高清治安卡口系统.docx

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高清治安卡口系统

陕西绥德县进出城卡口技术方案

2010年7月01日

高清治安卡口系统

1.1建设背景

作为绥德县的重要关口和必经之路的监控手段，本系统能满足24小时对进城车辆视频监控；对进出城车辆全天候自动监控、抓拍、储存。

本系统能够提供现场车辆的全景图像信息，以及辨别车辆的细目特征的图像信息。

能识别并清晰地记录进出城车辆号牌、日期、时间、地点、车速等信息。

在指挥中心可对卡口进行统一或选择性的布（撤）控管理，与输入的可疑车辆信息或被盗抢车辆库（黑名单）进行比对，运用光纤接入技术，及时把图像信息传送到指挥中心，发现可疑车辆将实时报警。

可提供图像接口与公安计算机专用网络连接，所有图像、数据均可以进行查询，在网络上的其他经授权的终端上调阅、查看，实现所有图像信息跨警种、跨部门的关联查询和信息共享。

这次将建设的7套卡口，将覆盖绥德县的主要出入口，行车对绥德车辆抓拍的包围圈，极大增强了对进出绥德县的所有车辆进行识别检测，保障没有外地违法车辆进入绥德城区，可以及时发现及时围堵，协助其他省市抓获违法车辆的犯罪嫌疑人，同时在城区内发生的盗抢车辆，车辆肇事等车辆违法行为的在严密布防的情况下也难以逃出绥德县城区。

7套卡口分为两种：

查报站卡口（5套：

分布在210国道和307国道进出绥德县城的4个方向和田庄交警中队附近）和普通卡口（2套：

千狮桥和龙凤桥两个十字）

1.2需求分析

系统需要包含至少以下几个方面内容：

1.对通过监测区域的所有对象进行监控，包括机动车特征、机动车驾驶人、非机动车、行人等信息，都能够清晰捕获。

2.对所有断面进行全区域的覆盖。

3.对通过外场设备记录下来的信息，不仅能够进行实时信息监控报警，还能通过查询和数据挖掘手段进行历史信息回溯以及对该信息进行有效处理分析。

在实际应用中，结合业务管理要求，主要信息需求如下：

1.2.1对机动车的信息需求

机动车的车型车种等信息反映了道路交通流的车辆结构和组成，通过采集道路交通流的车型车种等信息，掌握不同地域号牌车辆、不同营运性质车辆、以及不同车型车辆的时空分布状况。

需要掌握在道路机动车道上行驶的机动车的基础信息、动态信息和在非机动车道上行驶的机动车的基础信息。

其中机动车的信息主要包括经过地点、行驶方向、经过时间、号牌号码、号牌颜色、车身颜色、车辆类型、断面流量等内容。

1.2.2对人的信息需求

需要掌握道路上机动车前排司乘人员的面貌特征，满足对于刑侦、治安等业务部门要求追查套牌车辆、黑名单车辆、肇事车辆的司机面貌和行人衣着主体颜色、面貌特征的需求。

1.2.3查报亭的告警信息需求

在掌握通过卡口的车辆信息后，在公安局监控中心以及交警监控中心会将智能交通管理平台与黑车牌库相对接，当有违法车辆通过时，将会将识别出来的车牌与黑车牌库的车牌号码相比对，若发现有违章违法车辆通过时，将会在监控中心以及查报岗亭进行报警输出，将会有声提示，画面提示等方式。

查报岗亭需要安装浏览客户端并与监控中心相连接，接受监控中心的信息以及指令，并可在线查阅违章车辆以及所有经过车辆的信息等。

报警信息在主界面自动进行滚动播报，并进行声光报警。

同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。

客户可以使用主界面的车牌输入框快速定位违法车辆，在报警界面，可对违法车辆进行语音报号，让违法车辆无所遁形。

各常用功能在主界面也都有快捷键，从而做到“一键操作”，提高易用性和效率；车辆快速查找，模糊匹配查询，可以给出少数几位车牌号码即可查找。

1.2.4LED显示屏以及语音报号

在卡口的前端可以设置1*1的大型LED屏显示设备，将需要发布的信息进行显示，同时当有车辆超速以及市违章车辆等信息时，可以在此显示，提醒车辆司机车辆已经超速以及车辆速度，及时告知处罚信息，起到及时纠正非正常的行驶习惯，同时语音报号，声音提醒违章车辆车牌号，这样司机不仅可以见得到，还可以听得到。

1.3系统工作方式

该系统采用工业级高清彩色摄像机作为图像采集设备，通过一体机的MCU硬件模块，对外界的线圈信号进行检测触发抓拍，动态获取路口的实时高清图像，高清彩色摄像机本身具有处理芯片，对图像进行数字化处理，并对车辆速度等信息进行叠加，同时可自动对频闪灯触发联动抓拍。

并通过内置在安装高清车牌识别主机上的软件系统，利用当前先进的数字图像处理技术，根据离散数学的相关算法对捕获的数字图像信号进行不断的运算执行某些特定的加工和分析，通过主机处理输出检测结果和完成抓拍记录功能。

中心服务器将识别结果实时与黑名单进行比对。

自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑名单进行匹配比对,发现可疑车辆时，实时报警提示；当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥中心，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。

1.4系统原理和拓扑结构

卡口系统掌控着城市出入的主动脉，随着平安城市建设的不断深入实践与应用，站在“大公安”的角度构筑高效的、切合实战应用需求的“立体防控体系”成为卡口系统结构演进的重要指导思想。

综合考虑卡口系统现状及未来发展趋势，系统设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为两层：

卡口前端子系统——中心管理平台子系统（中心管理平台子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理）。

以自建路口局域网、专用接入网、中心图像局域网、现有公安光纤网络资源为传输通道，构建网络传输子系统，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。

1.5系统组成

高清智能卡口系统由卡口前端子系统、网络传输子系统和中心管理平台子系统组成。

实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。

●卡口前端子系统

实现对车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与颜色、车身颜色、司乘人员面部特征等。

并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及网传等功能，主要由高清抓拍摄像机、补光设备、车辆检测器、摄像机终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。

●网络传输子系统

完成卡口系统数据信息的传输与交换。

建设路口局域网与中心图像局域网，将卡口前端子系统与中心管理平台互联，完成数据信息的传递、交互。

路口局域网主要由外场工业交换机、点到点裸光纤、光纤收发器组成；监控管理中心图像局域网主要由接入层交换机以及核心交换机组成；监控管理控制中心与各业务应用中心以及查报站之间可利用现有公安光纤网络资源构建传输通道。

●中心管理平台子系统

完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。

由服务器安装平台软件模块组成，包括：

数据库服务器、管理服务器、应用服务器、Web服务器和时钟服务器，图片通过IPSAN进行集中存储。

其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；管理服务器安装管理模块负责系统综合管理；应用服务器安装应用处理模块负责数据处理、布控、比对、报警转发、上下级通讯等；Web服务器安装WebServer负责向B/S用户提供访问服务；时钟服务器安装GPS加NTP校时软件负责全网设备统一校时。

1.6前端子系统组成

高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：

⏹车辆检测及测速单元：

含地感线圈和车辆检测器；

⏹图像抓拍单元：

含高清抓拍摄像机、智能补光灯；

⏹识别处理单元：

包括嵌入式识别主机；（本项目中采用主机后置，放在中心的方式）

⏹网络传输单元：

含路口工业交换机和光纤收发器；

高清智能卡口前端子系统组成结构图

⏹查报岗亭单元:

含有浏览客户端，将与中心相连接，接受中心的下发报警信息以及远程查询违法数据等。

⏹LED屏显示以及语音报号系统，此部分需要LED屏显示以及室外广播音响设备。

LED屏控制软件与交通管理平台相对接，接受中心管理端软件发送的报警信息以及车牌车辆信息等。

1.6.1车辆检测及测速单元

系统采用线圈检测的检测模式，应用当今被广泛使用的、精度最高的地感线圈检测方式作为系统的常规车辆检测手段。

车辆检测器与高清抓拍摄像机之间采用开关量方式通信，车辆检测器通过开关信号触发摄像机进行过车抓拍，同时将车辆速度信息传递给高清抓拍摄像机。

环形检测线圈为埋设在车道中央的电缆，车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个线圈，分别记录车辆经过两个线圈的时间点并计算差值，然后根据线圈之间的距离，计算出车辆行驶速度，在过车触发的同时将对应的速度信息传输至高清抓拍摄像机。

系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，降低误拍率。

车速检测原理示意图

1.6.2图像抓拍单元

抓拍及识别处理单元由高清抓拍摄像机、补光设备和组成。

所需拍摄的每2条车道部署1只200万像素（分辨率：

1600×1200）高清抓拍摄像机和1只闪光灯，应用车辆检测、智能抓拍、补光灯联动信号输出控制技术，在过车抓拍时获得良好的照明条件，实现7×24小时不间断抓拍功能。

高清抓拍摄像机采用高密度集成技术，成像控制技术、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别等关键技术集成在高清抓拍摄像机中提高了系统稳定性，保障前端系统的稳定运行。

高清抓拍摄像机能输出高清照片，具备强光抑制功能，减弱白天强光对东西方向安装的高清抓拍摄像机和夜间机动车大灯对高清抓拍摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌、车牌及司乘人员面部特征。

1.6.3识别处理单元

高清抓拍摄像机抓拍的照片叠加车道信息、时间信息、车辆速度信息等后，传送给嵌入式识别主机进行识别。

嵌入式主机识别相应的车牌信息、车身颜色信息后，将图片和识别信息储存在本地硬盘，同时可通过网络传输单元上传到中心平台。

车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，天地伟业自主研发的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于90时保证号牌识别的准确率。

1.6.4网络传输单元

网络传输单元主要由路口工业交换机、光纤收发器以及光纤等资源组成，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。

高清摄像机、通过网线连接到工业交换机上进行数据交换，同时交换机上连接光纤收发器，将电口信号转换为光信号，实现与中心设备车牌识别主机相连的通讯。

1.6.5系统现场布局

高清抓拍摄像机与补光灯安装在同一根立杆上，立杆高度一般6m。

高清抓拍摄像机投影位置与线圈位置相距28m。

1.6.5.1现场布局俯视图

1.6.5.2现场布局侧视图

现场布局侧视图

1.7前端系统功能

1.7.1车辆捕获功能

系统支持通过线圈检测实现车辆捕获功能。

当使用线圈检测时，系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。

捕获率达到95%以上。

1.7.2车辆测速功能

系统在进行抓拍的同时测定车辆的行驶速度，测量范围为5～200公里/小时，测速误差±4%。

系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。

1.7.3高清照片抓拍功能

在车辆通过时，高清抓拍摄像机能准确拍摄包含车辆正面全貌、车牌的照片，并在照片上叠加车辆通行信息（如时间、地点、车速、方向等）。

高清照片图像分辨率达到1600×1200，图像格式为JPEG/24bit。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。

采用强光抑制技术，防止强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

1.7.4全天候高清成像

系统综合了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了高清镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。

白天抓拍图片效果图

逆向行驶抓拍图片效果图

夜间抓拍图片效果图

1.7.5车辆牌照识别功能

系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。

车牌识别率白天和夜间均达到95%以上。

1.车牌号码自动识别

系统具备字符自学习功能，并能对2002式个性化新车牌进行自动识别；具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照和97式、04式新军车牌照与07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。

所能识别的字符包括：

阿拉伯数字

“0～9”十个

英文字母

“A～Z”二十六个

省市区汉字简称

京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、港、澳、台；

军用车牌汉字

军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成、甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥

号牌分类用汉字

警、学、领、试、挂、境、拖、农

式武警车牌字符

WJ、0—9、消、边、水、警、电、林、通

2.车牌颜色自动识别

系统能识别黑、白、蓝、黄四种车牌颜色。

1.7.6设备状态数据上传、显示

根据用户设置，将系统状态和配置信息经由通讯系统直接发送至指挥中心的数据库中进行存档、应用。

包括系统设备的类别、位置、检测的车道数、安装方式等基本信息，以及设备工作状态等，在有通讯的条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统的正常工作。

同时采用定时报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告情况，使中心值班人员更方便、有效地监控系统正常运行。

整个系统可在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。

1.7.7交通及违法数据上传

根据用户设置，将系统采集的交通数据、违法信息经由通讯系统直接发送至指挥中心的数据库中进行存档、应用。

违法数据信息包括：

车辆经过的时间、地点、车道、车辆与道路环境全貌图片兼车牌特写图片（高清摄像机抓拍）、违法类型、车辆行驶速度、车牌号码（经嵌入式车牌识别仪自动识别）、车牌颜色等。

在本地，前端设备自动将抓拍的图片上传到识别主机，识别主机识别出后将信息上传到控制中心数据库，加快违法处罚系统的处理速度和处理能力。

1.7.8流量检测/车辆监测和记录

自动生成所监视车道的24小时车流量信息：

包括流量、速度。

将流量信息纪录到本地，并上传到控制中心数据库；

本地存储信息自动循环更新。

1.7.9取证图片水印加密

取证图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:

2000的要求，进行防篡改水印加密，符合GA/T496对防篡改的要求。

1.8天地伟业智能卡口系统优势分析

1.8.1无缝集成式解决方案，一套软件统一管理

系统平台无缝集成高清卡口、高清电子警察系统，可在一套平台中统一管理高清卡口、高清电子警察系统，实现卡口和电子警察的所有业务；可与视频监控平台进行无缝对接，实现抓拍数据与视频监控录像数据的联动；可与GIS地图进行无缝对接，在无级缩放的地图界面中查看布控点位及车辆行驶轨迹信息。

系统真正使交警管理人员能够更加轻松进行各种操作。

1.8.2前端处理核心设备采用低功耗嵌入式主机

前端采用低功耗嵌入式主机为核心的图片处理设备，进行车牌号码以及车辆信息的识别存储，Linux嵌入式系统与windows系统比较有较好的防病毒性以及运行稳定性，而区别于windws系统的进行模块式系统安装可以针对车辆识别进行处理设备的优化，大大提高系统的时效性稳定性，低功耗主机，采用无风扇整机散热设计，由超导热胶和整机散热架构取代风扇散热，寿命长，而且密闭防尘性好，不会因风扇转动使系统进尘土，无金手指设计，不会因为时间长，金手指氧化造成系统运行故障。

低功耗设计，采用宽温工作器件，能够让主机适应更宽泛的高低温工作温度，适合室外使用。

同时，内置硬盘，当主机和中心网络中断时，自动记录车辆数据和图片，待网络恢复后，自动断点续传。

1.8.3管理中心采用Linux服务器+J2EE体系的BS模块式架构

管理中心采用Linux服务器+J2EE体系的BS架构，模块化设计，可扩展性，可伸缩性强，易维护。

集中式管理，分散式用户操作统一的用户授权和网络验证支持200个以上客户端，稳定性高，防病毒性及稳定性都很好的保障，同时功能采用三级架构支持省、市、县三级架构，模块化设计数据库、图片存储、Web服务器，可以将业务数据处理及交通数据处理完美的结合。

1.8.4前端触发、测速、抓拍采用硬件模块化设计

前端采用专门设计的硬件接口模块，集成了触发信号、测速、联动高清摄像机抓拍功能，一方面增加系统的时效性，加快违法处罚系统的处理速度和处理能力，提高整套系统的响应速度，另一方面，模块固化程序，降低了由于主机的操作系统故障或硬件故障导致整个系统瘫痪的运行风险。

1.8.5先进的网络上传技术及断点续传功能

系统前端处理核心与中心服务器之间，采用网络上传技术，基于图片传输进行针对性的优化，采用TCP架构模式，确保违法图片从前端抓拍到服务器接收延时小于1秒，而且前端的信息上传模块是单独运行的，即使传输故障，也不会影响到前端主机的抓拍和图片处理，确保当网络或传输出现问题时，不会造成图片及信息的丢失，前端设备可检测到当前与中心服务器的连接状态，在连接断开时，停止向中心服务器上传数据，并在连接恢复后继续进行上传，不会发生数据的丢失的情况。

中心服务器能检测到与远程存储设备和远程数据库的连接状态。

连接的断开和恢复会产生相应的日志记录。

1.8.6实用的业务处理流程，一站式解决

具备违法数据的录入、筛选、审核、发布管理功能，一站式服务，符合业务部门实际工作使用需要，做到交通执法流程管理，一站式解决；

1.8.7警情上传迅速，支持快速检索处理

报警信息在主界面自动进行滚动播报，并进行声光报警。

客户可以使用主界面的车牌输入框快速定位违法车辆，在报警界面，可对违法车辆进行语音报号，让违法车辆无所遁形。

各常用功能在主界面也都有快捷键，从而做到“一键操作”，提高易用性和效率；车辆快速查找，模糊匹配查询，可以给出少数几位车牌号码即可查找。

1.8.8视频监控与交通记录联动，截获取证更加说服力

平台具备交通记录和视频监控联动功能，需配合我公司的监控平台（Easy7）使用，用户可以查询到的交通记录上直接回放抓拍当时的同步录像，记录和录像无缝结合，取证更具说服力。

如使用其他视频监控平台，系统预留接口，可免费提供对接开发。

1.8.9特色的黑车牌管理以及语音读号功能

系统可以和当地的黑车牌库进行关联，对黑车牌记录的违法车辆进行实时的监控报警，同时系统也支持手动录入黑车牌，有多种报警类型供用户选择，用户也可以自定义违法类型。

同时，系统也支持对于紧急情况下的违法车辆，例如逃逸、被抢被盗车辆进行临时的布控，以便接到报案快速监控布控，对违法车辆通过的卡口进行实时报警，并可通过语音读出报警类型、车牌号码、路口信息等数据。

1.8.10特色的局部放大功能

系统图像查询支持高清图像的局部放大功能，鼠标所点区域图像自动放大，提高图像浏览、管理实用性和准确性。

1.8.11界面布局，主题色、按钮自定义，满足个性化设置

功能部署灵活，可根据不同用户需求进行页面功能以及按钮的部署，整个系统更加专业，更具易用性。

系统的图标，主题颜色等均可由用户自己定义和修改，满足个性化需求。

1.8.12车辆轨迹跟踪，深层数据挖掘

平台可以与GIS系统进行对接，在电子地图上查询时车辆的行驶轨迹，同时可以进行类似频度分析（对在指定地段时间段内多次出现的疑似嫌疑车辆进行查询）等深层数据挖掘服务，对黑名单车辆进行事前预警。

1.8.13支持违法数据手动导入功能

支持抓拍系统以外违法照片信息的导入功能，并对手动录入和自动抓拍系统的违法数据进行统一管理。

1.8.14支持设备维护集中档案式管理

支持设备心跳机制，中心可集中实时更新显示前端主机的工作信息，设备故障时报警提示，并建立故障设备维护档案，记录对本次故障的处理方法、故障时间、故障原因、维护人员、维护时间、恢复时间等相关信息，并建立每次处理相关日志为系统维护提供档案数据。

同时提供故障档案检索查询功能。

1.9前端主要设备参数

1.9.1高清网络摄像机

产品简介

能实现对各种车辆的通过以及超速车辆进行有效的快速高清连续抓拍、每张全景图片能作车牌识别使用，同时看清驾驶室人员。

解决了标清系统的特写漏拍、全景牌照无法识别以及数码方式无法高清连拍。

无法实时对各种车辆的通过及超速车辆高清连拍成像的问题，自带Jpeg压缩技术，在保证高分辨率图片效果的同时，有效节省带宽。

内置MCU处理模块，可通过内置硬件独立完成检测、触发、联动、抓拍、压缩图片的过程。

产品特点

●低曝光时间：

最小0.2ms的曝光时间

●支持超速抓拍设置，速度范围从0-255Km/h可设。

●支持雷达、地感线圈联动方式

●曝光同步输出。

●对外触发时所抓拍的图像，摄像机主动发向服务器

●机器内部自带风冷加热功能，宽工作温度范围−20°C~70°C

●JPEG压缩

●摄像机工作参数可编程设置，并具有掉电记忆功能

●双触发测速抓拍功能，抓拍帧数可编程（最大3帧）

●支持光耦脉冲TTL信号触发

产品参数

图像传感器

1/1.8寸CCD

有效像素

1600（H）×1200（V）

像素尺寸

4.4µm×4.4µm

信号输出

8Bit，JPEG

信噪比

48dB

最低照度

0.1Lux

扫描方式

逐行扫描

积分模式

帧积分

工作模式

连续采集模式抓拍模式快速抓拍模式监控模式选拍模式

帧频

1~15fps编程可控

曝光时间

可编程设置，0.15ms~999.37ms

增益

0.00~22dB可调

AGC

AGC或者AGC连动曝光时间，调节范围可编程

抓拍延时

编程可控（调节精度1µs）

曝光延时

编程可控（调节精度1µs）

白平衡

自动/手动

触发方式

外部上升沿触发，串口触发

补光同步

频闪灯信号（RS485），闪光灯信号（光耦、RS485）

电源

AC220V

功耗

<20W

测速精度

1µs

接口标准

RJ45

光学接口

CS接口

外形尺寸/重量

62mm（H）×72mm（W）×115mm（L）/220g

温度条件

工作温度：

−20°C~+70°C

湿度条件

20%~80%

1.9.2嵌入式车牌识别主机

产品简介

高性能嵌入式系统，系统稳定性高。

具备千兆网口，大容量硬盘，适用于高清雷达、外触发测速系统或视频检测系统。

可实现针对高清图像的采集、预处理、车牌检测、识别、车辆信息处理、网络上传等功能，对高温、尘土等恶劣环境有很好的适应性。

产品特点

●嵌入式车牌识别设备，可用于高清智能交通系统，包括高清雷达测速系统、高清外触发车牌识别系统等。

●可以接入140万、200万的高清网络抓拍一体机

●无风扇设计，机箱整体散热结构，对室外恶劣环境有更好的适应性

●高性能嵌入式系统，通过CF卡电子盘安装，运行稳定、维护方便，有效防止病毒干扰

●内置大容量硬盘存储，在网络异常时可脱机独立运行，支持断点续传

●处理数据能力强，识别速度快。

产品参数

抓拍模式

图片模式

识别能力

1张高清图片每秒

整体识别率

白天≥95%，夜间≥90

图片输入方式

网络传输，Jpeg格式

触发方式

线