地铁车站南端高压旋喷桩止水帷幕技术交底三重管127轴.docx
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地铁车站南端高压旋喷桩止水帷幕技术交底三重管127轴
轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
轨道交通5号线蟠龙土建工程
分部工程
围护结构
分项工程名称
车站南端高压旋喷桩止水帷幕
交底容：
一、旋喷桩概况
****地铁车站基坑外侧设计一排Φ800mm1200mm、1300mm高压旋喷桩（三重管）与钻孔桩咬合20cm组成止水帷幕，旋喷桩间距随相邻围护桩间距，旋喷桩进入强风化板岩上下不透水层不少于1.5m，桩顶标高为冠梁底标高，桩底标高见围护结构剖面图。
车站南端围护结构旋喷桩共358根（1-27轴），车站南端盾构井西侧高压电塔用2排共24根高压旋喷桩加固。
高压旋喷桩止水帷幕平面布置图与剖面图见附图。
二、技术参数
施工技术参数见下表所示：
表2.1高压旋喷桩施工技术参数表
项目
技术参数
压缩空气
气压（MPa）
0.5~0.8
气量（m3/min）
0.5～3.0
水泥浆
压力（MPa）
2～5
流量（L/min）
50～100
高压水
压力（MPa）
25～30
水灰比
1:
1
泥浆比重
1.35～1.5
提升速度（cm/min）
15
旋转速度（r/min）
18
高压喷射注浆材料主要为P042.5水泥，水灰比为1.0，根据需要可掺入速凝、早强等外加剂。
三、施工原理及工艺流程
1.施工原理
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轨道交通5号线二标五工区项目部
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项目部工程技术人员
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三重管高压旋喷桩施工是用三层喷射管使高压水和空气同时横向喷射，冲蚀切割地基土体，再借空气和水的上升力把已破碎的余土浆托举到地表排除；与此同时，另一个喷嘴将水泥浆以较低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆和土混合固结成桩，达到加固的目的。
2.施工工艺流程图
图3.1旋喷桩施工工艺流程图
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图3.2车站基坑围护旋喷桩布置大样图
4.旋喷桩要素表见表1
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四、施工方法
1.测量定位
作业队根据项目部测量人员放样出的桩位标记埋设十字护桩，以备钻孔过程中对桩位进行检验，现场交予的点位由施工队保护好不得破坏。
2.钻机就位
缓慢移动钻机至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，钻杆应与地面垂直，桩位误差不大于5cm，钻孔垂直度误差小于1.5%。
钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。
3.浆液配置
高压旋喷桩的浆液，采用42.5R水泥，水泥浆液配制严格按设计要求控制为水灰比1：
1，水泥掺量不宜小于35%。
搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于3分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆。
喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。
水泥浆通过胶管送到旋喷钻机的喷管，最后喷射注浆。
4.引孔钻进
钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始引孔钻进。
钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。
在钻进过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边喷射水和空气边插管，水压不得超过1Mpa，以免压力过高，将孔壁射穿。
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5.旋喷注浆
当喷射注浆管插入设计深度（伸至相对不透水层1.5m）后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，注浆管提升速度150mm/min，旋转速度18rpm。
喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。
为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。
钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m围应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。
在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。
6.桩头部分处理：
当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1.0m开始，慢速提升旋喷，旋喷数秒，再向上慢速提升0.5m，直至桩顶停浆面。
7.注浆设备清洗
喷射施工完成后，应把注浆管等机具设备采用清水冲洗干净，防止凝固堵塞。
管、机不得残存水泥浆。
向浆液罐中注入适量清水，开启高压泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，并将粘附在喷浆管头上的土清洗干净。
8.补浆
喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，要及时用水泥浆补灌。
9.钻机移位
旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机
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移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。
5、质量控制
1.旋喷桩的施工技术要求见下表。
表5.1旋喷桩施工技术检查表
序号
项目名称
技术标准
检查方法
1
钻孔垂直度允许偏差
≤1.5%
实测或经纬仪测钻杆
2
钻孔位置允许偏差
50mm
尺量
3
钻孔深度允许偏差
±200mm
尺量
4
桩体直径允许偏差
≤50mm
开挖后尺量
5
桩身中心允许偏差
≤0.2D
开挖桩顶下500mm处用尺量，D为设计桩径
6
注浆压力
按设计参数指标
查看压力表
7
水泥土强度
qu（28）≥1MPa。
试验检验
8
桩体搭接
＞500mm
尺量
2.放注浆管前，先在地表进行射水实验，待气、浆压正常后，才能下注浆管施工。
3.高喷施工时隔两孔施工，防止相邻高喷孔施工时串浆。
相邻的旋喷桩施工时间间隔不少于48小时。
4.采用P042.5水泥作施工材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批次现场抽样外检，合格后才能投入使用。
施工中所有计量工具均应进行鉴定，水泥进场后，应垫高水泥台，覆防雨彩布，做好排、截水沟，防止水泥受潮结块。
5.浆液水灰比、浆液比重、每米桩体掺入水泥重量等参数均以现场试桩情况为准。
施工现场配
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备比重计，每天量测浆液比重，严格控制水泥用量。
运灰小车及搅拌桶均做明显标记,以确保浆液配比的正确性。
灰浆搅拌应均匀，并进行过滤。
喷浆过程中浆液应连续搅动，防止水泥沉淀。
6.施工前进行成桩试验，由设计、业主、监理、施工单位共同确定旋喷桩施工参数，保证成桩直径不小于设计桩径。
7.严格控制喷浆提升速度，其提升速度应为150mm/min。
喷浆过程应连续均匀，若喷浆过程中出压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故障后，复喷接桩时应把旋挖钻杆往下至旋喷段500mm重复喷射接桩，以保证旋喷桩搭接良好，防止出现断桩。
8.高喷孔喷射成桩结束后，应采用含水泥浆较多的孔口返浆回灌，防止因浆液凝固后体积收缩，桩顶面下降，以保证桩顶标高满足设计要求。
9.因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆正常后才能提升。
10.引孔钻孔施工时应及时调整桩机水平，防止因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度偏差过大。
11.实行技术人员随班作业制，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间，注浆流量，风量，压力，旋转提升速度等参数是否满足设计要求，及时发现和处理施工中的质量隐患。
当实际孔位孔深和每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况时，应详细记录，认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。
12.根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保桩的施工质量。
调整参数前应及时向业主、监理、设计部门报告，经同意后调整。
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13.配备一台备用发电机组。
旋喷桩施工，进入旋喷作业则应连续施工。
若施工过程中停电时间过长，则启用备用发电机，保证施工正常进行。
14.施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故障时，能够及时抢修。
15.严格按照设计参数施工，加固完成等强7天后对旋喷桩施工效果进行检查，28天无侧限抗压强度qu≥1Mpa，桩体渗透系数不大于10-5cm/s。
在检测不合格点采取补救措施，待各项指标满足要求后，方可进行下一道工序施工。
六、安全、文明施工要求
1.特殊工种人员必须经专门培训，经考试合格取得操作证，方可上岗作业。
2.高压旋喷桩在进行作业时，严格按照机械技术操作规程进行作业；做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作。
依照现场管线图纸，做好管线保护，避开地下管线进行施工。
3.施工用电实行“三相五线制”和一机一闸一漏一保护的制度，并符合有关施工用电的规章制度。
4.施工时，对高压泥浆泵要全面检查和清洗干净，防止泵体的残渣存在；各密封圈应完整无泄漏，安全阀中的安全销要进行试压检验，确保能在额定最高压力时断销卸压；压
力表应定期检查，保证正常使用，一旦发生故障，要停泵停机排除故障。
5.高压胶管不能超过压力围使用，使用时屈弯应不小于规定的弯曲半径，防止高压管爆裂伤人。
6.高压喷射旋喷注浆是在高压下进行，高压射流的破坏力较强，浆液应过滤，使颗粒不大于喷嘴直径；高压泵必须有安全装置，当超过允许泵压后，应能自动停止工作；因故需较长时间中断旋
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喷时，应及时用清水冲洗输送浆液系统，以防堵塞管路。
7.钻孔施工中，如遇卡钻，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因前，不得强行启动；严禁用手清除钻杆上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应立即停机重新紧固后方可继续作业。
8.作业后，应先清除钻杆上的泥土，再将钻头下降接触地面，各部制动住，操纵杆放到空档位置，切断电源，清理打扫完现场，方可离开。
9.进入现场的所有人员必须戴好安全帽。
10.施工中做好泥浆处理，及时将泥浆排走，严禁外流。
11.高压铁塔桩基设置监控点，在加固旋喷桩施工时，对高压铁塔桩基竖向位移进行监控，掌握高压铁塔稳定性；高压铁塔高压线高24m，旋喷钻机施作不会侵入高压线安全围，但要禁止旋喷桩施工时机械碰撞高压铁塔。
7、附图
附图1：
****地铁车站南端高压旋喷桩止水帷幕平面布置图
附图2：
****地铁车站南端高压旋喷桩止水帷幕围（左线剖面）
附图3：
****地铁车站南端高压旋喷桩止水帷幕围（右线剖面）
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