合理使用零速纸架.docx

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合理使用零速纸架合理使用零速纸架o合理使用零速纸架次【内容提要】纸架是轮转胶印机的重要组成部分，用于向印刷机组连续不断地输送卷筒纸，与单张纸印刷机输纸机不同，轮转胶印机纸架要将卷筒纸连续不断地展开，以纸带的形式，按一定的张力要求，供给印刷机组。

o纸架是轮转胶印机的重要组成部分胶印机，用于向印刷机组连续不断地输送卷筒纸，与单张纸印刷机输纸机不同，轮转胶印机纸架要将卷筒纸连续不断地展开，以纸带的形式，按一定的张力要求原稿，供给印刷机组。

因此，纸架（以下专指卷筒纸纸架）要能够控制纸张运动速度和方向，并提供印刷过程中所需要的适当的、稳定的纸带张力，同时，还要保证纸卷更换方便、快捷、可靠。

具有上述功能并满足卷筒纸印刷要求的纸架有很多种雅昌，机械结构和控制方式也各不相同，但根据自动接纸方式的不同，纸架主要分为高速纸架和零速纸架两种。

本文主要介绍零速纸架的基本结构、工作原理及其实际应用与维护情况。

零速纸架基本结构及工作原理1.零速纸架的基本结构和功能按照纸架的基本功能要求，通常零速纸架由以下基本机构组成。

如图1所示。

（1）纸卷安装机构。

由纸卷轴、升降机和纠偏装置组成，能迅速安装和更换纸卷印刷厂，使纸卷能灵活地绕轴心转动，沿轴心方向也能准确灵活的调整。

（2）自动接纸机构。

包括检测装置、裁纸刀、吸纸真空辊和拼接辊等，在换纸过程中黏结2个纸卷的接头，打断旧纸卷的纸带。

印刷市场（3）纸带张力控制机构。

由一次张力和二次张力系统组成（有些纸架可能没有二次张力系统）。

包括纸卷制动机构，控制纸卷制动力矩的传感器、浮动辊及将纸带平稳送出的送纸辊机构。

（4）导向装置。

即用于改变穿纸路线和方向的过纸辊组。

（5）其他特殊机构。

如纸带除尘、除毛机构以及纸带松紧边调整装置等。

（6）蓄纸库机构。

有上下两组始终保持水平的蓄纸架组成印刷市场，上面一组可以上下移动，储存了一定长度的纸带，供接纸过程时印刷机组的需要。

2.零速纸架的工作原理零速自动接纸是指在接纸时刻，被连接的2个纸带速度均为零，而印刷机仍在正常印刷。

零速纸架的机械结构各不相同立体印刷，形状各异，但基本工作原理相同。

主要工作过程包括正常印刷输纸、纸卷降速、零速接纸、开始加速运转至正常印刷输纸阶段等4个过程。

发展史印刷中接纸机正常工作后，纸卷直径（图1中旧纸卷）逐渐减小到某一数值时（一般约400500mm），接纸过程正式开始，此时接纸机蓄纸架开始上升富士星光，让蓄纸库进行最大蓄纸。

在此之前，另一个新纸卷（图1中大纸卷）必须完成一切必要的接纸准备工作。

当正在使用的纸卷直径达到接纸直径（约130150mm）时，纸架自动发出接纸信号，同时接纸铃鸣响，纸架对正在使用的纸卷进行制动知识产权，进入纸卷降速过程。

这时，正在印刷的纸卷速度逐渐下降，而印刷机并不需要减速，上层蓄纸架下降满足正常印刷的供纸需要。

连线加工当处在制动状态的纸带速度接近于零时，纸架控制系统发出拼接信号化妆品包装，气动拼接机构将2个纸卷的纸带按压黏结，同时裁纸刀将即将用完的旧纸卷切断，接纸完成。

随后进入纸卷加速运转过程，接纸机的加速机构对新纸卷进行加速直至新纸卷供纸速度与正常印刷速度同步，然后停止加速。

在整个接纸过程中个性化印刷，蓄纸架由缓慢下降到快速下降，随着新纸卷的加速启动，蓄纸架再次由快速下降，到缓慢下降，然后停止。

当纸卷加速停止后政府政策及监管，蓄纸架回到正常工作位置，至此整个自动接纸过程结束。

卸下用完的纸芯，装载新的纸卷，准备下一次自动接纸。

3.零速纸架的张力控制原理零速纸架的张力控制系统一般只有一次张力控制展会，目前有些厂家的零速纸架也包含了二次张力控制。

一次张力控制系统一般由纸卷制动机构、张力检测机构和张力控制器组成。

在图2中，纸带被往前拉的同时，并不是随着惯性转动放纸，而是由纸卷制动机构施加一个阻碍纸卷转动的阻力，从而使纸带始终绷紧显影，这时沿着纸带方向的力就称之为纸带的张力。

张力的过度变化不仅影响套印精度，也会造成断纸。

而印刷过程中纸带张力受很多因素影响，比如纸张的拉伸、湿度和纸卷形状等，要保持稳定的纸带张力，阻碍纸卷转动的阻力控制就很重要测评，也很困难。

目前零速纸架大都采用纸卷轴心制动，常见的方式是电磁制动。

电磁制动多采用电磁离合器，由制动线圈和制动摩擦片组成。

通过电压变化控制制动线圈和制动摩擦片间的吸力，从而改变相互间摩擦力大小，实现纸卷轴制动调节。

张力大小一般根据纸张和印刷张力要求事先设定。

使用中版材，由张力检测机构和自动反馈控制信号来调整制动线圈的电压，达到控制纸带张力的目的。

由张力控制器、浮动辊定位检测装置和轴心电磁离合器组成的闭环控制系统，是零速纸架最核心的控制部分。

数码印刷张力检测机构一般由浮动辊和位置检测传感器组成，如图3所示，浮动辊在中间位置时表示张力稳定数码印刷，制动力也不需要调整；在上方时，表示张力值偏小，位置检测传感器将位置信号转化为电信号，张力控制器接收到次信号会做出相应的PID计算，并输出一个增大的电压给电磁离合器全印展，增加离合器的摩擦力，从而使纸带绷得紧一些；相反，浮动辊在下方时，减小电压，降低摩擦力供水/润版，放松纸带，减小纸带张力。

整个过程始终保持一个动态平衡，在印刷过程中会不停的振荡调整。

书评4.零速纸架和高速纸架的区别无论是零速还是高速纸架，要想实现自动接纸，必须满足2个基本条件包装总论，首先是能自动检测正在用纸卷的大小，在合适的时候发出接纸信号，其次是新旧纸卷更换过程中印刷机组不能停机（可适度减速）。

在正常印刷工作状态下印刷适性，零速纸架和高速纸架的工作要求和工作状况几乎相同，要求在向印刷机快速输送纸带的同时，能够使纸带达到满足印刷要求的张力数值，并尽可能保持纸带张力平稳。

另外要求纸架能够在一定范围内沿轴线方向移动，以满足印刷套印的要求。

在接纸过程中富士施乐，零速纸架和高速纸架的工作原理相同，均要使接头处的纸带在接纸瞬间速度相同，采用的方法却恰好相反，一个是旧纸卷减速，一个新纸卷加速。

零速纸架由于使用了蓄纸库裁切，没有了纸卷加速同步装置，结构相对简单，同时蓄纸库储存纸带的能力有限（一般储纸约为40m），因此在印刷机组高速生产时速度上限会受限制；另外在新旧纸卷刚拼接好的一瞬间与加速辊接触，静态的新纸卷受到了较大拉力加速方正，对纸张的性能要求也不一样。

不过零速接纸是在几乎静态时接纸，接纸可靠性要优于高速自动接纸；同样由于采用了蓄纸库，对纸张的晾纸、预处理、控制纸带张力等起到了一定作用。

另外，高速纸架的自动化程度要比零速纸架高。

零速纸架常见故障与维护纸架的主要功能就是向印刷机组连续不断提供具有稳定张力的纸带，因此包装总论，纸架常见故障主要是走纸张力和纸带供给方面的故障，具体表现为套印不准、断纸、接纸失败等方面，下面结合本单位高斯、待承和震立等3种零速纸架实际使用和维修情况，简要归纳零速纸架在走纸张力控制和供纸方面的常见故障和维护方法。

商业轮转在中国1.走纸张力控制故障

（1）供纸过程中张力不够。

若是运行张力设置太小，应调整张力；若张力最大制动电压设置太小其他，可适当增大最大制动电压。

（2）供纸过程中张力不稳，浮动辊摆动过大。

若是张力电位器零位不正确，应调整好；如果上、下2个纸卷纸带其中一个张力稳定，另一个不稳定，则要检查不稳定纸卷的制动系统，必要时需更换制动线圈或制动摩擦片。

（3）纸卷直径大时，浮动辊上下波动。

如果只是在上纸卷或只是在下纸卷运行时波动应是制动摩擦片故障，更换即可；如果在上纸卷或下纸卷运行时均出现同样情况，可能是张力电位器零位偏离或故障，应检查并调整，如有必要需更换电位器，若是制动摩擦片磨损严重，应更换摩擦片。

（4）纸卷直径大时，张力浮动辊上下间断性波动。

可能是卷筒纸复卷问题，或者是制动摩擦片有积尘，造成阻尼过大，需要清洁，可用汽油清洗，但必须切断机器总电源，待其冷却后再进行生产；若是制动摩擦片故障柯达，应更换。

（5）接纸过程中，印刷出现重影。

可能是操作面板上加速离合器气压设定太大，应调低气压设定值；若是张力给定较小，应增大给定值；若是蓄纸架脉冲编码器故障，应检查接线或更换。

2.供纸方面故障供纸方面故障主要表现为断纸或接纸失败等故障。

由于断纸部位不同方正，所产生的原因也不相同。

（1）接纸动作前，在小纸卷与接头之间出现断纸。

可能是操作屏上接纸制动力设定太大，应降低制动力设定；或者是制动摩擦片太脏，需要清洁；也可能是接头不水平或者纸芯损坏。

（2）接纸后，在接头与浮动辊之间出现断纸。

可能是加速压力过高数码印刷，应适当调整；或者是加速离合器不能脱开，应调整间隙或清洁更换（加速离合器摩擦面间隙一般在1mm左右）。

（3）接纸过程中浮动辊与蓄纸库间出现断纸。

应先检查张力参数设定，根据需要可适当降低；可能是制动摩擦片太脏，需要清洁。

（4）接纸过程中裁纸刀不动作或不能将旧纸卷裁断。

可能是无零速信号，检查零速接近开关的接线和感应间隙（一般在1mm内）；可能是裁纸刀气缸的气管脱落、漏气包装设计，或者是操作屏上接纸制动力设定太小。

（5）接纸过程中活动蓄纸架降到底而断纸。

可能是接纸制动力设定太小，使得完成接纸的时间拉长，从而造成蓄纸库纸带用完。

（6）接纸黏结完成后蓄纸库纸带用完而断纸。

检查加速电动机是否启动，如没有启动，检查电机控制系统；若是加速离合器气压设定太小或者离合器间隙过大（一般在1mm左右）模切烫印压痕，须重新调节；若是加速啮合辊没有啮合，检查气缸同步动作；若是蓄纸库脉冲编码器无输出信号，检查或更换。

（7）接纸铃响后，立即执行黏结动作而造成接纸失败。

主要由于卷筒纸没有一个从高速到零速的降速过程所致，应检查、调整或更换零速接近开关。

（8）接纸失败。

可能是吸纸真空辊走纸部分橡胶磨损严重地图印刷，应更换新的吸纸真空辊或进行磨削加工；也可能是吸气真空辊压合气缸阻力大，造成接纸失败，特别是下纸卷位换上纸卷位时接纸失败尤为明显，可更换新的气缸或更改接纸时的气路连接方式。

由于走纸张力控制系统和自动接纸装置中的制动电磁线圈、制动摩擦片和吸纸真空辊均为易损件，张力系统和供纸故障多数都与这些部件的磨损情况、工作状态有关数字印刷机，因此，定期对这些易损部件进行保养和更换，会大大减少纸架故障的发生，对于更换下来的已磨损的制动电磁线圈、制动摩擦片和吸纸真空辊均可以再加工，重复利用商业印刷，减少设备维护成本。