通执法一个永远解不开的“结”，每年执法内容合法而因程序不对、文书不符等原因败诉的行政复议或诉讼案举不胜举，成为交通行政执法的“老大难”问题。

执法人员法治意识淡薄及法律知识欠缺，如不能根据违法行为的轻重程度来选择简易程序、一般程序和听证程序，通常对比较复杂的违法行为做出简单罚款了事等。

　　2、交通综合行政执法应当采取的办法及政策

　　2.1健全和完善有关交通行政综合执法的法律法规体系

　　出台更为科学和完善、操作性更强的关于交通行政综合执法的法律法规科学严密的法规体系是搞好交通行政管理的先决条件。

为此,应继续开展相对集中行政处罚权，在全国范围内统一规范实施相对集中行政处罚权制度的目的、原则、基本范围、实施程序、备案监督等基本规定。

与相对集中行政处罚权制度相抵触的法律法规应及时修改。

　　2.2建立健全监督机制

　　在机构内设置专门的监督机关，实行监督职责问责制，保证监督机构和人员依法进行有效监督；加强和改善人大监督，确保人大监督的权威性。

对行政执法中的重大个案事项，人大进行直接监督，增强监督的权威性；建立完备、合理的新闻法律制度，扩大新闻舆

　　论监督范围，增强新闻舆论监督的权威性和实效性；利用广大人民群众的力量对交通行政综合执法工作进行监督，及时公开政策信息、组织听证、开通监督热线等等，对于交通行政综合执法中出现的不当行为进行举报。

　　2.3协调交通行政综合执法机构内设机构的职能

　　去除执法空白区域和真空地带，促进公正廉洁执法。

正是由于交通执法机构之间的协调和沟通不畅，再加上事实上的双重领导关系，导致了执法的空白区域。

按照职能和属性以及精简效率原则，重置交通综合行政执法的职能，设想按照一厅一队一中心的模式设置交通行政综合执法机构。

　　2.4建立完善的综合执法体系

　　建立完善的交通行政综合执法体系，一是要加强管理，健全各项制度，完善监督制约机制，严格交通依法行政。

另外建立健全执法监督、制约机制，用制度保证交通行政执法队伍的基本稳定和交通行政执法的正常性。

二是通过改革内部管理体制，建立统一领导、分级负责、权责分明、政令畅通、工作规范、统一协调，符合交通行政执法特点的行政综合执法管理部门。

　　2.5建设高素质的执法队伍，提升执法队伍形象

　　把竞争激励机制引入到交通执法机关的人事管理中，建立公开招录（聘）制度，对现有的执法人员逐一明确岗位，对拟进入执法队伍的人员，确定了岗位任职资格，进行公开竞争考试，择优录用，严把执法人员入口关。

对现行交通行政执法队伍，分批分期进行相关

　　法律知识和业务知识培训，不断提高执法人员的政治素质、思想道德素质、法律素质，逐步建立了一个能够去劣存优、促进交通执法人员素质稳步提高的科学培训考核体制。

　　3、结束语

　　交通行政综合执法改革是一项浩大的系统工程，应该从不同的角度综合考虑，分析形势，解决重点和难点问题，达到标本兼治的效果。

这些问题有的是思想障碍，有的是实践中遇到的困难，改革过程中既要从思想上予以足够的重视，也要在具体实践过程中谨慎从事。

　　参考文献：

　　[１]郗恩崇．道路运输行政管理学[m]．人民交通出版社,