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行军宿营理论

内部资料

高寒山地步兵连行军与宿营理论

（教案）

适用对象：

编写单位：

第二作战指挥教研室

二〇〇九年二月

教学提要

课目:

高寒山地步兵连行军与宿营

目的:

掌握有关行军与宿营根本理论，熟悉组织实施的根本程序、根本方法，为现地作业打下根底。

容:

一、行军

二、宿营

方法：

讲授、讨论、自习

时间：

0.5天

地点：

教室、中队

要求：

一、专心听讲，认真笔记

二、积极思考，主动发言

三、遵守纪律，保护设施

器材保障：

一、多媒体教室

二、?

高寒山地分队战术教材?

每人1本

教学进程

授课准备：

1.准备教学课件，调试多媒体教学设备。

2.承受队伍，清查人数。

3.宣布教学提要。

授课实施：

第一个训练问题　　行军

目的：

了解行军的有关理论，掌握行军的组织指挥程序，为现地实施作理论准备。

内容：

〔一〕行军概述

〔二〕行军组织

〔三〕行军指挥

〔一〕行军概述

1.行军的含义与地位

行军，是军队沿指定路线进展的有组织的移动。

目的是为了转移兵力，争取主动，形成有利态势。

信息化战争背景下，战场空间扩大，军队的机动能力提高，战斗行动迅猛，情况变化急剧，为了争取主动，使兵力兵器在一定的时间和空间占据优势，就必须适时机动，这就使机动在战斗中的地位和作用明显提高。

机动已成为部队快速反响的重要因素，如果离开了机动，战斗就会缺乏活力。

2.高寒山地行军的特点与要求

〔1〕高寒山地行军的特点

一是隐蔽企图困难，生存问题尤为突出

行动隐蔽伪装困难；受敌空中打击威胁大；受敌地面袭扰威胁大；路难易翻车，人员易出现“高原反响〞、冻伤、雪盲，产生非战斗减员

二是行动快速高效，组织指挥复杂

行动转换快，组织时间紧迫；参加兵种分队多；行军中易遇道路阻断、遭敌袭扰

三是高寒山地环境特殊，组织保障困难

运输保障、工程保障、戒备保障、通信保障、给养保障、卫勤保障

〔2〕高寒山地行军的要求

一是正确选择行军路线

避开雪崩、岩崩危险地区；“以迂为直〞，少翻山，少涉水

二是合理确定行军部署

徒步行军部署应符合作战意图，既要便于走，又要便于打和应付各种意外情况。

做到“三便于〞即：

便于指挥〔指挥位置靠前〕，便于运动〔前方指挥运动保障组〕，便于迅速展开和投入战斗〔尖兵、兵种分队居中〕

三是加强行军过程中的指挥协同

建立可靠的通信联络；多种预案；灵活指挥，及时正确处置行军中的各种情况。

四是加强侦察、戒备和伪装

通过前方尖兵等查明敌情；派出观察戒备，分队提高警觉；利用不良天候与有利地形隐蔽

五是充分准备，周密组织

根据受领的任务，详细研究敌情、地形和道路的状况，判断可能出现的种种情况，根据判断确定行军部署，周密的组织各种战斗保障，制定各种情况下的行动预案，提前做好战斗准备

六是全面组织各种保障

应当采取防冻、防滑、保暖和防雪盲措施；武器装备、车辆和器材应当做好在低温条件下工作的准备，严格执行冰雪道路驾驶操作规程。

3.行军的分类

〔1〕行军类型

按方式分：

徒步行军、摩托化行军和两者相结合的行军及履带行军。

按时间分：

昼间行军和夜间行军。

按行程和强度分：

常行军、急行军、强行军。

常行军——是指按正常的每日行程和时速进展的行军。

急行军——是以最快的速度实施的行军，执行紧急任务时采用，应提高行军速度，减少休息时间，必要时轻装。

其速度一般比常行军高三分之一。

强行军——是以加快行军速度、减少休息时间并加大每日行程的方法实施的行军。

按行军的方向分：

向敌行军、背敌行军和侧敌行军。

〔2〕行军速度

行军速度和一日行程，应根据上级的命令、敌情、行军队形编成，行军的时间及气象等条件确定。

通常，徒步行军的日行程为30～40千米，平均时速为4～5千米；摩托化行军的日行程为250～350千米，平均时速昼间为30～40千米、夜间为25～30千米。

高寒山地的徒步行军速度应比一般速度慢三分之一左右。

强行军日行程按10小时计算，常行军日行程按7-8小时计算。

4.行军间距

行军队形通常成一路纵队。

徒步行军时，分队可成一路或两路纵队，沿道路的右侧或两侧行进，行进中，排与排之间的距离约30--50米，连与连之间的距离约80--100米；摩托化行军时，本队内车与车之间的距离约50米，在尘土较大、坡度较陡、急弯较多或通过沾染区时，可适当增大车间距离。

5.步兵连〔排〕担任行军戒备时的行动

行军戒备，是为了及早发现敌人，保障部队行军平安的戒备。

有前方戒备、前方戒备和侧方戒备。

分队可能担任前方尖兵、前方尖兵、侧方尖兵任务。

〔1〕行军戒备的实施方法与要求

行军戒备的方法，应当根据上级指示、分队担负的任务和敌情灵活确定。

担任前方尖兵时，应当按照规定的距离在行军队形之前掩护本队开进，必要时或者根据上级指示，以局部兵力占领和控制要点进展掩护，待本队通过后归建。

担任前方尖兵时，如实施停留掩护，应当在上级指定的位置，构筑戒备阵地实施戒备，完成任务后一次或者交替掩护回撤；如实施移动掩护，应当在本队后的适当距离跟进，需要时或者根据上级指示逐次占领阵地，掩护主力行军。

担任侧方尖兵时，如实施停留掩护，应当按照规定的时间到达指定地区，迅速占领和控制假设干个要点组织掩护，待本队通过后归建；如实施移动掩护，通常按照前方尖兵的行动要领，在本队的翼侧沿平行路线，以逐次跃进、逐点占领阵地的方法掩护主力行军。

分队担任行军戒备任务时，必须保持高度戒备，加强侦察和搜索，随时做好战斗准备，及时发现敌空中或者地面袭击，迅速排除敌投放的各种传感器和爆炸性障碍物，保障本队的平安。

〔2〕行军戒备派出的距离

分队担任前〔后、侧〕方尖兵时，其任务、派出单位、距派出单位本队的距离：

连〔排〕担任前〔后〕方尖兵时，通常由营派出，连有时由团派出。

派出距离应当视敌情、地形、道路和气象情况而定。

摩托化行军时，通常昼间为8～12千米，夜间为4～5千米；徒步行军时，通常昼间为2～3千米，夜间为1～2千米。

连〔排〕担任侧方尖兵时，距本队的距离通常昼间为3～4千米，夜间为1～2千米。

前方尖兵班，通常由前方尖兵连或者排派出。

派出距离，摩托化行军时，通常昼间为2～4千米，夜间为l～2千米；徒步行军时，通常昼间为0.5～0.7千米，夜间为0.2～0.3千米。

〔3〕行军戒备的队形编成

尖兵连行进队形的编成，根据敌情、任务、地形、道路预定。

做到“三便于〞即：

便于行进和迅速展开；便于与敌坦克、装甲战车、攻击直升机作斗争；便于指挥和协同。

行军戒备的队形编成，应当根据敌情威胁程度确定。

连〔排〕担任前方尖兵和移动掩护的侧方尖兵时，行进序列通常为：

前方尖兵分队，指挥观察所，步兵分队，火器分队，步兵分队。

连〔排〕担任移动掩护的前方尖兵时，通常按照步兵分队，加强的专业分队，火器分队，指挥观察所，步兵分队，前方尖兵分队的序列行进。

徒步行军时，前〔后、侧〕方尖兵班通常按照搜索组、班长、火箭筒、机枪、搜索组的顺序行进。

搜索组通常由3～4人组成，搜索组与班长的距离应当能保持目视联络，昼间为200～300米，夜间约100米。

〔二〕行军组织

分队指挥员受领任务后，在理解上级意图和本分队任务的根底上，应迅速召集所属和配属分队指挥员传达任务，分析判断情况，确定行军方案，按时完成行戒备准备工作。

1.确定行军方案

在行军中要想及早发现敌之行动，遇到情况沉着冷静，必须周密制定行军〔行动〕方案。

正确的行军方案依赖于对情况准确的判断，必须重视对各种情况的分析和判断。

〔1〕准确判断各种情况

判断情况的主要内容是：

敌情、地形、我情、天候。

敌情：

主要判明敌之活动地区、兵力及活动规律，与我可能接触的时间和地点。

敌情情况主要是通过上级的通报，友邻提供和根据敌作战特点分析及侦察、监听等获得。

地形：

主要判明行军道路沿途地形、道路、桥梁、居民地、河流等特点及对行动的影响，判明可能与敌接触地区的地形状况对我双方战斗的影响。

地形情况主要通过对地图、沙盘等分析获得。

我情：

我情主要判明所属及配属分队的军政素质、车辆、物资器材等保障情况；判明战斗中上级可能给予的支援，友邻及地方武装活动情况及对本分队完成任务的影响。

天候：

天候主要分析雨、雾、风、沙、冰雪对我完成任务的影响。

通过以上分析研究，应得出如下结论：

一是我与敌可能接触的地区；二是行军队形的编成；三是各分队在各种情况下的行动；四是针对地形、天候影响应采取的措施。

〔2〕确定行军方案

指挥员在认真分析判断情况的根底上，充分发扬民主〔时间许可时〕制定出行军方案，方案的内容包括：

行军路线、行军序列；

各排和配属分队的任务；

尖兵班的编成、任务、戒备及搜索的方法；

行军途中可能遇到的情况及处置方案；

各种保障措施等

2.下达行军命令，进展政治发动

行军方案确定以后，指挥员应向所属和配属分队下达行军命令。

下达行军命令的时机和方法：

一是在行军前向各级指挥员或全连〔排〕人员集中下达；假设时间紧迫时，可在明确尖兵班的编成、连行军序列和路线后，立即按上级规定的路线、时间出发，其它事项在行进中边行进边明确和准备。

行军命令主要内容：

敌情；行军任务、目的和路线；行军队形及序列；友邻分队的情况；出发点、调整点及通过的时间；大休息、宿营〔集结〕位置及到达的时间；对空火力的组织，防敌袭击的措施；指挥观察所的位置；通信联络的方法；完成准备的时限。

需要时，还应明确行军戒备的编成和任务，以及与敌遭遇时各分队的任务和行动方法。

单独组织行军时，指挥员应当认真在地图上研究行军路线的地形和道路情况，熟记行军道路及其两侧的地形特征，必要时请向导带路。

3.组织行军保障

在高寒山地行军，物资器材消耗大，人员极易疲劳，保障相当困难。

因而，指挥员必须根据实际情况，周密方案、全面组织各种保障，确保任务的按时完成。

〔1〕组织侦察

步兵连单独组织行军或担任上级行军纵队戒备分队时，应组织对行军方向的前方和两侧不连续地实施侦察，任务是及时发现敌人，察明敌人的兵力和编成，特别是敌重兵器的情况；查明行军道路状况、复杂地形的可通行程度；沿途可能遭敌火力封锁地段，受染地区的地形和迂回路线情况。

步兵连行军中的侦察，通常由尖兵分队担任。

如时间充足时，可由指挥员带侦察组对预定路线沿途的情况进展侦察了解。

〔2〕组织戒备

其主要任务是：

防止敌人的突然袭击，消灭或击退敌人的侦察和戒备，保障主力顺利行进；排除路障或寻找迂回路线；与敌遭遇时，保障主力展开投入战斗。

当步兵连单独组织行军时，应向前、侧、前方派出尖兵。

必要时，在可能遭敌袭击的主要地段，增派固定的侧方戒备，在分队通过后撤回。

分队在上级行军本队内行进时，通常只派直接戒备，对于担任行军戒备的分队，应根据任务给予适当的加强，使其具有独立完成任务的能力。

在高寒山地行军，由于地形复杂，易遭敌突然袭击，因此要特别加强侧方戒备。

组织戒备时应明确：

派出的兵力、时机、地点、距离，并给担任戒备的分队明确任务，规定联络信号，考前须知及完成任务的时间、归建的地点。

〔3〕组织通信联络

分队行军中的通信联络，应根据上级的通信保障指示和对敌斗争实际情况组织，通常以无线电通信、简易通信和运动通信相结合，以简易和运动通信为主。

行军中，分队通常在尖兵班〔排〕、上级、所属和配属分队、收容组之间建立无线电通信联络网。

当上级要求在行军中保持无线电静默时，分队应以旗语、音响和灯光信号。

注意对观察人员进展训练。

分队与上级的通信联络按上级的要求组织。

〔4〕组织对空防护

现代条件下作战，空中威胁大，因此分队应严密组织行军时的对空防护。

一要组织对空观察报知勤务，通常每台车〔徒步行军时每排〕指定1—2人担任对空观察员，充分利用观察器材实施观察，指挥员应给各观察哨明确观察区域，组成环形、多层、适时的对空观察网，并规定简易的报知信号。

二要组织对空射击火力，组织编成内的便携式地空导弹、高射机枪、步机枪形成一定密度对空火网，掩护分队顺利行军，同时还应规定遭敌空袭时的行动方法及抢救措施。

〔5〕做好物资器材准备

物资器材是保障顺利完成任务的物质根底，它主要包括武器、弹药、装具、给养、饮水和药品等。

摩托化行军时，应根据敌情、任务和行程确定给养物资的携行量和保障方法，并明确随车携行规定的油料基数和加油方法。

徒步行军时，应根据行程、道路和天候情况而定，既能保证战斗、生活，又不过多增加士兵的负荷量的原那么，通常携行粮食3日份〔其中熟食1日份〕和必要的饮水，并准备好必备药品，可将局部防中暑、防冻及防晕车药品下发至排，发给驾驶员一些防止行军中打瞌睡的食品或药品，如辣椒、大蒜、大葱和清凉油等。

〔6〕组织技术保障

现代高技术条件下作战，装备技术含量不断增加，组织技术保障越来越重要。

分队摩托化行军组织技术保障时，通常选择3—5名技术骨干组成技术保障组。

主要负责对车辆，通信器材和其它装备的检查、修理和组织行军中车辆故障的排除。

出发前，技术保障组应对车辆进展仔细检查，及时消除车辆的机械故障隐患，使其处于完好状态。

到达喇叭响、灯光亮、油路通、发动就着、起动就走、刹车就停的技术标准。

催促各车驾驶人员备好维修器材和备用零件，补充油料和冷却液，寒冷天气还应携带防冻液和防滑器材。

行军中，技术保障组应位于纵队末尾的车辆上，随时排除车辆故障和抢修战损车辆。

〔7〕做好思想和组织准备

行军前要进展深入细致的思想政治工作，讲明意义和目的，完成任务的艰巨性和复杂性，使全体人员树立敢于吃苦、勇于吃苦、不怕牺牲的精神，调动全体人员的积极性。

4.检查行军准备

连指挥员在出发前，应对所属分队行军准备完成情况进展催促和检查。

检查事项主要包括：

各分队落实和发动情况；物资器材的准备情况；卫生保障情况等。

方法可由军政主官分头进展，对检查中发现的问题要及时解决。

检查完毕后，指挥员应将完成行军准备的情况及时报告上级。

〔三〕行军指挥

正确实施指挥是分队达成行军目的之关键，行军指挥必须做到走得准、联得上、走得平安、不被伏击，这就要求连〔排〕指挥员应不连续地了解沿途的敌情、地形、道路情况，掌握行军方向、路线和速度，加强对复杂地形和路段的搜索、戒备、严防敌突然袭击和伏击，随时保持各级的联络，组织分队迅速隐蔽地前进。

l.组织装载、登车

摩托化行军时，分队指挥员应率所属人员准时到达装载登车〔集合〕地点。

有敌情顾虑时，应派出戒备，掩护部队装载登车。

根据登车场的地幅大小，车辆可横向排列或纵向排列，纵向排列时，车距通常为50米。

登车前，指挥员应明确所属各分队乘坐的车辆编号和登车顺序。

各班〔排〕通常成两路纵队，按照先物资器材和重火器后人员的顺序装载登车。

在有敌情顾虑时、为防止登车场拥挤，各分队可按行军序列依次进入登车场，先到先装载登车。

人员登车完毕，车辆立即驶离登车场进入道路疏开编队。

无敌情顾虑时，分队应统一带入登车场，按统一时间装载登车。

装载时，步兵排在车上成四路坐在个人背包上，中间两路背靠背，外侧两路背靠车厢板。

战斗装具随身配带，枪口向上，两腿夹枪，靠于右肩。

机枪、炮排人员分别靠前、左、右车厢板，面向里坐在背包上；重机枪、高射机枪拆枪，将枪身架放置于车厢中部，弹药箱由弹药手负责携带，放于背包之间；榴弹发射器、反坦克火箭、迫击炮放于车箱中部。

长途行军而且敌情顾虑小时，也可将炮口向下竖立固定在车厢板上、但要便于卸载。

各车要指定带车干部，带车干部要指定车长、观察员、平安员。

带车干部位于驾驶室，主要负责对车辆的指挥控制及车上人员的指挥；车长位于车厢右后侧，主要负责对车上人员的管理和对情况的处置；观察员位于车厢左前侧，负责对前方实施观察戒备、与带车干部联络；平安员位于车厢左后侧，主要负责行车时对前方的观察戒备，停车时与车长共同翻开车厢门，此后负责戒备。

2.按时出发，通过调整地区〔点〕

不管在上级编成内行军，还是单独行军，连都需按预定的出发时间出发或通过出发调整点。

由于高寒山地地形较为复杂，调整地区〔点〕通常应设在行军中易发生混乱、迷路堵车或需在该点调整队形、速度的地点，以防止迷路等意外的发生，而且天候道路等条件的变化也将导致预定到达调整点的时间的改变。

指挥员应密切指挥联络，调整速度、保证行军的顺利进展。

3.掌握行进方向和速度，保持通信联络

高寒山地地形复杂，连〔排〕指挥员应正确掌握行进方向。

需要向导带路时，应适时指定熟悉当地情况的向导带路，地形复杂时，可由军官，骨干组成方向组随尖兵班行动，负责带路。

按图行进时，指挥员应从图上按行进顺序标记明显地物，行进中应勤对照，经常判定站立点，以检查行进方向；按方位角行进时应熟记沿途地形特征，按照定方向、定通过点、定到达每点的时间距离的方法保持行进方向。

摩托化开进时，应根据汽车里程表和沿途明显地物，随时对照地图，如发现走错路时，应首先确定站立点，此后选近路插向原定路线，无把握时应返回到开场走错路的地点后，再沿正确路线前进，行进中迷失方向时，应立即停顿前进，待辨明后再前进；接到上级改变行军路线的命令时，指挥员应立即查明新的行进路线，组织尖兵班明确任务，指挥尖兵班沿新的路线前进。

在前进中指挥员应根据新的情况，迅速修定各种方案此后给所属和配属分队指挥员明确任务，视情况可调整行军部署更换尖兵班。

行进时，开场速度稍慢，此后逐渐按正常速度行进；通过渡口桥梁，隘路和道路穿插口等地段时，要控制好车辆次间各分队之间的距离和速度，防止拥挤、堵塞而耽误时间通过后尖兵班〔车〕应适当减速，以便保持队形，掉车队，应加速跟上。

要加强通信联络，行军中要充分利用各种通信工具，运用运动、音响信号、无线电通信等手段，沟通本队与上级、前方尖兵与本分队的联络。

在未发生战斗时，应以简易通信为主，无线电保持静默，与敌发生战斗后，应以无线通信为主，辅以其他手段。

迂回到复杂地形、岔路口时或其它容易走错路的地方，尖兵班〔排〕应及时向本队派出联络人员。

4.严格遵守纪律，适时组织休息

行军中应严守纪律和行动秘密，搞好宣传煽动，开展团结互助，维护秩序，不得擅自超越、改道，保持适当的速度，在遇有雪崩常发区、道路滑坡区等危险地段时，应听从指挥，保持冷静，防止不必要的伤亡。

行军中指挥员应适时组织休息。

徒步行军首次小休息，通常在行军30分钟后进展，时间5～10分钟，此后每1～2小时休息一次，时间为10～20分钟。

摩托化行军小休息通常每2～3小时休息一次，时间为20～30分钟，车距20～30米，夜间15～20米。

小休息地点应选择在便于隐蔽的路段上，人员及车辆应当靠道路右边，保持原来队形,并注意隐蔽与防空；人员及时下车活动，排除大小便，检查维护车辆，整理装载的物资器材，条件恶劣时应适当缩短时间。

夜间休息时，人员不准随意离队，武器、装具随身携带，出发前清点人数，检查装备。

高寒山地行军通常不进展大休息。

如有必要，大休息点应在日行程一半以上，时间为1～2小时。

选择具有良好的隐蔽条件和水源并避开风口且向阳的地点。

休息时派出戒备和值班火器，指挥车辆疏散停靠，隐蔽伪装；催促人员野炊就餐，人员制止躺卧睡觉，以免冻伤；治疗伤员，检修车辆，加水加油，并请求上级调整补充损坏的车辆、装备。

指挥员应抓紧时间调查敌情、地形、道路状况，视情况调整尖兵车与向导。

休息完毕后迅速撤回戒备，登车前进。

5.通过复杂地段时的行动

遇到居民地，从林地时，派出尖兵搜索，查明情况后指挥本队通过或绕过，并将发现的情况及时报告上级。

遇到隘路、山垭口时，应指挥前方尖兵班或增派搜索组，对两侧要点进展搜索占领，掩护本队通过，视情况派出新的前方尖兵班。

本队通后，占领要点的班〔组〕撤回归建。

如果隘路较长，应组织尖兵班交替掩护本队前进，有上级本队时，还应掩护上级通过。

遇到河流桥梁时，指挥前方尖兵班察明情况，占领有利地形掩护本队通过。

需要徒涉时，派出工兵察明徒涉场的河宽、水深、流速、流向、河底性质及两岸情况并报告上级，此后组织通过标示徒涉场。

如不能徒涉时应寻找或自制就便器材泅渡，并报告上级。

摩托化开进时还应特别查明桥宽、最大载重量，确保车辆平安通过。

归纳起来四句话：

查明情况，组织掩护，采取措施，报告上级

6.情况处置

行军过程中，会遇到各种各样的情况，有的情况在预案中可能想到，有的可能没有预想到。

不管遇到什么情况，尖兵连〔分队〕都应根据实际，灵活处置。

〔1〕遭敌空中袭击或空中侦察时的行动

行军中，观察人员观察到敌直升机或航空兵时，应迅速向上级报告并拉响防空警报。

指挥分队迅速疏散隐蔽、就近利用有利地形掩护，视情况组织对空射击。

空袭后应查明损失情况，报告上级。

摩托化开进中，当接到空袭警报时，人员迅速下车隐蔽，车辆利用地形隐蔽，并注意伪装。

夜间应注意灯火管制，要做好对空射击准备。

连排指挥员应保持与各分队之间的联系，空袭后立即组织抢救伤员，抢修车辆，进展必要的调整，恢复行军队形后继续前进，并将情况报告上级。

〔2〕与敌遭遇时的行动

遭遇战斗，是敌我双方在运动中相遇发生的战斗。

遭遇战斗，触发突然，情况不甚明了，组织战斗时间短促，双方都有暴露的翼侧，战斗行动急促，样式转换快，争取和保持主动权的斗争剧烈。

连〔排〕遭遇战斗，必须预做准备，及早发现敌人，力求以快制敌，争取主动，先敌开火，先敌抢占有利地形，先敌展开，先敌发起攻击，乘敌尚未展开，迅速分割包围，各个歼灭。

连〔排〕与敌遭遇时，应当迅速由机动部署转换为战斗部署，根据发现对方的迟早和形成的不同态势及情况变化，灵活运用战法，并立即报告上级。

敌我同时发现对方，且与敌正面遭遇时，连前方尖兵应当不待上级命令，先敌展开，先敌抢占有利地形，采取急袭手段，力求歼灭敌先头戒备分队，制止敌展开和向我迂回攻击，为主力展开、歼敌创造条件；火力分队应当迅速展开，占领发射阵地，以突然、猛烈的火力打击敌战斗队形，支援步兵分队战斗。

连主力应当在前方尖兵和火力分队的掩护下，迅速展开，乘敌混乱之际，向其翼侧发起冲击，分割围歼敌人。

与横向移动之敌遭遇时，连应当从行进间向敌行进队形迅猛攻击，力求将敌截成数段，各个歼灭敌人。

敌先发现我，并以主力向我正面实施攻击时，连〔排〕应当以主力迅速抢占有利地形，以火力杀伤敌人，坚决抗击敌人冲击，以一部兵力向敌翼侧实施出击，打乱敌攻击部署；敌主力向我翼侧实施迂回攻击时，连〔排〕应当以一部兵力坚决阻击敌人，以另一部兵力向迂回之敌的翼侧实施反迂回攻击。

我先发现敌人，且时间允许、地形有利时，可以伏击战法歼灭敌人。

在上级编成内伏击敌人时，可能担负侧击、堵击，尾击、阻援或者预备队。

连独立伏击敌人时，应当切实判明敌人行动企图、战斗部署、行动方法和活动规律，分析可能达成伏击的地区及时间，及时定下伏击决心。

伏击地区，通常选择在敌必经之路及其附近，有利于我隐蔽配置力量、迅速机动、突然攻击和堵截，而不便于敌机动、展开和发挥其技术装备特长的地形上。

在伏击地区内，应中选择埋伏地区、歼击地区和伏击阵地。

埋伏地区应中选择在便于隐蔽疏散地配置力量，便于防敌侦察和火力袭击，便于机动并能及时占领伏击阵地的有利地形上。

歼击地区应中选择在敌必经之路，便于我发扬火力和发起冲击的有利地形上。

伏击阵地应中选择在歼击地区周围的有利地形上，通常包括侧击、堵击、尾击阵地，根据需要还可建立阻击阵地。

其中，侧击阵地选择在歼击地区的一侧或者两侧，便于发扬火力和突然发起攻击的有利地形上；堵击阵地选择在歼击地区前方，便于堵住敌人的有利地形上；尾击阵地选择在歼击地区前方，便于断敌退路的有利地形上；阻击阵地选择在敌可能增援方向的有利地形上。

地形有利时，可不选择埋伏地区，将伏击兵力直接隐蔽地配置在各伏击阵地上。

实施伏击时，通常建立袋形伏击部署，以主要兵力编成侧击队，以一部兵力编成堵击队、尾击队等。

必要时，连还可以编组阻击队和预备队。

侧击队，主要任务是抢占侧击阵地，以突然猛烈的火力和勇猛的冲击侧击敌人；堵击队，主要任务是抢占堵击阵地，阻断敌人进路，实施正面堵击；尾击队，主要任务是抢占尾击阵地，断敌退路；阻击队，主要任务是抢占阻击阵地，坚决阻击增援之敌；预备队，通常配置在便于支援主力战斗的有利地