DMS售后系统参数设置.docx
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DMS售后系统参数设置
售后服务DMS系统参数设置
1、公共——公共代码管理——系统参数——参数分类——售后服务：
定期保养来厂促进：
保养误差里程数：
设为“3000”
定期保养来厂促进：
非保养误差里程数：
设为“500”
定期保养来厂促进：
信函提前天数：
设为“14”
定期保养统计：
参数日：
设为“30”
服务履盖率：
参数设为“4.5”
跟踪服务天数：
根据广州本田售后服务科的要求，维修7天后进行跟踪，参数设为“7”。
有些特约店希望跟踪天数缩短，可根据自己的需要自行设定跟踪天数。
跟踪服务统计：
参数日：
设为“6”
估价金额：
估价金额差异上限：
设为“1.05‘
估价金额：
估价金额差异下限：
设为“0.75“
每小时人工费：
根据每个特约店的费用标准来设定
派工：
每天工作时间段：
根据特约店的工作时间来设定
派工：
时间片长度：
根据特约店自行定义的时间段长度来设定
上海版标志：
如特约店所在区域不是上海市，后面的数字选“0”
首保促进超期不提示天数：
参数日设为“20”
税率：
参数设为“0”
管理费率：
参数设为“0”
如进行非本田车维修时向客户收取管理费，可以自行设定管理费率
（此管理费率只适用于非本田车）。
开户银行及银行帐号：
要正确填写；
用户等级计算：
按间隔月数计算的间隔月数：
设为“12“
用户等级计算：
按开始日期计算的开始日期：
根据特约店要求自行设定开始日期
用户等级计算：
使用开始日期还是按间隔月数
特约店可以根据自店的需要来选择是按月数还是按日期来进行统计；
如按月数，则设为“0”
如按日期，则设为“1”，并设定好开始日期；
预定时间内完工时间差异：
上限：
设为“0”
下限：
设为“－30”
预约提示失效超期天数：
设为“1”
注：
此参数设置非常重要，请特约店一定按要求设置。
参数设定完成后，按保存。
2、公共——员工管理——部门管理：
售后服务部的信息要填写完整
3、公共——特约店信息——本店信息——建设信息：
将工位数及人员数量填写完整，月报表中“售后服务业务统计表”需要这些数据来进行计算，如果不填，报表中的很多数据为0，不能反映数据的真实情况。
4、公共——公共代码管理——车型分类管理——车型资料：
当特约店管理系统从旧系统升级到新DMS系统后，首先要检查车型资料是否齐全，如不齐全，点击新增来增加车型资料；如广本有新车型生产时，也需要在此处先增加车型资料；在接待CBU或其它车辆时，如系统中无该车型资料，也需要在此处增加该车型资料。
工时型号是上海版专用的，其它特约店不需要输入该信息。
5、公共——公共代码管理——车型分类管理——车型年款：
车型增加后，在车型年款界面，将车型代码在车型处输入，按查询检索出来；将每一种车型不同年款的信息都通过新增功能填加进去，然后再选择保养、保修、首保的相关条件。
如是新开业的特约店，则将所有信息增加完成就可以了；如是已开业的特约店，即从旧DMS系统升级到新DMS系统，所有信息增加完成后，要点击一次重算定保日，保证定期保养的计算准确。
每增加一个新车型后，相应的车型年款处都需要将该车型的年款以及保修、保养条件，FRT车型等资料进行新增输入。
6、公共代码——公共代码——售后服务——来厂促进类型
特约店可以根据本店的需要进行来厂促进类型的增加（其他类型促进时用）。
7、公共代码——公共代码——售后服务——跟踪调查问题分类：
特约店可以根据本店的需要进行调查问题类型的增加。
8、公共代码——公共代码——售后服务——未来厂原因：
来厂促进时，有些客人因一些原因没有及时来厂进行维修，在此处将未来厂原因输入后，才可以在来厂促进界面未来厂原因处进行选择。
9、售后——资料管理——单据打印提示
特约店可以根据自店的需要，在估价单及结算单提示处输入一些提示信息。
输入后，相关信息会在估价单、结算单、会计帐上
10、售后——资料管理——工位设定
在此界面，可以通过新增功能将工场的机修工位、钣金工位、喷漆工位及相对应的维修师设定好。
此功能在派工及管理板处使用。
11、售后——项目管理——调查问题管理
在此界面可以通过新增来增加调查问题的项目。
此功能在跟踪服务时使用。
如没有输入相关信息，在跟踪时客户不满意，则无法选择相关信息，保存跟踪记录时出现“请选择不满意明细分类”的提示。
12、售后——项目管理——检查项目管理
在此界面可以增加外观及功能的检查项目，此功能在做估价单时应用。
在接待界面维修履历旁边有车辆外观及功能上次检查的结果可以进行查询。
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