一套完整的水库移民后期扶持项目实施方案.docx
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一套完整的水库移民后期扶持项目实施方案
**县2015年度第二批大中型水库移民后期扶持结余资金项目
溧河铺镇单岗村
道路工程
实
施
方
案
*********设计院有限公司
二零一五年八月
1、综述…………………………………………………………1
1.1、地理位置及经济状况………………………………………1
1.2、工程建设内容与规模………………………………………4
2、工程设计…………………………………………………………4
2.1、设计依据……………………………………………………4
2.2、设计标准……………………………………………………4
3、工程概算…………………………………………………………5
3.1、概算依据……………………………………………………5
3.2、基础单价……………………………………………………6
3.3、费用标准……………………………………………………7
3.4、工程投资……………………………………………………7
4、效益分析…………………………………………………………7
4.1、社会效益分析………………………………………………7
4.2、环境影响评价………………………………………………8
5、工程施工…………………………………………………………8
5.1、路面面层施工方案…………………………………………8
5.2、路面垫层施工方案…………………………………………11
5.3、土路基施工方案…………………………………………14
5.4、桥涵工程施工方案…………………………………………17
6、施工组织安排……………………………………………………21
7、附：
图纸与概算
**县2015年度第二批大中型水库移民后期扶持结余资金项目
溧河铺镇单岗村道路工程
实施方案
1、综述
**县移民局根据《***财政局**市移民局关于拨付2015年度第二批大中型水库移民后期扶持结余资金的通知》的要求，为促进溧河铺镇单岗村经济发展，改善移民生产生活条件，以确保溧河铺镇单岗村经济社会稳定发展为主线，解决制约移民经济持续发展的突出困难和问题为重点，结合溧河铺镇单岗村移民生产生活需求、发展思路及溧河铺镇单岗村的经济发展特点，经过实地考察决定将2015年度第二批大中型水库移民后期扶持结余资金用于溧河铺镇单岗村生产道路建设工程。
项目符合《关于拨付2015年度第二批大中型水库移民后期扶持结余资金的通知》的要求，溧河铺镇单岗村道路工程总投资31万元。
**县自然资源丰富，气候条件好。
水量充沛适宜各种农作物生长。
交通道路四通八达，符合该项目的运输要求，本项目区内地势平坦，地貌无大的起伏变化，气候条件良好，适合大多数农作物及经济作物的生长。
水电路均通往该项目区域，建筑材料也均可在当地购进运抵工地，完全可以满足本项目建设使用。
1.1、地理位置及经济状况
**县位于**省西南部，全境南北长52公里，东南宽22公里，总共面积1062平方公里，境内平坦，沃野百里。
地下蕴藏有丰富的石油、天然气和地热资源。
**县总人口83万，辖8镇5乡2个街道办事处，270个行政村（社区），82万人，107万亩耕地。
2011年，**县被国务院命名为全国对外开放县，被河南省人民政府确定为全省城镇化重点县。
**县属盆地中心，地质构造上属于秦岭褶邹带的东延部分。
县境是在白垩以来的地壳沉降和流水冲积共同作用下形成的地平缓中原，地势西北高东南低，稍倾斜，海拔最高108米，最低77.3米。
流经**的河流主要有白河和唐河，其次有湍河、刁河、潦河、礓石河、溧河、涧河、老白河和黄渠河等支流。
流向大体自北而南。
境内处于诸河的中下游。
唐、白二河以鸭河口水库灌区在县境内的四分干渠为分界线，以东属唐河流域，以西属白河流域。
**属北亚热带地区，具有明显的大陆性季风气候特征，温暖湿润，四季分明，光、热、水资源丰富。
全年平均日照总时数1815.8小时，年平均气温15.1℃；年平均降水量721.0毫米，年平均相对湿度75%；年平均无霜前228天；年平均风速2.9米/秒。
主要气象灾害有：
雨涝、干旱、大风.冰雹等。
按照气候平均气温划分四季：
春季始于3月26日，持续56天；夏季始于5月21日，持续113天；秋季始于9月11日，持续61天；冬季始于11月11日，持续135天。
概括四季气候特点；春季多风、气候多变；夏季湿热、旱涝频繁；秋季凉爽、阴雨连绵；冬季于冷，雨雪稀少。
2013年全县国内生产总值（GDP）203.7亿元，按可比价格计算比上年增长9.4%。
地方财政收入106167万元，同比增长50.6%,地方财政支出282138万元，同比增长24.2%；全社会固定资产投资完成180亿元，增长22%；社会消费品零售总额87亿元，增长14%。
城镇居民人均可支配收入增长12%，农民人均纯收入增长13%。
金融机构各项存款余额124亿元，增长18.3%，各项贷款余额73亿元，增长26.4%。
溧河铺镇位于**县东南部，距县城9公里，境域南北长11公里，东西宽9.5公里，总面积96平方公里，耕地面积6786公顷，其中有效灌溉面积4948公顷。
全镇辖24个行政村，113个自然村，263个村民小组。
2008年末，镇域共有54439人，15363户，其中非农业人口1884人，镇区人口1.75万，面积3.5平方公里。
2008年全镇实现工农业产值228746万元，其中工业总产值176260万元，农林牧渔业总产值52486万元。
粮食作物总产量30893吨，油料总产量4916吨，棉花总产量2302吨，麻类总产量196吨，蔬菜瓜果类总产量137731吨。
农民人均纯收入5475元，居民储蓄存款余额14739万元。
溧河铺镇特色产业主要有棉花、林业和畜牧业。
由于自然和气候条件较好，溧河铺镇物产丰富，主要经济作物有棉花、蔬菜、花生、芝麻（包括油菜），粮食作物有小麦、豆类和玉米。
林业主要发展“杨树经济”，截止2007年有剥板厂8个，高压密度板生产线2条，热压板贴膜生产线1条，年产各类高压密度板2万立方米。
畜牧业以养殖南阳黄牛、瘦肉型杂交生猪为主，全镇共有4座大型养殖场，存栏猪、商品猪3万多头，是全县重要的生猪生产基地，目前已与科尔沁牛业合作创建千头养牛场1座。
工业主要以棉花加工为主，尤其注重棉花深加工，目前已基本形成棉—轧花—脱绒榨油—纺纱—浆纱—整经—织布的产业链。
全镇现有1处“乡镇级示范工业园”，2008年已投资10亿元修建了园区基础设施，打造了较好的发展平台，当年全镇招商引资1.16亿元，新上项目17个，其中千万元以上项目4个，五百万元以上项目13个。
1.2、工程建设内容与规模
溧河铺镇单岗村道路工程及桥涵工程
道路工程：
本项目共新建2条混凝土路，其中单岗村1号路长507.405m，路面宽3.5m路基宽4.5m；单岗村2号路长251.29m，路面宽3.0m，路基宽4.0m。
路面结构均采用18cmC25混凝土面层+15cm天然砂砾垫层。
涵洞工程：
单岗村1号路在桩号K0+160及K0+225.8处分别设钢筋混凝土盖板涵一座，单岗村3号涵位于2号路北60m。
三座盖板涵均采用净跨3m长5m的钢筋混凝土盖板明涵。
2、工程设计
2.1、设计依据
《公路工程技术标准》〈JTJB01-2003〉
《公路路线设计规范》〈JTGD20-2006〉
《公路路基设计规范》〈JTGD30-2004〉
《公路混凝土路面设计规范》〈JTGD40-2011〉
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发（2007）358号
《公路路基施工技术规范》〈JTGF10-2006〉
《公路混凝土路面施工技术规范》〈JTGF30-2003〉
《公路涵洞设计细则》〈JTG/TD65-04-2007〉
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）
《河南省农村公路“村村通”工程建设指导性原则和技术要求》
等相关规范、标准。
2.2、设计标准
1、道路工程按四级公路标准设计，设计行车速度20km/h，设计使用年限不小于10年。
2、涵洞的设计使用年限是50年，结构安全等级为三级。
3、工程概算
3.1、概算依据
①预算依据设计图纸、工程实际情况。
有关施工规范等资料文件编制而成。
⑥国家发改委、建设部计价格[2002]10号文“关于发布《工程勘察设计收费管理规定》的通知”
⑦国家发改委、建设部“关于印发《建设工程监理与相关服务收费管理规定》的通知”（发改价格[2007]670号文）
⑧材料价格采用新野县2015年第三季度材料价格
⑨国家及地方其它有关标准、规定
3.2、基础单价
1、人工预算单价：
工长5.18元/工时，高级工4.84元/工时，中级工4.15元/工时，初级工2.22元/工时。
2、主要材料价格：
新野县近期市场价。
主要材料价格为：
水泥332元/t，中粗砂31元/m³，碎石36元/m³，钢筋2992元/t。
施工用风、水、电价为：
风0.2元/m³，水1.2元/m³，电0.8元/度。
3、机械使用费：
根据豫水建[2006]52号文《水利工程施工机械台时费定额》。
3.3、费用标准
各项费率的计取均按《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）、豫交计[2008]38号文中关于执行交通部公路工程定额和省内工程费率的调整等规定计列；其它各项费率按国家现行标准列取。
3.4、工程投资
该工程中央财政投资31万元，从2015年度第二批大中型水库移民后期扶持结余资金中解决。
4、效益分析
4.1、社会效益分析
①示范带动作用
通过项目实施，有效改善了大中型水库移民的生产生活条件，对周边村组加快发展现代化农业、畜牧业加工都能起到很好的示范带动作用。
②促进农民增收
项目的建设可使该村846人受益，道路条件的改善能有效加快农副产品、商品的流通，能有效促进畜牧业、加工业的发展，优化村组产业发展结构，在一定程度上促进了广大移民经济收入的增加。
③公共服务覆盖范围
项目的实施促使社会公益事业水平明显提高，满足群众出行、生产需要，交通安全性更好，促进了物质和精神文明建设；加强了干部和群众的联系。
4.2、环境影响评价
该项目工程建设无污染、无淹没、排水通畅且不占用农田耕地，无植被破坏的情况，在村域内布局合理，不会对坏境造成污染和破坏。
加快了农村产业结构的调整，促进了库区移民收入的增加。
工程实施后，能显著提高农民生活质量，改变移民村的村容、村貌，使村庄更加和谐文明，人民安居乐业、安定团结，早日实现“强村富民”，一心一意为建设社会主义新农村及早奔小康而奋斗。
5、工程施工
5.1路面面层施工方案
5.1.1施工准备
①选择合格的原材料，施工前，必须认真检测各种原材料，如碎石、砂、水泥、钢筋等。
杜绝将不合格的原材料用于工程实体。
②混凝土配合比，对已选用的合格的砂、碎石、水、水泥等原材料进行混凝土配合比设计及生产配合比的调整。
③水泥混凝土路面施工前应保持路基垫层的表面无浮土、浮灰、浮砂，且下承层应适当拉毛。
下承层处理合适后，立即进行混凝土路面的测量放样，以保证路面的几何尺寸及结构厚度。
④涵洞施工前应复核涵洞的设计位置、方向、长度及出入口高程。
确定无误后方可进行基坑的开挖。
5.1.2模板安装及拆除
模板宜采用钢模板，也可采用木模板。
模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、下面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲度应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，砼抗压强度不小于8MPa,
5.1.3混凝土的拌合运输及路面摊铺浇筑
拌合前调整好施工配合比，确保混凝土的和易性和坍落度。
混凝土坍落度控制在3-5cm。
冬季施工时由于水分蒸发量小，故要严格控制水灰比在0.65左右，水灰比越大，在水化热过程中产生气泡越多，收缩越大，混凝土收缩产生的拉应力越大，路面就越容易产生收缩裂纹。
混凝土在运输过程中应保证混合料不离析、不漏浆，且运输时间不宜过长，应保证在混凝土初凝前运送至施工现场。
混凝土路面摊铺采用滑动模板摊铺机进行摊铺，使混凝土路面表面平整、符合要求，摊铺过程中混凝土的振捣采用插入式和平板式两种同时进行，先用插入式振动泵将边角振密，再振动中间，确保路边棱角完整、密实、光滑，以保证混凝土浇筑质量。
5.1.4混凝土路面养生
混凝土路面铺筑完成以及抗滑构造完毕后应立即开始养生。
宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。
在雨天或养生用水充足的情况下，宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。
昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均气温小于5℃施工的混凝土路面采取保温养生措施。
养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注意前7天的保湿（温）养生。
一般养生天数宜为14-21天，高温天不宜少于14天，低温天不宜少于21天。
混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
在路面养生期间，平交道口宜搭建临时便桥。
面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
5.1.5砌缝、填缝
混凝土路面切缝应及时，宜在混凝土强度达到5-10MPa时立即进行。
填缝工作宜在混凝土初凝后进行，填缝时，应先清除干净缝隙内泥沙等杂物。
如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，填料要填充实，夏天应与混凝土表面齐平，冬天宜稍低于板面。
5.1.6抗滑构造施工
为了保证行车安全，特别在纵向路面坡度较陡时，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面，施工时，可等混凝土强度形成后用刻槽机制作抗滑沟槽。
5.1.7水泥混凝土路面施工中质量控制关键点
①基层强度、平整度、高程提高检查频率，对不符规范要求的作彻底处理，同时严格检测弯沉值。
②原材料及配合比严格控制，避免不合格材料用于工程。
定期对配料机校核，保证配合比计量准确。
③插入式振捣器在每一位置的振捣时间，以拌合物停止下沉、不再冒出气泡并泛出水泥浆为止，但不宜过振。
振捣时要随时检查模板，如有下沉、变形、松动现象，要及时纠正。
④整平时，严禁用纯水泥砂浆填补、找平。
⑤锯缝时间和养生掌握，避免混凝土的收缩产生的断板。
⑥加强覆盖养生。
5.2路面垫层施工方案
5.2.1施工方案
砂砾垫层的砂砾用自卸汽车直接从料场运至摊捕现场摊铺，采用机械配料、摊铺的方法施工，用12t压路机进行碾压,碾压遍数不得少于6遍。
5.2.2施工工艺
首先在已完路基上作20-50米试验段，以确定拌和、压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量、等作为今后施工现场的控制依据。
施工准备工作
①查路基封层:
对已完工的路基封层进行交工验收，加强对路基宽度、标高、平整度、横坡等项目的检验，质量合格后方可进行底垫层施工，否则应采取相应措施进行处理。
②施工放样：
在准备好的下承层每20米断面准确放样，标出基层边缘桩，测出标高，标明桩号。
施工工艺
1）铲车配料及摊铺
①确定松铺系数。
应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。
②砂砾的含水量
③清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性。
④砂砾的运输：
运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。
车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。
⑤砂砾的装卸
卸砂砾时一定要听从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。
根据垫层的设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。
摊铺
用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，然后按规定的标高、路拱摊铺，表面应力求平整，并具有规定的横坡。
应同时摊铺路肩用料。
⑦碾压
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t压路机进行碾压，碾压一直进行到要求的密度为止。
直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。
平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。
碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。
压路机的碾压速度，头两遍宜采用1挡（1.5～1.7km／h），以后用2挡（2.0～2.5km/h）。
一般12～15t三轮压路机需碾压6～8遍。
然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。
在施工过程中，配备专用洒水车，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。
每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。
测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低洒水碾压、达到要求标准为止。
接头处理和交通管理
两作业段的衔接处，应搭接拌合。
第一段拌合后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
砂砾垫层已完成的段落要绝对封闭交通，禁止一切车辆通行，以免伤害表层，影响平整度。
路面砂砾垫层施工工艺流程图
5.3土路基施工方案
5.3.1清理场地
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（3）路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
5.3.2路基挖方
路基挖方要按测量线位进行，基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧应较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。
路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。
挖方运距在100m以内可使用推土机推土，采用横向推土法。
当道路较宽，两旁有存土条件，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。
挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
5.3.3路基填方
填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。
对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。
填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎以利压实。
按测量桩橛线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。
河沟、洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过30cm，填土高度在60cm以上应用10t以上三轮压路机碾压；如有特殊要求，原地面填高60cm以内可填筑骨料；为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计要求，以利压实。
填土接近路基高度时，按要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；填土表面作成2%横坡。
5.3.4压实标准与压实度及填料强度要求
①路基压实
压实应根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松铺厚度不应超过30cm。
路基压实度应符合以下要求：
路基压实度及填料强度指标（重型击实标准）
项目分类
路床顶面以下深度（m）
填料最小强度（CBR）（%）
压实度（%）
填方路基
0~0.3
5
94
0.3~0.8
3
94
0.8~1.5
3
93
>1.5
2
90
零填及挖方路基
0~0.3
5
94
0.3~0.8
3
/
注：
1、表中压实度数值系指按《公路土工试验规程》JTGE40-2007中重型击实试验办法求得的最大干密度的压实度。
2、为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求≥90%。
②路基填料
路基填筑应符合下列规定：
⑴性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种材料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不得小于0.5m。
⑵对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基的上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
⑶在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5.4桥涵工程
5.4.1基础开挖
开挖前，要求对基坑中心线、方向、高程进行复核，确定无误后才进行开挖。
本涵洞地处河沟处，开挖前必须在基坑开挖线周围挖好排水槽，以防雨水对基坑的冲刷，开挖采用PC200挖掘机作业，基坑砌筑面两侧各加宽1m的工作面范围，采取1：
0.5放坡开挖，当挖至高于设计标高0.3～0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型。
对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。
由于本季度是豫南地区的雨季，开挖后必须在基坑四周挖好排水槽，出口方向作好集水坑。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
5.4.2垫层与基础
涵洞基础为浆砌片石基础。
基础施工前先在基坑开挖面做一层50cm厚砂砾石换填基础，砂砾石铺筑后应整平、夯实。
基础和砂砾石垫层间座一层2cm厚水泥砂浆。
基础浆砌片石圬工用料采用符合设计要求的砂和石。
要保证砂浆有良好的和易性，一般以手捏成团后不散为宜，做到随拌随用，并在3～4小时内使用完毕，若气温超过30℃时，在2～3小时内必须用完。
涵底铺砌密实平整。
5.4.3砌筑基础、墙身
涵洞基础采用M7.5浆砌MU30片石砌筑，理论配合比为：
每立方米浆砌片石砂浆0.35m³，片石1.15m³；砂浆理论配合比：
每方砂浆材料用量：
水泥：
246kg、中砂：
1.015m³、水：
290kg，采用挤浆法施工，所用砂浆用砂搅拌机拌制，砌筑分层分段进行，用细铁丝和木杆按设计位置和标高挂线，每层30cm～50cm。
先砌角石，然后砌边石或面石，最后才填腹石。
面石和角石要选择表面较平、尺寸较大的石块，片石大面朝下，浆砌时长短相间并里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm。
做到砂浆饱满、咬合牢固、涵面平顺、沟凹缝平缝压槽。
墙身及墙身基础采用C15片石混凝土砌筑，片石含量在20%-30%之间。
禁止使用混凝土块、风化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用，含泥量不得大于5%。
①材料及砌筑要求
选用片石应质地坚硬，不易分化，无裂纹，石料表面无污渍，强度不低于30MPa，对于粗料石，厚度不得少于20cm，形状大致方正，无锋凌凸角。
砌筑时应分段砌筑，分段位置设在沉降缝位置，两相邻段的砌筑高差不得大于50cm，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开，砌缝砂浆饱满密实。
②竖向砌缝
相邻砌层中垂直砌缝相错不得少于15cm，在丁石的上层或下层，均不得有垂直砌缝，当错缝却有困难时，丁石顶面或底面一侧的错缝可稍少，但不得少于10cm。
如果砌体有通缝现象，没有丁石锁定，砂浆不饱满，不密实，致使涵身结构强度不足，受力后产生裂缝、松动、变形，造成涵身裂缝。
③为使涵洞中不积水，土质地基中的涵洞在施工中应设“上拱度”。
对于碎石类土、砂砾、粗砂、中砂、细砂其上拱度为：
H/80；对于半干硬状、硬塑状的粘土及老黄土其上拱度为：
H/50；
H为线路中线处涵洞流水面至轨底的高度。
对于基底为软塑状的粘土或新黄土其上拱度可适量加大；基底为岩
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