船员实习报告精选多篇.docx

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船员实习报告精选多篇

船员实习报告（精选多篇）

蓦然回顾，在校期间，教师们关于在船舶上的一些大体情形所讲的点点滴滴，现在已发生在我的身旁，也已成了现实。

这种切身感受的感觉，让我感觉是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着以后的方向。

自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。

仍是前人说得好：

既来之，那么安之。

仍是前人说得好：

既来之，那么安之。

以后要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。

但是，白驹过隙，转眼间已在船上生活了半个多月了。

在这段时刻中，酸甜苦辣，无所不有，只是，我并无悲观丧气，停留在痛楚的脚步中。

为了自己美好的以后，我忍受着痛楚的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。

作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习平安守那么和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋勤学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时刻跟从着三副学习相关的专业知识和体会；在平日的空闲工作时刻里，在船舱里帮忙其他师傅们做些力所能及的情形；在休息时刻里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括弄卫生，买菜等力所能及的情形。

同时，还取得了全船领导和师傅们的一致好评。

在业务学习方面,我认真聆听师傅的教诲,虚心同意师傅的意见,再加上自己的刻苦钻研和勤学多问,在业务上也有了飞速的进步,同时,对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的尽力,三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责,事尽管不大,但足能够考验我工作时的责任感和耐心,还能够锻炼我的熟悉程度,从中领会和积存体会.关于船舶救生和消防部份而言,也有了切身实践的机遇,使我巩固了讲义上涉及的知识,也进一步了解了放艇和灭火工作原理,技术数据,性能,各类状态下的运行情形,保护和操作规程,了解其治理保护,操作规程和检修内容,而且还熟知甲板机械消防设备,船舶系统的消防设备的用途,关于船舶助航设备,信号,通信及报警系统部份而言,我想,再通太短时刻的接触,我足能够在这块独当一面..随着业务知识的积存,我再也可不能内心没底,没信心了,而相反,充满了对知识的期望,对以后的向往.

尽管在正常工作时刻里,我都随着师傅做事,但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此,在轮机方面也有了必然的了解.在这三个多月中,我不单单实践了讲义中相关的专业知识,而且还知道了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明,船上的体会是超级重要的.这使我加倍重视在平日工作中的积存,以便更好地运用到以后的工作中,最重要的是能够充分地充实自己的体会和实力.

在船舶人际交往方面,我做得超级理想.对领导要绝对服从,对教师傅们要尊重,对像我这般大的同事,要和平相处.总之,一句话,在船上要谦虚.我想只有如此,才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面,我劳逸结合.在适当的时刻,适当的场合,尽可能娱乐自己,使自己免于压抑,从枯燥的生活中摆脱出来,保证身心的健康.

第二篇：

船员实习报告有期限吗?

我是去年给实习报告开封的，开封了以后因家里有事就没有上船，我想问一下我此刻想从头上船实习，有可能还上实习报告开封的那条船，原先的那本开封过的实习报告还能用吗?

请明白的高手认真回答一下，船员实习报告有期限吗?

。

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别找错了，是9xtao@com（@换成.就能够进去了）需要从头开封需要从头开封，只是再开封的时候你能够问一下帮你开封的公司，跟他说你有一本实习记录簿，看还需不需要再买一本ab2258,你好.这部影片我在"一乐电影网"看过！

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航行训练内容顺序号：

no.1.11.2日期：

2021-11-021.1例如我轮2021年11月2日，第28航次，由nakhodka（russia）开往ahenzhen（china），查阅的航用图书和航海出版物：

用于抽选海图和航海图书，并校核所选资料的最新版期和更正日期推荐的当月气候航线、当月的风、流情形中国海区利用中版指南查得推荐航线主港为釜山通过查阅以上航用图书和航海出版物，把握了本航线周围的水文、气象、航道、危险物、有关法律法规及口岸情形等资料，从而确保在平安的前提下制定出较为经济的航线。

1.2例如我轮2021年11月2日，第28航次，由nakhodka（russia）开往ahenzhen（china），在阅读并明白得上述航用图书资料后，抽选出适用与本航线的适当比例尺的航用海图。

方式如下：

从《航海图书总目录》的xa页航用海图索引图上查出本航线通过的字母索引图：

l1,l,k1,k,j3从《航海图书总目录》的a1页总索引图中查出本航次所需的总图和小比例尺的航用海图，并依照其左页的内容，记录、查对该图的图名和出版情形翻到

（1）项所得的各字母索引图所在的页码，抽选出适于本航线的航用海图、港泊图，并依照其左页的内容，记录、查对该图的图名和出版情形中国沿岸海区应利用中版海图，本航线在中国海区内抽选的海图图号如下：

10013、13000、13700、13900、14100、14300、15100、15300、1544五、15448抽选海图后，应核查其是不是为最新版并已经改至最新的航海通告。

?

1.3抽选海图后，在海图上画上平安经济的航线并确信航向。

绘画航向并确信航向时，通常应综合考虑以下要紧方面：

本船的吃水、强度、稳性和操纵性能，和所经航区的水文、气象、风浪等自然条件对他们的阻碍；在危险物、障碍物、航行密集区周围的平安距离的需要；船舶定位的需要；交通管制的要求；缩短航程以实现最正确航时的需要等等。

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1.4eta的计算，依照设计航向的总航程和本航次估算的平均航速，算出航行时刻，再依照时区的转变，算出估量抵达目的港（或下一个wpt）的本地时刻，实习报告《船员实习报告有期限吗?

》。

假设半途需加油水、上下引水等造成时刻延误，应在初算的eta基础加上预算的延误时刻。

2.12021.10.22，打算航向231°，gps船位（23°27′.3n,λ117°51′.8e,gc=232°.0，cc=232，测得兄弟屿灯标cb=299°.0，从中版海图上查得航区磁差资料为：

2°37′w（2021），0′1w。

那么：

可求出var=2°37′w+0′1w×（2021-2021）=2°40′w。

以cc=235°为引数在磁罗经自差曲线图上查出自差dev=0°.5w，那么磁罗经差△c=var+dev=2°40′w+0°.5w=3°10′w，真航向tc=cc+△c=235°+3°10′w=231°50′，△g=tc–gc=231°50′-232°=10′w，物标真方位tb=cb+△g=299°+3°10′w=295°50′。

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2.2白天识别显著物标和其他陆上助航标志导航，可依照航用海图和航线指南等航海出版物中提供的对景图、等高线及岸线形状等资料来识别显著物标和其他陆上助航标志。

利用对景图时，观测物标的方位应与对景图的海上方位一致；等高线越密集，表示山形越峻峭，虚线为草绘，只表示其形状，高度没有标示；山、岛屿及建筑物的位置一样较准确，而浮标的位置不可太信任。

关于岸上标志，夜间要紧以灯标的光质光色来识别；山、岛屿可用几个雷达回波的相对方位和形状，并对照海图上的位置进行判定、定位导航。

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2.3观测灯塔、浮标和立标定位，应被选择位置准确，距离本船较近者，方式能够用距离定位，方位定位，方位距离定位，它们的定位精度依次递减。

用距离定位，一样用雷达测定，观测时应先测正横周围距离转变慢的，后测首尾周围距离转变快的；两距离定位所用的物标位置线的夹角一样为60°-90°，尽可能不超出30°-150°，最好为90°。

用方位定位，一样用两方位定位，有条件时用三方位定位，只有单一物标时，用方位移线定位。

为了提高方位定位的精度，应注意观测的顺序，若是以最后观测的时刻为定位时刻，那么白天应先观测首尾周围方位转变慢的物标，后观测正横周围方位转变快的物标。

夜间应先观测闪光灯，后观测定光灯；先观测灯光周期长的，后观测灯光周期短的；先观测灯光弱的，后观测灯光强的。

即先难后易。

单一物标方位、距离定位，一样用雷达ebl和vrm进行方位距离的测定。

例如常见的观测类似长方形岛屿时，最好观测岛屿两头的方位，和某一突出点或最近点的雷达距离，然后作图进行误差三角形的处置，从而确信船位。

用以上方式进行定位后，应通过作图显示误差范围，看所得船位是不是在误差图形范围内，假设不在，应从头进行定位。

?

2.4本船经常使用的电子定位设备有雷达、gps等，利历时应注意正确设置参数，正确观测，正确分析。

gps设置参数时，应能使之同时接收三颗以上的卫星，而且dop的精度达到20以上；利用的卫星高度初始化设定在5~8度；利用的坐标应与所用海图的坐标相一致，必要时还需输入必然的位置校正值；维持其与外部设备始终处于靠得住有效的连接中，保证其实时接收的数据靠得住性。

gps上的船位一样较准确，但不可盲目依托，应当结合其他的定位手腕加以分析确信。

雷达定位所选物标以孤立、显著，在海图上位置精准者为佳，定位时注意系统的方位误差和测距误差。

为减小雷达的测距误差，应使被测回波处于离屏心2/3半径处，先测正横周围物标的距离，再测首尾周围物标的距离；测岸线回波时，应使vrm与回波内内相切，测山峰回波时，应使vrm与回波外外相切。

为减小雷达测方位的误差，最好选用真北向上的显示模式，当船摇摆，应幸免观测禺点周围物标的方位；纵摇大时尽可能先测首尾方向周围物标的方位；横摇大时，尽可能先测正横周围物标的方位；为排除ctr光点扩大效应的阻碍，测大回波的方位时，应使ebl与回波外外相切；测点状回波或类似小回波时，应使ebl压在回波的中心上。

定位后，应通过作图显示误差范围，看所得船位是不是在误差图形范围内（请您继续关注好范文网WWW.HaOWorD.CoM），假设不在，应从头进行定位。

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2.5航迹推算是航海上最大体的求船位的方式，是天文、电子定位的基础，因此推算应从靠得住的实测船位开始。

不论有无实测船位，要求航迹推算不得无端中断，除非进入领航水域或能够持续进行测量定位的港区，或密集的渔区方可临时终止，但须在海图上记录，一旦出港区、渔区应当即恢复推算。

即便正确的推算作业，所得推算船位也存在必然的误差。

无风流条件下，推算船位误差能够为是推算航程的2%；有风流阻碍的条件下，能够为是推算航程的5%~7%。

航迹推算分航迹绘算和航迹计算。

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第三篇：

远洋船员的辞职报告

给大伙儿来分享这一篇远洋船员的辞职报告范文，欢迎大伙儿来参考。

尊重的公司领导：

我自1994年毕业于大连海运学校轮机治理专业以后就来到了远洋公司工作，在过去的这些年里，承蒙公司各级领导和船舶各级领导的关切与关切，我从一个刚出校门的学生，一点一点成长为一名远洋干部船员，一名专业的轮机治理人员。

在那个进程中，有我付出的汗水，更有公司各级领导的帮忙，在那个地址一同表示深深的感激。

由于个人躯体及家庭方面的缘故，在最近几年里一直没有能上船工作，但我仍然深深地喜爱远洋那个大伙儿庭，喜爱远洋船员那个称号，并以自己曾经在远洋工作过为自豪，此刻由于个人缘故向公司提出辞职报告申请，希望公司领导能给予批准！

我会在以后的工作和学习生活中，继续发挥远洋人吃苦耐劳的拼搏精神，尽力为社会进展和建议奉献自己的力量！

谢谢公司各级领导的支持！

此致

敬礼！

第四篇：

见习船员评估报告

大连海达船员治理编审批附件船员管理公司分册dalianhaidacrewmanningagencyco.,ltd.版本：

sqm—1.0修改：

0生效日期：

2014-10-01写：

张刚核：

马忠民准：

李苏衡安全质量手册第十章外派劳务过程控制见习船员评估报告（保密）船名.“船员姓名职务船员管理公司国籍上船日期下船日期共计在船时间评估甲板部航行值班货物值班甲板工作维护保养电台操作专业学习文件管理可信度协调性责任感英语提升下次聘用违规饮酒离船原因大副/大管意见:

55555555555434343444421n/a21n/a21n/a1n/a1n/a1n/a1n/a=5:

很好4:

好3:

一般船长航行值班电焊电器维护保养其他维护保养工作设备操作专业学习文件管理积极性健康性格平均得分2.不可能2.不能2.有2.轻微3.严重3.公司调令4.有病/受伤5.违规/犯法2.个人原因3.不适用2:

差1:

不称职n/a:

不适用轮机长”日期:

轮机部55555555554343434344421n/a21n/a21n/a21n/a1n/a1n/a1n/a323232323232324343434321n/a21n/a21n/a21n/a1.可以1.可以1.无1.无1.正常休假434343212121船长/轮机长意见:

轮机长（printed）公司意见船长（printed）（）

第五篇：

船员上船实习相关资料

中国船员联盟'sarchiver

船员上船实习相关资料

船员上船实习相关资料为了加强对航海院校毕业生实习、见习工作的管理，确保实习、见习质量，使学生通过在船实习、见习，理论联系实际，达到增进对海洋、船舶及海员生活的了解，熟悉三副、三管轮的工作职责，具备三副、三管轮应有的知识与能力，结合海事局1997年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》及《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》的相关要求，制定本暂行规定。

一、实习、见习时刻

依照97规那么规定，已通过三副、三管轮适任证书考试的院校毕业生应完成很多于16个月的船上见习和培训。

二、实习、见习安排

一、驾驶专业学生驾驶学生上船工作，在大副的监督下，先由水手长安排，参加8个月甲板部水手工作，其中2个月跟随木匠工作，熟悉工作职责、安全知识和各种安全标志，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养工作。

8个月后，航行期间跟随大副值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位，特别要熟悉复杂航区及各狭水道的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能；抵离港期间，由大副根据实际情况安排熟悉抛锚操作或在驾驶台协助二副/三副，学习抵离港进出的准备工作及引水员的接送等。

停泊期间由大副安排跟随二副或三副值班，学习配载、装/卸货监控及绑扎等有关业务。

平时在二副指导下，协助改正海图、航海图书，保养助航仪器，学习航线设计及药品管理；在电报员指导下（若没有电报员，由船长监督），学习船上gmdss设备的保养和使用；在三副指导下，参与救生消防设备及各种信号器材的管理与保养，掌握三副的日常工作职责。

二、轮机专业学生轮机学生上船工作，在轮机长监督下，由大管轮安排工作，从事8个月机舱加油实习工作，熟悉轮机机工的车床、焊、钳等工艺，熟悉机房各种机器设备，熟悉工作职责、安全知识和各种安全标志。

8个月后，由轮机长安排，分别跟随轮机员和电机员学习相关的业务。

跟随各轮机员，学习如何保持安全值班，熟悉操作主机、辅机及相关控制系统，掌握船舶推进装置、辅助系统、电气装置、自动化设备等的日常保护、检查、维护和保养工作，以及船上典型装配和修理工作，熟悉操作各类泵浦系统，参与压载水的排灌移注、油舱的转驳、空压机的启动与停车、分油机的操作、锅炉的点火与补水等工作。

跟随电机员（如果船上没有电机员，由轮机长负责），学习船舶各种电气设备的维修、保养，学习电机员业务的累计时间应与学习轮机员相关业务的时间相当，为他们在今后工作中具备独立维护船舶电气的能力打好基础。

三、实习、见习要求

一、珍爱实习、见习机遇，勇于磨炼自己，虚心向老船员学习，主动向船舶领导及指导人员汇报自己的思想、学习及工作情形，尽快熟悉把握有关业务知识。

二、严格遵守国家的法律、法规、涉外纪律、所到国的法规及公司的规章制度，踊跃参加船上组织的各类活动。

3、增强工作责任心和效劳意识。

未经现场指导人员许可，不得擅自开动机械和利用仪器；服从部门长的工作安排，不得旷工、怠工，不得擅离职位，靠泊时未经部门领导同意不得擅自离船，更不能夜不归宿。

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4、据实书写实习、见习日记，记载天天工作、学习的简略情形，为撰写见习报告积存资料。

在撰写《船上培训记录簿》前，应认真阅读填写要求，着重写自己的工作收成和体会，同时交部门长检查、核实，由部门长按要求签署确认。

四、船舶领导的职责

在船长领导下，部门长负责安排学生在船实习、见习，并予以监督和指导。

船舶领导对学生要严管善待。

对表现不行的应及时进行批评教育，更正错误，对屡教不改者，按程式上报公司处置。

学生见习期满离船前，船舶领导应本着对公司和学生负责的态度，对学生在船期间的工作表现进行客观公正的鉴定。

五、潍坊华通国际船舶治理职责

潍坊华通国际船舶治理负责安排学生上船实习、见习，并提出要求，讲解上述注意事项及办理适任证书须提供的材料。

做好行前培训，组织学生学习《外派船员行为标准》、及公司有关规章制度，向他们介绍公司的情形，宣扬潍坊华通国际船舶治理“求是创新，图强报国”的企业精神。

学生上船后船员公司船员部的主管调配员负责跟踪治理，把握学生实习情形，有特殊情形要及时向主管领导反映，船舶反馈回来的个人考核记录要归档保管，为以后学生转正、提升、任免提供依据。

六、附那么

一、本暂行规定由潍坊华通国际船舶治理船员部负责说明。

二、本暂行规定由潍坊华通国际船舶治理负责牵头落实。

题目:

新船员上船参考

2021-1-14

新船员上船参考

眼镜（有近视或远视的）：

两副（跑远洋需要的话可能要三副）

药品：

船上有药，但自己得备一些常犯的毛病的药（我常常会胃疼）工作服：

正规公司都会发，小公司就没有了（平常穿的衣服只要两套就完全足够，不然到时公休就会行李三五包的）

闹钟：

有时得用取得的

护肤品、牙膏、牙刷、拖鞋、毛巾这些若是跑国内的话能够到船后在岸上买，跑远洋的可能得先备着了，毕竟在外面不方便

零食：

有的人很喜爱乱啃，这是很重要的，不然在船上的确是无聊死了，靠岸后得多买一些，但不要买得过时了还吃不完就行

能少带就尽可能少带，不然到时下船就麻烦了，像我这次下船整整带了五大件，还好离家近，不然可有得爽了～～～